Commentaires - Une bonne voiture compacte dotée d’un excellent comportement routier, voilà ce qu’est la Peugeot 308 restylée dont nous vous proposons le guide d’achat

Le bonheur du Puretec renommé turbo ou l'excellence avec e-308 . Qui va mettre de l'argent sur de telles voitures ?

De 42.600€ à 47.950€ en électrique, pour une autonomie équivalente à la dernière Volkswagen de la gamme inférieure, non merci c'est has been.

Peugeot se croit peut être encore en 2022...

A ce prix tu as 1000CV en Chine

Je n'ai pas pointé ce défaut mais effectivement on se contente ici de 156 bourrins quant la concurrence, de ID.Polo à Mégane en rajoute facilement 50.

Mégane qui a aussi l'avantage d'une batterie LFP, pour 5-10.000 € de moins.

Une voiture pleine de qualités que les normes auront progressivement empêché de garder son homogénéité, une électrique qui n'est plus à la page, un 3 cylindres qui fait ce qu'il peut avec une transmission pas toujours fluide à ce prix c'est dommage, le Purtech au dessus il était parfait avec 180 ou 225ch 250kg de moins à trainer et une vrai boite auto l'EAT8. On a les mêmes constats chez Renault. Accepter les défauts qui plus est au prix fort et rouler très cool pour essayer de s'y habituer.

42 600 euros hors options pour une électrique de 156 ch à l'efficience médiocre.

Comment dire ?

En fait, rien.

Le génie français...

Tu as déjà des retours sur ce moteur re-re-re-remanié, ajouté d'un turbo à géométrie variable, du cycle Miller et d'une boite à double embrayage ?

J'ai cherché et n'ai trouvé que ça : https://www.rapidauto.fr/hybrid-136-e-dcs6-fiabilite-retours-et-points-cles-a-connaitre/

Avant les campagnes de rappels (ah, enfin des remises à niveau rapides Stellantis.. Merci Antonio Filosa), apparemment, "Les retours négatifs concernent principalement la longévité de la boîte e-DCS6 : cas de remplacements observés en deçà de 5 000 km" !

Mrde, quand c'est pas le moteur, c'est la boîte

Mais au moins on peut se dire que les modèles post-juin 2026 (défauts déjà corrigés en usines) n'ont plus les erreurs de jeunesse inévitables avec une nouvelle boite.

Ils disent aussi que "la motorisation Hybrid 136 e DCS6 surprend par sa vivacité et son agrément. Le couple électrique de 55 Nm vient en renfort du petit PureTech, apportant une accélération plus franche que celle du PureTech 130 EAT8 qu’elle remplace."

Enfin, ils disent "qu'en milieu urbain, la capacité à parcourir jusqu’à 48 % de la distance en mode électrique, permet une consommation moyenne mesurée autour de 5,7 l/100 km. Sur autoroute, le moteur affiche une consommation attractive avoisinant 4,6 l/100 km, proche de performances obtenues avec la Toyota Yaris hybride."

! Si ça se révèle vrai, c'est un très bon point quand on connait la conso de la Yaris hybride !

Voiture peu fiable et peu qualitative...matériaux bas de gamme et finitions aléatoires...bases mal fichues et châssis dépassé depuis longtemps par la concurrence...tarifs hors sol pour une auto lowcost. À éviter. Une Seat Léon propose largement mieux pour moins cher. peugeot se bat pour atteindre le niveau de Dacia, sans convaincre

Courroie ou chaine pour la distribution : les fiches techniques n'en sont pas.

" Avec son restylage, la Peugeot 308 reste dans la course face à ses rivales que sont les Volkswagen Golf, Citroën C4, Toyota Corolla, Kia Ceed (remplacée prochainement par la Kia K4), Hyundai i30, mais aussi Renault Mégane E-Tech (qui vient d’être restylée), Kia EV4… Elle affiche des tarifs corrects et une dotation en équipements...."

Désolé mais où sont les faits ?

Si on veut comparer comparons avec les chiffres

Pour ce qui est de l'électrique il y a bien mieux chez MG Byd ou ... Leapmotor

Cote hybride c'est pas difficile ils sont sous motorisé avec leurs 3 cylindres qui traînent des kirielles de casseroles

Et côté tarif faut pas être difficile pour du made in France.Mais a qualité comparable c'est pas très bien placé

. On en voit peu sur les routes c'est un signe...

