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Commentaires - Renault Mégane 4 RS : les premières images de l'essai en live

Olivier Pagès , mis à jour

Renault Mégane 4 RS : les premières images de l'essai en live

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Par

206 kw × 1,36 ça fait 280 ch. A moins que la puissance n'ait été revue à la hausse.

Par

l essai se fera sur le circuit de jerez? belle region et belles courses motogp sur ce circuit.:bien:

Par

Oh boy, préparez vous à du spam entre fanboy et haters.

Par

la megane 4 rs va poutrer la nasa et ses fusées ^^

Par

Peut-être des larmes du côté fanboys Renault ?

Par

En réponse à Volvo power

Peut-être des larmes du côté fanboys Renault ?

   

Certainement pas

Comme d’habitude Caradisiac, qui n’aime pas les Renault, la classera derrière ses concurrentes mais le niveau des ventes en France sera très loin devant toutes ses autres concurrentes.

Par

Elle aura évidemment droit à des améliorations tout au long de sa carrière. . Des poignées de chevaux en plus et des kilos en moins .. ha la R26 R :lover::love::lover:

Par

Déjà, je suis fan du look (même si en 3P, ça aurait été plus sympa), on verra si elle fait toujours partie des références (déjà elle semble bien lourde...:bah:) ! Et vivement la Cup !

Par

Après

- bientôt l'essai

Suivi de

- bientôt l'essai + des images exclusives de l'essai

Voici

- bientôt l'essai et une vidéo à venir de nos premières impressions "live" de l'essai.

Qui sera bientôt remplacé par

- une vidéo "live" de l'essai et d'autres photos exclusives

Puis par

- l'essai (oui, oui, il finira par réellement arrive)

1 voiture, 112 articles, dont 15 rien que pour annoncer puis réaliser l'essai.

Quel remplissage ! C'est l'essai, le vrai, qu'on veut, pas le blabla.

Par

En réponse à FireFelin63

Déjà, je suis fan du look (même si en 3P, ça aurait été plus sympa), on verra si elle fait toujours partie des références (déjà elle semble bien lourde...:bah:) ! Et vivement la Cup !

   

Le 4control, ça pèse lourd. Pas autant qu'un 4WD, mais quand même.

Je crois 80kg. Des chiffres comparatifs que j'avais vu, ça faisait la différence avec la Type R et la Cupra. Sinon elle serait dans les mêmes eaux.

Par §Seb826Cb

En réponse à Moukeaf

Le 4control, ça pèse lourd. Pas autant qu'un 4WD, mais quand même.

Je crois 80kg. Des chiffres comparatifs que j'avais vu, ça faisait la différence avec la Type R et la Cupra. Sinon elle serait dans les mêmes eaux.

   

Tu peux diviser les 80 par 3 au moins :bien:

Par

C'est quand même autre chose que l'antiquité de l'article precedent qui peut néanmoins se targuer d’être un ersatz de vw reduit à sa plus simple expression.

Par

avec un 2.0 300. :eek::eek:

Par

Qu' elle est belle dans son habit de lumière , olé, cuprapout daoun ..!!

Par

En réponse à §Seb826Cb

Tu peux diviser les 80 par 3 au moins :bien:

   

Souvent Mou est ivre le dimanche après-midi, il gravillonne ..!!

Par

Je la verrai demain en vrai et mercredi en action :bien:

Par

En réponse à moulache

Souvent Mou est ivre le dimanche après-midi, il gravillonne ..!!

   

Ca va être dur pour quelqu'un qui ne boit pas d'être ivre ;)

Par

En réponse à §Seb826Cb

Tu peux diviser les 80 par 3 au moins :bien:

   

Tu aurais des sources ? Parce qu'au final difficile de trouver des preuves sur tout ça, donc au final on entend tout et son contraire :)

Par

En réponse à Moukeaf

Tu aurais des sources ? Parce qu'au final difficile de trouver des preuves sur tout ça, donc au final on entend tout et son contraire :)

   

Va à la Grotte impie, à la Sainte Grotte .. La cupettte est déjà dans les choux, elle en tient pas la distance malgré 200 cm3 d plus, elle va branlotter dans les virages pour tenter d' accompagner la RS, se faire déposer dans les enchainements ..

Mou, aujour' hui qd tu parles auto sportive et gueule d' amour, tu parles françaises, c'est pavlovien ..

Le vulien c' est Monsieur Bricolage...!!

Par

En réponse à Moukeaf

Le 4control, ça pèse lourd. Pas autant qu'un 4WD, mais quand même.

Je crois 80kg. Des chiffres comparatifs que j'avais vu, ça faisait la différence avec la Type R et la Cupra. Sinon elle serait dans les mêmes eaux.

   

C'est peut être le passage a 5 portes qui va modifier la donne, pour la rigidité c'est plus difficile qu'une 2 portes.

Par

déjà l'ancienne mégane RS "courte en ligne droite par rapport à une audi RS3 par exemple " mais plus rapide en virage et dans les longues courbe ....

d'un côté si Renault à réussi à encore améliorer la tenue de route ça risque de faire un tout bon chrono , c'est une voiture ou il faut tout miser sur le grip et l'air de rien être un bon pilote , j'aime bien j'ai hâte de voir Mr Ayari poussé à fond cette mégane rs ainsi la vérité tombera enfin au sujet de la Renault d'ici là je me réserve de commentaire car j'ignore la valeur perfs de cette voiture !

mais bon j'ai bien vu des anciennes mégane RS battre plus puissant justement grâce à la tenue de route phénoménal ( et probablement un sacré coup de volant ) reste à voir si les pneumatiques de série permettent réellement l'utilisation à 100/100 de ce châssis :voyons:

Par

En réponse à moulache

Va à la Grotte impie, à la Sainte Grotte .. La cupettte est déjà dans les choux, elle en tient pas la distance malgré 200 cm3 d plus, elle va branlotter dans les virages pour tenter d' accompagner la RS, se faire déposer dans les enchainements ..

