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Vidéo Live - La Skoda Citigo e iV jusqu'à la panne : jusqu'où peut aller la voiture électrique la moins chère du marché ?Pour donner le coup d'envoi de cette quatrième saison du Périph jusqu'à la pannlégèrement retardée pour cause de pandémie, nous avons décidé d'être particulièrement pragmatiques en choisissant de faire honneur à la voiture électrique qui est aujourd'hui la moins chère du marché : la Skoda Citigo e iV. Combien peut-on faire de kilomètres en une seule charge à son volant avec sa batterie de 36,8 kWh en n'utilisant aucun équipement à bord et en déployant tous nos talents d'écoconducteur sur le circuit parfaitement calibré pour tirer la meilleure autonomie qu'est le périphérique parisien ?

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Il n'y a plus aucune raison de ne plus se payer un second véhicule neuf ou une voiture neuve pour la ville 100% électrique !

La up! et cette citigo sont de très bonnes petites voitures, la qualité est certes en deçà de la moyenne mais c'est très correct. Une belle affaire :bien:

Par

"quatrième saison du Périph jusqu'à la peine" : lapsus révélateur.

Par

En réponse à Ajneda

Il n'y a plus aucune raison de ne plus se payer un second véhicule neuf ou une voiture neuve pour la ville 100% électrique !

La up! et cette citigo sont de très bonnes petites voitures, la qualité est certes en deçà de la moyenne mais c'est très correct. Une belle affaire :bien:

"Il n'y a plus aucune raison de ne plus se payer un second véhicule neuf ou une voiture neuve pour la ville 100% électrique !"

L'écologie peut-être ?

Acheter un second véhicule ? Toujours consommer plus ?

Tu ne vois pas le niveau d'hypocrisie sans limite que tu développes avec l'apologie de la surconsommation, de l'obsolescence, caché sous un masque vert ?

Encore un adepte de la croissance verte ! Cet oxymore a endoctriné tellement de gens... C'est terrible.

Par

Un Paris Lyon , un Luxembourg Besançon , un Lyon Perpignan , un Paris Brest . Départ le matin à 7:00 .

En essayant de rouler au vitesse Max autorisées 30/50/70/80/90/110/130 et là on verra ce que Valls t ces véhicules.

Votre rédaction a t'elle l'ambition de faire une opération vérité ?

Si oui faute le sinon plié les cannes :colere:

Par

En réponse à Laurent 78000

Un Paris Lyon , un Luxembourg Besançon , un Lyon Perpignan , un Paris Brest . Départ le matin à 7:00 .

En essayant de rouler au vitesse Max autorisées 30/50/70/80/90/110/130 et là on verra ce que Valls t ces véhicules.

Votre rédaction a t'elle l'ambition de faire une opération vérité ?

Si oui faute le sinon plié les cannes :colere:

Le but de ce genre de test n'est pas de montrer l'autonomie réelle mais juste de voir jusqu'où peuvent aller ces véhicules. On sait que personne ne réalisera jamais ce genre de choses dans la vrai vie mais au moins on connaît les capacités des voitures. Et personnellement je trouve ça très bien

Par

En réponse à Sylvain62

Le but de ce genre de test n'est pas de montrer l'autonomie réelle mais juste de voir jusqu'où peuvent aller ces véhicules. On sait que personne ne réalisera jamais ce genre de choses dans la vrai vie mais au moins on connaît les capacités des voitures. Et personnellement je trouve ça très bien

Dans ce cas pourquoi on fait pas des essais avec les pneus gonflés à 6 bars, on consomme encore moins, on peut même faire des tests avec le vent dans le dos, pour être sur de maximiser l'autonomie...

Par

En réponse à Axel015

"Il n'y a plus aucune raison de ne plus se payer un second véhicule neuf ou une voiture neuve pour la ville 100% électrique !"

L'écologie peut-être ?

Acheter un second véhicule ? Toujours consommer plus ?

Tu ne vois pas le niveau d'hypocrisie sans limite que tu développes avec l'apologie de la surconsommation, de l'obsolescence, caché sous un masque vert ?

Encore un adepte de la croissance verte ! Cet oxymore a endoctriné tellement de gens... C'est terrible.

Surconsommation = voiture bouffe pétrole

Obsolescence programmée = full thermique

La Citigo fera certainement plus de km (et pendant trééééééés longtemps) que la thermique en ville/peri urbain, pour un prix d'utilisation et entretien défiant toute concurrence, la bagnole/taf par excellence... le tout sans sortir le moindre polluant en roulant... et en silence SVP, fini le bruit de tracteur qui fume noir...

En grande et moyenne banlieue les gens ont souvent 2 voitures et une maison ou appart avec parkings...

L'hypocrisie c de continuer à imposer des full thermiques devenues totalement inutiles en zones urbaines... sauf pour ceux qui croquent évidemment...

Dsl :bah:

Par

En réponse à mdb92

Surconsommation = voiture bouffe pétrole

Obsolescence programmée = full thermique

La Citigo fera certainement plus de km (et pendant trééééééés longtemps) que la thermique en ville/peri urbain, pour un prix d'utilisation et entretien défiant toute concurrence, la bagnole/taf par excellence... le tout sans sortir le moindre polluant en roulant... et en silence SVP, fini le bruit de tracteur qui fume noir...

En grande et moyenne banlieue les gens ont souvent 2 voitures et une maison ou appart avec parkings...

L'hypocrisie c de continuer à imposer des full thermiques devenues totalement inutiles en zones urbaines... sauf pour ceux qui croquent évidemment...

Dsl :bah:

Le bruit de tracteur qui fume noire ?

Tout le monde ne roulent pas dans un diesel des années 90...

Par

En réponse à Ajneda

Il n'y a plus aucune raison de ne plus se payer un second véhicule neuf ou une voiture neuve pour la ville 100% électrique !

La up! et cette citigo sont de très bonnes petites voitures, la qualité est certes en deçà de la moyenne mais c'est très correct. Une belle affaire :bien:

En plus des réponses déjà faites, il y a d'autres raisons qui vont à l'encontre de ces véhicules dans les grandes villes :

- Le rechargement. Si on habite en ville, comment faire ce rechargement ? Des bornes partout, sur tous les trottoirs ?

- Si ces véhicules se développent, il y aura bientôt des embouteillages de véhicules électriques. Est-ce bien ce qui est souhaité ?

- Et de toute façon, la tendance est aujourd'hui de privilégier le vélo ou les transports en commun avec des voies réservées à ces véhicules uniquement.

En revanche, le concept peut se défendre pour les personnes habitant à la campagne et faisant peu de km dans la journée. Mais l'intérêt n'est pas non plus extraordinaire comparé à une petite auto low cost.

Par

En réponse à Ajneda

Il n'y a plus aucune raison de ne plus se payer un second véhicule neuf ou une voiture neuve pour la ville 100% électrique !

La up! et cette citigo sont de très bonnes petites voitures, la qualité est certes en deçà de la moyenne mais c'est très correct. Une belle affaire :bien:

L'histoire ne dit toujours pas dans l’état ou sera la batterie de ce genre de véhicule, ne serait-ce que 10 ans et si celle-ci sera encore trouvable .

Par

En réponse à Axel015

Le bruit de tracteur qui fume noire ?

Tout le monde ne roulent pas dans un diesel des années 90...