Et côté carosserie aucune protection.... ça va être facile pour des marques sur les parkings

Les moneyslaves adorent les voitures de ce groupe. Les garagistes aussi. Par ici les pépettes, par ici la moula !

Ça sert à quoi d'avoir 1000 chevaux ?

Si c'est pour être limité en v max (souvent 180), on s'en tape..

Mieux vaut des centaines de Nm pour doubler fissa, ou sortir comme une balle de virages de cols.

Et encore : sur routes ouvertes, avec des cyclistes, des crottinettes, des Ligier et des Citroën Ami partout... à quoi bon avoir des 80-120 sous les 2" ?? Déjà 5", c'est bien dans 99,9% des situations de conduite quotidienne.

Attention à la batterie NFP qui a tendance à chauffer au point de devenir rouge sur les très longues distances.

C'est déjà le poisson d'avril ?

Concernant le comportement "exemplaire" de la 308, ce n'était pas l'Opel Astra qui était jugée plus dynamique et mieux fichue ?

Bin oui.

A 29 000 euros, pourquoi pas en version de base pour la E-308 mais à 42600 euros c'est le prix de la gamme au dessus

Franchement il a encore des gens pour acheter ce machin peu fiable à des prix de fou furieux?.....

Il faut vraiment être maso...

Autre alternative : Suzuki Swace hybride. Pas de e cockpit, présentation peut-être moins flatteuse, mais moins chère, fiable et conso maîtrisée : 3,9l en ville facilement atteignable, entre 4,7l et 5,5 l sur autoroute pour qui n'est pas un bourrin décérébré. No comment.... Donc Peugeot non merci, jamais pour moi !

super le publi-reportage !!!!!

excellent boulot des lobbyistes de Peugeot !!!!

il arrondit ses fins de mois le Popaul ???? Faut bien payer les vacances ...

Ouais ! faut aimer l'aventure !

Nouvelle mouture du moteur fiabilisée ou pas, dans le doute méfiance. Et vu la réputation, la côte à la revente ????

Pour le look, c'est, comment dire....spécial

C'est marrant ces promotions du Puretoc. Un hebdomadaire (Auto+) consacre un article sur les 2008 en occasion : "des prix alléchants ... mais de gros risques"

Nouvelle XPeng L03 : de 34 900 à 42 900 euros pour la version ultra grande autonomie.

Le 10 à 80% en 20 minutes.

TOUS les équipements sont inclus, avec un infodivertissement de dingue.

La meilleure berline compacte. Dotée d'un excellent comportement. La plus belle également ce qui ne gâche rien. La Peugeot 308 a toujours été une belle voiture.

Lâche donc un peu l'affaire avec tes voitures électriques. Personne n'achète ça.

On peut comprendre que la fierté d'un coq vous dégoûte.

Vous préférez vous aplatir devant les Chinois.

Près de 34 000 € l'entrée de gamme essence, c'est délirant

Et je n'ai jamais compris l'intérêt de ce i-Cockpit à l'ergonomie catastrophique. C'est beau sur la photo, mais en utilisation réelle, cela apporte plus d'inconvénients que d'avantages.

Avec des moteurs en cristal. Fin du game. Next

Sûrement la raison pour laquelle les thermiques ont perdu 500.000 unités de volume par an en Europe depuis 2020... alors que celui des électriques explose.

Hé oui les voitures neuves coûtent cher. Il faut arrêter les niaiseries.

Et toi tu préfères sûrement les instrumentations numériques ridicules des VE, de chez Vw ou Skoda. Cela dit comme dit l'article, avec le 1.2 145 en Allure t'es pas volé.

Hé bien va brancher ton électrique alors.

Hors de prix : 34.000 euros la moins chère

Il y a une dizaine d'années, la moins cher des 308 2 valait autour de 20.000 Euros

Une bonne voiture avec des pannes régulières. Vous n'oublierez jamais de goût du café Peugeot.

Pas de planche de bord moussée sur l'entretien de gamme alors que la T9 avait une entièrement moussée et haut des contre portes sur toutes les finitions comme la T7 d'ailleurs et même la 307. Quelle régression

Oui.

Avec le 1.2 atmosphérique de 82ch.

Finition Access. Merci quand même de ta contribution.

Et surtout ailleurs. Tout le monde appréciera .

a quand des moteurs chinois chez pijot

Tous ceux qui en achètent... Et qui ne suivent pas tes conseils de pseudo expert !

