Commentaires - Toyota Rav4 2026 : un lifting plutôt qu’un départ à la retraite !

Une auto qui sera probablement très fiable mais, comme d'habitude chez toy :

- look manga

- habitacle très moyen avec des matériaux de piètre qualité (heureusement bien assemblés)

- agrément mécanique du HSD médiocre dès qu'on sort de la ville

Tu as oublié le comportement . Sur routes qui tournent cest conduite tres tranquille de rigueur, sinon tout le monde est malade A côté un simple Austral passe pour un karting...

Et tu as oublié le prix

Et les écrans déjà datés...

D'accord ils partent d'une bonne base mais afficher un tel prix sur une voiture qui n'a pas fondamentalement changé depuis 8 ans c'est très mesquin.

Suis du même avis que les commentaires qui pointent les finitions intérieures, c'est quand même très moyen sur les finitions intermédiaires. L'agrément de conduite est quand même limité également. Bref, c'est l'assurance d'avoir une voiture fiable, qui consomme peu mais pas sexy à conduire ou à regarder et attention au vol et coût de l'entretien.

La différence de consommation n'arrivera jamais à combler le gap de prix avec une C5 Aircross essence 225 ou 180cv qui sont quand même assez fiables.

Rien qu'à voir ce qui est représenté sur le cliché d'introduction, on sent qu'on va bien se marrer !

C'est tellement cher, sachant que selon les versions il faut rajouter malus CO2 et malus au poids.

N'importe quel VE en SUV compact fait mieux pour moins cher.

... et si j'ai bien survolé l'affaire, moins de puissance, soute en retrait, plastocs médiocres, interface tablette à l'ouest, pneus médiocres et prix en hausse.

Et on lui attribue une note supérieure à 14 ???

Allez comprendre...

pour info :

moins de puissance mais reprises / accélérations plus franches grâce à l'électrique

le volume du coffre a augmenté par rapport à l'ancienne c'est juste la norme qui a changé entre 2 !

Un prix délirant pour un tank triste à mourir, intérieur comme extérieur. Tout ça pour consommer 7L sur autoroute et s'ennuyer à bord et au volant, franchement, à moins d'être taxi ou de n'avoir aucun accès à une prise je vois mal comment acheter ça en 2026.

Du Toyota pur jus ... un design dégueulasse de Goldorak passé au mixeur, un intérieur utilisant des matériaux aussi valorisants qu'une Trabant de la grande époque soviétique, un système d'infotainment digne de Windows 95, une conduite aussi dynamique qu'un escargot narcoleptique ... le tout pour un prix de premium.

Heureusement ca semble fiable mais c'est aussi excitant qu'un antidépresseur sur roues.

A partir de 46450 euros, c'est vrai que c'est cadeau par rapport à n'importe quel véhicule 100% électrique

Pire que ça. Pour le prix d'un PHEV tu repars avec un TMY et une Twingo.

"... même si la capacité de la batterie n'augmente pas..." et désolé, une puissance est une puissance, et là, ce ne sont pas 2 ou 3 ch qui sont perdus...

Ne parlons pas des hurlements de la boite bon marché.

Les ventes du groupe Toyota ont baissé de plus de 7% en Europe l'an dernier, il serait temps pour eux d'enfin arriver à surprendre positivement les gens, et de revenir à des tarifs cohérents.