FAP = effectif en 2012

Bruit de tracteur encore bien d'actualité, il n'y qu'à s’arrêter à un feu rouge... tout le monde n’achète pas le dernier diesout Euro6...

Par

En réponse à EllePe

En plus des réponses déjà faites, il y a d'autres raisons qui vont à l'encontre de ces véhicules dans les grandes villes :

- Le rechargement. Si on habite en ville, comment faire ce rechargement ? Des bornes partout, sur tous les trottoirs ?

- Si ces véhicules se développent, il y aura bientôt des embouteillages de véhicules électriques. Est-ce bien ce qui est souhaité ?

- Et de toute façon, la tendance est aujourd'hui de privilégier le vélo ou les transports en commun avec des voies réservées à ces véhicules uniquement.

En revanche, le concept peut se défendre pour les personnes habitant à la campagne et faisant peu de km dans la journée. Mais l'intérêt n'est pas non plus extraordinaire comparé à une petite auto low cost.

Il s'agit surtout pour les foyers qui ont besoin de 2 véhicules d'en remplacer au moins 1 par un electrique...

Si on habite et travaille en ville normalement pas besoin de bagnole... si tu n'as pas de parking, je ne sais pas comment les gens font, laisser sa voiture plus de 24h dans la rue à Paris par exemple est devenue quasi impossible...

Par

En réponse à papaschulls

L'histoire ne dit toujours pas dans l’état ou sera la batterie de ce genre de véhicule, ne serait-ce que 10 ans et si celle-ci sera encore trouvable .

L'état? garantie 8 ans 160 000 km... dans 8 ans les équipementiers s'occuperont de remplacer ton pack pour un bien mieux et moins cher... ne t’inquiète pas...

Par

Bonjour

"3 768 €, c'est le prix auquel vous reviendra une Skoda Citigo e iV ": je ne sais pas comment est obtenu ce prix mais testez cela dans une concession. ce n'est pas du tout le prix que l'on va réellement vous proposer!

Il y a 2 semaines, j'ai pourtant la prime conversion à 5000€ et le bon taux d'imposition. J'ai tenté de faire une commande sans succès de la citygo dans un concession (la citygo iV de base, sans option n'est pas disponible avant novembre....). On se fait vite orienter sur un modèle avec option et le mode LOA est quasi obligatoire.

Bref 3 768€ expliquez moi!

merci

Nicolas

Par

En réponse à Nico91_

Bonjour

"3 768 €, c'est le prix auquel vous reviendra une Skoda Citigo e iV ": je ne sais pas comment est obtenu ce prix mais testez cela dans une concession. ce n'est pas du tout le prix que l'on va réellement vous proposer!

Il y a 2 semaines, j'ai pourtant la prime conversion à 5000€ et le bon taux d'imposition. J'ai tenté de faire une commande sans succès de la citygo dans un concession (la citygo iV de base, sans option n'est pas disponible avant novembre....). On se fait vite orienter sur un modèle avec option et le mode LOA est quasi obligatoire.

Bref 3 768€ expliquez moi!

merci

Nicolas

Tu as un lien vers un autre article qui t'explique tout...

Par

"Mais le tarif de départ est déjà particulièrement bas : à 21 600 €"

Pour une Up!

OK merci au revoir.

Par

En réponse à Axel015

Le bruit de tracteur qui fume noire ?

Tout le monde ne roulent pas dans un diesel des années 90...

non mais laisse tomber lui dès qu'on parle de voiture thermique il pense uniquement au vieux diesel pas entretenu l'objectivité bonjour

Par

En réponse à mdb92

FAP = effectif en 2012

Bruit de tracteur encore bien d'actualité, il n'y qu'à s’arrêter à un feu rouge... tout le monde n’achète pas le dernier diesout Euro6...

ALLO ????? l'essence ça existe aussi !?

Par

encore un test bidon à 50 sur le périf... et à 30 de moyenne générale..

évidemment que les 300 bornes vous allez les faire et je dirais meme 400!

alors que dans la vie réelle à 90 compteur sur route çà sera 150 à tout casser...et 100 sur autoroute..

on s'en fout de l'autonomie avec une electrique...

ce qui compte c'est le prix...

et c'est ce qui fera vendre ou pas la triplette vw..

l'an prochain la dacia avec encore moins d'autonomie.. mais à 15 000 hors bonus se vendra comme des petits pains!!

à 11 000 avec bonus ce sera la premiere electrique au prix de la sandero!!

Par

En réponse à Sylvain62

Le but de ce genre de test n'est pas de montrer l'autonomie réelle mais juste de voir jusqu'où peuvent aller ces véhicules. On sait que personne ne réalisera jamais ce genre de choses dans la vrai vie mais au moins on connaît les capacités des voitures. Et personnellement je trouve ça très bien

Je pedale sur les petit déplacement. Si l'on veut faire sauter le pas aux acheteurs il faut un véhicule qui ait un autonomie suffisante hors de Paris Lyon Marseille et Bordeaux et qui ne mettent pas 6 ou 12 heures pour être chargé.

Ces bagnoles au chrono du 0 à 100 km/h fulgurant sont des vrais plaies qu'il se concentre sur l'autonomie dans conditions réelles de circulation Je m'en fiche de l'autonomie sur un périphérique bondé dans une ville dirigée par une autophobe qui pousse les moins aisés hors de la ville s'en leur offrir des moyens de transport dignes de se déplacer pour travailler tout en permettant une flambée de l'immobilier

Par

En réponse à Le passionné

ALLO ????? l'essence ça existe aussi !?

Et c'est en terme de rejet de CO2

Par

En réponse à mdb92

L'état? garantie 8 ans 160 000 km... dans 8 ans les équipementiers s'occuperont de remplacer ton pack pour un bien mieux et moins cher... ne t’inquiète pas...

:coucou:

+1 :bien:

Comme pour un véhicule thermique aujourd'hui, mais datant de 10, 20, 30... ans voir beaucoup plus pour les véhicules "anciens" :tongue: :lol:

Sinon, il y a la "refabrication" , surtout aujourd'hui avec les "imprimantes 3D" :bien:

Portez vous bien

:fleur: :coucou:

Par

En réponse à mdb92

L'état? garantie 8 ans 160 000 km... dans 8 ans les équipementiers s'occuperont de remplacer ton pack pour un bien mieux et moins cher... ne t’inquiète pas...

toi aussi tu crois au pere noel?

va voir le prix pour la batterrie de la zozo..

la zozo a 8 ans et c'est toujours 8 à 10 000 balles...

le but d'un constructeur c'est pas de te fournir une batterie à 3000 dans 10 ans..

non tu payeras le prix fort..

le but?

c'est que tu changes ta caisse...

c'est pareil pour une thermique un moteur neuf meme sur une caisse rentabilisé c'est toujours chero..

alors malin tu met un moteur refait ou d'occaze..

tu casquera car la demande sera faible sur une caisse des années 2015. en 2025..

tu seras obligé de payer le prix fort...

le prix bas sur la batterie çà sera avec un marché dévelloppé et des gros volumes.. de ventes..

là avec 2% du marché réves pas...

la batterrie à 3000 balles..

çà sera sur les caisses dans 10 ans..

quand le marché sera important...

à condition que tu achetes une dacia pas une tesla!!!

