Commentaires - Tesla : fin des Tesla Model S et Model X, comment Elon Musk compte transformer radicalement l’avenir de son entreprise.

N‘avait-il pas annoncé un jour de vouloir vendre 20 millions d’automobiles par an (plus que les groupes Toyota et Volkswagen réunis) ?

Décidément, c’est un retour à la réalité du terrain et des marchés. Faire de la robotique et de l‘IA pourquoi pas, d’un côté c’est l’avenir de l’humanité. Espérons seulement que cela ne terminera pas en bataille version Terminator…

Il a fait 4 modèle : S3XY.

Pourtant aucun ne l'était vraiment.

Matrix plutôt...

On coupe le courant...ils récupèrent l'électricité des cerveaux.

Bon, il y en a qui ne finiront jamais dans la Matrice...pas assez de volt...

La déclaration du Gourou ne sera pas parvenue jusqu'à ton île Le Squale.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-drops-reference-its-goal-delivering-20-mln-vehicles-annually-impact-report-2024-05-23/

Va falloir acheter des lunettes....j’étais chez Tesla cette semaine et dans le showroom il y avait une Model3 couleur Quicksilver ... j’ai montré la photo à toute la famille et l’avis unanime : magnifique !!! Maintenant certains préfèrent la Dacia Logan n’est ce pas au moins celle là vous paraît sexy

Les Tesla n'ont jamais été premium, encore une idée qui a la vie dure.

Tesla automobile est en train de mourir tranquillement.

Quand aux prévisions démesurées du patron, elles sont aussi fiables que vouloir prédire les numéros du loto à chaque tirage...

Une Model 3 magnifique ? Désolé mais autant je veux bien que ce soit un design spécifique mais dire que c'est magnifique faut pas non plus abuser. C'est tout au plus "acceptable".

Tu causes à un fanboy qui après s'être déplacé sur site a pris un cliché de sa caisse dans une autre teinte que blanche.

Et l'a montré à toute sa famille.

Comment dire...

Et pour obtenir cette magnifique teinte... grise, il ne t'en coûtera que 2 000 €.

Cadeau !

Viser 20 millions de véhicules annuels avec des véhicules ne faisant pas moins de 4m70 et électriques uniquement c'était pas très réaliste.

l avenir de l humanité oui , mais sans une grande partie des humains

L'offre de transport n'a jamais été aussi prolifique, l'automobile à son apogée, quand les robots humanoïdes à peine une réalité.

Deux courbes aux trajectoires opposées :

TMS et TMX remplacées par Optimus, une première mais sans doute pas une dernière.

Connaissez vous l'expression carabistouille ?

Il ne faut pas mal le prendre, j'ai vu le jeu de mot un jour, je l'ai simplement repris, je trouvais cela assez cocasse.

Joli....!

Comparer Tesla à Dacia ne me semble pas correct.

Ou alors, cela en dit long sur le niveau où vous placez la concurrence....

Tesla, c'est un VE sans aucune personnalisation possible.

Et tous les clients qui ont acheté cette marque se retrouvent aujourd'hui avec une gamme doublement amputée de son haut de gamme...

Finalement, la comparaison avec Dacia n'est peut-être pas si absurde.

En tout cas, l'annonce de Musk de réorienter Tesla ne va pas faire du bien pour les ventes.... Qui a envie de mettre 50k€ dans une marque qui disparaîtra à moyen terme ?

1,7 millions d'acheteurs en 2025... Probablement tous crétins...hein?

C'est cela qui est fantastique avec Tesla et les "investisseurs" qui suivent cette entreprise : ils alimentent une bulle avec moult promesses (conduite autonome niveau 4 voire 5, le Semi, le roadster, le pick-up, la petite voiture à 30k$, les robots, les 20 millions de véhicules produits en 2030, j'en passe et des meilleures), ce qui leur a permis de lever des milliards et d'accumuler des dizaines de milliard de cash flow négatif sans problème.

Ils ne respectent pas leurs promesses initiales, mais en alimentent de nouvelles, qui permettent d'alimenter la bulle sur d'autres aspects (après les volumes de masse, la conduite autonome ; après la conduite autonome, l'IA et la robotique...), et c'est reparti pour un tour.

Ils vivent sur le FOMO d'investisseurs qui ont trop d'argent et ne savent plus quoi en foutre.

Cela fait bien longtemps que les ventes des autres modèles que le duo 3/Y étaient infinitésimales.

Musk est un autiste hyperactif, les bagnoles conventionnelles l'emmerdent à présent. Il a coché la case sur sa liste, il passe à autre chose. Dans la liste de ses nouveaux joujoux, les robots humanoïdes et les voitures autonomes (vieux challenge qui lui résiste).

C'est pour ca que la gamme du constructeur ne s'est jamais réellement développée. Les clients du Roadster 2 sont toujours en attente, hein, pépère (dernière date de présentation connue 01/04/2026) ...

Et la compacte façon Tesla, elle est supprimée avant d'avoir vu le jour?

C'est donc un bouleversement complet. Musk ne croit plud tellement en la voiture électrique. Ce n'est pas anodin.

Nos (très) chers constructeurs devraient s'en inspirer.