Mou, aujour' hui qd tu parles auto sportive et gueule d' amour, tu parles françaises, c'est pavlovien ..

Le vulien c' est Monsieur Bricolage...!!

   

C'est beau de rêver.. :buzz:

Ça va redescendre sec sur terre

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Merci de la source. :)

Par

mdr

Il va te retorquer assez sec, sans nuances aucune, que tu es enragé ,que tu baves et que tu stigmatises Seat. Je le soupçonne d’être lui-même tres malheureux pour s'imaginer des situations pareilles . La cupra est tellement naze au niveau visuel, je ne comprends pas que l'on ne puisse pas le voir avant de demarrer :beuh: surtout dedans. Mais c'est vrai qu'il a grandi avec sa mère et sa sœur. ça aide pas pour être objectif sur l'automobile.

"J'ai profité de l'echec commercial de la talisman pour me faire plaisir. " moukeaf, pigeon de 3 jours

Par

Au top c'est l'essai que j'attendais :bien:

J'ai hâte de l'arrivé de la trophy, je suis prêt à signer :biggrin:

Par

la rino va rien poutrer du tout tout le monde a 80 épicétout + les gros malus qui va avec , l'etat rigole je vous le garantit peuvent enlever leur taxe d'habitation , lessence ++ go ++ les chvx ++ m'enfin les gens . -''

Par

En réponse à ff317

mdr

Il va te retorquer assez sec, sans nuances aucune, que tu es enragé ,que tu baves et que tu stigmatises Seat. Je le soupçonne d’être lui-même tres malheureux pour s'imaginer des situations pareilles . La cupra est tellement naze au niveau visuel, je ne comprends pas que l'on ne puisse pas le voir avant de demarrer :beuh: surtout dedans. Mais c'est vrai qu'il a grandi avec sa mère et sa sœur. ça aide pas pour être objectif sur l'automobile.

"J'ai profité de l'echec commercial de la talisman pour me faire plaisir. " moukeaf, pigeon de 3 jours

   

Parler de style en ayant une astra de 2011.

Par

@ff317 "La cupra est tellement naze au niveau visuel,"

Je ne comprends m^me pas qu' on puisse mettre qqe chose sur le marché qui ressemble ça ..

Par §ker138XV

Si elle tombe pas en panne pendant l'essai ce sera un miracle.

Bon faudrait déjà qu'elle réussisse à démarrer.:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

Perso je serais impressionné quand elle fera tomber le record des tractions avant sur l'enfer vert , qui pour rappel est de

7,43.80 et j'en attends pas moins de la dernière venue , on sera fixé au printemps certainement.

Pour le reste ce n'est que pure spéculation , malgré tout il faut rester sport .

Par

En réponse à moulache

@ff317 "La cupra est tellement naze au niveau visuel,"

Je ne comprends m^me pas qu' on puisse mettre qqe chose sur le marché qui ressemble ça ..

   

depuis dacia et la nouvelle tipo ils se posent aussi la question chez seat.:lol::lol:

il y a aussi l' émancipation des polyvalentes qui va enterrer la leon lowcost et son train arr de golf 5:cyp:

Par

En réponse à beniot9888

Après

- bientôt l'essai

Suivi de

- bientôt l'essai + des images exclusives de l'essai

Voici

- bientôt l'essai et une vidéo à venir de nos premières impressions "live" de l'essai.

Qui sera bientôt remplacé par

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Puis par

- l'essai (oui, oui, il finira par réellement arrive)

1 voiture, 112 articles, dont 15 rien que pour annoncer puis réaliser l'essai.

Quel remplissage ! C'est l'essai, le vrai, qu'on veut, pas le blabla.

   

j'adore ;)

nouveau concept presse, le teaser du teasing du pré-essai annoncé en retransmission mondial pour l'ESSAI à venir un jour

Par

Peut être une bonne chose sur ce 1.8 , une distribution à chaîne. Car il faudra faire des économies pour remplacer les nouveaux disques de frein en alu/ fonte.

Si c est comme sur la 308 GTI , le jeu de disques av et plaquettes à 1500 E le remplacement. Ca pique pour une compacte à 40000E.

Par

Déjà en voyant ça avec une version "gt".....on va sûrement entendre des choses sur la tenue de route de cette chose obligée de recourir à des artifices pour rester sur la route....merçi honda:jap:

https://www.youtube.com/watch?v=FrjeMmiwJWw

Par

En réponse à henri13enforme

Déjà en voyant ça avec une version "gt".....on va sûrement entendre des choses sur la tenue de route de cette chose obligée de recourir à des artifices pour rester sur la route....merçi honda:jap:

https://www.youtube.com/watch?v=FrjeMmiwJWw

   

Et même qu’elle a 4 roues!

Aucune imagination Renault, ils ont pompé sur Kia!!

Par §Seb826Cb

En réponse à henri13enforme

Déjà en voyant ça avec une version "gt".....on va sûrement entendre des choses sur la tenue de route de cette chose obligée de recourir à des artifices pour rester sur la route....merçi honda:jap:

https://www.youtube.com/watch?v=FrjeMmiwJWw

   

Et dire que la civic 10 passe plus vite :areuh:

https://youtu.be/T69yPK2CbV8

Par

En réponse à ff317

mdr

Il va te retorquer assez sec, sans nuances aucune, que tu es enragé ,que tu baves et que tu stigmatises Seat. Je le soupçonne d’être lui-même tres malheureux pour s'imaginer des situations pareilles . La cupra est tellement naze au niveau visuel, je ne comprends pas que l'on ne puisse pas le voir avant de demarrer :beuh: surtout dedans. Mais c'est vrai qu'il a grandi avec sa mère et sa sœur. ça aide pas pour être objectif sur l'automobile.