Par

En réponse à gignac31

toi aussi tu crois au pere noel?

va voir le prix pour la batterrie de la zozo..

la zozo a 8 ans et c'est toujours 8 à 10 000 balles...

le but d'un constructeur c'est pas de te fournir une batterie à 3000 dans 10 ans..

non tu payeras le prix fort..

le but?

c'est que tu changes ta caisse...

c'est pareil pour une thermique un moteur neuf meme sur une caisse rentabilisé c'est toujours chero..

alors malin tu met un moteur refait ou d'occaze..

tu casquera car la demande sera faible sur une caisse des années 2015. en 2025..

tu seras obligé de payer le prix fort...

le prix bas sur la batterie çà sera avec un marché dévelloppé et des gros volumes.. de ventes..

là avec 2% du marché réves pas...

la batterrie à 3000 balles..

çà sera sur les caisses dans 10 ans..

quand le marché sera important...

à condition que tu achetes une dacia pas une tesla!!!

Pack 36,8Kwh aujourd'hui c +-5000€, dans 5 ans il sera aux alentours de 2500€ = 70€/kwh... alors dans 8 ans? tellement de choses vont changer d'ici là... mais ton VE de 2020 lui sera toujours là, et en pleine forme en plus, 200 000 km c rien, il sera encore neuf...

Après Renault peut vendre au prix qu'il veut, ça ne veut pas dire que c le prix du marché, dans 8 ans, donc hors garantie il vaudra mieux passer par un équipementier qui voudra vendre ses pièces, plutôt que par un constructeur qui justement voudra te faire changer de caisse...

VE et thermique ne sont pas comparables... le 1er est durable et évolutif, le second est jetable et figé...

Par

En réponse à Nico91_

Bonjour

"3 768 €, c'est le prix auquel vous reviendra une Skoda Citigo e iV ": je ne sais pas comment est obtenu ce prix mais testez cela dans une concession. ce n'est pas du tout le prix que l'on va réellement vous proposer!

Il y a 2 semaines, j'ai pourtant la prime conversion à 5000€ et le bon taux d'imposition. J'ai tenté de faire une commande sans succès de la citygo dans un concession (la citygo iV de base, sans option n'est pas disponible avant novembre....). On se fait vite orienter sur un modèle avec option et le mode LOA est quasi obligatoire.

Bref 3 768€ expliquez moi!

merci

Nicolas

:coucou:

+1 :bien:

Même "soucis"... tant pis, j'ai pas acheté.

En parcourant d'autres sites Internet, j'ai découvert que ce véhicule, faisant parti d'une "triplette", n'est apparu que fin 2019 et est +/- commercialisé depuis début 2020 ;

- avait une dotation par pays/concessions très contingentée... (parfois 1 seul véhicule/concession)

- allait avoir un restylage, comme "l'originale": la "Up 2.0" début 2020 !... Avec à nouveau des moteurs thermiques !...

www.larevueautomobile.com/Actu [...] p-2-0.html

Plus "l'épisode" covid-19... (qui a arrêté la production, n'a pas encore permis de relancer la production à 100%...)

Bref

J'ai compris que la "triplette" VW e-Up, Skoda Citigo-e iV, Seat Mii-electric, ne serait pas légion en France comme en Europe...

Qu'elles étaient surtout là pour faire baisser la moyenne des émissions de G.E.S. du groupe VW...

Je leur jette pas la pierre, tous les constructeurs en Europe ont la même stratégie: ils ont des V.E. / Hybrides peu émetteurs de G.E.S., ils en fabriquent suffisamment pour faire baisser leur moyenne d'émissions et continuer à vendre des V.T. comme les "Super Useless Vehicle" très profitables !...

Donc acte.

J'ai essayé ce petit véhicule, il convient à ma vie quotidienne mais, en neuf, pas à mon porte monnaie...

Même avec 7000€ en moins, c'est encore hors financement (pas de reprise ni dans les revenus...)

Donc, j'attends patiemment un V.D., une bonne occaz.

Mais cette fois, je ratisse large: E-Up, Citigo-E, Mii-E

En regardant de près les équipements très différents selon le modèle, selon ce que la concession a souhaité prendre en options

Ai vu que la plupart des concessionnaires n'étaient pas très / pas du tout informés des "bonnes options à prendre" pour un VE, préférant une option ne servant à rien et contre nature pour un VE (jantes 16 pouces à 100€, toit et rétros noirs à 280€!!, couleur autre que le blanc à 500€!!! Au lieu du "Pack confort" à 520€ permettant de s'affranchir du chauffage/clim en hiver plus énergivore... des vitres AR sur-teintées, du régul de vitesse... )

Dès que l'une des 3 aura (à peu près) les équipements ad hoc, se trouve dans mon budget et n'est pas trop loin (quoique...),

je tâcherais de faire affaire.

N'étant pas pressé...

Portez vous bien

:fleur: :coucou:

Par

En réponse à mdb92

Pack 36,8Kwh aujourd'hui c +-5000€, dans 5 ans il sera aux alentours de 2500€ = 70€/kwh... alors dans 8 ans? tellement de choses vont changer d'ici là... mais ton VE de 2020 lui sera toujours là, et en pleine forme en plus, 200 000 km c rien, il sera encore neuf...

Après Renault peut vendre au prix qu'il veut, ça ne veut pas dire que c le prix du marché, dans 8 ans, donc hors garantie il vaudra mieux passer par un équipementier qui voudra vendre ses pièces, plutôt que par un constructeur qui justement voudra te faire changer de caisse...

VE et thermique ne sont pas comparables... le 1er est durable et évolutif, le second est jetable et figé...

Le Dreamer digne remplaçant de Moulache dans ses anticipations...

On a vu comment ça s'est terminé... :ouin:

Par

En réponse à gignac31

toi aussi tu crois au pere noel?

va voir le prix pour la batterrie de la zozo..

la zozo a 8 ans et c'est toujours 8 à 10 000 balles...

le but d'un constructeur c'est pas de te fournir une batterie à 3000 dans 10 ans..

non tu payeras le prix fort..

le but?

c'est que tu changes ta caisse...

c'est pareil pour une thermique un moteur neuf meme sur une caisse rentabilisé c'est toujours chero..

alors malin tu met un moteur refait ou d'occaze..

tu casquera car la demande sera faible sur une caisse des années 2015. en 2025..

tu seras obligé de payer le prix fort...

le prix bas sur la batterie çà sera avec un marché dévelloppé et des gros volumes.. de ventes..

là avec 2% du marché réves pas...

la batterrie à 3000 balles..

çà sera sur les caisses dans 10 ans..

quand le marché sera important...

à condition que tu achetes une dacia pas une tesla!!!

Encore qui ne sait pas comment est conçue une batterie de VE :pfff: toujours le même

Pour ta culture la plupart des batteries sont composées de modules et ces modules ce remplacent individuellement

Ex: sur une C0 Citroën annonce 6000 € pour une batterie défectueuse, mais une entreprise française te fait un bilan de santé de ta batterie et peut te dire le nombre de modules HS

Elle facture environ 600€ le remplacement d'un module et généralement il n'y en qu'un ou deux qui sont HS ....

Donc arrêtez de déblatérer les conneries que vous pouvez entendre ici et là....