Une model S, désormais vieillissante, l'a été assurément.

Il a raison d'abandonné la VE. L'avance américaine est réduite vis à vis des chinois et ça va se renforcer avec le temps.

Musk est ce qui nous manque ne France, un innovateur. La VE n'est plus un produit d'innovation, c'est un marché mature avec une techno mature (il y a tjrs un marge de progression sur les batteries, mais globalement c'est réduit comme potentiel de croissance), et dans ce type de marché, la Chine possède tous les avantages concurrentiels.

Les constructeurs européens devraient faire de même, se reconvertir, faire de l'armement ou quoi qu'est-ce... mais autre chose que des voitures en tout cas, car les jeux sont faits sur ce marché.

Il y a peut être aussi d'autres raisons. Des marges réduites pour conserver un prix de vente décent. Et surtout la main mise chinoise sur les moteurs électriques, les batteries et les terres dites rares.

Vous connaissez l'histoire des nouveaux porte-avions américains de la classe Gerald Ford?

A grands coups de milliards les techniciens US avaient conçu une toute nouvelle catapulte électromagnétiques (Electromagnetic Aircraft Launch System). Un bijou de technologie.

Et puis catastrophe. Il faut changer d'urgence ce système pour revenir aux catapultes à vapeur! Officiellement pour des raisons de coût de maintenance.. Ce qui n'est qu'en partie vrai. La vraie raison c'est la guerre commerciale entre la Chine et les USA. Et l'embargo qu'a décrété Pékin sur les terres rares pour répondre aux droits de douane US..

Quant à la Chine elle vient de mettre en service un nouveau porte-avion, copie quasi exacte du Gerald Ford, et bien sûr équipé des fameuses catapultes électromagnétiques!

No comment..

Voici les plans et constats de l'entreprise, on pourrait souhaiter que cette flamboyante boîte soit française, voire même européenne mais ne rêvons pas trop

Voici les plans et constats de l'entreprise, on pourrait souhaiter que cette flamboyante boîte soit française, voire même européenne mais ne rêvons pas trop !

L’année 2025 a été une année charnière pour Tesla, marquée par l’expansion de notre mission et la poursuite de notre transition d’une entreprise axée sur le matériel vers une entreprise d’IA physique.

Nous avons également jeté les bases de l'avenir de Tesla en faisant progresser davantage le FSD Supervised, en lançant notre service de robotaxis, en commençant à installer des lignes de production pour le Cybercab et en peaufinant la conception de notre Optimus prête pour la production, tout en développant notre infrastructure de formation en IA.

En 2026, nous investirons davantage dans les infrastructures nécessaires pour soutenir l'énergie propre et les transports, ainsi que les robots autonomes.

Cela comprend la mise en service de 6 nouvelles lignes de production couvrant la fabrication de véhicules, de robots, de systèmes de stockage d'énergie et de batteries.

Nous bâtissons un monde d'abondance extraordinaire. LFG !

Automobile

– La région Asie-Pacifique continue d'afficher une forte croissance sur de nombreux marchés et a établi un record de livraisons ce trimestre.

– Les préparatifs se poursuivent en Amérique du Nord en vue de l'augmentation de la production du Tesla Semi et du Cybercab, prévue pour le premier semestre 2026, ainsi que de la production de la prochaine génération du Roadster.

Production et stockage d'énergie

– Déploiements trimestriels de stockage d'énergie record, tirés par des déploiements Megapack sans précédent.

– Bénéfice brut total = 1,1 milliard de dollars, ce qui marque notre 5e trimestre record consécutif !

– La production de Megapack 3 et Megablock a débuté cette année à la Megafactory de Houston.

– En 2025, le réseau Powerwall a pris en charge plus de 89 000 événements de centrale électrique virtuelle sur plus d’un million d’unités installées, permettant aux propriétaires d’économiser plus d’un milliard de dollars sur leurs factures d’électricité.

Robotique

– Nous prévoyons de dévoiler Optimus Gen 3 au premier trimestre de cette année ; il s’agit de notre premier modèle destiné à la production en série.

– Le démarrage de la production est prévu pour fin 2026, avec une capacité de production finale cible de 1 million de robots par an.

Calcul de l'entraînement de l'IA

– Nous construisons actuellement Cortex 2 à Giga Texas afin d'accroître encore notre capacité de calcul pour l'entraînement de l'IA.

– Au cours du premier semestre 2026, nous prévoyons de plus que doubler la taille de nos capacités de calcul sur site au Texas (en équivalent H100).

Batterie

Notre raffinerie de lithium a démarré sa production pilote. Il s'agit de la première raffinerie de spodumène en hydroxyde de lithium en Amérique du Nord, utilisant un procédé plus simple, moins coûteux et plus respectueux de l'environnement.

– Nous avons commencé la production de batteries pour certains modèles Y avec nos cellules 4680, ce qui ouvre une nouvelle voie d'approvisionnement.

– Nous produisons désormais des électrodes sèches pour cellules 4680, l'anode et la cathode étant fabriquées à Austin.

– Nous prévoyons que la production de matériaux cathodiques domestiques à Austin et de LFP au Nevada débutera cette année.