"J'ai profité de l'echec commercial de la talisman pour me faire plaisir. " moukeaf, pigeon de 3 jours

   

Juste comme ça par curiosité, tu roules avec quoi? :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

il y à des paramètres que tu oublis sur ton VS Lambo Perf et Porsche 918 , déjà les pistes n'était pas identique , 2013 pour la 918 et 2017 pour la Lambo et tout le monde est unanime la mise à niveau de cette dernière fait que les chronos tombes.

Après il y à environ 150 à 200 kg d'écart suivant les pesées pour les voitures de route , évidement pour les records on ne sait pas trop , mais défaveur pour l'hybridation , dernier point justement c'est l'hybridation à savoir si l'assistance à fond sur les 21 klm du Nurburgring on réussis à fournir tout le temps ?

Après 4 roues directrices aident , ça semble évident , la dernière GT2 RS signe un 6 minutes and 47.3 , mais avec 700 ch et une masse contenue , 200 kg de moins que la 918 Spider , la aussi il faut prendre en compte les modifications de la piste .

Bon comme dit on verra si les 4RD compenserons le manque de puissance face à un certaine Type R FK8 sur la boucle nord , même si elle à été modifié pour l'occasion , mais c'est la "règle"

Bref comme dit il faut rester sport et attendre les premiers chronos.

Par

En réponse à §Seb826Cb

Tu peux diviser les 80 par 3 au moins :bien:

   

Pas autant ! Je ne sais plus dans quelle article j'ai vu cela mais un 4control c'est 40 kg

Par

En réponse à beniot9888

Après

- bientôt l'essai

Suivi de

- bientôt l'essai + des images exclusives de l'essai

Voici

- bientôt l'essai et une vidéo à venir de nos premières impressions "live" de l'essai.

Qui sera bientôt remplacé par

- une vidéo "live" de l'essai et d'autres photos exclusives

Puis par

- l'essai (oui, oui, il finira par réellement arrive)

1 voiture, 112 articles, dont 15 rien que pour annoncer puis réaliser l'essai.

Quel remplissage ! C'est l'essai, le vrai, qu'on veut, pas le blabla.

   

Tout à fait ! :-)) mdr

Par

Ouais, la MRS4 semble devenue non justement la future poutreuse par définition, mais aussi la... putacliqueuse de service pour Cara . :biggrin: :ml:

Par

En réponse à Apriori

Ouais, la MRS4 semble devenue non justement la future poutreuse par définition, mais aussi la... putacliqueuse de service pour Cara . :biggrin: :ml:

   

Oh bah entre les fanboys, les haters, les 2/3 flooders style FF317... Ca va vite.

Par

Et au final, que dire de tout ça...

Bah la M4RS est attendue au tournant. Elle n'a pas l'aspect pratique de ses concurrentes directes Cupra et Type R. Elle a une belle gueule et le 4roues directrices a ses atouts au quotidien. Le prix est cohérent. Le chassis devra être parfait pour compenser le manque de puissance.

Bref, elle est pas hors course non plus, mais si elle détrône pas la Type R, elle perdra sérieusement en intérêt.

Par

la leon la golf gti et la honda type R resteront loin devant cette daube française :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Bien, de beaux arguments.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Eh Véronique....je te dis juste que sur la video du test d'évitement,la megane gt équipé du 4 control chasse de l'arrière.

Paradoxe.

Quant à ton blabla.....hors sujet:coucou:

Par

En réponse à fanka

la leon la golf gti et la honda type R resteront loin devant cette daube française :bien:

   

Civic oui....leon et golf....dans la même classe que la rinon:oui:

Par

Vrourm vroum, Cuprette, tu l' as vu mon pivot découplé et mes butées hydrauliques et mon train ar directeur et mon 1800 rageur et mes feux rouges ..??!!

Dans l' os , adios, auf Wiedersehen ..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je ne suis pas sûr mais il me semble que l'Huracan performante n'a pas les 4roues directrices.

Par

En réponse à moulache

Vrourm vroum, Cuprette, tu l' as vu mon pivot découplé et mes butées hydrauliques et mon train ar directeur et mon 1800 rageur et mes feux rouges ..??!!

Dans l' os , adios, auf Wiedersehen ..

   

C'est moche je préfère une italienne ou une Allemande désolé , ça fait trop voiture à Oui Oui !! en noir peut être !! elle a un cul de pachyderme échoué dans une mare !

Par

En réponse à moulache

Vrourm vroum, Cuprette, tu l' as vu mon pivot découplé et mes butées hydrauliques et mon train ar directeur et mon 1800 rageur et mes feux rouges ..??!!

Dans l' os , adios, auf Wiedersehen ..

   

Arrêtes de rêver la Cupra la mange tranquille tu rêves un peut trop !!

Par

En réponse à henri13enforme

Civic oui....leon et golf....dans la même classe que la rinon:oui:

   

La civic plus performante que la Léon ? ah bon... en tout cas pas à la ferté gaucher, ni à magny-cours club, ni au Mans Bugatti, ni sur l'Hockenheim Short, ni sur l'Autocar's handling track (piste sèche et mouillée)...

Par

En réponse à oxmose

Juste comme ça par curiosité, tu roules avec quoi? :chut:

   

On lui a déjà posé la question sur le sujet Ferrari mais il ne répond pas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Par contre là je suis certain que l"'huracan de base" n'a pas les 4roues directrices, 4roues motrices mais pas directrices. L'Aventador S les a, et il parle de les installer sur l'Huracan restylée (2019)

Par

Je la trouve plutôt jolie cette mégane rs , par contre les trous pour les feux anti brouillards sont trop profonds et cela va être un nid à poussière mais dans l'ensemble elle est réussite , bravo Renault :bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Et au final, que dire de tout ça...