De plus si ce type de véhicules ne vous intéresse pas pourquoi de vos cas des généralités

90% des trajets font environ 25 km par jour

et si on a plus de 2 neurones on n’achète pas un VE si on n'a pas accès à une prise !!!

Par

En réponse à Laurent 78000

Je pedale sur les petit déplacement. Si l'on veut faire sauter le pas aux acheteurs il faut un véhicule qui ait un autonomie suffisante hors de Paris Lyon Marseille et Bordeaux et qui ne mettent pas 6 ou 12 heures pour être chargé.

Ces bagnoles au chrono du 0 à 100 km/h fulgurant sont des vrais plaies qu'il se concentre sur l'autonomie dans conditions réelles de circulation Je m'en fiche de l'autonomie sur un périphérique bondé dans une ville dirigée par une autophobe qui pousse les moins aisés hors de la ville s'en leur offrir des moyens de transport dignes de se déplacer pour travailler tout en permettant une flambée de l'immobilier

si cet article ne vous plaît pas ne le lisez pas et ne regardez pas la vidéo qui suivra et tout est réglé. Et quand à l'autonomie réelle de nombreuses vidéos sont disponibles pour ça.

Par

Tesla Model 3

Grande Autonomie 417 ch 75 kWh 560 km (WLTP) 450 km 772,4 km

dans la vie reelle c'est 400 bornes...pas 772!! et c'est 250 sur autoroute si tu recharges à 10% jusqu'à 85%

pour perdre que 25 mns et pas flinguer ta batterie...

sur une zozo.. çà sera 150 sur autoroute et 250 maxi sur route... trés loin des 565kms de caradisiac...!!

sinon faut arretter en ville pas besoin de voitures!! faites vos essais sur route à 80...

allez je vous donne le chiffre vous allez faire plus de 400 bornes.. 450!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Dreamer digne remplaçant de Moulache dans ses anticipations...

On a vu comment ça s'est terminé... :ouin:

Pauvre Moumou :ohill:

Par

faudra que Desjardins explique clairement le but de cet essai. mis à part les taxi, aucun interet de faire 30 fois le tour du périph. c'est aimer se faire mal à ce niveau là...

Par

Si vous aimez les sous-voitures : foncez !

Pour les autres, il y a nettement mieux pour pas beaucoup plus cher.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Si vous aimez les sous-voitures : foncez !

Pour les autres, il y a nettement mieux pour pas beaucoup plus cher.

Genre peugeot lol

Par

Mon 1ère trajet avec une Mii neuve : au bout de 190 km il restait 175 km d'autonomie soit un joli potentiel de 365 km.

Et sans forcer :

- chargé au maxi (4 personnes + coffre plein)

- avec un col à 600 m d'altitude au milieu

- et sans hésiter à accélérer dans la limite de ce que permet Eco+

Par contre :

- pas un seul coup de frein en 190 km (que de la régénération niveau 0-1-2 un peu 3 avant les épingles dans la descende de col, jamais 4)

- que de la départementale

- pneus sur-gonflés de 0.5 bar, ça reste confortable

A mon avis vous allez facilement dépasser les 400 km.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Dreamer digne remplaçant de Moulache dans ses anticipations...

On a vu comment ça s'est terminé... :ouin:

? c pas moi qui le dit le troll... par contre pour tes prédictions le troll anti VE, ben il se passe exactement le contraire...

Le prix du marché est de +-140€/kwh aujourd'hui, tout le monde s'accorde sur un prix de 100$/kwh d'ici 2023... qui est considéré comme entrant en concurrence directe avec le thermique... il y a des raisons à ça... comme par exemple qu'on en produit de + en +, et que les matériaux les plus chers diminuent, etc... mais comme ça ne va pas s’arrêter là...

Baisse de 87% du prix de la batterie en - de 10 ans... rien que ça...MDR

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7758

Par

Possesseur d'une citigo elec STYLE depuis 2 mois( fin de confinement et déja 3000km parcourus. 100km jour. Je ne sais pas comment vous avez pu consommer autant lors de votre essai.

Je n'ai pas particulièrement le pied léger. ( je suis motard) . je consome environ 13 kw au cent et toujours avec la clim que je n’arrête jamais. soit un bon 270km d'autonomie

Soit au moins autant que la wltp. Votre essayeur a vraiment un problème. Aucune crédibilité de votre part.

Par

En réponse à mdb92

? c pas moi qui le dit le troll... par contre pour tes prédictions le troll anti VE, ben il se passe exactement le contraire...

Le prix du marché est de +-140€/kwh aujourd'hui, tout le monde s'accorde sur un prix de 100$/kwh d'ici 2023... qui est considéré comme entrant en concurrence directe avec le thermique... il y a des raisons à ça... comme par exemple qu'on en produit de + en +, et que les matériaux les plus chers diminuent, etc... mais comme ça ne va pas s’arrêter là...

Baisse de 87% du prix de la batterie en - de 10 ans... rien que ça...MDR

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7758

Oui oui Le Dreamer....en attendant, à part cette triplette et la future Dacia, comprendre trois véhicules tout de même minus et dépassés, toujours rien qui hors sponsoring n'entre dans le budget moyen du franchouille moyen pour servir de véhicule unique....

La preuve, tu grenouilles toujours avec le Modus cacochyme et le vélo électrique bricolé maison... alors tes articles d'anticipation hein....

Par

En réponse à edmx

Possesseur d'une citigo elec STYLE depuis 2 mois( fin de confinement et déja 3000km parcourus. 100km jour. Je ne sais pas comment vous avez pu consommer autant lors de votre essai.

Je n'ai pas particulièrement le pied léger. ( je suis motard) . je consome environ 13 kw au cent et toujours avec la clim que je n’arrête jamais. soit un bon 270km d'autonomie

Soit au moins autant que la wltp. Votre essayeur a vraiment un problème. Aucune crédibilité de votre part.

Un écolo qui n'arrête jamais sa clim'....va comprendre !

Par

En réponse à roc et gravillon

Un écolo qui n'arrête jamais sa clim'....va comprendre !

Il faut vraiment être le roi des trolls pour penser que les gens achètent un Ve pour l’écologie

Par

En réponse à Michel.it

Il faut vraiment être le roi des trolls pour penser que les gens achètent un Ve pour l’écologie

... si c'est pas pour l'écologie, c'est peut être pour gagner 4 sous sur son budget déplacement qu'on achètera une Citigo voltée, tu crois pas Michel-le-Chasseur ?

Alors laisser la clim' branchée en permanence... quelle pertinence !

Ajoutons les kilomètres parcourus envolés... déjà que l'autonomie n'est pas bien fameuse ( et ce test une fois encore ne prouvera rien, de par sa nature... ).

Par

En réponse à papaschulls

L'histoire ne dit toujours pas dans l’état ou sera la batterie de ce genre de véhicule, ne serait-ce que 10 ans et si celle-ci sera encore trouvable .

Mon pauvre , l'électrique est bien plus souple que tu le penses ...:

" EV Battery Rebuilds propose aux possesseurs des Nissan Leaf d’anciennes générations de remplacer le pack d’origine par un nouvel assemblage maison supportant mieux la chaleur. Et ce, en portant la capacité énergétique de 24 ou 30 kWh à 34, 42,6 ou 64 kWh. De quoi passer approximativement de 175 à plus de 425 kilomètres d’autonomie. "

Par

En réponse à Laurent 78000

Un Paris Lyon , un Luxembourg Besançon , un Lyon Perpignan , un Paris Brest . Départ le matin à 7:00 .