Logiciel d'IA

– Livré avec la dernière version de FSD Supervised (V14), qui vous conduira à destination, trouvera une place de parking libre et vous garera.

Calcul d'inférence IA

– Le développement de nos puces d'inférence AI5 et AI6, conçues en interne et sur mesure pour l'autonomie, a progressé au cours du quatrième trimestre, la production étant prévue respectivement pour 2027 et 2028.

– Objectif : une amélioration de 50x pour l’IA5 par rapport à l’IA4, grâce à une puissance de calcul brute multipliée par 10, une capacité de mémoire multipliée par 9 et une quantification par blocs renforcée et une fonction softmax multipliées par 5 (= permettant un calcul efficace à faible précision sans sacrifier la précision du modèle.

Logiciels automobiles et autres

L'application Robotaxi n'a plus de liste d'attente dans les zones que nous desservons.

Nos véhicules s'améliorent constamment grâce aux mises à jour logicielles à distance : Grok avec commandes de navigation, Photobooth, cartes des emplacements des Superchargeurs, guidage automatique vers les voies réservées au covoiturage, et bien plus encore.

Robotaxis

– Les essais de robotaxis autonomes ont débuté à Austin en décembre et le retrait du système de surveillance de sécurité des trajets clients a commencé en janvier.

– Notre service de covoiturage dans la région de la baie dessert désormais l'aéroport SJC et prévoit de s'étendre à d'autres aéroports de la région dès l'obtention des autorisations nécessaires.

– Le nombre cumulé de kilomètres parcourus par les robotaxis payants a désormais dépassé les 600 000.

Supervision FSD

– Lancé en Corée, où les clients ont parcouru plus d'un million de kilomètres en un seul mois

Nous poursuivons nos efforts pour obtenir les autorisations réglementaires en Chine et en Europe.

– Les abonnements à FSD Supervised ont plus que doublé en 2025

Logique.

L’inutile et horrible Cybertruck aussi devrait être arrêté immédiatement.

La S/X c’est 0.5% des ventes de Tesla en Europe ! Absolument que dalle.

100.000 balles des modèles aux dimensions de camions totalement chez nous, dépassés sur bien des aspects.

J’ai du en voir 2 des nouvelles S…. Dont un Taxi (et l’autre devait être un VTC Berline…). même l’ancienne on n’en voit plus du tout.

Sans Model compact en 2026/2027, on peut dire que Tesla ne sera plus rien dans le paysage automobile.

Souhaitons lui bonne chance avec ces lignes de production de Robot…. (Ça me rappelle le film iRobot).

Beaucoup d'annonces avec Musk comme son p'tit copain Trump , et toutes la bande de l'orchestre polyphonique US avec une préférence pour les airs de flûte.

Ceci dit Musk a toujours eu comme objectif de remplacer la voiture individuelle par les robotaxis, ayant déclaré à ce sujet qu'il sera anachronique de conduire à l'avenir

D'ailleurs cela en prend le chemin avec d'autres acteurs comme Waymo Nvidia Stellantis Uber Mercedes Amazon etc..

Les robotaxis étant l'application robotique finalement plus simple qu'un robot humanoïde bipède dont les algorithmes doivent sans cesse maintenir l'équilibre et le déplacement simultanément par exemple.

Ta famille a du tact voilà tout.

Ils ont partagé ton enthousiasme piur ne pas te faire de peine.

Cela dit magnifiquebet sexy ne sont pas synonymes, mais tous deux sont subjectifs.

Quand on est l'homme le plus riche de la planète.

Quand on sera sans doute le premier à atteindre une fortune de 1 000 milliards de dollars d'ici quelques années.

Quand on est visionnaire au point que tout ce qu'on touche se transforme en or.

Quand on a l'ambition d'amorcer une révolution industrielle, technologique et humaine comparable à l'invention de l'imprimerie.

Quand on planifie, avec les moyens qui vont avec, l'envoi de missions habitées sur Mars dans un avenir proche.

Face à tout ça, fabriquer des voitures à 30 00O euros en concurrence avec le low cost chinois, ça pèse pas lourd.

Alors oui, évidemment, Elon Musk a déja tourné la page de l'automobile de papa, fut elle électrique.

Tesla est une voiture banale qui a eu une avance technologique et qui l’a perdue. Le patron libertarien a compris que la messe était dite à moyen long terme.

Et comme cette marque n’a pas de passé automobile, elle n’a pas non plus de clients attachés à la marque… Le client Tesla cherche un deplacoir… Il trouvera facilement une alternative auprès des chinoiseries.

C’est logique. Quand Tesla à sortie la Model S, c’était la seule électrique réellement polyvalente. Mais cela coûtait un bras. Le format grande berline ultra puissance de la Model S était le seul à être cohérent contrairement au micro car, sans autonolie à charge lente mais ultra chère.

La Modèle S a permis également de justifier son prix grace à l'électronique. Aujourd’hui le prix le production des batterie et la conception symple de la Tesla 3, rend ce modèle ultra concurentiel.

Et avoir un enorme vehicule n’est plus obligatoire puisque le prix a baissé.