Bah la M4RS est attendue au tournant. Elle n'a pas l'aspect pratique de ses concurrentes directes Cupra et Type R. Elle a une belle gueule et le 4roues directrices a ses atouts au quotidien. Le prix est cohérent. Le chassis devra être parfait pour compenser le manque de puissance.

Bref, elle est pas hors course non plus, mais si elle détrône pas la Type R, elle perdra sérieusement en intérêt.

   

Ce n'est pas cette version qui détrônera la type-R.

La, il s'agit plus d'une concurrente des 308 GTI, golf GTI...

Pour concurrencer la Type R, il faudra attendre la version affûté à 300cv (Ou plus) :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

tu parles du moteur du groupe racheté par Renault il y a 20 ans???

Par

@ Caradisiac,

Honnêtement ce "live" ne sert à rien, vous ne donnez aucune infos sauf celles qu"on connais déjà depuis sa présentation à Francfort...Pourquoi ne pas parler de choses inédites et intéressante comme votre première impression sur la conduite/comportement ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:violon::violon::violon::violon::violon:

Par

Les deux pauvres photos sont en ligne et la vidéo aussi, avec le père Pagès qui s'agite autour de l'orange.

Eh bien on est rassuré : elle est bien livrée avec l'antenne qui gratte le toit des garages et qui se dévisse : une vraie Rîno quoi.... :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Surtout que ni l'Huracan de base ni la Performante n'ont de roues arrières directrices donc bon, tu passes un peu pour un idiot là

Par

Vidéo qui ne sert à rien comme souvent sur CARADISIAC :colere:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

T'en fait partie ? Parce que c'est plutôt élogieux pour la voiture...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Aucune Huracan n'a 4 roues directrices. Tu devrais mieux vérifier ce que tu avances (une fois de plus).

Ce que tu as du lire quelque part, ce sont des rumeurs pour la prochaine génération... c'est donc un peu dommage d'avoir fondé tout ton argumentaire là dessus.

Par §Le 672oy

Je ne suis pas très Renault - Dieu m'en garde - mais j'arriverais très bien à me forcer pour celle-ci :biggrin: Pour rouler à 80 km/h en + ça le fait !

Par

En réponse à hugh6

Surtout que ni l'Huracan de base ni la Performante n'ont de roues arrières directrices donc bon, tu passes un peu pour un idiot là

   

Tu ne retiens que cette phrase alors qu'il te démontres clairement qu'il y a d'autres modèles et non des moindres qui utilisent cette technologie. Cette mauvaise fois sérieux...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ils n'ont pas arrêté le test, ils émettent une réserve sur l'usure des pneus qui a été très marquée, et disent que cela aurait peut-être pu passer plus vite avec d'autres pneus...

D'un autre côté, c'est représentatif de la voiture avec sa monte d'origine.

Le test n'est pas très élogieux puisqu'elle fait moins bien qu'une 308 GT ou Golf GTI, même pour le rayon de braquage...

Par

Voici le lien pour ceux qui veulent :

https://www.km77.com/coches/renault/megane/2016/berlina/informacion/renault-megane-gt-2016-impresiones-de-conduccion

Par

En réponse à beniot9888

Après

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Voici

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Qui sera bientôt remplacé par

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Puis par

- l'essai (oui, oui, il finira par réellement arrive)

1 voiture, 112 articles, dont 15 rien que pour annoncer puis réaliser l'essai.

Quel remplissage ! C'est l'essai, le vrai, qu'on veut, pas le blabla.

   

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à jyps50

Tu ne retiens que cette phrase alors qu'il te démontres clairement qu'il y a d'autres modèles et non des moindres qui utilisent cette technologie. Cette mauvaise fois sérieux...

   

Trop fort... c'est ceux qui ont raison qui se trompent maintenant. :ptdr:

Je ne sais pas qui est de mauvaise foi là franchement...

Même en admettant qu'un partie de ses arguments soient bons, ça n'empêche pas qu'il a dit une belle ânerie, et l'exemple de la Huracan était le plus mis en avant hein...

Par

En réponse à jyps50

Tu ne retiens que cette phrase alors qu'il te démontres clairement qu'il y a d'autres modèles et non des moindres qui utilisent cette technologie. Cette mauvaise fois sérieux...

   

Il démontre rien du tout, il base tout son argumentaire sur un fait qui est faux, c'est tout. L'Huracan est super efficace et tape le record parce qu'elle a le RWS, ba non, perdu..

Par §Seb826Cb

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

que la megane 4 GT 4 control

Par §Seb826Cb

En réponse à carrera13

La civic plus performante que la Léon ? ah bon... en tout cas pas à la ferté gaucher, ni à magny-cours club, ni au Mans Bugatti, ni sur l'Hockenheim Short, ni sur l'Autocar's handling track (piste sèche et mouillée)...

   

La leon est devant quand elle est équipée de semi slick, sans ça elle est bien derrière

http://www.zeperfs.com/duel6700-6835.htm

Par

Renault créateur de pannes.

40k € pour se faire fumer sur circuit par des 205 gti modifié.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et du coup, pourquoi le "sans-rancune" ?

Par

Ben justement, tu ne les taquines pas là....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

D'accord, c'est un complot, tout ce qu'on peut lire est faut mais toi du détiens la vérité...

Pour info Renault possède 44% de Nissan ce qui lui donne le pouvoir sur le japonais. Pour le reste tu sembles ne pas avoir la compétence pour comprendre ce point donc on en reste là...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ouh je sens une montée de frustration induite par un petit cassage en règle de tes convictions.