Avec l'i-cockpit on a quand même un peu l'impression d'être dans dans film de science fiction au rabais.

Excellent comportement j'espère pour une voiture qui dépasse pas 200 ch pour la plus puissante

La golf GTI fait 265 ch mais au Franquistant, drôle de pays si on pouvait taxer les mouches se serait déjà fait .

Excellent comportement j'espère pour une voiture qui dépasse pas 200 ch pour la plus puissante

La golf GTI fait 265 ch mais au Franquistant, drôle de pays si on pouvait taxer les mouches se serait déjà fait .

Et avec un tableau de bord légèrement plus sobre en prime !

C'est justement parce que je dois brancher mon véhicule électrique perpétuellement que j'ai autant de temps sur Caradisiac.

Pour le double du prix d'une Dacia Sandero Eco-G 120ch toute équipée, aux performances proches.

Avec très peu de prestations en plus, au final....

Ah oui et j'oubliais l'option peinture métallisée entre 1050 et 1250 € !

L'entrée de gamme est donc à 35k€

Le Pricing Power !

Tu es partant pour être payé avec un salaire chinois et 48h par semaine !!

1000 euros de plus pour le 110 ch

Et puis le 82 suffisait en usages courant

J'ai longtemps roulé en Renault 19, moteur 1,4 energy 80 chevaux, très agréable avec boîte 5 bien étagée, aux performances honorables. Jamais eu l'impression de traîner

Aujourd'hui, en Captur 1,3 tce 130 ch, plus lourd de 300kg, je trouve les performances meilleures bien sûr grâce au couple, mais le moteur n'aime pas les hauts régimes, du coup le surcroit d'agrément n'est pas significatif

Je comprends pas trop pourquoi tu parles de se mettre a plat ventre devant les Chinois ???

Quand je vois la retappe que beaucoup font ici pour les bagnoles Japonaises je m'intérroge... Ces derniers n'achètent absolument pas vos caisses Françaises pourtant :

Chiffres 2025 :

6850 Peugeot

3125 Citroen

3050 Renault

Si c'est parce que Toyota a implanté une usine à Valencienne alors encore un peu de patience, les Chinois vont fabriquer un peu partout en Europe dans les années à venir, y aura plus besoin de leur cracher à la gueule...

Ne dis pas ça, cela signifierait que Roc et Gravillon roulerait lui aussi en électrique .

Trop cher.

Solution mécanique merdique (mild hybrid de pauvre).

BVA au rabais et toujours cette volonté de faire des économies de crevards (passage d'Aisin à Punch Powertrain).

Design inutilement agressif.

Fiabilité douteuse.

Et dire que ca a trouvé sa clientèle ...

Honte à vous.

HONTE À VOUS.

C'est à vomir.

Du coup tu roules en 308 blue HDI ou pure-tech?

Depuis combien de km?

Tu la recommandes ?

Les papiers de Pellerin sont entre l'insupportable et l'inutile : discours commercial, avec du gras tous les 5 mots.

Une voiture pleine de qualité ?

- Habitabilité juste moyenne.

- Coffre désormais digne de la catégorie inférieure.

- Ergonomie très mauvaise.

- Volant gênant la visibilité du bloc compteur.

- Moteurs problématiques (tous ont eu des tares : le 1.2 essence, le 1.6 essence, le 1.5 diesel).

- Prix délirants pour du généraliste, surtout avec tous les défauts listés plus haut.

Enfin, la question de la tenue de route...

Le test d'évitement n'est pas folichon (sans parler du problème de direction assistée rencontré sur une des 308 essayées) :

https://youtu.be/8Sc_vsNlz1M?is=ghbD2dC4SdDQpuuX

À titre d'exemple, une ''banale'' et vieillissante Hyundai i30 a réussi à passer à 76km/h :

https://youtu.be/owfAolQHEDE?is=uwO1PqGiEEWKGHtp

Et un Kia Sportage, plus gros et avec un centre de gravité plus haut, a réussi à passer à 80km/h :

https://youtu.be/6ibmxzkdZeI?is=WaqlalYHfQ-wqd9t

Donc les qualités de la 308, on peut les chercher longtemps, parce qu'il n'y en a pas vraiment...