La disparition des x et y est normale car il ne sont plus utiles mais aussi parce que Tesla à fait il y a 15 ans les premium commencent à y arriver aujourd’hui.

Le marché de l’electrique n’est pas assez large pour autant de concurence, et l’image de tesla n’est pas aussi valorisante que celui de mercedes.

Quant à l’interieur "épuré "(mdr),lui est inacceptable pour beaucoup !

Faux,il ne croit plus en la voiture.Point.

C'est que meme Elon ne peut pas faire de miracle avec les VE: Les batteries et les moteurs étant ce qu'ils sont, c'est pas possible de révolutionner les VE sans nouvelles technologies de batterie bien plus performante. Et ces nouvelles batteries c'est pas pour demain, surtout en fabrication industrielle à grande échelle, meme les chinois rament sur la question c'est dire !

Amusant de constater l'evolution de certains commentateurs :

- Avec des sympathies démocrates et une fabrication revolutionnaire de VE, Musk n' était qu'il un bobo riche et caractériel.

- Depuis ses sympathies Trumpesques et ses opinions libertariennes assumées il est devenu visionnaire pour ceux qui le conchiaient.

Et si on distinguait la personne, la personnalité, les visions politiques et la stratégie industrielle. Elles sont liées certes mais on peut respecter les unes et pas les autres.

Ca n'engage que Tesla ! Mais Toyota y croit encore manifestement:

https://www.bfmtv.com/auto/avec-11-3-millions-de-vehicules-vendus-en-2025-toyota-conforte-sa-place-de-numero-un-mondial-devant-volkswagen_AV-202601290324.html

Les ventes mondiales du groupe Toyota, en incluant celles de ses filiales Lexus, Daihatsu et Hino Motors (poids lourds), ont progressé de 4,6% l'an dernier pour atteindre 11,3 millions de véhicules, a annoncé le constructeur jeudi.

C'est très au-delà de la performance de Volkswagen, dont les ventes mondiales n'ont représenté que 8,98 millions de véhicules (en légère baisse à -0,5%).

Pourquoi "mdr" ? Le minimalisme en voiture ou en déco peut parfaitement plaire sans que ce soit un signe d'inferiorité mentale,

La technologie électrique est mature pour les segment C et D.500 km WLTP est suffisant pour 9/10 utilisateurs.En revanche,oui ça doit progresser sur les segments À et B qui ne sont clairement pas assez polyvalents.Je crois qu’il faudra attendre pour ça les batteries solides.Donc pas pour tout de suite….

Comment est-ce possible de raconter autant d'âneries en 4 phrases??

1/Tesla c'est tout sauf la banalité, mais faut il en posséder une pour en parler aussi bien!

2/ Tesla construit encore et toujours les voitures elec les plus homogènes du marché et la seule marge de progression est liée a 100% à l'évolution de la tech des batteries.

3/ Une grande majorité des acheteurs Tesla déclarent qu’ils rachèteraient une Tesla lors du prochain achat : autour de 69 % à près de 88 % selon l’étude ou la région — ce qui montre une forte fidélité à la marque par rapport à d’autres constructeurs (source le moniteur auto).

4/Les clients Tesla cherchenr un "déplacoir"? Jugement arbitraire, péremptoire et limite méprisant.

Bref parfois il faut savoir réfléchir et se documenter avant d'émettre ses opinions personnelles.

On dira qu'une voiture n'est pas complétement assimilable à de la "déco" et que certaines fonctions accessibles simplement et rapidement peuvent etre bien pratiques, voir meme peuvent participer à la sécurité...

Non c est juste un délire de transhumaniste de ces barges de milliardaires qui n ont aucun respect ni pour l environnement qui finira par les chasser d une manière ou d une autre car ces gens là n ont rien compris à l immensité et la complexité du cosmos et de la physique quantique ni de l humain.....

Ils n ont aucune philosophie de la vie de la réalité et vivent à côté de la planète.....tôt ou tard leurs délires transhumaniste va leur revenir en forme de boomerang

Je me suis documenté....

je sais que vous proposez un produit "standard", c'est à dire banal. Acheter une Tesla, c'est la certitude d'avoir une voiture semblable à des milliers d'autres.

Choix de couleurs, choix d'intérieur, catalogue d'options, .... Aussi limités que sur un véhicule bas de gamme...

Donc, Tesla, non merci....

Deux choses :

- Minimalisme dans une voiture ne signifie pas absence de commandes usuelles "de base" (comme hélas par exemple les clignotants, les essuie-glace, très pénibles dans certaines M3).

- La "tablette centrale" souvent moquée est devenue une quasi-norme et même sans aucun autre cadran elle a suffi largement à mes quelques dizaines de milliers de km.

Si les batteries solides existent un jour elles profiteront aux segments A, B, C et D...Donc on ne peut pas parler de technologie mature aujourd'hui pour les VE.

On peut tout au plus dire que certains se contentent des performances actuelles des segments C et D qui peuvent embarquer plusieurs centaines de kilos de batteries.

Dommage, mais avec de mémoire 30 000 modèles S et X produites par an sur 1,5 million de Tesla, ça se comprend. Et comme elles n'étaient plus produites qu'en Californie il fallait aussi ajouter les frais d'exports, etc.