Une auto dotée de 4 roues directrices et qui survire est juste un exemple d'amateurisme tout comme ils le sont en motorisation aussi peu fiable qu'à la ramasse.

Au fait:buzz: ton histoire de lambo et autres inventions de ta part....le.monsieur de par la haut à mis en évidence que c'est bien toi qui n'y connait rien:lover:

Regarde au moins sur google avant de poster une bêtise histoire de paraitre moins niais:coucou:

Par

Dommage que Renault Sport ne se soit pas orienté vers une auto développée avec une suspension avec amortissement piloté (pourtant au catalogue Renault). Contrairement à une Golf GTI ou l'on peut cruiser tranquille en mode "confort"; le monsieur tout le monde devra souffrir sur routes bosselées en conduite normale avec un châssis Cup par exemple... :frown:

Par

R'nô va ridiculiser toute la production automobile avec cette nouvelle caisse.

D'abord visuellement où aucun modèle passé, présent ou avenir ne suscite autant l'envie que ce mrs4. Ni surchargé à la mode Honda Civic, ni fade comme un 308 GTI, le juste équilibre, point final.

Ensuite en terme de performance, avec son châssis AWS qui colle la voiture à la route, autorisant des vitesse de passages en courbe ahurissants, jamais atteintes par la production auto actuelle.

Les records vont tomber les uns derrière les autres, l'ensemble des constructeurs sont désormais prévenu et peuvent trembler à l'arrivée de cette terreur des circuits.

Par

En réponse à traxxas28

R'nô va ridiculiser toute la production automobile avec cette nouvelle caisse.

D'abord visuellement où aucun modèle passé, présent ou avenir ne suscite autant l'envie que ce mrs4. Ni surchargé à la mode Honda Civic, ni fade comme un 308 GTI, le juste équilibre, point final.

Ensuite en terme de performance, avec son châssis AWS qui colle la voiture à la route, autorisant des vitesse de passages en courbe ahurissants, jamais atteintes par la production auto actuelle.

Les records vont tomber les uns derrière les autres, l'ensemble des constructeurs sont désormais prévenu et peuvent trembler à l'arrivée de cette terreur des circuits.

   

Rassure-moi, c'est de l'ironie ton post, hein :peur:

Par

En réponse à Volvo power

Rassure-moi, c'est de l'ironie ton post, hein :peur:

   

tu vois, tu as déjà peur !:bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Les deux pauvres photos sont en ligne et la vidéo aussi, avec le père Pagès qui s'agite autour de l'orange.

Eh bien on est rassuré : elle est bien livrée avec l'antenne qui gratte le toit des garages et qui se dévisse : une vraie Rîno quoi.... :bien:

   

Ah ça y est, c'est reparti avec l'antenne.

Par

En réponse à traxxas28

tu vois, tu as déjà peur !:bien:

   

Pour la beauté je préfère la 308 GTI désolé !

Par

En réponse à Cadelac

Ah ça y est, c'est reparti avec l'antenne.

   

Tu voudrais que je te cause de quoi ?

De la peinture en option à.... combien déjà ? 6 000 €, de l'intérieur Alcantara en option aussi..... une Meg' qui va dépasser les 50 000 boules, ça amuse les gosses sans doute, mais qui ira acheter ça dans la vraie vie ?

L'antenne, elle, est en série !

Bravo Rîno, tu sais toujours aussi bien soigner tes fidèles fanboys...

Par

En réponse à Cadelac

Ah ça y est, c'est reparti avec l'antenne.

   

C'est juste une triste réalité.

Mesquinerie totale sur une caisse à 40.000€ facile.

L'argument de dire qu'on s'en fiche d'une antenne, ça passe bien quand c'est une Dacia...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il est revenu !! :ptdr:

Et donc... une explication sur la Huracan 4 RD peut-être ?? Je te sens pas trop l'envie de répondre à certains posts là c'est bizarre... :ptdr:

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Henri ! C'est un moteur coréen Samsung, tu as raison de la camelote... MDR !

Par §De 471tj

En réponse à roc et gravillon

Tu voudrais que je te cause de quoi ?

De la peinture en option à.... combien déjà ? 6 000 €, de l'intérieur Alcantara en option aussi..... une Meg' qui va dépasser les 50 000 boules, ça amuse les gosses sans doute, mais qui ira acheter ça dans la vraie vie ?

L'antenne, elle, est en série !

Bravo Rîno, tu sais toujours aussi bien soigner tes fidèles fanboys...

   

Bah, les paysages ensoleillés espagnols ont l'air sympas et les journalistes détendus... (Cela peut-il te consoler de la Mégane ?)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J'ai donné le lien complet de l'article, chacun se fera sa propre idée... pas sur 2 mots bien choisis. :wink:

La voiture a bien passé le test et a eu un résultat comparable avec les autres, contrairement à ce que tu cherches à dire...

Tu veux clairement jouer sur les mots pour affirmer que tout est la faute des pneus, or ce n'est pas vraiment ce qui est expliqué dans l'article. Si elle use plus les pneus que d'autres, ça constitue un défaut, ou une monte d'origine inadaptée...

Si c'était un problème de pneus non imputable à la voiture, ils auraient bien entendu repassé le test avant de conclure.

Par

Je la trouve sympa cette M4RS, surtout avec cette couleur, par contre impossible pour moi de reprendre du renault, à moins d'un miracle.

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Futur poutreuse...

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Note que je n'ai nulle part participé aux débats sur les chronos circuit, le choix des 4RD ou pas... parce que concrètement, je m'en fous un peu.

Et où est-ce que j'ai parlé de lacunes châssis au juste ? Tu dois te tromper de personne...

