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Voici la Tesla Model S restyléeLa rumeur disait donc vrai : Tesla a présenté aujourd'hui le léger restylage de la Model S qui gagne un nouveau bouclier avant, plus en accord avec les dernières productions de la maison, à savoir les Model X et Model 3. La berline reçoit aussi quelques nouveautés technologiques et un intérieur à peine amélioré.

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Par §zem778mO

Mon dieu que c'est laid la face avant :peur:

Par

BRAVO! Ils ont osé supprimer l'archaïque calandre à l'avant...

Au vu du premier commentaire, ça plaira pas à tout le monde mais c'est un geste salutaire dans l'océan consumériste et insipide du design actuel. Sans compter que la calandre, d'Aston-Martin à Mercedes est souvent l'élément central et statutaire par défaut.

Belle prise de risque!

Par §De 471tj

En réponse à le corbu

BRAVO! Ils ont osé supprimer l'archaïque calandre à l'avant...

Au vu du premier commentaire, ça plaira pas à tout le monde mais c'est un geste salutaire dans l'océan consumériste et insipide du design actuel. Sans compter que la calandre, d'Aston-Martin à Mercedes est souvent l'élément central et statutaire par défaut.

Belle prise de risque!

D'accord avec toi, l'architecte...

Par

Je la trouve très bien cette face avant, elle se démarque des véhicules thermiques, c'était pas trop tôt!

Par

Dommage qu'ils n'aient pas redesigner les contres portes pour y intégrer les pratiques vide poches. Tesla serait-il hermétiques aux reproches des utilisateurs sur le manque de rangement?

Pour cette nouvelle face avant, ils auraient carrément du virer l'ouverture entre les 2 feux, ça auraient eu à mon avis plus de gueule.

A quand une version break pour les européens, grand amateurs de cette carrosserie?

Par

Tien, une touche de modernité ... pour la calandre.

Le reste de l'auto ne change pas et si on remarque une tesla quand on en croise une c'est davantage dû à son gabarit imposant qu'à la créativité de so design.

J'avoue que je trouve l'auto "datée" au niveau des codes stylistiques.

Par

N'importe quoi. Comme si la calandre d'une Aston DB4 pouvait être mise dans le même panier que les affreuses entrées d'air d'une BMW M2. Une voiture peut être moche avec ou sans calandre, et inversement. En l’occurrence, cette Tesla est fade ; à peu près autant qu'une Golf... Tu parles d'un progrès esthétique...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis complètement d'accord avec n1cool !!

(:ouin::ouin::ouin::ouin:)

Par

Prise de risque de la part de Tesla, c'est bien. Si t'as pas besoin de calandre tu ne mets pas de calandre, point barre. C'est une des premières pierres dans l'évolution du design des voitures électriques "à grandes échelles".

Par

Page d'accueil de l'actu auto : 4 articles tesla sur 10!!!!

Ca frole l'indigestion là!

Par

Mais ça reste tout de même fade, et apparement peu pratique. :cyp:

Par

Au fait, il faudrait aussi rappeler que Tesla n'est pas le premier constructeur à avoir "quasiment" supprimé la calandre. Sur la Zoé, les ouvertures ne sont pas franchement plus grandes, et la Nissan Leaf n'en a pas.

En thermique, je vous invite à regarder la Porsche Panamera de plus près...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est dommage, tu donnes un avis construit, bien rédigé, qui fait sérieux et bien propre, puis termine en insultant tous ceux qui n'ont pas le même avis que toi, du coup c'est plus toi qui passe pour un puriste, un conservateur et un "ayatololah" ...

Par

Au lieu de parler sans arrêt de cette voiture à pédale à la sauce ketchup , si on s'intéressait aux vrai voiture , nos belle européenne .

Par

Tesla désolé de le dire n'a rien inventé.

Regardez une Zoé, LEAF, E-Up!, Soul EV....des véhicules électriques sans calandre.

Comme quoi quand il n'y en à pas besoins les constructeurs s'en passe.