En essayant de rouler au vitesse Max autorisées 30/50/70/80/90/110/130 et là on verra ce que Valls t ces véhicules.

Votre rédaction a t'elle l'ambition de faire une opération vérité ?

Si oui faute le sinon plié les cannes :colere:

Sur un forum dédié VE 9 personnes se sont retrouvées afin d'aller chercher en Allemagne 7 ENiro neufs.

Certaines racontent leurs périples : un exemple : Hyères - Mulhouse - Zurich - Landsberg (à proximité de Munich) puis retour, soit 2500 km en 48 h.

Consommation moyenne : 13 kWh, soit l'équivalent d'un peu plus de 1L/100 de SP

Aucun problème de charges, l'Est, la Suisse, et l'Allemagne ayant un bon réseau de chargeurs rapides permettant de réaliser des appoints de 20 à 80 % en 15/20 minutes, soit le temps de se dégourdir les jambes et de sortir les thermos de café.

Comme quand on se tape 1000 bornes pour un départ en vacances à plusieurs thermiques : 1 pause carburant/ café/pipi tous les 200/250 km selon l'âge de enfants, la taille de la vessie de Madame, l'état de la prostate de Monsieur ou l'âge des véhicules dans le convoi ce qui joue sur la conso et la taille des réservoirs.

Circulation en respectant les limitations, donc avec des pieds au plancher sur la petite section limitée à 250 km/h croisée en Allemagne, mais aussi des 125 km/h de moyenne sur les autoroutes françaises.

Par

En réponse à Sylvain62

si cet article ne vous plaît pas ne le lisez pas et ne regardez pas la vidéo qui suivra et tout est réglé. Et quand à l'autonomie réelle de nombreuses vidéos sont disponibles pour ça.

En effet mais quand on se dit site spécialisé on fait des tests autre que ceux réalisés sur un périphérique qui va voir ses voies réduites dans les mois à venir ...

Ces essais ne relève en rien des aléas du français lambdas habitant hors agglomérations.

Autre sujet jamais abordé le vrai coût de l'électricité une fois que la taxe sur les carburants fossiles sera rebalancée sur l'électricité .

L'électricité est une solution parmis d'autre certes mais pas la seule.

De plus subventionné l'électrique c'est faire les choux gras de la Chine , du Japon et de la Corée qui fournissent les cellules des batteries qui représentent selon les véhicules jusqu'à 70% de la chaîne de propulsion d'un véhicule. Pour eux nos primes c'est Noël avant l'heure.

Les usines de batteries prévues en Europe ne sont que des usines d'assemblage de cellules.

On s'en rendra compte comme à notre habitude quand il sera trop tard ...

Par

En réponse à mdb92

? c pas moi qui le dit le troll... par contre pour tes prédictions le troll anti VE, ben il se passe exactement le contraire...

Le prix du marché est de +-140€/kwh aujourd'hui, tout le monde s'accorde sur un prix de 100$/kwh d'ici 2023... qui est considéré comme entrant en concurrence directe avec le thermique... il y a des raisons à ça... comme par exemple qu'on en produit de + en +, et que les matériaux les plus chers diminuent, etc... mais comme ça ne va pas s’arrêter là...

Baisse de 87% du prix de la batterie en - de 10 ans... rien que ça...MDR

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7758

Dans un rapport financier remis aux actionnaires l'an passé, VW avait indiqué que ses commandes de batteries l'étaient au prix de 100 € ht le kWh pour l'année 2020 et la sortie de l'ID3

d'après les analystes Tesla serait actuellement autour 100 $ le kWh soit 85 €

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui oui Le Dreamer....en attendant, à part cette triplette et la future Dacia, comprendre trois véhicules tout de même minus et dépassés, toujours rien qui hors sponsoring n'entre dans le budget moyen du franchouille moyen pour servir de véhicule unique....

La preuve, tu grenouilles toujours avec le Modus cacochyme et le vélo électrique bricolé maison... alors tes articles d'anticipation hein....

Mouais, tes arguments franchement... tu en es encore là???

La triplette est destinée à la ville peri-urbain, voir inter urbain, +-300km ça commence à faire quand même...

C bien le "franchouille moyen" comme tu dis qui achète ce genre de VE pour le boulot/dodo, courses, enfants à l'école, etc... qui sinon??? tout le monde ne passe pas sa vie d'ex-VRP sur l'autoroute...

Un VE n'est jamais dépassé, il suffit de changer la batterie sans aucunes contraintes techniques particulières, mais ça tu ne le comprendras jamais, normal...

Pour le prix des batteries tu en parleras aux cabinets d'expert et à la presse internationale, entre toi et eux j'écoute eux, toi tu ne comptes pas... MDR...

La Modus (qui va être remplacée par une citadine electrique du genre, il commence a y avoir du choix et plein d'aides ha ha ha) et mon VAE fonctionnent parfaitement, merci de t'en préoccuper...

Ah au fait Mercedes va présenter un bus electrique d'ici qqs mois avec des batteries lithium-ion ET solide state... les fameuses batteries qui n'existent pas, selon toi et tes multi-comptes... très étonnant que Mercedes soit le 1er à les utiliser, le plus anti VE sur le marché, ben ce n'était qu'une façade en fait... en tout cas j'en peux plus de rire le troll... je te ressortirai tous tes posts sur le sujet...

Arrête de parler d'anticipation le troll, dans ton cas c vraiment à MDR...

Par

En réponse à Laurent 78000

En effet mais quand on se dit site spécialisé on fait des tests autre que ceux réalisés sur un périphérique qui va voir ses voies réduites dans les mois à venir ...

Ces essais ne relève en rien des aléas du français lambdas habitant hors agglomérations.

Autre sujet jamais abordé le vrai coût de l'électricité une fois que la taxe sur les carburants fossiles sera rebalancée sur l'électricité .

L'électricité est une solution parmis d'autre certes mais pas la seule.

De plus subventionné l'électrique c'est faire les choux gras de la Chine , du Japon et de la Corée qui fournissent les cellules des batteries qui représentent selon les véhicules jusqu'à 70% de la chaîne de propulsion d'un véhicule. Pour eux nos primes c'est Noël avant l'heure.

Les usines de batteries prévues en Europe ne sont que des usines d'assemblage de cellules.

On s'en rendra compte comme à notre habitude quand il sera trop tard ...

Tu sais quand même que la technologie des batteries ne vient ni de Chine, ni du Japon, ni de Corée??? mais bien des US et Europe...

L'Europe produit parmi les meilleures batteries au monde réservées à l'armée et à l’aérospatial, elles sont à des années lumières de celles low-cost qu'on trouve dans les VE ou les téléphones... donc non ce ne sont pas que des usines d'assemblage, surtout si on parle du lipo4 Chinois très médiocre... tu penses qu'on fait quoi en Europe mis à part des bouses au mazout???

La production de batterie grand public n'est qu'une affaire de volonté politique pas de technologie... et c devenu industriellement stratégique aujourd'hui, sinon bye bye l'Europe qui protégeait son marché avec la bagnole au diesout, mais vu comme c parti en coui... et avec la concurrence mondiale qui aiguise ses couteaux avec ses VE, ça ne peut tout simplement pas durer...