Par contre toi qui ne manque jamais une occasion de reprendre les gens (par exemple tu reprochais à un membre de s'être trompé sur la motorisation de la Twingo RS), c'est assez grandiose que tu te plantes à ce point oui...

Et tu bases tout ton argumentaire sur une voiture bien précise qui exploserait les chronos parce que justement elle a 4RD... or il se trouve que non, bah, tu veux qu'il reste quoi sur le fond ? Qu'on te dise oui bravo t'as quand même raison ?? Non mais franchement... :bah:

Si c'est juste pour dire que le 4RD revient globalement à la mode, oui je suis d'accord, là y a pas trop de risques de se tromper !

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Ok je suis d'accord, mais qu'est-ce que tu cherches à dire concrètement ? Que c'est un résultat valable ou pas (eux ils l'ont gardé comme tel en tout cas) ? Pourquoi ce problème de pneus ne concerne pas d'autres voitures ? :bah:

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Attention , j'ai mentionné deux fois qu'il fallait rester sport ou fairplay comme tu voudras avec cette voiture et perso je n'ai jamais dit qu'elle serait mauvaise , sauf que Renault à un passer sportif avec un vrai savoir faire , du coup moins de tolérance sur un segment qui valorise justement le côté sportif ou les chronos ont de vrai valeurs d'étalons , même si la majorité n'iront jamais sur un circuit .

Pour le reste pas vraiment de marque fétiche , un peut comme la musique j'aime ou j'aime pas peu importe la marque , par contre ne pas aimer ne veux pas dire c'est de la merde .

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C’est vrai que cette antenne, c’est pas ce qu’il y a de mieux, surtout à ce prix et pour des voitures dont le look est normalement important. Qu’est ce qu’on ne ferait pas pour gagner quelques euros...

J’étais surpris aussi de voir ça sur la nouvelle Polo Gti, même si c’est la gamme en dessous, Wv pourrait faire un effort. C’est pas comme si il ne savait pas faire.

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Hum... C'est surtout qu'elle détruit ses pneus à 77 km/h et ne peut pas continuer plus loin en fait.

Tu as vraiment l'art de tout tourner dans ton sens. A t'écouter c'est limite si ils n'ont pas mis exprès des pneus flingués là...

Je n'insinue absolument rien, j'ai juste lu l'article, moi.

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Tu veux dire Five Guy

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Ce n etait pas pour critiquer . Je ne doute pas des performances de cette voiture. Dis rouler vite , dis également à freiner fort !

C était pour avertir àcertains qui ont des budgets restreints et que tout le monde n est pas mécanicien dans l âme pour réduire la facture. On est dans un autre monde de GTI à entrenir.

Pour info ms QV est monté en Brembo et le châssis à 8 ans de décalage avec la RS

Et je le répète , je ne passe pas tout mon temps au garage sauf pour les révisions.

Par §De 471tj

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Tu peux dégeuler sur toute les Renault, mais un peu moins sur celle-ci qui a des gènes coréens, comme l'Alpine. Honteux pour cette dernière avec ses drapeaux français sur la carrosserie.

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Déjà en voyant ça avec une version "gt".....on va sûrement entendre des choses sur la tenue de route de cette chose obligée de recourir à des artifices pour rester sur la route....merçi honda:jap:

https://www.youtube.com/watch?v=FrjeMmiwJWw

   

A la ramasse Henri, Porsche, Ferrari, Lambo, Aston utilisent se système, à part Renault, pour avoir se système maintenant, tu dois débourser 4x plus au minimum. Système géniale que t'as jamais testé mais que tu critiques...

Par §De 471tj

Des fautes d'orthographe, désolé, la fatigue...

Par

Sur la 308 GTI 2 , le jeu de plaquettes vaudrait dans les 320€ et 589 € le disque.

J ai une question pour ceux qui ont déjà une 4 roues directrices . Les pneus arrières s usent plus vite ou moins vite que la normale.

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"que presentaban un desgaste acusado cuando hicimos estas pruebas"

Il est écrit que les pneus ont présenté une dégradation importante pendant les essais... à moins de comprendre de travers ou de le faire exprès.

Tu trouves crédible qu'ils utilisent des pneus déjà complètement rincés toi ? Pour faire quoi ? Pour pondre un test complètement biaisé ? Et comme par hasard ça tombe sur Renault, ahlala pas de chance vraiment... A qui tu veux faire croire cela.

Il y a quelques posts tu disais à quelqu'un qu'il faut "comprendre autre chose que le français", mais toi tu utilises simplement Google traduction, ça va tu te moquerais pas du monde des fois...

Par

En réponse à Voussoir27_

Dommage que Renault Sport ne se soit pas orienté vers une auto développée avec une suspension avec amortissement piloté (pourtant au catalogue Renault). Contrairement à une Golf GTI ou l'on peut cruiser tranquille en mode "confort"; le monsieur tout le monde devra souffrir sur routes bosselées en conduite normale avec un châssis Cup par exemple... :frown:

   

C'est bien pour cela qu'il existe le châssis sport. J'ai plus de 100 000 km en châssis Sport sur TRS et C3RS2 et le compromis est parfait sur route de campagne.

Je ne vois pas bien le problème là?

Si Renault avait mis un amortissement piloté, la ritournelle sur le coût de l'entretien dont on nous rabâche avec la 308 GTI aurait été retoqué par les haineux et les trolls.

Si usage routier majoritairement et usage occasionnel...châssis sport.

Si usage piste et tentative de chronos : châssis CUP.

Le biais dans tout ça, c'est que beaucoup pensent à la "revente" et donc choisissent le châssis CUP alors qu'ils ne poseront jamais les pneus sur piste.

