Commentaires - Tesla : fin des Tesla Model S et Model X, comment Elon Musk compte transformer radicalement l’avenir de son entreprise.

N‘avait-il pas annoncé un jour de vouloir vendre 20 millions d’automobiles par an (plus que les groupes Toyota et Volkswagen réunis) ?

Décidément, c’est un retour à la réalité du terrain et des marchés. Faire de la robotique et de l‘IA pourquoi pas, d’un côté c’est l’avenir de l’humanité. Espérons seulement que cela ne terminera pas en bataille version Terminator…

Il a fait 4 modèle : S3XY.

Pourtant aucun ne l'était vraiment.

Matrix plutôt...

On coupe le courant...ils récupèrent l'électricité des cerveaux.

Bon, il y en a qui ne finiront jamais dans la Matrice...pas assez de volt...

La déclaration du Gourou ne sera pas parvenue jusqu'à ton île Le Squale.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-drops-reference-its-goal-delivering-20-mln-vehicles-annually-impact-report-2024-05-23/

Va falloir acheter des lunettes....j’étais chez Tesla cette semaine et dans le showroom il y avait une Model3 couleur Quicksilver ... j’ai montré la photo à toute la famille et l’avis unanime : magnifique !!! Maintenant certains préfèrent la Dacia Logan n’est ce pas au moins celle là vous paraît sexy

Les Tesla n'ont jamais été premium, encore une idée qui a la vie dure.

Tesla automobile est en train de mourir tranquillement.

Quand aux prévisions démesurées du patron, elles sont aussi fiables que vouloir prédire les numéros du loto à chaque tirage...

Une Model 3 magnifique ? Désolé mais autant je veux bien que ce soit un design spécifique mais dire que c'est magnifique faut pas non plus abuser. C'est tout au plus "acceptable".

Tu causes à un fanboy qui après s'être déplacé sur site a pris un cliché de sa caisse dans une autre teinte que blanche.

Et l'a montré à toute sa famille.

Comment dire...

Et pour obtenir cette magnifique teinte... grise, il ne t'en coûtera que 2 000 €.

Cadeau !

Viser 20 millions de véhicules annuels avec des véhicules ne faisant pas moins de 4m70 et électriques uniquement c'était pas très réaliste.

l avenir de l humanité oui , mais sans une grande partie des humains

L'offre de transport n'a jamais été aussi prolifique, l'automobile à son apogée, quand les robots humanoïdes à peine une réalité.

Deux courbes aux trajectoires opposées :

TMS et TMX remplacées par Optimus, une première mais sans doute pas une dernière.

Connaissez vous l'expression carabistouille ?

Il ne faut pas mal le prendre, j'ai vu le jeu de mot un jour, je l'ai simplement repris, je trouvais cela assez cocasse.

Joli....!

Comparer Tesla à Dacia ne me semble pas correct.

Ou alors, cela en dit long sur le niveau où vous placez la concurrence....

Tesla, c'est un VE sans aucune personnalisation possible.

Et tous les clients qui ont acheté cette marque se retrouvent aujourd'hui avec une gamme doublement amputée de son haut de gamme...

Finalement, la comparaison avec Dacia n'est peut-être pas si absurde.

En tout cas, l'annonce de Musk de réorienter Tesla ne va pas faire du bien pour les ventes.... Qui a envie de mettre 50k€ dans une marque qui disparaîtra à moyen terme ?

1,7 millions d'acheteurs en 2025... Probablement tous crétins...hein?

C'est cela qui est fantastique avec Tesla et les "investisseurs" qui suivent cette entreprise : ils alimentent une bulle avec moult promesses (conduite autonome niveau 4 voire 5, le Semi, le roadster, le pick-up, la petite voiture à 30k$, les robots, les 20 millions de véhicules produits en 2030, j'en passe et des meilleures), ce qui leur a permis de lever des milliards et d'accumuler des dizaines de milliard de cash flow négatif sans problème.

Ils ne respectent pas leurs promesses initiales, mais en alimentent de nouvelles, qui permettent d'alimenter la bulle sur d'autres aspects (après les volumes de masse, la conduite autonome ; après la conduite autonome, l'IA et la robotique...), et c'est reparti pour un tour.

Ils vivent sur le FOMO d'investisseurs qui ont trop d'argent et ne savent plus quoi en foutre.

Cela fait bien longtemps que les ventes des autres modèles que le duo 3/Y étaient infinitésimales.