Quand au prix de l’électricité? argument galvaudé des anti VE, franchement on en a parlé cent mille fois, l’électricité ne peut pas se comparer au pétrole importé, ni être taxé de la même façon, et encore moins quand on entre dans l’ère du renouvelable décentralisé à grande échelle, grâce notamment aux batteries de stockage au prix raz des pâquerettes...

Tu crois que les gens vont hésiter longtemps entre une maison ultra isolée qui consomme très peu, produit sa propre enerj ET potentiellement celle des VE??? capable de stocker sa production journalière dans un équivalent powerwall??? VS une maison mal isolée qui consomme à mort, qui ne produit rien, avec en plus une bagnole bouffe pétrole importé qui fume? tu ne vois pas le problème? ni la différence? ni le changement de paradigme?

Z êtes bizarre sur cara quand même...

Par

En réponse à manu.lille

Dans un rapport financier remis aux actionnaires l'an passé, VW avait indiqué que ses commandes de batteries l'étaient au prix de 100 € ht le kWh pour l'année 2020 et la sortie de l'ID3

d'après les analystes Tesla serait actuellement autour 100 $ le kWh soit 85 €

Donc les perspectives étaient les bonnes pour 2020... si on y est déjà alors dans 2, 3 ans on approchera des 70$€...

Par

En réponse à Laurent 78000

Un Paris Lyon , un Luxembourg Besançon , un Lyon Perpignan , un Paris Brest . Départ le matin à 7:00 .

En essayant de rouler au vitesse Max autorisées 30/50/70/80/90/110/130 et là on verra ce que Valls t ces véhicules.

Votre rédaction a t'elle l'ambition de faire une opération vérité ?

Si oui faute le sinon plié les cannes :colere:

en même temps, là, on parle d'une mini-citadine, c'est à dire pas prévue à la base pour les longs trajets.

rien à voir avec une model 3 par exemple. :bah:

on peut critiquer l'autonomie des électriques, mais il ne faut pas non plus tomber dans la caricature.

Par

On peut se poser la question lorsque l'on cherche un véhicule peu ou pas polluant entre l'essai de cette Citigo certes totalement électrique et l'essai de la Honda Jazz elle beaucoup plus polyvalente et visiblement proposée à un tarif similaire avec des aides à l'achat comparables.

Par

J'adore le peigne-cul avec son utilitaire a la con qui se fait un kif avec son smartpomme à la con à partir de 44 secondes.:evil: Il fait même un freinage jusqu'à l'arrêt. :peur:

Par

En réponse à JF2

On peut se poser la question lorsque l'on cherche un véhicule peu ou pas polluant entre l'essai de cette Citigo certes totalement électrique et l'essai de la Honda Jazz elle beaucoup plus polyvalente et visiblement proposée à un tarif similaire avec des aides à l'achat comparables.

Tu auras noté que l'excellente Jazz ne bénéficie d'aucune aide de l'Etat ruiné..... faut surtout jamais prendre les tableaux Cara pour argent comptant.

Hybride simple = zéro bonus.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu auras noté que l'excellente Jazz ne bénéficie d'aucune aide de l'Etat ruiné..... faut surtout jamais prendre les tableaux Cara pour argent comptant.

Hybride simple = zéro bonus.

Pas de bonus, mais prime à la conversion de 3000 € ... oui

Par

Si éligible

Par

En réponse à mdb92

Tu sais quand même que la technologie des batteries ne vient ni de Chine, ni du Japon, ni de Corée??? mais bien des US et Europe...

L'Europe produit parmi les meilleures batteries au monde réservées à l'armée et à l’aérospatial, elles sont à des années lumières de celles low-cost qu'on trouve dans les VE ou les téléphones... donc non ce ne sont pas que des usines d'assemblage, surtout si on parle du lipo4 Chinois très médiocre... tu penses qu'on fait quoi en Europe mis à part des bouses au mazout???

La production de batterie grand public n'est qu'une affaire de volonté politique pas de technologie... et c devenu industriellement stratégique aujourd'hui, sinon bye bye l'Europe qui protégeait son marché avec la bagnole au diesout, mais vu comme c parti en coui... et avec la concurrence mondiale qui aiguise ses couteaux avec ses VE, ça ne peut tout simplement pas durer...

Quand au prix de l’électricité? argument galvaudé des anti VE, franchement on en a parlé cent mille fois, l’électricité ne peut pas se comparer au pétrole importé, ni être taxé de la même façon, et encore moins quand on entre dans l’ère du renouvelable décentralisé à grande échelle, grâce notamment aux batteries de stockage au prix raz des pâquerettes...

Tu crois que les gens vont hésiter longtemps entre une maison ultra isolée qui consomme très peu, produit sa propre enerj ET potentiellement celle des VE??? capable de stocker sa production journalière dans un équivalent powerwall??? VS une maison mal isolée qui consomme à mort, qui ne produit rien, avec en plus une bagnole bouffe pétrole importé qui fume? tu ne vois pas le problème? ni la différence? ni le changement de paradigme?

Z êtes bizarre sur cara quand même...

les maisons isolée bbc c'est 40 000 balles de plus.. je sais je suis dans le batiment.. lol..

les panneaux solaires c'est 20 000 et tu récuperes 5000..

durée de vie 20 ans... donc le rachat d'electricité c'est pas à vie..

à la campagne ya que les bobos des villes friquées à faire de la maison techno...

et calquer 65 000 pour économiser 500 par an...

voir 1000 maxi..

si t'est malin tu met 1500 balles de laine de roche dans les combles souvent un euro.. ..

.

et tu met un poele...

tu chaufferra toute la baraque pour 500 balles maxi par an..voir zero si tu as du bois comme moi..

investissement?

3000 balles maxi..

pour la caisse electrique c'est pareil..

les gars achete un truc à 40 000.. a cause du bonus 7000..

au lieu d'acheter un mazout à 20 000..

et ils croient qu'ils vont rouler gratis...

non gratos ou 3 fois moins cher que le go.. c'est pour 4 ou 5 ans...

quand le marché sera à 15% l'etat trouvera moyen de taxer..

en plus dans 10 ans ta caisse bouffera 30% de plus avec l'usure de la batterie..

et la tu aura 2 solutions.. la jetter ou remettre un billet de 10 000 chez le concessionnaire..

c'est pas une thermique ou un moteur d'occaze tu repars pour 2000 balles..

pour info personne achete une batterie d'occaze lol à la casse pour une thermique lol...

Par

En réponse à roc et gravillon

... si c'est pas pour l'écologie, c'est peut être pour gagner 4 sous sur son budget déplacement qu'on achètera une Citigo voltée, tu crois pas Michel-le-Chasseur ?

Alors laisser la clim' branchée en permanence... quelle pertinence !

Ajoutons les kilomètres parcourus envolés... déjà que l'autonomie n'est pas bien fameuse ( et ce test une fois encore ne prouvera rien, de par sa nature... ).

Moi je laisse la clim tout le temps allumée :smile:

Par

En réponse à gignac31

les maisons isolée bbc c'est 40 000 balles de plus.. je sais je suis dans le batiment.. lol..

les panneaux solaires c'est 20 000 et tu récuperes 5000..

durée de vie 20 ans... donc le rachat d'electricité c'est pas à vie..