Peso question design je dis bravo. Cette voiture est une belle voiture, surtout de 3/4 arrière. Et l'interieur n'est pas en reste. toutefois pour 85 000€ dans la catégorie "prestige" on trouve encore plus luxe....mais pas en électrique bien sûr.

La puissance ensuite je pense que c'est du pipo.

Parce que faut pas se leurrer. Cette voiture est vendue comme ayant une autonomie de plus de 500km (théoriques) ET des perfs de fou....

Et souvent on voit des intervenants dire que Tesla c'est top parce que les perfs sont à la pointe ET qu'en plus elle tient la distance.

Alors que non, c'est autonomie OU performance. Pas les deux.

Par

La vraie prise de risque remonte à STUDEBAKER AVENTI de 1963;

Par

J'aime bien la face avant en adéquation avec la voiture :bien:, encore une fois la fonction et design vont de paire , le seul soucis sera de le percer pour installer cette foutu plaque d'immatriculation , bon au US dans certains états ou Canada pas de plaque d'immat sur la face avant , la classe absolu donc.

Je reste malgré tout un fan de la face avant d'une Aston Martin et V12 atmo par exemple , qui gardera une vrai identité visuel ou mécanique , le soucis de l'électrique c'est que tout le monde sera dans le même bain "dans peut de temps"

Par

En réponse à le corbu

BRAVO! Ils ont osé supprimer l'archaïque calandre à l'avant...

Au vu du premier commentaire, ça plaira pas à tout le monde mais c'est un geste salutaire dans l'océan consumériste et insipide du design actuel. Sans compter que la calandre, d'Aston-Martin à Mercedes est souvent l'élément central et statutaire par défaut.

Belle prise de risque!

Ton commentaire m'ouvre une autre pensée (surtout ton pseudo en dit long sur ton état d'esprit).

Sur le fil officiel Tesla dans le forum j'ai dit que j'étais dérangé par cette absence de grilles d'aérations, car j'aime l'effet massif que cela donne à l'avant des voitures.

Mais en fait c'est une prise de risque vers quelque chose de nouveau, un nouveau design une nouvelle culture...

Ca ne me plait pas forcément mais j'aime l'état d'esprit :wink:

Par

Ah et l'absence de sortie d'échappement c'est une prise de risque ? Faut arrêter, la silhouette de la Tesla est archi-conventionnelle et semble tout droit sortie du début des années 2000.

Par

Et où comptent-ils mettre la plaque d'immatriculation avant?

Par

En réponse à Samivel51

Et où comptent-ils mettre la plaque d'immatriculation avant?

Probablement comme sur la Panamera, elle sera en partie dans le vide...

Par

En réponse à Samivel51

Et où comptent-ils mettre la plaque d'immatriculation avant?

Probablement comme sur la Panamera, elle sera en partie dans le vide...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu parles des radars avant ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce sont des radars de stationnement...

Par §McR620Ql

En réponse à

Commentaire supprimé.

Enfaite c'est les radar:bien:

Par §McR620Ql

En réponse à

Commentaire supprimé.

Shuuuut calme toi, ça va aller.:biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu fixes ta plaque dans les radars de stationnement, il risque d'y avoir un souci... bip bip bip. :buzz:

Par

Et t'as pas comme l'impression que tes "petits ronds" sont drôlement espacés pour correspondre aux dimensions d'une plaque d'immat... :lol:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Tesla désolé de le dire n'a rien inventé.

Regardez une Zoé, LEAF, E-Up!, Soul EV....des véhicules électriques sans calandre.

Comme quoi quand il n'y en à pas besoins les constructeurs s'en passe.

Peso question design je dis bravo. Cette voiture est une belle voiture, surtout de 3/4 arrière. Et l'interieur n'est pas en reste. toutefois pour 85 000€ dans la catégorie "prestige" on trouve encore plus luxe....mais pas en électrique bien sûr.

La puissance ensuite je pense que c'est du pipo.

Parce que faut pas se leurrer. Cette voiture est vendue comme ayant une autonomie de plus de 500km (théoriques) ET des perfs de fou....

Et souvent on voit des intervenants dire que Tesla c'est top parce que les perfs sont à la pointe ET qu'en plus elle tient la distance.