D'autres sont convaincus que seules les CUP sont sportives...éternel débat qui prend fin à la première chicane, sur route bosselée :dodo:

Par §Seb826Cb

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ce qui coûte chère sur la 308 gti ce sont les disques

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En réponse à §Seb826Cb

La leon est devant quand elle est équipée de semi slick, sans ça elle est bien derrière

http://www.zeperfs.com/duel6700-6835.htm

   

La CTR est une super caisse, par contre, j'aimerais bien voir avec le même nombre de poneys, c'est vraiment de la daube zeperfs, 6.3 sec au 0-100, mais bien sûr...

J'ai aussi remarqué que suivant certaines marques, par exemple vs audi et que cette dernière est soit-disant devant, ils indiquent TOUJOURS "beaucoup plus performante", alors que l'écart est très minime, voir en dessous en reprise (S3 310 vs Cupra 290 ou 300 par ex).

Avec d'autres marques et différences équivalentes, ils indiquent "les véhicules ont des performances très proches", bref, des guignols...

Testez vous verrez, c'est...édifiant.

Tout ça pour dire que la CTR est la traction actuelle la plus performante.

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ça fait qd m^me deux jours que vous devez l' essayer, vous usez le soleil là ..!!

Par

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Comme pour affirmer tes âneries sur la huracan qui possèderait les roues arrières directrices alors que c'est un projet:lol: l'expertise :biggrin:

Sur la vidéo,le derrière décroche sur le deuxième coup de volant à droite.

Le système de roue arrière directrice est censé éviter ce phénomène de décrochage couplé à l'esp qui dans ce cas ci intervient beaucoup trop tard.

Toutes les autos qui possèdent ce système sont "propres" au niveau guidage et garde une maniabilité élevée.

En cas d'amorçe de survirage par exemple sous la pluie,l'esp est censé canaliser la chose or s'il le fait comme sur le sec avec cette mégane,catastrophe assurée pour les kékés généralement au volant de cette chose.

Sur la megane gt il y a manifestement un problème si l'on suit les propos trouvé sur le site renault...

"Le châssis 4Control à 4 Roues Directrices Actives autorise des trajectoires précises, toujours idéales et sécurisantes quelles que soient les conditions d’adhérence et de circulation. Maniabilité, dynamisme et précision de conduite"

Ca n'a pas l'air d'être leur fort la précision chez la marque au cric:tourne: ou bien était ce une mégane propulsion:biggrin:

Par

En réponse à moulache

ça fait qd m^me deux jours que vous devez l' essayer, vous usez le soleil là ..!!

   

C’est pour qu’on viennent régulièrement sur le site et apprécier les belles publicités.

Donc c’est du grand n’importe quoi rien que pour se faire des thunes, mais bon, doit on s’attendre à de l’intelligence venant de journaliste ?

Par

En réponse à trackos

C’est pour qu’on viennent régulièrement sur le site et apprécier les belles publicités.

Donc c’est du grand n’importe quoi rien que pour se faire des thunes, mais bon, doit on s’attendre à de l’intelligence venant de journaliste ?

   

Qu’on Vienne

Par

En réponse à henri13enforme

Comme pour affirmer tes âneries sur la huracan qui possèderait les roues arrières directrices alors que c'est un projet:lol: l'expertise :biggrin:

Sur la vidéo,le derrière décroche sur le deuxième coup de volant à droite.

Le système de roue arrière directrice est censé éviter ce phénomène de décrochage couplé à l'esp qui dans ce cas ci intervient beaucoup trop tard.

Toutes les autos qui possèdent ce système sont "propres" au niveau guidage et garde une maniabilité élevée.

En cas d'amorçe de survirage par exemple sous la pluie,l'esp est censé canaliser la chose or s'il le fait comme sur le sec avec cette mégane,catastrophe assurée pour les kékés généralement au volant de cette chose.

Sur la megane gt il y a manifestement un problème si l'on suit les propos trouvé sur le site renault...

"Le châssis 4Control à 4 Roues Directrices Actives autorise des trajectoires précises, toujours idéales et sécurisantes quelles que soient les conditions d’adhérence et de circulation. Maniabilité, dynamisme et précision de conduite"

Ca n'a pas l'air d'être leur fort la précision chez la marque au cric:tourne: ou bien était ce une mégane propulsion:biggrin:

   

T’as conçu quelle voiture ?

Juste comme ça...

Par

En réponse à trackos

T’as conçu quelle voiture ?

Juste comme ça...

   

Et toi?:voyons:

Par

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Très bien, et où est-ce que tu veux en venir exactement ?

Pas de réponse à mes autres questions par hasard ?

C'est quand même pas de chance que les mecs de ce moose-test prennent exprès une Mégane aux pneus totalement rincés... :roll:

Ca doit être rien que pour toi qu'ils ont pondu des résultats biaisés.

Par

Ca m'a l'air d'être un chef d'oeuvre cette migane "gt"....parait que ça mange beaucoup de caoutchouc ce système en cours de mise au point.

Puis déjà des clients supers heureux de leur achat:pfff:

Ca va être fabuleux en rs:coolfuck:

https://www.60millions-mag.com/forum/megane-f86/vices-cache-megane-4-gt-neuve-t34720.html

Par

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Mais c'est toi qui me parlais de passé composé gros malin... :ptdr:

Si tu percutes pas le sens de la phrase j'y peux vraiment rien, pas plus en français qu'en espagnol ou en mandarin, y a rien à faire je pense. :ptdr:

Ils ont donc pris une Mégane aux pneus déjà totalement rincés ok très crédible... t'as raison. :ptdr:

Tu te moques vraiment du monde, tu ne racontes que des conneries toute la soirée (la Huracan 4RD, etc.) et maintenant tu ne trouves rien de mieux comme argumentaire que d'insulter les autres, t'as vraiment touché le fond mon pauvre ami.