à la campagne ya que les bobos des villes friquées à faire de la maison techno...

et calquer 65 000 pour économiser 500 par an...

voir 1000 maxi..

si t'est malin tu met 1500 balles de laine de roche dans les combles souvent un euro.. ..

.

et tu met un poele...

tu chaufferra toute la baraque pour 500 balles maxi par an..voir zero si tu as du bois comme moi..

investissement?

3000 balles maxi..

pour la caisse electrique c'est pareil..

les gars achete un truc à 40 000.. a cause du bonus 7000..

au lieu d'acheter un mazout à 20 000..

et ils croient qu'ils vont rouler gratis...

non gratos ou 3 fois moins cher que le go.. c'est pour 4 ou 5 ans...

quand le marché sera à 15% l'etat trouvera moyen de taxer..

en plus dans 10 ans ta caisse bouffera 30% de plus avec l'usure de la batterie..

et la tu aura 2 solutions.. la jetter ou remettre un billet de 10 000 chez le concessionnaire..

c'est pas une thermique ou un moteur d'occaze tu repars pour 2000 balles..

pour info personne achete une batterie d'occaze lol à la casse pour une thermique lol...

Pas crédible pour un sous ...

BBC ça a plus de 15 ans, j'ai fait un rapport sur les passivHaus à cette époque, démontrant que le BBC ne valait pas grand-chose

Une maison RT2020 (assez proche d’une passive) c’est 10 à 15 % (bois, monomur, ouate, triple vitrage au nord …) de plus qu’une maison en carton de chez tarte en pion

Une batterie de VE est constituée de modules qui se remplacent sans problème (voir message plus haut)

Ma C0 de 2011 a encore 80 à 90 km d’autonomie sur 110 à l’origine et c’est pourtant une veille technologie sans refroidissement … Des études ont démontré que certaines batteries auront une perte de 20% au bout de …. 600 000 à 800 000 km !

Quant à la taxation de l’électricité….

T’es pote avec les marmottes ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Moi je laisse la clim tout le temps allumée :smile:

Moi aussi j'ouvre les vitres ... ou je décapote :biggrin:

Par

une co avec 80 kms?

c'est 40 sur route à 90?

20 sur autoroute???

tu aurais mieux fait d'investir dans un velo electrique que dans une voiturette lol...

sinon mdr le triple vitrage au nord..

tu met pas de fenetre au nord lol...

et du triple partout aujourd'hui... c'est la norme si tu changes tes fenetre..

sinon faut etre con pour construire une maison 15% plus cher...

quand à la campagne une maison çà vaut 100 000 tout compris..

y a que les bobos idiots qui mettent 300 000 dans une maison neuve lol...

leur baraque a perdu 30% dés la remise des clefs..

comme une voiture neuve... hihihi...

la c zero 80 kms d'autonomie tu m'a bien fait marrer..

autant rouler à velo ou en trotinnette electrique c'est moins cher et surtout moins con!! que cette voiturette..!!

Par

En réponse à gignac31

une co avec 80 kms?

c'est 40 sur route à 90?

20 sur autoroute???

tu aurais mieux fait d'investir dans un velo electrique que dans une voiturette lol...

sinon mdr le triple vitrage au nord..

tu met pas de fenetre au nord lol...

et du triple partout aujourd'hui... c'est la norme si tu changes tes fenetre..

sinon faut etre con pour construire une maison 15% plus cher...

quand à la campagne une maison çà vaut 100 000 tout compris..

y a que les bobos idiots qui mettent 300 000 dans une maison neuve lol...

leur baraque a perdu 30% dés la remise des clefs..

comme une voiture neuve... hihihi...

la c zero 80 kms d'autonomie tu m'a bien fait marrer..

autant rouler à velo ou en trotinnette electrique c'est moins cher et surtout moins con!! que cette voiturette..!!

Pas de bol je fais des trajets de 70 à 80 km sur route à 80 ....

en ville l'autonomie augmente sensiblement

Par

En réponse à gignac31

une co avec 80 kms?

c'est 40 sur route à 90?

20 sur autoroute???

tu aurais mieux fait d'investir dans un velo electrique que dans une voiturette lol...

sinon mdr le triple vitrage au nord..

tu met pas de fenetre au nord lol...

et du triple partout aujourd'hui... c'est la norme si tu changes tes fenetre..

sinon faut etre con pour construire une maison 15% plus cher...

quand à la campagne une maison çà vaut 100 000 tout compris..

y a que les bobos idiots qui mettent 300 000 dans une maison neuve lol...

leur baraque a perdu 30% dés la remise des clefs..

comme une voiture neuve... hihihi...

la c zero 80 kms d'autonomie tu m'a bien fait marrer..

autant rouler à velo ou en trotinnette electrique c'est moins cher et surtout moins con!! que cette voiturette..!!

Tu ne connais apparemment pas le bâtiment, la RT2020 et les thermiciens, la conception d’un habitat …

« du triple partout » ? Tout faux !

« sinon faut etre con pour construire une maison 15% plus cher...

quand à la campagne une maison çà vaut 100 000 tout compris.. »

Je ne vois pas le rapport entre le cout d’une construction et la campagne (vieille baraque pourrie qui ne valent rien où il y a des travaux pour une vie…)

« leur baraque a perdu 30% dés la remise des clefs.. »

il y a un truc qui ne perd rien avec toi ?

En ville une maison neuve ce revend mieux qu’à la construction, les plus-values sont légions heureusement sinon tous administrateur de bien et agents immobilier feraient faillite

Par

bon logiquement cara doit avoir fini sa punition...400 bornes à 20 de moyenne c'est 20h.. de conduite...

sans clim ils ont du morfler un peu...

çà me rappelle ma jeunesse 18 h pour faire 800 bornes sans autoroute...

on avait pas de clim.. mais une glaciere;..

des boissons fraiches...

pas de ceintures..

mais les vitres ouvertes!!!

c'est beau le progrés écolo..

de 60 de moyenne tu passes à 20..lol..

Par

En réponse à ricolapin

Moi aussi j'ouvre les vitres ... ou je décapote :biggrin:

Cool une décapotable :bien: (Mazda Mx5 c'est ça) Moi je laisse le toit ouvrant ouvert quand je veux un peu d'air frais (bon quand je ne suis pas au Sud bien sûr :buzz: )

Par

En réponse à gignac31

les maisons isolée bbc c'est 40 000 balles de plus.. je sais je suis dans le batiment.. lol..

les panneaux solaires c'est 20 000 et tu récuperes 5000..

durée de vie 20 ans... donc le rachat d'electricité c'est pas à vie..

à la campagne ya que les bobos des villes friquées à faire de la maison techno...

et calquer 65 000 pour économiser 500 par an...

voir 1000 maxi..

si t'est malin tu met 1500 balles de laine de roche dans les combles souvent un euro.. ..

.

et tu met un poele...

tu chaufferra toute la baraque pour 500 balles maxi par an..voir zero si tu as du bois comme moi..

investissement?