Musk est un autiste hyperactif, les bagnoles conventionnelles l'emmerdent à présent. Il a coché la case sur sa liste, il passe à autre chose. Dans la liste de ses nouveaux joujoux, les robots humanoïdes et les voitures autonomes (vieux challenge qui lui résiste).

C'est pour ca que la gamme du constructeur ne s'est jamais réellement développée. Les clients du Roadster 2 sont toujours en attente, hein, pépère (dernière date de présentation connue 01/04/2026) ...

Une model S, désormais vieillissante, l'a été assurément.

Et la compacte façon Tesla, elle est supprimée avant d'avoir vu le jour?

C'est donc un bouleversement complet. Musk ne croit plud tellement en la voiture électrique. Ce n'est pas anodin.

Nos (très) chers constructeurs devraient s'en inspirer.

Il a raison d'abandonné la VE. L'avance américaine est réduite vis à vis des chinois et ça va se renforcer avec le temps.

Musk est ce qui nous manque ne France, un innovateur. La VE n'est plus un produit d'innovation, c'est un marché mature avec une techno mature (il y a tjrs un marge de progression sur les batteries, mais globalement c'est réduit comme potentiel de croissance), et dans ce type de marché, la Chine possède tous les avantages concurrentiels.

Les constructeurs européens devraient faire de même, se reconvertir, faire de l'armement ou quoi qu'est-ce... mais autre chose que des voitures en tout cas, car les jeux sont faits sur ce marché.

Il y a peut être aussi d'autres raisons. Des marges réduites pour conserver un prix de vente décent. Et surtout la main mise chinoise sur les moteurs électriques, les batteries et les terres dites rares.

Vous connaissez l'histoire des nouveaux porte-avions américains de la classe Gerald Ford?

A grands coups de milliards les techniciens US avaient conçu une toute nouvelle catapulte électromagnétiques (Electromagnetic Aircraft Launch System). Un bijou de technologie.

Et puis catastrophe. Il faut changer d'urgence ce système pour revenir aux catapultes à vapeur! Officiellement pour des raisons de coût de maintenance.. Ce qui n'est qu'en partie vrai. La vraie raison c'est la guerre commerciale entre la Chine et les USA. Et l'embargo qu'a décrété Pékin sur les terres rares pour répondre aux droits de douane US..

Quant à la Chine elle vient de mettre en service un nouveau porte-avion, copie quasi exacte du Gerald Ford, et bien sûr équipé des fameuses catapultes électromagnétiques!

No comment..

Voici les plans et constats de l'entreprise, on pourrait souhaiter que cette flamboyante boîte soit française, voire même européenne mais ne rêvons pas trop

Voici les plans et constats de l'entreprise, on pourrait souhaiter que cette flamboyante boîte soit française, voire même européenne mais ne rêvons pas trop !

L’année 2025 a été une année charnière pour Tesla, marquée par l’expansion de notre mission et la poursuite de notre transition d’une entreprise axée sur le matériel vers une entreprise d’IA physique.

Nous avons également jeté les bases de l'avenir de Tesla en faisant progresser davantage le FSD Supervised, en lançant notre service de robotaxis, en commençant à installer des lignes de production pour le Cybercab et en peaufinant la conception de notre Optimus prête pour la production, tout en développant notre infrastructure de formation en IA.

En 2026, nous investirons davantage dans les infrastructures nécessaires pour soutenir l'énergie propre et les transports, ainsi que les robots autonomes.

Cela comprend la mise en service de 6 nouvelles lignes de production couvrant la fabrication de véhicules, de robots, de systèmes de stockage d'énergie et de batteries.

Nous bâtissons un monde d'abondance extraordinaire. LFG !

Automobile

– La région Asie-Pacifique continue d'afficher une forte croissance sur de nombreux marchés et a établi un record de livraisons ce trimestre.

– Les préparatifs se poursuivent en Amérique du Nord en vue de l'augmentation de la production du Tesla Semi et du Cybercab, prévue pour le premier semestre 2026, ainsi que de la production de la prochaine génération du Roadster.

Production et stockage d'énergie

– Déploiements trimestriels de stockage d'énergie record, tirés par des déploiements Megapack sans précédent.

– Bénéfice brut total = 1,1 milliard de dollars, ce qui marque notre 5e trimestre record consécutif !

– La production de Megapack 3 et Megablock a débuté cette année à la Megafactory de Houston.