Par

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En même temps y a peu de risque de faire moins bien qu'une coréenne à ce test, elles ont toujours été nulles... t'aurais pu trouver autre chose franchement.

Par

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Elle n'a pas de système de roues arrières directrices ta hyundai:ptdr: à sa décharge:lol:

Et dire que cette megane ne fait pas mieux:blague:

Par

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" il arrive un moment où l’ESP ne peut plus défier les lois de la physique, c’est justement l’objectif de ce test.":ptdr:

Mais il sert à quoi alors ce système forcontrol:voyons:

L'esp est vraiment le dernier recours...sous la pluie,or là c'est sec et bien sec:chut:

Donc système inéfficace et consommateur de pneu:coucou:

A croire que c'est une propulsion cette migane:voyons:

Par

https://www.youtube.com/watch?v=92CGyNS024c

Pas terrible pour une française:chut:

Par

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Ah oui les seules certitudes... maintenant il n'est donc plus question de dire que les pneus étaient déjà morts avant, moi ça me va hein. :lol:

Par

En réponse à henri13enforme

https://www.youtube.com/watch?v=92CGyNS024c

Pas terrible pour une française:chut:

   

Ca fait limite peur la réaction à 76 km/h...

Par

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Complètement à la rue l'audi. :lol:

Par

En réponse à

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Sauf qu'elle n'a pas le 4control celle là... :biggrin:

Et moins bon que la Leon ST.

Par

En réponse à oxmose

Complètement à la rue l'audi. :lol:

   

Bof elle reste dans la moyenne, considérant que ça doit être une version de base, sans châssis sport ou magnetic ride ni rien...

Mais on peut attendre mieux d'un premium ouais.

Par

https://www.youtube.com/watch?v=B6xF0Di9Qa4

Moi c'est mon préféré celui là. :lol:

Le premier modèle... avec l'ESP qui ne fonctionne même pas. :lol:

Par

En réponse à cactus-fr

Bof elle reste dans la moyenne, considérant que ça doit être une version de base, sans châssis sport ou magnetic ride ni rien...

Mais on peut attendre mieux d'un premium ouais.

   

Ce qui me choque, c'est que c'est la seule des vidéos partagées ici qui va droit dans le talus, c'est clair que je m'attends à mieux pour du premium, après c'est clair que c'est de l'entrée de gamme, mais les S3/RS3 sont pas ma en matière de sous-virage. :biggrin:

Par

En réponse à cactus-fr

https://www.youtube.com/watch?v=B6xF0Di9Qa4

Moi c'est mon préféré celui là. :lol:

Le premier modèle... avec l'ESP qui ne fonctionne même pas. :lol:

   

Oh put*n le first! :lol::lol::lol:

Par

Puisque vous parlez de cela, quelqu'un se souvient de ces deux test raté :

https://youtu.be/LcM9hkWrImU

https://youtu.be/FCmmsp4g3O0

Par

Ou d'une Japonaise qui manque de se retourner :

https://youtu.be/xoHbn8-ROiQ

Par

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La Golf possède la même plate-forme et pèse presque le même poids alors il y a un problème là.

https://youtu.be/xSgfvwqXpm8

Par

On en parle aussi du fait qu'un Tiguan équipé de pneu 19" puisse être mieux placé qu'un Sportage.

https://youtu.be/DR9FDG4VNbY

Par

En réponse à VeryFake

On en parle aussi du fait qu'un Tiguan équipé de pneu 19" puisse être mieux placé qu'un Sportage.

https://youtu.be/DR9FDG4VNbY

   

https://youtu.be/SsC6SQkXZBs

Le bon lien.

Par

En réponse à VeryFake

On en parle aussi du fait qu'un Tiguan équipé de pneu 19" puisse être mieux placé qu'un Sportage.

https://youtu.be/DR9FDG4VNbY

   

C'est pas vraiment une prouesse technique de faire mieux qu'un Sportage... il est catastrophique.

Par

En réponse à cactus-fr

C'est pas vraiment une prouesse technique de faire mieux qu'un Sportage... il est catastrophique.

   

:buzz: t'en est resté à la première génération la chose.

Regarde donc ce chef d'oeuvre....ça ne bronche pas d'un poil contrairement aux françaises dont une incapable de rester sur sa trajectoire malgré 4 roues directrices.https://youtu.be/5oLCzx_W04g.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu voudrais que je te cause de quoi ?

De la peinture en option à.... combien déjà ? 6 000 €, de l'intérieur Alcantara en option aussi..... une Meg' qui va dépasser les 50 000 boules, ça amuse les gosses sans doute, mais qui ira acheter ça dans la vraie vie ?

L'antenne, elle, est en série !

Bravo Rîno, tu sais toujours aussi bien soigner tes fidèles fanboys...

   

Même ttes options elle atteind JAMAIS les 50kf et l'option peinture spec est facturée 1600€...

Par

En réponse à henri13enforme

:buzz: t'en est resté à la première génération la chose.

Regarde donc ce chef d'oeuvre....ça ne bronche pas d'un poil contrairement aux françaises dont une incapable de rester sur sa trajectoire malgré 4 roues directrices.https://youtu.be/5oLCzx_W04g.

   

C'est la seconde génération....

 

Par

En réponse à henri13enforme

:buzz: t'en est resté à la première génération la chose.

Regarde donc ce chef d'oeuvre....ça ne bronche pas d'un poil contrairement aux françaises dont une incapable de rester sur sa trajectoire malgré 4 roues directrices.https://youtu.be/5oLCzx_W04g.

   

C’est une blague ? Il ne valide même pas le test à 71 km/h, c’est un résultat absolument nul...

 

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