Commentaires - Scoop - Tesla Model S Plaid : plus radicale

J'ai l'impression que l'aileron peut être utilisé comme "aéro-frein"

Sur les différentes photos on voit que les disques de freins ont l'air aussi d’être différents.

J'aimerai bien en essayer une, une Plaid, ça doit vraiment arracher !

Juste pour voir ce que ça fait.

Le 0-100 en deux secondes ça doit quand même faire mal à la nuque.

Mais tant qu'à essayer une électrique puissante, je préférerais essayer la nouvelle Rimac. J'aime beaucoup l'intérieur et l'interface de gestion des paramètres.

https://youtu.be/GUB1z5wr5p8

La taille des disques de frein est affolante

Faut éviter juste après un bon repas je pense.

Magnifique !

Et faut pas être bourré non plus

Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE PHEV go home !

J'ose plus parler de la Teycan depuis que la Model Y la mise minable au test de l'évitement

Sur circuit, je ne peux encore dire, mais en ligne droite, c'est HYPER violent.

...

Deux raisons à cela :

1. La puissance : c'est juste brutal.

2. Le cerveau et le thermique : quand tu roules en supercar, ton cerveau s'attends à un minimum de violence. Le design, la position assise, la vibration du moteur. Tous ces éléments permettent à ton cerveau d'appréhender la violence qui va suivre. Sauf qu'à la Plaid, le cerveau n'as aucun élément de préparation. C'est une voiture familiale, silencieuse et confortable. Et à la première accélération, le cerveau ne comprends pas. C'est assez violent.

Faut bien pouvoir arrêter la bête, le 0-100 en 2,9s c'est génial, mais le 100-0 en 2,9s c'est pas top.

Autant la Tesla je n'y vois aucun intérêt par rapport au fait que ça soit une berline pour tailler la route loin et longtemps , autant la Rimac comme sprinteuse me semble plus """"rationnel"""" , par contre gaffe , sinon c'est une Richard Hammond en vue

J'ai testé une P100 D. Déjà là, l'accélération te brouille la vue et te fout un peu la gerbouille qd tu écrases la pédale. :-). Sinon, à conduire, c'est top. Rien à dire.

Tu peux enlever 33% de ton chiffre, c'est 2 secondes la Plaid

T'as le choix 15 mins avec un gars de tesla sur un parcours defini sans exces de vitesse. Ou tu en loues une une journee.

Compte 300 a 400 eur par jour de location pour une plaid 2021 Certains loueurs font des offres weekend de vendredi apres midi a dimanche soir. J'avais fait cela pour un peu plus de 500 chf le weekend sur une S p100d

Pneu non homologue route piste enduite d'un adherent et 30min de prechauffe

C'est lourd un IVECO !

Faut bien la table à repasser à l'avant et à l'arrière pour se mettre à 90 derrière les camions

Dans la vidéo que j'ai vue, modèle de location (donc pneus standards) et pas de préchauffage.

Mais tu as raison c'est sur une piste de drag donc ultra adhérente.

Au temps pour moi.

Ah bon certains loueurs propose la plaid a 300400euros alors qu'elle n'est même pas commercialisée chez nous ! Trop forts !!

C'est pas chez Renault qu'on verrait ça, vu qu'aucune de leur caisse dépasse les 300ch...

Elle a un look qui tabasse !

Le principe d'un scoop c'est que c'est une information que vous avez avant les autres, je sais que c'est beaucoup demander que de répondre au qualificatif de journaliste mais quand même, l'info est parue sur Reddit il y a déjà deux jours...

Un aileron pour un meilleur appuie aerodynamique entre deux feux?

Je ne vois pas en quoi elle est différente d'avant hormis l'aileron kéké tuning.

Génial, super utile quand tu joues à accélérer et que le seul résultat est de dégommer ton autonomie, tes pneus et tes freins XD

Et après ça vient parler d'économies comme argument massue.

Optik 3000

Ce sont des vehicules importés le fanboy. T'es meme pas au courant de cela? Et pour le test via tesla Tu crois que la presse est partie aux usa ou plutot que tesla a deja importe des vehicules pour les mettre a disposition?

La tu peux en louer en tant que particuliers. https://www.funcar.at/fr/louer-une-voiture/vehicules-electriques/tesla-model-s-plaid/ ah oui c'est vrai c'est pas en ton hlm dans ta cité.

Bah, le look de la S était sympa, en tout cas à sa sortie il y a de longues années.

Après une S Plaid ça doit être rigolo à conduire si on te la file juste quelques heures... moins à posséder, à financer et à utiliser, mais ceci est une autre histoire.

Elle a pris un méchant coup de vieux la S. Par contre son tarif est tout à fait moderne.

La S est depuis sa sortie, une auto bien dessinée, qu'ils ont juste mis au gout du jour subtilement.

En couts d'utilisation, je suis sur que ça coute bien moins cher que ton RX

Model S, 911, même logique de développement. C'est en dessous que ça se passe !

Tu sembles oublier qu'une Plaid, berline familiale 7 places, 100% stock, a défoncé la Porsche Taycan sur le Nurb.

Mais ouais, Tesla c'est bon qu'entre 2 feux rouges

Pourquoi, la Taycan n'est pas une berline familiale ? Et on compare deux véhicules aux caractéristiques peu comparable tant la Plaid fait dans la démesure en comparaison. Ça n'enlève rien à la performance de Tesla quoi qu'il en soit.

C'est un coupé 4 portes et 4 places, bien moins pratique que la S.

Mais merci de reconnaitre la performance de Tesla.

C'est vrai que lorsqu'on achète une berline soit disant familiale 7 places (incapable de voyager au passage) ce qui compte c'est surtout de savoir si elle va plus vite qu'une autre voiture sur un circuit en Allemagne.........