C'est du bullshit le ''meilleur comportement'' sur les Peugeot, il faut arrêter avec ça. Avec internet et les tests d'évitement ou de slalom indépendants, on sait que c'est faux.

3 cylindres lol

Même gratuit j'en veux pas

Ils ne font pas des moteurs d'hommes ? Costaud. Belle cylindrée mais pas forcément 200ch ?

Quelle fumisterie cette époque ...

Non. C'est ton test d'évitement qui est du bullshit.

Il dépend beaucoup (trop) des qualités du pilote lors du test. Notamment le temps de réaction mais surtout de sa précision.

Ensuite ce test est aujourd'hui complètement pourri par la présence des ADAS. Il sollicite très fortement l'ESP par exemple et la qualité du revêtement et des pneumatiques. Sans oublier que désormais les voitures sont équipées d'aides au freinage d'urgence, automatique, de capteurs de collision etc qui font de ton test et de tes vidéos un critère négligeable pour tout client potentiel. C'est encore une niaiserie de plus.

Peut-être mais "le surcroit d'agrément n'est pas significatif", c'est bien trop subjectif.

Une R19 comme ça, ça ne touche même pas le 160km/h. Mais ça fait ses 7L/100 quand même.

C'est bien ce que dit l'article.

C'est une référence de la catégorie.

Après, la Golf GTI c'est une sportive. Il faut assumer les tarifs de pièces détachées ou d'assurance par exemple. Alors non seulement 265ch c'est pas fou mais chaussée avec des Hankook ou des trucs comme ça c'est juste la honte. Entre la Sandero suggérée au dessus et la Golf GTI je pense qu'il y a un juste milieu.

D'abord la R19 était capable de 170 km/h, mais la vitesse de pointe ne m'intéresse pas. Ca tenait sans problème le 130 sur autoroute y compris dans les rampes

Ma consommation moyenne en plus de 100.000 km a été de l'ordre de 6 litres aux 100km

comme déjà évoqué, la 308 c'est presque 2 fois le prix d'une Sandero GPL, aux prestations pas si éloignées

Dans la vie, tout est une question de choix....et de prix

A quel prix se vendra une 308 un an après son achat à 35.000 € ? Probablement 25.000 € Perte : 10.000

Une Sandero achetée 18.000 € se vendra 13.000 € : perte 5.000

Le restylage ressemble surtout à un cache misère. La silhouette a été loupée dès sa sortie.

Dans sa dernière livrée, la berline s'en sort toutefois nettement mieux que le break.

Les moteurs d'homme sont électriques aujourd'hui !! Bah oui, il faut vivre avec son temps.

Alors ça, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas !!

Cependant, on enlèvera pas à Peugeot ses excellents comportements dynamiques.

"C'est une référence de la catégorie. " en France mais pas ailleurs dans le reste de l’Europe.

Mais franchement qui achète cela a part ceux qui se font embobinés par le commercial.

Aucun moteur fiable, le i-cockpit est une aberration, le système d'info-divertissement date d'un autre age, le SAV est à la ramasse, des tarifs hors sol avec une décote monstrueuse. En gros rien qui ne donne envie.

Je reviens sur ce "génial" i-cockpit, j'ai eu le loisir de le tester sue une location, jamais réussi à trouver une bonne position de conduite sans que le volant me cache des infos.

Je fais 1,73 m, donc ni trop grand, ni trop petit, mais quand je règle le volant et le siège comme j'ai l'habitude le volant me cachait une partie du tableau de bord. Sinon waouh les effets 3D mais quand tu vois la daube que Peugeot appelle écran de divertissement tu retombe au minimum 10 ans en arrière.

Pour cette location j'ai eu droit au 1.2 l pseudo hybride, c'est mou, la conso n'a rien d'extraordinaire et le volume du coffre n'a rien d'extraordinaire vu la longueur du véhicule, quand aux places arrières bof.

J'ai possédé il y a longtemps une Peugeot 305 série II qui avait un coffre plus grand avec 10 cm de moins en longueur.

parce que la 308 électrique a été un jour à la page ?

Et c'était quel jour ?

les femmes n'ont pas le droit d'avoir des moteurs ?

je vis avec mon temps je possède une elec ainsi qu'une thermique. Corolla 1.8 année 2022. Et ça tombe pas en panne au moins.

