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Par Dimhop
"les amoureux de conduite sportive", comme le dit le journaliste, passeront leur chemin car même avec des accélérations Impressionnantes, ce gros tank ne sera jamais un véhicule sportif. Au mieux un truc pour impressionner lors du démarrage à un feu.
Par totoecolo
En réponse à Dimhop
"les amoureux de conduite sportive", comme le dit le journaliste, passeront leur chemin car même avec des accélérations Impressionnantes, ce gros tank ne sera jamais un véhicule sportif. Au mieux un truc pour impressionner lors du démarrage à un feu.
Et c'est bien là le problème, accumuler des tonnes de batterie et de CV sur des SUV, les chinois savent faire, d'où le déclin actuel de BMW et Porsche comme le confirme l'actualité récente et deux articles de Cara ... 
https://www.caradisiac.com/chute-des-ventes-et-milliers-de-licenciements-pourquoi-la-tempete-continue-de-s-acharner-sur-porsche-222711.htm
https://www.caradisiac.com/l-effondrement-boursier-historique-de-bmw-menace-toute-l-industrie-automobile-europeenne-222650.htm
Par F-4 Phantom II
En réponse à Dimhop
"les amoureux de conduite sportive", comme le dit le journaliste, passeront leur chemin car même avec des accélérations Impressionnantes, ce gros tank ne sera jamais un véhicule sportif. Au mieux un truc pour impressionner lors du démarrage à un feu.
Déjà qu’un X7 est moins rapide et moins agile qu’une Sandero au test de l‘élan !
https://youtu.be/d1XizsjACGA?si=k-tu88TGmMUQs2s4
Par Banjobolt
« Les amoureux de la conduite sportive vont être gâtés avec la version performance du SUV Bmw iX5 M. »
Effectivement, quelle chance !
Mais… les amoureux de la conduite sportive sur de petites routes de campagne ? Sur un col de montagne ? Sur les grands axes de Riyad ou du Qatar ? Dans le centre de Monaco ? 
Par LATOURFL
700cv ? Bm ferait mieux de proposer des voitures moins laides plutôt que cette débauche de puissance qui ne sert à rien surtout en électrique.
Par PatFra007
En réponse à Dimhop
"les amoureux de conduite sportive", comme le dit le journaliste, passeront leur chemin car même avec des accélérations Impressionnantes, ce gros tank ne sera jamais un véhicule sportif. Au mieux un truc pour impressionner lors du démarrage à un feu.
En thermique il n'est pas beaucoup plus léger
Par 992.2phil
En réponse à LATOURFL
700cv ? Bm ferait mieux de proposer des voitures moins laides plutôt que cette débauche de puissance qui ne sert à rien surtout en électrique.
Si, la puissance sert à mouvoir un supplément de poids de 500 kg de batteries.
Pour un même rapport poids/puissance de 5kg/CV :
300 CV pour 1500 kg sur une thermique = 400 CV sur une électrique de 2000 kg.
Ou encore, 500 CV pour une sportive de 1500 kg exige 667 CV pour une sportive de 2000 kg.
On arrive donc vite à 700 CV sur un VE qui a des prétentions sportives.
Par roc et gravillon
Toujours sidérant qu'ils ne pigent toujours pas que ce qui compte pour disons 95% des acheteurs potentiels de ces utilitaires serait simplement de pouvoir compter sur une autonomie cohérente, un niveau d'équipement enfin décent, des garanties s'éloignant de l'injure, plutôt que d'aller gratter le dixième en moins en accélération.
Ce que n'importe quel constructeur inconnu est capable de challenger.
Leur monde s'écroule, et ils sont incapables de changer de braquet mental.
Par Jetstream
"Les amoureux de la conduite sportive vont être gâtés avec la version performance du SUV"
Non, les amoureux d'accélérations en lignes droites, les amoureux de conduite sportive choisiront un véhicule bien plus léger que cette enclume.
SPONSORISE
Le X5 représente l'archétype du 4x4 de luxe. BMW l'a voulu réellement haut de gamme, et s'est donné les moyens de ses ambitions. Résultat : le X5 fait figure de référence dans sa catégorie, aussi bien au niveau de la qualité de fabrication, que des prestations routières, performances et équipement. Sur le marché de l'occasion, la variété des modèles est grande, même si l'on trouve majoritairement des diesels. Les prix sont à l'image du succès de la bête : très élevés, sauf sur les gros moteurs essence 4.4 l, 4.6 l et 4.8 l. Au niveau de la fiabilité, le X5 a souffert des défauts communs à tous les modèles BMW en début de carrière, avant une franche amélioration. Aujourd'hui, les soucis sont rares.
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