Alors que non, c'est autonomie OU performance. Pas les deux.

Tesla ne le cache pas, en plus l'autonomie est bien précisé "selon cycle NEDC" donc autant dire que c'est impossible à tenir. Ensuite le site de Tesla permet de définir ta vitesse, la température extérieur, si tu as la clim, et elle te donne une autonomie bien différente. A 120km/h, 20°C, petites jantes (19" tout de même), le modèle à la meilleure autonomie tient tout juste les 400km (sans clim). Donc à 130km/h ce sera encore pire, on va dire 350km/h max. Bref, pas de quoi sautiller comme un fou.

ça reste une voiture électrique, un couple de folie qui permet d'avoir une super accélération, mais faut éviter les hautes vitesses si on souhaite rouler sur de longues distances (730km annoncé à une vitesse de 70km/h)

Ceci dit, ta remarque n'a pas beaucoup de sens car c'est pareil sur une thermique, soit c'est la puissance, soit c'est l'autonomie. Du moment que tu tire partie de la puissance de ton moteur, la jauge d'essence diminue vitesse grand V (pas autant que sur une électrique ceci dit, et le plein se fait bien plus vite)

Par

C'est un peu ridicule ce débat sur la calandre...

- Pour ceux qui n'aime pas, Tesla prend le chemin du "sans calandre"

- Pour les inconditionnels de la calandre, il existe une possibilité (déjà pour la Model 3...on espère de même pour Model S 2 ^^ ): https://tesla3grilles.com/collections/all

Voila, tout le monde, il est beau & gentil!

Par contre, personne ne sait si elle seront livrées aux calendes grecques...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour ma part je n'arrive pas à les distinguer, je ne vois que les radars avants. :bah:

Par

En réponse à Rodrigue56

C'est un peu ridicule ce débat sur la calandre...

- Pour ceux qui n'aime pas, Tesla prend le chemin du "sans calandre"

- Pour les inconditionnels de la calandre, il existe une possibilité (déjà pour la Model 3...on espère de même pour Model S 2 ^^ ): https://tesla3grilles.com/collections/all

Voila, tout le monde, il est beau & gentil!

Par contre, personne ne sait si elle seront livrées aux calendes grecques...

Le lien que tu proposes est un celui d'un fabricant d'autocollant en vinyle c'est précisé dans la FAQ du site.

Donc finie la véritable grille d'aération bien mastoc.

Le seul point positif en fin de compte, c'est qu'au final ce sera peut-être profitable à l'aérodynamique.

De mon point de vue ça fait perdre du caractère à l'auto, mais il s'agit peut-être simplement d'une habitude, et dans quelques années la calandre donnera un effet démodé.

Sinon pour les lignes de la Tesla S je trouve que c'est une réussite, car cela lui donne un design à la fois classe et intemporel ce que j'aime personnellement.

Mais vu qu'il n'y avait qu'une seule voiture au catalogue, c'était un très bon choix je pense.

Par

En réponse à AutoSTEFFFF

Le lien que tu proposes est un celui d'un fabricant d'autocollant en vinyle c'est précisé dans la FAQ du site.

Donc finie la véritable grille d'aération bien mastoc.

Le seul point positif en fin de compte, c'est qu'au final ce sera peut-être profitable à l'aérodynamique.

De mon point de vue ça fait perdre du caractère à l'auto, mais il s'agit peut-être simplement d'une habitude, et dans quelques années la calandre donnera un effet démodé.

Sinon pour les lignes de la Tesla S je trouve que c'est une réussite, car cela lui donne un design à la fois classe et intemporel ce que j'aime personnellement.

Mais vu qu'il n'y avait qu'une seule voiture au catalogue, c'était un très bon choix je pense.