Et en tarif neuf ça se tient avec du Peugeot qui tiendra pas la durée .... et j'en suis sûr avec un coût d'entretien plus élevé.

c'est du second degrés. Façon de parler et de dire du costaud. Pas un truc de chochotte. Même si en 2026 c'est mal vu paraît il de penser ça.

On dit bien à la télé qu'une bagnole est sexy ... pour le coup je trouve cela ridicule...

Le mini volant donne une direction plus "directe" donc ca se pignole sur le "comportement routier" car ils sont les seuls avec cette solution daubée (visibilité des compteurs, grosse casquette moche, ...).

Au final, le conducteur lambda s'en contrefout de ce "toucher de route" pour aller bosser le matin, la tronche en biais car pas encore bien reveillé.

La création du moteur puretech, le déni de ses problèmes, l'irrespect des clients et la " résolution" du problème par un simple renommage révèle la probité sombre de Peugeot .

Independament du potentiel des ses produits, cette marque n'est pas plus pour moi.

Hum:

https://zeperfs.com/fiche8346-renault-19-gts.htm

Destinée avant tout à ceux qui n'y connaissent rien ??

Il n'y a rien de fiable sur cette daube et Caradisiac ose mettre en avant cette mer..?

Vous n'avez décidément honte de rien .

Une belle voiture...et pour le reste c'est du moyen moyen.

Malgré son gabarit elle n'est ni la plus spacieuse, ni celle qui a le plus de coffre.

Mais, elle reste très bien placé car on trouvera facilement moins bien.

Elle a des moteurs en carton, ça c'est le gros point noir.

Mais ça permet de bien négocier le tarif à la baisse et de se faire une garantie 8 ans.

Son infotainment est à la ramasse.

Là par contre c'est mort, pas d'avantage à attendre.

Et le côté "dynamique"?

Mais on s'en tape de son châssis aux petits oignons, c'est pas fait pour faire du circuit ou foutre la gerbe aux gosses dans les virolos de montagne.

En électrique bon...c'est juste de la daube surpayée.

En PHEV il faut diviser le kilométrage électrique par 2.

En essence ça reste une caisse satisfaisante.

Mais le prix....

Le 30 février.

Merci la taxation sur le VE chinois décidé par l'UE, qui porte ses fruits dans la localisation d'usines en Europe, en attendant..

Hummmmm ...

0 à 100: 3 secondes.

0 à 140: + de 10 secondes.

40 à 140 mini: 7,6 secondes.

130 à 0: + de 15 mètres.

Consommation normalisée : 2L/100 de moins que la R19.

Hummmm.

https://zeperfs.com/duel8346-14306.htm

Tout à fait d'accord. Les goûts et les couleurs ne se discutent pas.

Par contre quand tu vois la nouvelle calandre de la 308,lumineuse et logo eclairé, c'est tout de même mieux fait que sur la WV Golf 8 où le bandeau lumineux est clairement jauni par rapport aux feux diurnes. Ce n'est pas la même teinte.

Un jour il faudrait t'expliquer que les volumes de ventes, c'est une stratégie commerciale. Si VW et Toyota vendent beaucoup, c'est parce qu'ils le veulent bien. Alors que Peugeot préfère vendre des finitions hautes, bien équipées et qui margent bien. Les HSD/CVT là, c'est de la m.... . Les Golf Trend ou que sais-je là, c'est nul. Allez laisse donc un peu tomber avec ta Lexus et ses Hankook qui dort dans la rue.

Elle est jolie et fabriquée en France à Mulhouse , les versions thermiques sont censées être fiabilisées mais vu l'historique ont est en droit d'en douter, la version électrique est obsolète et malgré tout vendue bien trop cher.

Mouais, j'ai quand même du mal, avec ces logos éclairés, bandeaux lumineux, signatures lumineuses exubérantes, griffes ou led à gogo.

Si les designers ont besoin de ça pour enjoliver la voiture, c'est plutôt inquiétant.

Je n'achète pas un sapin de noël, ni une enseigne de grande surface.

Osef, tu as dit qu'elle n'atteignait pas 160, tu t'es planté, fin de la flute.

Ok, va pour la Vmax de 172km/h.

Mais il va lui en falloir du temps pour l'atteindre. Je ne sais pas si c'est pas pire qu'une voiture électrique bridée à 160km/h. Dépassement sur le réseau secondaire à proscrire.

Bah bien sûr.