À noter que ce sont les seuls modèles Tesla avec des poignées de portes qui se rétractent automatiquement, la "polémique" actuelle a peut être précipité la décision. À présent on va voir si les autorités restent aussi agressives pour les autres marques qui proposent ce type de poignées.

Cela dit, l'avenir de Tesla ce n'est pas que les robots humanoïdes, les modèles 3 et Y se vendent très bien, le robotaxi arrivent, l'usine de semis est bientôt opérationnelle, etc.

A t'écouter, il n'y aura plus de voitures comme tu aimes ! Que des VE ou hybrides chinois ! Fait très provisions de youngtimers

Donc si je résume bien et pour se passer de l'influence chinoise et être raccord avec nos aspirations écologiques, il faudrait concevoir des voitures électriques sans moteur électrique et sans batteries.

J'ai bon là?

Je répondais sur le coté Terminator...

Les déclarations des uns et des autres n'engagent que ceux qui y croient.

J'adore les mecs qui affirment que acheter ceci ou cela c'est "ëtre comme les millions d'autres"...

Si la seule chose que vous avez pour vous "démarquer" et vous sentir bien est d'acheter un objet...gardez votre vie surtout...

Pour tout achat, c'est la même chose....

vous pouvez acheter "standard" si vous n'avez pas d'attentes / d'émotions particulières sur le produit que vous achetez...

Acheter un canapé chez IKEA, c'est fonctionnel et c'est un bon rapport qualité / prix .... Vous pouvez aussi avoir envie d'acheter un canapé italien haut de gamme, parfaitement adapté à votre intérieur.

Quand on aime la bagnole, une belle voiture procure des émotions, surtout si on a pris plaisir à réfléchir à sa configuration.

Et une Tesla ne me procure aucune émotion....

Configurer une Tesla, cela prend 5 minutes.

Après la Model 3 est sympa à conduire.

Bien sûr ça ne vaut pas une Porsche… mais ça reste mieux qu’une grosse partie de la production auto.

Mais oui c’est « banal » dans le sens où on voit 100 par jour.

Acheter une Tesla (ou autre VE) il y a 5 ans ou plus vous identifiait comme "early adopter", et ce n'est plus le cas. Reste un choix rationnel (pour certains usages). Acheter une Casio ne procure aucune émotion mais assure l'heure exacte pour plusieurs années. Une Longines en revanche...

Nous sommes d’accord….

Pourquoi chercher à jouer les augures.

Il y a déjà bien des déclarations de Musk qui sont tombées dans la poubelle de l'oubli. Il ne faut pas lui donner un quitus de prophète.

Un petit souvenir à tous ceux ici qui voyait l'objectif de 2 millions pour 2024 (je crois) comme évident.

Ajoutons que , il sera plus rentable de remplacer à terme tous les " métiers " liés à la conduite, chauffeur de taxi , poids lourds , livreur, transport en commun , la SNCF etc...que vendre un robot humanoïde à un foyer qui peine déjà aujourd'hui à se payer une voiture digne de ce nom .

A partir du moment où nous avons moins besoin de voiture il sera moins utile d'en produire et surtout d'en commercialiser , donc on pourra fermer les usines auto , les concessionnaires ...

Comme l'entretien sera aussi géré par les plateformes Google (Waymo ) , Amazon (Zoox) et autres on pourra fermer les garages , centres contrôle technique , les centres autos etc...

Ce qui va sacrément chambouler notre sphère économique locale .

Des " théoriciens " de droite/extrême droite , on pour argumentaire la théorie du " grand remplacement " (genre Zemmour ou aux US , Trump ) , il ne croient pas si bien dire , nous serons grandement remplacé et pas seulement par les peuples d'Afrique mais surtout par nos créations numériques .

Je n’ai pas d’émotions avec une montre….

Mais je peux tout à fait comprendre que certains mettent 100 k€ pour une montre… Ce n’est pas plus irrationnel (sans doute même moins) que d’acheter une 911….

La question est finalement celle de la possession. et d'un certain usage, d'un objet de haute qualité, aboutissement d'une technologie dépassée mais d'un savoir-faire encore hautement estimable. Satisfaction bien souvent inaccessible, mais surtout pas de pastiche... comme les Casio qui font tic-tac et les VE qui font vroom.

Dès que le «si» apparaît, c'est que la réalité s'éloigne.

Aujourd'hui, un projet qui démarre avec un ordinateur neuf sur le bureau (ça remplace la page blanche) n’aboutit que 5 ans plus tard. Les requêtes auprès des équipementiers et autres fournisseurs se font dès le début du projet.

Tout le monde parle de ces batteries à électrolyte solide mais il n'y a aujourd'hui que de la poussière au bout du chemin et des traductions hasardeuses qui embrouillent les lecteurs qui ne sont pas anglophones. L'industrialisation n'est pas encore maîtrisée.

Effectivement acheter un VE, de n'importe quelle marque, en 2026 ne nous donne plus le statut , ou la case, de early adopter et... je pense sincèrement que l'immense majorité des acheteurs s'en foutent totalement.