Oui...vu le style de certain autocollant, c'est une proposition un peu humoristique (surtout à 5$ pour des acheteurs de Tesla Model S...) :biggrin:

Par §zem778mO

ça y est il y a des pauvres gars qui croient que Tesla a "osé" abandonner la calandre et crient au génie :pfff:

mais quels bandes d'ignares, déjà la Studbaker Avanti devraient les ramener à la réalité, et ensuite désolé mais la Tesla est archi classique et n'a rien d'exceptionnel dans son dessin, la Renault Zoé non plus n'a pas de calandre et personne de ces pauvres gars n'a crié au génie et un bravo à Renault pour avoir osé :oui: faut être réaliste cette fasse avant de la Tesla est moche tout simplement :bah:

après si vous voulez de l'original qui brise les codes il y a l'exceptionnel Twizzy :coolfuck ça c'est du design osé et sans calandre :bien:

Par §zem778mO

erratum

faut être réaliste cette face avant de la Tesla est moche tout simplement :bah:

Par

En réponse à Rodrigue56

Oui...vu le style de certain autocollant, c'est une proposition un peu humoristique (surtout à 5$ pour des acheteurs de Tesla Model S...) :biggrin:

Carrément !

J'ai pris leur proposition pour argent comptant, mais tu as raison :wink:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne connais pas Audric Doche, donc je ne me prononcerais pas là dessus, mais pour en revenir à ce débat sur la calandre (qui prend quand même des proportions énormes au delà de nos divergences à tous les deux), ce que je veux dire c'est que je pense que d'un point de vue stylistique, une calandre c'est ce qui va attirer l'oeil tout de suite quand tu vois l'auto de face, c'est un élément qui donne tout de suite le ton, et effectivement, chez certains constructeurs, on atteint des tailles de calandres qui sont conséquentes, mais d'un point de vue esthétique, je trouve que ça reste maîtrisé, c'est pas laid (je pense notamment à la calandre Audi), et ça donne une présence assez forte à la voiture. Quand tu vois ce qui se faisait chez Peugeot sur la 407 et la 308 I, là, c'était démesuré et laid, parce qu'aucun équilibre et du coup, ça donne une face avant ratée.

Après, il y a aussi les raisons techniques, où la calandre intervient pour la circulation et le captage de l'air. Ca n'explique pas tout, mais ça a un rôle.

Finalement, j'aime bien cette face avant sur les Model S et Model 3, à l'inverse, l'absence de calandre donne un côté totalement épuré et doux.

Bref, ça reste encore et toujours une histoire de goût, on aime ou pas, pour différentes raisons, mais je ne pense pas qu'il existe une confrérie des calandres, avec des personnes qui se réunissent en secret pour mettre au point des plans machiavéliques pour imposer au monde des calandres toujours plus grandes.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Mais ça reste tout de même fade, et apparement peu pratique. :cyp:

Les changements esthétiques permettent à la Tesla Model S 90D de passer de 434 km à 473 km d'autonomie avec la même batterie.

Par

En réponse à Absolute

Ah et l'absence de sortie d'échappement c'est une prise de risque ? Faut arrêter, la silhouette de la Tesla est archi-conventionnelle et semble tout droit sortie du début des années 2000.

La Tesla Model S possède le meilleur Cx de l'industrie: 0.24

Par

En réponse à Absolute

Au fait, il faudrait aussi rappeler que Tesla n'est pas le premier constructeur à avoir "quasiment" supprimé la calandre. Sur la Zoé, les ouvertures ne sont pas franchement plus grandes, et la Nissan Leaf n'en a pas.

En thermique, je vous invite à regarder la Porsche Panamera de plus près...

http://goo.gl/O6Ymif

Par

La nouvelle est très succincte et fait l'impasse sur certains 'détails'.

- Nouvelle calandre plus aérodynamique.

- Augmentation de l'autonomie allant de 7 à 9% selon les modèles.

- Nouveau chargeur de 48 ampères au lieu de 40.

- Possibilité d'installer un double-chargeur pour 72 ampères.

- Nouveaux phares avant adaptatif avec 14 LED.

- Filtre HEPA retenant 99.7% des particules nuisibles... ce qui permet de suivre une VW diesel.

- Deux nouveaux choix d'intérieurs.

- Console centrale maintenant de série.

- Le hayon électrique est maintenant de série sur le modèle de base.