– En 2025, le réseau Powerwall a pris en charge plus de 89 000 événements de centrale électrique virtuelle sur plus d’un million d’unités installées, permettant aux propriétaires d’économiser plus d’un milliard de dollars sur leurs factures d’électricité.

Robotique

– Nous prévoyons de dévoiler Optimus Gen 3 au premier trimestre de cette année ; il s’agit de notre premier modèle destiné à la production en série.

– Le démarrage de la production est prévu pour fin 2026, avec une capacité de production finale cible de 1 million de robots par an.

Calcul de l'entraînement de l'IA

– Nous construisons actuellement Cortex 2 à Giga Texas afin d'accroître encore notre capacité de calcul pour l'entraînement de l'IA.

– Au cours du premier semestre 2026, nous prévoyons de plus que doubler la taille de nos capacités de calcul sur site au Texas (en équivalent H100).

Batterie

Notre raffinerie de lithium a démarré sa production pilote. Il s'agit de la première raffinerie de spodumène en hydroxyde de lithium en Amérique du Nord, utilisant un procédé plus simple, moins coûteux et plus respectueux de l'environnement.

– Nous avons commencé la production de batteries pour certains modèles Y avec nos cellules 4680, ce qui ouvre une nouvelle voie d'approvisionnement.

– Nous produisons désormais des électrodes sèches pour cellules 4680, l'anode et la cathode étant fabriquées à Austin.

– Nous prévoyons que la production de matériaux cathodiques domestiques à Austin et de LFP au Nevada débutera cette année.

Logiciel d'IA

– Livré avec la dernière version de FSD Supervised (V14), qui vous conduira à destination, trouvera une place de parking libre et vous garera.

Calcul d'inférence IA

– Le développement de nos puces d'inférence AI5 et AI6, conçues en interne et sur mesure pour l'autonomie, a progressé au cours du quatrième trimestre, la production étant prévue respectivement pour 2027 et 2028.

– Objectif : une amélioration de 50x pour l’IA5 par rapport à l’IA4, grâce à une puissance de calcul brute multipliée par 10, une capacité de mémoire multipliée par 9 et une quantification par blocs renforcée et une fonction softmax multipliées par 5 (= permettant un calcul efficace à faible précision sans sacrifier la précision du modèle.

Logiciels automobiles et autres

L'application Robotaxi n'a plus de liste d'attente dans les zones que nous desservons.

Nos véhicules s'améliorent constamment grâce aux mises à jour logicielles à distance : Grok avec commandes de navigation, Photobooth, cartes des emplacements des Superchargeurs, guidage automatique vers les voies réservées au covoiturage, et bien plus encore.

Robotaxis

– Les essais de robotaxis autonomes ont débuté à Austin en décembre et le retrait du système de surveillance de sécurité des trajets clients a commencé en janvier.

– Notre service de covoiturage dans la région de la baie dessert désormais l'aéroport SJC et prévoit de s'étendre à d'autres aéroports de la région dès l'obtention des autorisations nécessaires.

– Le nombre cumulé de kilomètres parcourus par les robotaxis payants a désormais dépassé les 600 000.

Supervision FSD

– Lancé en Corée, où les clients ont parcouru plus d'un million de kilomètres en un seul mois

Nous poursuivons nos efforts pour obtenir les autorisations réglementaires en Chine et en Europe.

– Les abonnements à FSD Supervised ont plus que doublé en 2025

Logique.

L’inutile et horrible Cybertruck aussi devrait être arrêté immédiatement.

La S/X c’est 0.5% des ventes de Tesla en Europe ! Absolument que dalle.

100.000 balles des modèles aux dimensions de camions totalement chez nous, dépassés sur bien des aspects.

J’ai du en voir 2 des nouvelles S…. Dont un Taxi (et l’autre devait être un VTC Berline…). même l’ancienne on n’en voit plus du tout.

Sans Model compact en 2026/2027, on peut dire que Tesla ne sera plus rien dans le paysage automobile.

Souhaitons lui bonne chance avec ces lignes de production de Robot…. (Ça me rappelle le film iRobot).

Beaucoup d'annonces avec Musk comme son p'tit copain Trump , et toutes la bande de l'orchestre polyphonique US avec une préférence pour les airs de flûte.