Le VE est une alternative au VT qui peut être le meilleur ou le plus mauvais des choix suivant l'usage qu'on a de sa voiture.

Mis a part quelques bas du front qui pensent encore que le proprio de VE patiente chaque jour 1 heure devant une borne dans une zone industrielle , il me semble que mois après mois n'importe quelle étude européenne parvient aux mêmes constats: les proprios de VE ont acheté avec plutôt + d'informations que lors de l'achat de leur dernier VT (ça parait logique) et ils en sont satisfaits dans une proportion qui est située aux environs des 80%. Ce que confirme les 1ers chiffres de renouvellement, celui qui avait acheté VE dans les 3 dernières années et qui renouvelle déjà le fait dans près de 80% des cas par un nouveau VE.

En clair trouver un conducteur qui quitte le VE pour revenir au VT ce n'est pas rare, 20% c'est 1 sur 5. Mais il est 4 fois plus courant , 80%, qu'il renouvelle vers un VE.

C'est ce que disent les chiffres de ventes, et oui Tesla a un taux de fidélité parmi les meilleurs (inférieur a Porsche mais supérieur a Volkswagen ou BMW).

Maintenant pour ceux qui aiment bien enfoncer des portes ouvertes:

Celui qui utilise très régulièrement sa voiture pour traverser le + vite possible la moitié de l'Allemagne (ça doit marcher aussi pour le France) après sa semaine de taf continue en VT, et plutôt diesel.

Celui qui a une voiture de fonction/ de société avec la carte d'un pétrolier (Total, Esso...) n'a pas envie de passer au ve où la recharge prend + de temps. Et il ne rechargera pas chez lui puisqu'il peut se réapprovisionner chez Total ou autre aux frais de sa boîte.

Celui qui est assez aisé pour payer sans souci du carburant a 2 € le litre et un beau moteur à 6 ou 8 cylindres ne voit pas l'intérêt du VE: il a deja les performances, l'agrément de conduite (+ un joli bruit !), et peu de contrainte pour refaire le plein

Bref...

Bah, s'il suffit de demander la recette de la tarte aux fraises pour faire bugger la matrice, Skynet ne fait pas très peur !

La réalité finit toujours par triompher : les électriques ont toujours été un marché artificiel sans véritable engouement du public, et l'épaisse couche de vernis commence sérieusement à craquer de partout.

Quand la Tesla S est sortie, les critiques objectives disaient que ça ne pourra pas marcher, faute de transposition possible à grande échelle.

Bah aujourd'hui on y est, les batteries restent toujours insuffisantes pour déplacer correctement les voitures que souhaitent acheter les gens, et le marché électrique peine toujours à s'imposer dans sa globalité.

Exit la S, la X et le sabot inox, et les gros bidules des autres constructeurs suivront aussi, faute de rentabilité car faute d'acheteurs.

Enlève les chasseurs de primes subventionnés, et il te reste combien de clients prêts à faire un chèque sans grosse remise ?

Assez à ton avis pour faire fonctionner à plein régime tous les giga-trucs du giga-boulard menteur...?

La première justification d'achat de la S, c'était le 0-100 mensonger, avec subvention et exonération de TVS.

Les professions libérales et autres patrons matraqués d'impôt se sont précipités sur l'aubaine, sans trop réaliser ce que c'était.

Une fois ces clients équipés, souvent déçus par le claquage de nuque qui ne fonctionne plus sur autoroute faute de batterie, et par la finition indigne du tarif, bah la clientèle n'a plus jamais été au rendez-vous faute d'un modèle économique viable.

La 3 et le Y ne fonctionnent que grâce aux tarifs rabotés et aux cadeaux fiscaux, mais là encore rien de pérenne ni de très encourageant pour l'avenir de Tesla.

Rendez-vous dans un an pour voir l'avenir des piles à roulettes, pour l'instant chaque année est un nouveau constat d'échec.

2026 sera-t-elle enfin l'année du raz-de-marée ?

Personnellement, j'en doute.

Il est certain que Tesla n'est pas une marque destinée aux snobinards

J'ai l'impression que le sujet en ce moment c'est plutot la batterie sodium ion que les batteries "solides", pour une bete raison de rentabilité en nombre d euros au kWh malgré une densité energétique plus faible.

Avec 10,82 millions de véhicules immatriculés en 2025, le marché européen a crû de 1,8 % selon les chiffres de l'ACEA. Une croissance portée par les véhicules électriques qui ont vu leur part passer de 13,6 % à 17,4 % en totalisant 1,88 million de mises à la route (+29,9 %).

Les chiffres eux ne mentent pas...

Traduction ?

Entièrement d'accord avec vous.

"Acheter une Casio ne procure aucune émotion"

Pour toi peut être.

J'aime les montres, j'en ai un paquet. Ma derniere en date, une casio à 30 balles et elle trone fierement à coté de mes daytona, speedmaster et autres..

J'ai pris autant de soin à la choisir que les autres, parcouru l'histoire de casio etc etc, j'y ai passé des heures et j'etais tout content de la recevoir, comme les autres Et je la porte avec autant de plaisir que les autres qui valent parfois 600 fois son prix

Il y a d'ailleurs des fans absolus de casio, des collectionneurs etc...