3000 balles maxi..

pour la caisse electrique c'est pareil..

les gars achete un truc à 40 000.. a cause du bonus 7000..

au lieu d'acheter un mazout à 20 000..

et ils croient qu'ils vont rouler gratis...

non gratos ou 3 fois moins cher que le go.. c'est pour 4 ou 5 ans...

quand le marché sera à 15% l'etat trouvera moyen de taxer..

en plus dans 10 ans ta caisse bouffera 30% de plus avec l'usure de la batterie..

et la tu aura 2 solutions.. la jetter ou remettre un billet de 10 000 chez le concessionnaire..

c'est pas une thermique ou un moteur d'occaze tu repars pour 2000 balles..

pour info personne achete une batterie d'occaze lol à la casse pour une thermique lol...

30% de moins? le neuf coute toujours plus cher mais ce n'est pas la même technologie... tu n'auras jamais la même efficacité énergétique avec une maison déjà construite et non prévue pour, même en l'isolant du sol au plafond... particulièrement les anciennes avec des ponts thermiques absolument partout, et tu ne vas pas recouvrir une maison en pierre de taille ou un manoir du 18eme avec une isolation extérieure par exemple...

Donc si on en reste aux comparaisons bagnoles, c comme comparer une Ferrari avec une Dacia...

En general une maison bien isolée et équipée se revendra toujours plus chère et mieux que celle qui ne l'est pas... le prix est lié à la demande... et tes prix équipements datent d'il y a 15 ans, 20000€ de panneaux solaires? oui en 2006, parce que 20K€ de panneaux solaires aujourd'hui tu produiras aussi pour tes voisins... prix d'une construction BBC en general 10% en +... donc pas une grosse différence avec une construction traditionnelle...

T sur que t dans le bâtiment? à quel poste?

Par

Objectif 400 km :oui:

https://www.facebook.com/caradisiac/videos/2802369193331554/

Par

En réponse à Topolino_31

Objectif 400 km :oui:

https://www.facebook.com/caradisiac/videos/2802369193331554/

L'homme à la voix de velours a une nouvelle corde à son arc... celle de mettre des "eeeeeeeee" partout quand il cause... voir la vidéo de mi-parcours que tu as mise en lien...

Par

Résultat... 400 km...

Contrat rempli pour la plus raisonnable de ces caisses sponsorisées.

Mais quand on cause dans le micro... mieux vaut couper les feux de détresse... ça fait un bruit pas bien agréable.

Mardi prochain : la Pigeot E-208... ça devrait pas casser 3 pattes à un canard.

Par

400km pour une utilisation de citadine, voiture qui vise pleinement sa cible.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Cool une décapotable :bien: (Mazda Mx5 c'est ça) Moi je laisse le toit ouvrant ouvert quand je veux un peu d'air frais (bon quand je ne suis pas au Sud bien sûr :buzz: )

Oui merci

Qu'il fasse -10° ou 40° je décapote dès que le Soleil se pointe :biggrin:

La clim ne sert qu'au désembuage ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Un écolo qui n'arrête jamais sa clim'....va comprendre !

Réflexion typique du communiste assumé qui fustige les amalgames mais qui en fait sa vérité quand ça l’arrange.

Continu roc t’es une pointure dans ton domaine

Par

En réponse à roc et gravillon

... si c'est pas pour l'écologie, c'est peut être pour gagner 4 sous sur son budget déplacement qu'on achètera une Citigo voltée, tu crois pas Michel-le-Chasseur ?

Alors laisser la clim' branchée en permanence... quelle pertinence !

Ajoutons les kilomètres parcourus envolés... déjà que l'autonomie n'est pas bien fameuse ( et ce test une fois encore ne prouvera rien, de par sa nature... ).

Sinon t’as compris le principe qu’une clim dans un VE participe à l’autonomie en optimisant la t° des batteries.

T’en es pas encore à rouler votre ouverte le cromagnon?

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/comment-la-clim-aide-la-voiture-electrique-a-rouler-plus-loin_700752

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Moi je laisse la clim tout le temps allumée :smile:

Je croyais que les nuits étaient fraîches dans le grand sud....

Par

En réponse à Asdepic

Réflexion typique du communiste assumé qui fustige les amalgames mais qui en fait sa vérité quand ça l’arrange.

Continu roc t’es une pointure dans ton domaine

Ben voyons....

Tu me fais penser à mes voisin, écolos déclarés.... 3 gosses, deux bagnoles donc une diesel non catalysée, éclairage extérieur allumé en permanence et à peu près la même chose inside...

Bref !

Le coco te salue bien ma caille !

Par

En réponse à Asdepic

Sinon t’as compris le principe qu’une clim dans un VE participe à l’autonomie en optimisant la t° des batteries.

T’en es pas encore à rouler votre ouverte le cromagnon?

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/comment-la-clim-aide-la-voiture-electrique-a-rouler-plus-loin_700752

Si l'homme aux bras bleus nous lit :

Les conseils de la lumière du jour : mardi prochain, pour l'essai de la E-208, mettez la clim', vous irez plus loin.... :bien:

Par

En réponse à ricolapin

Oui merci

Qu'il fasse -10° ou 40° je décapote dès que le Soleil se pointe :biggrin:

La clim ne sert qu'au désembuage ...

C'est bien pour moi c'est un peu plus compliqué je bosse au Sahara donc c'est impossible de ne pas utiliser la climatisation dans la voiture

Par

En réponse à roc et gravillon

Je croyais que les nuits étaient fraîches dans le grand sud....

Pas tout le temps et puis moi je parlais de la climatisation dans la voiture et en plein jour c'est un peu compliqué de ne pas utiliser la climatisation :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben voyons....

Tu me fais penser à mes voisin, écolos déclarés.... 3 gosses, deux bagnoles donc une diesel non catalysée, éclairage extérieur allumé en permanence et à peu près la même chose inside...

Bref !

Le coco te salue bien ma caille !

T’as des voisins??? Moi j’ai acheté les alentours comme ça ils peuvent pas voir mes lumières allumées....

En plus des voisins en gas-oil....arffff!!!

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est bien pour moi c'est un peu plus compliqué je bosse au Sahara donc c'est impossible de ne pas utiliser la climatisation dans la voiture

Y'a pourtant des millions de colons qui ont roulé des dizaines d'années durant dans des caisses bien entendu totalement dépourvues de clim'... alors l'impossible hein....

Par

En réponse à Asdepic

T’as des voisins??? Moi j’ai acheté les alentours comme ça ils peuvent pas voir mes lumières allumées....

En plus des voisins en gas-oil....arffff!!!

Y'a du niveau... pfiiiooouuuu. ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a pourtant des millions de colons qui ont roulé des dizaines d'années durant dans des caisses bien entendu totalement dépourvues de clim'... alors l'impossible hein....

Je sais mais moi je parlais d'aujourd'hui :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je sais mais moi je parlais d'aujourd'hui :biggrin:

.... et j'imagine qu'il y a encore des tas de bagnoles là bas dépourvues de clim... ou système HS.

Par

Sinon ce serait bien sympathique de mettre le tableau comparatif à jour.

Par

Je dirais même plus, ce serait bien d'actualiser le présent tableau afin d'y faire apparaître enfin ce résultat exceptionnel

Par

En réponse à roc et gravillon

.... et j'imagine qu'il y a encore des tas de bagnoles là bas dépourvues de clim... ou système HS.

ça reste très très rare :biggrin: ici même un Land cruiser de 1990 est pourvu de système de climatisation

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