Ceci dit Musk a toujours eu comme objectif de remplacer la voiture individuelle par les robotaxis, ayant déclaré à ce sujet qu'il sera anachronique de conduire à l'avenir

D'ailleurs cela en prend le chemin avec d'autres acteurs comme Waymo Nvidia Stellantis Uber Mercedes Amazon etc..

Les robotaxis étant l'application robotique finalement plus simple qu'un robot humanoïde bipède dont les algorithmes doivent sans cesse maintenir l'équilibre et le déplacement simultanément par exemple.

Ta famille a du tact voilà tout.

Ils ont partagé ton enthousiasme piur ne pas te faire de peine.

Cela dit magnifiquebet sexy ne sont pas synonymes, mais tous deux sont subjectifs.

Quand on est l'homme le plus riche de la planète.

Quand on sera sans doute le premier à atteindre une fortune de 1 000 milliards de dollars d'ici quelques années.

Quand on est visionnaire au point que tout ce qu'on touche se transforme en or.

Quand on a l'ambition d'amorcer une révolution industrielle, technologique et humaine comparable à l'invention de l'imprimerie.

Quand on planifie, avec les moyens qui vont avec, l'envoi de missions habitées sur Mars dans un avenir proche.

Face à tout ça, fabriquer des voitures à 30 00O euros en concurrence avec le low cost chinois, ça pèse pas lourd.

Alors oui, évidemment, Elon Musk a déja tourné la page de l'automobile de papa, fut elle électrique.

Tesla est une voiture banale qui a eu une avance technologique et qui l’a perdue. Le patron libertarien a compris que la messe était dite à moyen long terme.

Et comme cette marque n’a pas de passé automobile, elle n’a pas non plus de clients attachés à la marque… Le client Tesla cherche un deplacoir… Il trouvera facilement une alternative auprès des chinoiseries.

C’est logique. Quand Tesla à sortie la Model S, c’était la seule électrique réellement polyvalente. Mais cela coûtait un bras. Le format grande berline ultra puissance de la Model S était le seul à être cohérent contrairement au micro car, sans autonolie à charge lente mais ultra chère.

La Modèle S a permis également de justifier son prix grace à l'électronique. Aujourd’hui le prix le production des batterie et la conception symple de la Tesla 3, rend ce modèle ultra concurentiel.

Et avoir un enorme vehicule n’est plus obligatoire puisque le prix a baissé.

La disparition des x et y est normale car il ne sont plus utiles mais aussi parce que Tesla à fait il y a 15 ans les premium commencent à y arriver aujourd’hui.

Le marché de l’electrique n’est pas assez large pour autant de concurence, et l’image de tesla n’est pas aussi valorisante que celui de mercedes.

Quant à l’interieur "épuré "(mdr),lui est inacceptable pour beaucoup !

Faux,il ne croit plus en la voiture.Point.

C'est que meme Elon ne peut pas faire de miracle avec les VE: Les batteries et les moteurs étant ce qu'ils sont, c'est pas possible de révolutionner les VE sans nouvelles technologies de batterie bien plus performante. Et ces nouvelles batteries c'est pas pour demain, surtout en fabrication industrielle à grande échelle, meme les chinois rament sur la question c'est dire !

Amusant de constater l'evolution de certains commentateurs :

- Avec des sympathies démocrates et une fabrication revolutionnaire de VE, Musk n' était qu'il un bobo riche et caractériel.

- Depuis ses sympathies Trumpesques et ses opinions libertariennes assumées il est devenu visionnaire pour ceux qui le conchiaient.

Et si on distinguait la personne, la personnalité, les visions politiques et la stratégie industrielle. Elles sont liées certes mais on peut respecter les unes et pas les autres.

Ca n'engage que Tesla ! Mais Toyota y croit encore manifestement:

https://www.bfmtv.com/auto/avec-11-3-millions-de-vehicules-vendus-en-2025-toyota-conforte-sa-place-de-numero-un-mondial-devant-volkswagen_AV-202601290324.html

Les ventes mondiales du groupe Toyota, en incluant celles de ses filiales Lexus, Daihatsu et Hino Motors (poids lourds), ont progressé de 4,6% l'an dernier pour atteindre 11,3 millions de véhicules, a annoncé le constructeur jeudi.

C'est très au-delà de la performance de Volkswagen, dont les ventes mondiales n'ont représenté que 8,98 millions de véhicules (en légère baisse à -0,5%).

Pourquoi "mdr" ? Le minimalisme en voiture ou en déco peut parfaitement plaire sans que ce soit un signe d'inferiorité mentale,