Moralité : les emotions, c'est quelque chose de personnel et pour en revenir aux bagnoles, les avis definitis sur les conducteurs de ci ou ça n'ont aucun sens.

Et je ne considere pas ma model 3 comme un "deplacoir"

Je suis assez aisé pour payer 2€ ou plus le litre de SP95 et j’avais une BMW L6 essence qui faisait un beau bruit…Je suis néanmoins passé au VE de puissance équivalente.Parce qu’il n’y a pas que ça dans la vie et je me dis que quelque part,même si on le peut, brûler 10l/100 à 130 sur autoroute…c’est pas top pour les autres.

C’est le terme qui me fait rire,le vrai est "dépouillé "!

On voit trop souvent le mot deplacoire comme quelque chose de péjoratif.

Pourtant, NON.

Un deplacoire c'est une caisse fiable qui va te déplacer d'un point A vers B de la manière la plus sobre, efficace, économique, confortable, (et j'en passe)...

Je ne vois pas où est le problème.

Mon nouveau deplacoire n'est peut être pas le plus commun mais ça reste un deplacoire.

Et j'en suis pas peu fier.

La modestie est la meilleure arme contre l'arrogance.

Pour le sujet des montres... Si je devais donner mon vrai avis personnel je dirais que de toute manière les montres Quartz ne sont ni horlogerie ni orfèvrerie, simplement un gadget.

Dans le réel, étant moi même amateur de montre, je ne peux que reconnaître les qualités indéniable de certains modèles quartz.

Pardon, je voulais conclure en disant que pour l'automobile c'est pareil.

Soit on est un vrai passionné d'automobile et on sait apprécier tout son ensemble.

Soit on tombe inévitablement dans le communautarisme, et c'est vraiment pas mon truc.

La prévision des 20 millions de véhicules c'était pour pas avant 2050, et il s'agissait de l'annonce du Masterplan 3 en mars 2023.

L'annonce comprenait 6 véhicules déjà existants : TMS/X, TM3/Y, le semi, le truck et 2 véhicules de masse non dévoilés : un fourgon, une compacte.

Depuis, EM a continué la consommations de drogues, a acheté Twitter, c'est lancé dans la politique, gagne de l'argent avec des fusées financées par le gouvernement américain, et soutien le cours de la bourse de Tesla via des annonces de taxis autonomes, de robots (dont personne ne sait à quoi ils pourraient servir étant donné leur conception) et d'IA.

Donc, forcément, il a plus la tête dans les étoiles, que sur le sol, et les bagnoles ne semblent plus l'amuser, donc il sabre dans les coûts de Tesla, et il abandonne les propectives des Masterplans.

L'avantage de EM, c'est qu'il permet de voir ce que peu occasionner la prise régulière de drogues

"Déplacoir" "chinoiseries " ....condescendance ....!!!

je n'aime pas ce terme de déplacoir.

c'est se permettre de juger à la place de l'autre. je le trouve condescendant.

Chacun voit le plaisir auto ou bon lui semble : la déco, l'histoire, la puissance, le design, la techno etc etc

Déplacoir ça sous entend zéro plaisir à conduire la bagnole en question et moi j'ai plaisir à conduire ma tesla, même si elle a pas plein de boutons sur lesquels appuyer.

Y a des gens fans de dacia, j'irais pas leur dire que leur bagnole est un déplacoir

"Enlève les chasseurs de primes subventionnés,"

surprenant cette remarque de la part d'une personne dont une majeure partie des écrits concerne l'ethanol qui est un carburant détaxé issues de productions agricoles subventionnées.

Casio était un exemple mal choisi, j'ai acheté il y a peu une Schock à 70 euros que je porte avec plaisir, avec laquelle je nage, et qui me rajeunit de 30 ans au moins. Je voulais seulement dire que c'était différent d'une pièce d'horlogerie, comme un VE est différent d'un V8... Quant à la Tesla M3, il y a 5 ans c'était un "marqueur social" très différent de ce qu'il est maintenant mais cela reste une excellente voiture... (aïe... pas frapper !).

Et que dire des 1700 emplois supprimés à Berlin que vos confrères de autoplus évoque.

Pour être constructeur mondial le VE ça ne fonctionne pas et BYD à vite compris, ils se sont adaptés

Les constructeurs européens n'ont pas encore compris que la vague chinoise va les écraser, la direction 100% électrique est une mort assurée et Musk anticipe....

L'histoire des G-Shock est très intéressante aussi. Le projet d'un seul employé qui est devenu un énorme succès pour casio.

tu trouveras difficilement un collectionneur qui n'en a pas une d'ailleurs. j'en ai 2

Pour ce qui est de "l'image" des tesla ça a jamais été un critère de choix pour moi.

J'achète ce qui me convient à l'instant T, sans me soucier de l'image que ça renvoie . jamais rien à foutre des "marqueurs sociaux".