Porsche ça a toujours été le sport et le plaisir mécanique. C'est dans les gênes de la marque depuis des lustres.

Tu ignore qu'il se vend plus de Teycan que de 911 ou Panama ou Boxter, Cayman. Reste juste les SUV devant (mais le Macan reviendra en EV only)

Il est clair qu'elle est infirment moins pratique, mais ça reste une "berline familiale" dans la gamme Porsche.

C'est marrant le retour de la mentalité beauf des années 80 avec les Veiste " cé moi le premier qui accélère plus vite".. Le retour des Jean Claudes ? Ou des choses à se prouver lorsqu'ils vont faire les courses?

Et donc ca change quoi?

"Porsche ça a toujours été le sport et le plaisir mécanique. C'est dans les gênes de la marque depuis des lustres." n'est pas le monopole du thermique

Parce que les 612ch d'un GLE 63 AMG c'est pas fait pour autre chose que de faire mumuse au feu rouge ?

Les 585ch d'une Classe S63 AMG c'est fait pour faire du circuit ?

Les 560ch d'une RS6 jamais utilisé pour la ligne droite et dire " cé moi le premier qui accélère plus vite" ?

Pourtant, j'imagine que vous vous êtes jamais plaint de la démesure de ces voitures qui sont faite pour tous sauf du circuit. C'est fou ça, on propose des voitures qui atteignent des puissance jamais atteintes, mais comme c'est des VE forcement c'est nul et ça ne devrait pas exister.

Tu as bien résumé.

-> Si un VT gagne face à un VE, cela prouve à quel point les VT sont supérieurs à ces aspirateurs sans âme.

-> Si un VE gagne face à un VT, cela prouve que les comparaisons de puissances sont ridicules et pour les kékés.

...

Certains diraient que c'est de la mauvaise foi ...

Ca vient de sortir : Tesla veux TRIPLER son réseau de SuperChargeur en 2 ANS... après +50% en 1 an et avant ouverture définitif à tous EV ?

https://electrek.co/2021/10/21/tesla-plans-triple-supercharger-network/

Combien de Supercharger prévus sur le Nurb ?

il y en déjà un sur le parking, à l'entrée, pourquoi ?

Idem !

Oups réponse à çq

Sous les 6 min au Ring d'après les pro-Tesla.

Donc maintenant Tesla c'est pour tailler la route loin et longtemps ? Je pensais que c'était pour faire seulement 300km et après plus rien, d'après tes dires...

2 s sur une 2 places c'est rationnel, et sur une 5/7 places ça ne l'est pas. Pourquoi ?

7 places ça doit etre un veau ?

Quelle est l'utilité de faire 2s avec une 2 places, davantage qu'avec une 7 places ?

Tout ça c'est dans ta tête. Respire un bon coup, lâche un peu Tesla, et ça ira mieux

Lorenzaccio pareil. Dès qu'il y a un article sur Tesla tu viens ramener ta bile. Tu veux en parler ?

Je sais pas, ça me semble pas deconnant de dire qu'un 0-100km/h est un argument qui a son sens sur une supercar alors que sur une berline familiale, concrètement, on s'en fout. C'est la base du marketing de Tesla, mais ça ne le rend pas sensé pour autant.

Tout cela est... Vrai !

Mais quand c'est Mercedes qui fait ca sur des AMG thermiques, ça ne pose pas de problème...

La, c'est parce que c'est un VE et Tesla, alors forcément, c'est pas bien.

C pas Alfa-BMW qui ont inventé la berline sportive dans les années 70"? donc une berline quand on est en famille et une GT sportive pour arsouiller quand on est tout seul? ça me semblait une très bonne ID (qui d'ailleurs a cartonné et qui continue)... tout le monde ne peut pas avoir une berline pour la famille + une sportive...

Donc en gros ici ce qu'on fait avec les berlines sportive VT depuis des plombes on ne pas peut pas (ou "doit pas") le faire avec un VE??? c quoi ces conneries? surtout que c beaucoup plus facile, moins cher, + économique à faire avec un VE... la mauvaise foi ici est assez hallucinante, serait ce tout simplement de la jalousie-frustration? à ce point là quand même, bref...

Encore une fois les trolls, personne ne vous oblige à acheter des Tesla S Plaid qui font le 0-100 en 2s si ça ne vous plait pas... MDR...

Non ce n'est pas plus utile.

Le plus ridicule c'est qu'avec l'électrique il est possible d'avoir des chiffres indécents sur de tels véhicules et ça devient l'argument pour critiquer un autre modèle...

"seulement 4.5s 0-100km/h? Tesla est sous les 3s" (maintenant ce sera la référence des 2s avec la Plaid)

Sérieusement. La moyenne du parc automobile doit tourner autour des 10sec, mais un 4s devient mauvais sur une électrique en lisant certains... Finalement peut importe le véhicule et la motorisation, il y a tjrs les mêmes qui ont un besoin existentiel de poser leur b*te sur la table.

Concrètement, TU t'en fous.

Pour moi, supercar ou berline, l'argument est au même niveau.

Tout simplement parce que Tesla est une marque américaine et que le 0-60 mph est un marqueur fort dans leur culture.

D'ailleurs ce sont bien eux qui font des drag races. Appeler "course" le fait d'aller le plus vite possible 400m plus loin, pour nous c'est une hérésie, pas pour eux.

En moins violent c'est la même impression sur une simple SR+ a 5,5 de 0 à 100. Je l'ai fait 2 ou 3 fois pour une démo a des potes, ça remonte l'estomac! Par contre la courbe de l'accélérateur est très bien calibrée et il faut vraiment le vouloir pour accélérer à fond. Raisonnablement impossible d'accelerer à fond sans faire exprès.