Mais sur la Golf, non seulement c'est jauni mais en plus il y des interstices.

le dernier document commercial croisé sur un bureau de vendeur parti essayer d'allumer une cliente, parlait de la calandre agressive de la nouvelle version du véhicule, élément en mettre en avant auprès des clients masculins traditionnellement "adeptes de la conduite agressive".

Pour info, document "aide à la vente" d'un fourgon pour artisans.

Le fameux "Toucher de route" si cher aux journalistes essayeurs.

Le couillon de Stellantis qui invente des problèmes là où il n’y en a pas…

Stellantis qui marge bien, mdr, la défense du cake. 1er semestre 2026 : 0,1 % de résultat en Europe.

Pas la peine de t’époumoner pour tes bouses. Passe plus de temps à vendre, que le staff ne soit pas obligé d’immatriculer 40 % des ventes sur les deux derniers jours du mois ce sera plus utile que tes arguments à la noix.

Bon donc tu es commercial c'est ça ?

Personne ne t'as appris chez le Lion que ta manière de présenter le produit engendre l'aversion?

Où alors t'es chez la concurrence et tu joues à la 5ème colone?

aux 24h du Mans, Peugeot s'est dit pareil : laissons le podium aux constructeurs médiocres, nous on mise sur le concours esthétique, l'agressivité du proto et l'absence d'aileron

À prendre en hdi pour celui qui roule beaucoup.

150 000 pour mon 1,5 hdi et pas de souci à date sur mon 3008.

L’EAT 8 est son point fort.

Ben oui, c'est bien connu, Peugeot refuse des clients

Y'a qu'à se rendre en concession, pour voir les files d'attente interminables. Parait même qu'ils vont mettre en place un système de tickets de rationnement

Ce n'est pas une question de fierté ou de s'aplatir devant les Chinois !

Moi aussi je choisis ce qu'on m'offre de mieux pour le prix.

Je paie mes impôts et ma sécurité sociale dont je n'abuse pas et j'estime que je n'ai pas à soutenir en plus le coût d'un made in France quand il n'est pas n'est compétitif souvent à cause des revendications sociales diverses, de grèves et d'heures de travail réduites.

Non mais ça c'est conjoncturel mon gars.

Regarde donc le gadin de Skoda et son Octavia par exemple, qui n'arrêtait pas de faire dans le leasing aux sociétés.

Non. Je ne suis pas commercial.

Non. Je ne présente pas de produit.

Non. Personne n'a d'aversion.

Arrête donc un peu de te masturber le cerveau avec des mots que tu ne connais pas. Comme quand tu veux expliquer la santé et la médecine avec un commentaire de 3 lignes complètement minable et médiocre.

Le pire, c'est Mazda et Honda qui nous sortent des trucs de m.... que personne n'ira jamais acheter. La puissance annoncée n'y est pas et elles restent des mois et des mois sur Le bon coin.

Quel rapport avec le fait que tu aies dit que Peugeot réduisait sciemment ses volumes de vente ? Tu dois bien sûr avoir des sources fiables pour nous démontrer ta théorie.

Ah, petit détail, ventes monde Peugeot 1,1 million de véhicules, Mazda 1,3, Honda 3,3.

Jamais je n'achèterai Peugeot ou un autre modèle Stellantis, car ils ont trompé leurs clients avec une qualité de moteurs catastrophique...

Par contre j'achèterai bien une Honda ou Mazda. Mon beau-frère a une Mazda 6 de 1999 qui roule tous les jours, aucun souci, CT vierge, plus de 300000 kilomètres...

Dans le DS STORE de ma ville, même les vendeurs ont déserté, le responsable des ventes est devenu agent immobilier... Certes c'est DS, pas Peugeot...

Pour ceux qui aiment le bruit et l'odeur du diesel, pourquoi pas.

je suis passé devant une concession que je connais depuis des années.

Auparavant c'était Peugeot. Puis Fiat est apparu sur 1/3 de la surface, avec un mur au milieu de la zone d'expo et création d'une seconde entrée.

Et au printemps, est apparu Leapmotor qui a récupéré plus de la moitié de l'espace Peugeot, avec plus de véhicules en vitrine que Peugeot.

Donc de 100% Peugeot, l'espace de vente est devenu 40% Leapmotor, 35% Fiat et 25% Peugeot

Si ça n'aide pas à relancer la marque

Côté hyrifation ils sont à la rmasse et niveau électrique n'en parlons même pas vu le nombre de véhiules immobilisés....