On peut me prendre alternativement pour un gros bourgeois ou un petzouille ça m'est égal

A titre d'exemple je suis allé essayer des lange & sohne place Vendôme avec ma Seiko mickey au poignet ça m'a pas posé de problème et ça a bien fait marrer le vendeur

Le cybertruck sera probablement le prochain a cessé d'être commecialisé.

Il ne restera donc que deux modèles, en attendant l'hypothétique nouveau roadster.

Mais de toute évidence, la voiture électrique n'est plus la marotte d'Elon Musk.

"un marché mature avec une techno mature".

ces conneries qu'on lit pas ici

retenez cette phrase et rendez vous dans 10 ans qu'on voit à quoi ressemblent les nouveautés 2035.

Deux Casio : la première qui marche toujours si je mets une pile, et l'actuelle. Et une Seiko de 1975. Pas tres suisse tout cela... mais Longines aussi. Moi aussi j'aimerais bien dire que "je me fous de l'image" que renvoient ma voiture, mes vêtements, etc... C'est en partie vrai mais en partie seulement si je suis honnête. Et les commerçants qui se prennent un peu pour... j'en ai rencontrés, dont un à Paris qui ne m' a pas répondu le jour ou j'y suis allé en K-Way mais s'est empressé quand je suis venu Barbour-Weston... le c.. je ne lui ai rien acheté.

Pour l'instant Elon a sabré dans les véhicules conçus avant qu'il prenne la tête de Tesla, ce serait étonnant qu'il fasse de même avec son bébé : le cybertruck.

Surtout qu'il a expliqué aux actionnaires qu'avec l'aide de la conduite autonome qui va être très très bientôt validée sur la moitié du territoire US, les cybertrucks grâce à leurs bennes vont devenir des outils de transports et livraisons de colis très demandés.

Du très grand EM

Tout a fait d'accord avec vous, ce terme clairement péjoratif est tellement méprisant pour les autres. C'est encore plus lamentable quand je lis que les VE Tesla ne sont que des déplacoires sous entendu des bagnoles de base. Perso je kiffe tous les jours en conduisant mon Y et pourtant j'ai encore un gros V8 sous le capot de mon Range. Bref

Plausible mais a la seule condition que les européens achètent massivement leurs voitures et pour l'instant si on prend l'exemple de l'Allemagne ce n' est pas du tout le cas. Donc wait and see..

pense à enlever la pile si elle est morte si c'est pas déjà fait.

les piles qui coulent dans le boîtier c'est ce qui tue les quartz...

Il faut que je regarde... tellement longtemps que je ne les utilise plus, j'ai oublié.

Encore une fois désolé d'insister mais il n'y a rien de péjoratif dans une voiture basique.

Nous avons tous (quasiment tous) une voiture basique pour notre vie de tout les jours.

Qu'est ce qui différencie réellement, je ne sais pas disons une Renault, une Skoda ou une Tesla ?

Pas grand chose au final, des voitures standards qui coche en général le plus de cases possible pour convenir au grand public.

Des voitures BASIQUE.

Il n'y a absolument aucune honte a avoir et nous devons être fier de nos véhicules.

N'oublions pas que nous les choisissons pour nous et non pas pour les autres.

De ce fait ce genre de mot(ou maux) ne devrait même pas vous affecter.

Tiens Didi. On va inventer un nouveau truc.

Les anti-Quartz et les Pro-pile.

Purée je rigole quand j'entends changer une pile dans une montre, enfin je ris jaune !

C'est vrai que la technologie n'est pas 100% mature en revanche elle n'est pas immature non plus. Mon Y me donne une belle satisfaction à condition d'accepter les quelques contraintes mineures que les batteries actuelles nécessitent.

Ceci dit vous avez raison il est évident que comme toute techno récente, les progrès à venir vont sûrement en surprendre beaucoup. Aucun doute la dessus.

Où place-t-on les Seiko Kinetic : quartz sans pile à générateur piézoélectrique je crois (régénéré par les mouvements du poignet comme les "automatiques") ?

et le meca quartz, et le spring drive de Seiko ou le solaire pour les allergiques aux piles

ceci dit la révision de ma daytona ça doit être le prix de 4000 ans de piles pour ma casio

ah ces mécaniques c'est relou

alors retournons le truc. c'est quoi une voiture pas basique ?

On pourrait se dire simplement une voiture exclusive, luxueuse, sportive ou je ne sais quoi.

Tiens prenons deux exemple !

Une golf c'est basique, une Bugatti non.

Une Tesla c'est basique, une Xiaomi ultra non.

Après c'est vraiment pas pour chercher la petite bête au contraire c'est plutôt pour apaiser les querelles trop souvent vu et revu sur ce genre de sujet

Justement c'est ce que je disais dans mon autre commentaire.

Quand on aime l'horlogerie on ne fait pas de détail ! (Comme l'automobile)

J'ai une seul montre et j'y tiens fort !

Une Sarton de Col&MacArthur, pas la plus chère, pas la plus connue.

Mais elle a une histoire, une partie de notre patrimoine !

100% des gens ici roulent donc en déplacoires, problème réglé

ma mx5 est un deplacoire donc, rien d'exclusif ( roadster le plus vendu au monde), pas très puissant ( 184ch ), pas du tout luxueux ( plastiques durs partout ).