- L'option Premium inclus les lumières d'ambiance intérieures, sans changement de prix.

- Feux arrière légèrement modifiés.

Si l'on tient compte des ajouts/modification de l'équipement du modèle de base, la hausse du prix de vente est légèrement inférieure au prix du modèle de base précédent auquel on ajoutait les options qui sont maintenant de série.

Par

En réponse à WIrmish

La nouvelle est très succincte et fait l'impasse sur certains 'détails'.

- Nouvelle calandre plus aérodynamique.

- Augmentation de l'autonomie allant de 7 à 9% selon les modèles.

- Nouveau chargeur de 48 ampères au lieu de 40.

- Possibilité d'installer un double-chargeur pour 72 ampères.

- Nouveaux phares avant adaptatif avec 14 LED.

- Filtre HEPA retenant 99.7% des particules nuisibles... ce qui permet de suivre une VW diesel.

- Deux nouveaux choix d'intérieurs.

- Console centrale maintenant de série.

- Le hayon électrique est maintenant de série sur le modèle de base.

- L'option Premium inclus les lumières d'ambiance intérieures, sans changement de prix.

- Feux arrière légèrement modifiés.

Si l'on tient compte des ajouts/modification de l'équipement du modèle de base, la hausse du prix de vente est légèrement inférieure au prix du modèle de base précédent auquel on ajoutait les options qui sont maintenant de série.

J'oubliais d'ajouter le fait que les sièges 'next gen' sont maintenant offert de série, alors qu'ils étaient optionnels, et coutaient $2500, dans le modèle précédent.

Par

En réponse à WIrmish

J'oubliais d'ajouter le fait que les sièges 'next gen' sont maintenant offert de série, alors qu'ils étaient optionnels, et coutaient $2500, dans le modèle précédent.

Merci pour toutes ces précisions !

Par

En réponse à AutoSTEFFFF

Merci pour toutes ces précisions !

De rien.

Par contre j'ai l'impression d'avoir fait le travail qu'Audric Doche aurait du faire.

Par

En réponse à WIrmish

De rien.

Par contre j'ai l'impression d'avoir fait le travail qu'Audric Doche aurait du faire.

Oui je pense aussi :wink:

Par

La calandre ?

La calandre çà ne sert à rien !

Celui qui a dit çà est tout simplement de pape du design. C' est même le mec qui a tout bonnement inventer le design. Un français, Raymond Loewy en personne.

çà déclaration sur l' inutilité de la calandre date d' il y à bien 60 ans.. au même titre qu' il disait un truc tout bête mais révolutionnaire pour l' époque " la laideur se vend mal ".. pas sur qu' aujourd'hui encore tout le monde l' ai bien intégrer.

Il a entre autre dessiner les Studebaker.. mais pas que.. des trains, des logos, de l' electro-ménager bref un peu de tout jusque dans l' espace interstellaire ( skylab ).

En marketing on distingue les marchés selon leurs segments.. les conservateurs ( essentiellement d' âge mûr ) occupe une place bien à elle mais dans la mesure ou ils sont justement conservateur, il est vain de les stimulés sur d' autres produits que ceux sur lesquels ils sont en attente ( le tabouret-escalier stana n' est markété que dans la tranche 12-13 heures et 17-18 heures sur france 3 ). Pour çà que la pub s' adresse en priorité aux ménagères de - de 50 ans...

Donc notre ami Zemik tout en haut, premier intervenant à + de 50 ans et ne réponds et répondra qu' à des offres ou choix conservateur voir ultra-conservateur. On y passera tous vous savez.

Par

Bon c est un dépoussière léger , cela était t il nécessaire ? pas sur . Cela dit je rebondis pour le model 3 qui aura probablement la même '' calandre '' au un dessin similaire . Le modèle présenté il y a quelques jours va évoluer au niveau esthétique et électrique .

Par §fix701Pp

On ne voit pas la concurrence de cette berline (serie 7, A8, classe s) d'autant plus qu'elle parait bien plus compact que ces dernières

Par

j'aime pas la face avant. c'est moins bien que l'ancienne.

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