Commentaires - Voici pourquoi vous pourriez acheter la Renault 5 d’entrée de gamme

Donc , finalement , il ne sert à rien de se presser et comme à l'habitude on finit par valider le conseil de ne jamais acheter les premiers modèles , ceux qui l'auront fait se seront fait berner quelque part !!!!!

oui mais celui qui l'a acheté dès la sortie a pu circuler avec le véhicule. Et si ça a remplacé une thermique démarrer depuis déjà plus de 18 mois des économies sur le budget familial.

Ca devient un produit technologique ... il y aura toujours "mieux" dans quelques mois.

Et c'est encore plus vrai dans un secteur non mature.

Une petite pensée à ceux qui l’an dernier ont acheté la five grâce au leasing social, grâce aux vendeurs ne les mettant en garde à l’absence de CCS.

Certains comptant sur les bornes de villes , pour se recharger.

Quel déhanchement pour eux ?.

Heureusement qu’il n’en ont que pour 3 ans , mais en lisant cet article, ils doivent l’avoir vraiment mauvaise.

Après l’épisode Zoé sans CCS , puis Mégane 40 kWh sans CCS, et cette R5 five sans CCS, , Renault confirme à sa clientèle qu’il ne faut rien acheter chez-eux avant 2 à 3 ans quand un modèle sort .

Attendre qu’il soit mâture .

Si ça peu rassurer ces malheureux pigeons, les autres modèles de la R5 n’ont eu que tardivement ( la dernière) le one pédale et les palettes aux volants , de même que ceux qui ont pris les premiers scenic.

Le pire c'est que toutes ses évolutions sont gratuites vour baissent le prix comme la nouvelle Mégane.

D’un côté c'est bien que Renault fasse évoluer ses modèles, mais les premiers clients sont vraiment pris pour des cons .

je n’ose imaginer la décote de ceux qui ont osé l’acheter.

A ce titre en fait vous n'achetez jamais rien...

Puisqu'il y aura toujours mieux ensuite.

C'est donc lanrefl3xion type su gars qui passe sont temps à regarder ce qu'il y a dans l'assiette du voisin.

Une nouvelle batterie: Je croyais que Renault avait augmenté la capacité, grossière erreur, ils l'ont réduite !!!

Comme ca l'autonomie ne baisse que de 10 kms et bonne nouvelle le tarif reste au même prix..

Sinon, c'est plus une tromperie au profit de Renault non?

Soyons clair.

La batterie passe de NMC à LFP.

Elle perd au passage 2.5KWh et 10 km d'autonomie normée.

Mais....alors que l'on sait pertinemment que les batteries LFP sont moins chères, le prix reste fixe?

Prenons le contre exemple de la Megan-e.

Elle est passée de 60KWh NMC à....67KWh LFP.

Au passage elle a gagné une 30taines de km WLTP.

Elle a aussi gagne quelque KW sur sa recharge DC.

Par contre, elle a paumé 2 000€ en prix.

Donc la R5 est clairement une belle tromperie.

Halala. Toujours le mec qui ne fait rien mais qui se met à la place des autres.

Autant on peut discuter sur le prix maintenu de ce qui devrait être moins cher.

Renault démontre avec la Megan-e qu'on peut avoir mieux et moins cher, mais avec la R5 on a moins et aussi cher.

Mais contrairement à ce que vous semblez croire, ceux qui se prennent un VE ne sont pas des gros benets comme vous.

Ils savent très bien ce qu'il en est des possibilités de recharge.

Comme au temps de la Zoé ou de la Megan-e 40KWh qui d'ailleurs n'a pas fait long feu.

Preuve que peu de monde se faisait "prendre au piège".

Autre cas qui n'a jamais empêché de vendre...Tesla.

On se souvient des multiples changements de tarifs des TM3 et TMY...sans que cela ne pose plus de question que ça à ceux qui en avait acheté 4 mois auparavant.

Mais bon, il y aura toujours des guignols prêt à refaire la vie des autres, tellement la leur est riche.

charge Semi rapide, 15 Cv de mieux, et qq trucs en plus, batterie plus legere, pour seulement 10 bornes de moins c'est tjs bon à prendre pour le meme prix.

ne revons pas, elle n'ira tjs pas tres loin sur le grand ruban (genre 150 bornes) mais au moins tu rechargeras en 30 mins.

par contre moteur 'cousin' de celui de Twingo, c'est donc le début de l'arrivée des moteurs CHINOIS sur toute la gamme renault ou ... presque.

ça aurai été bien de le dire clairement dans l'article..

Sauf qu'à mon avis il s'en est très peu vendu de ce modèle précis.

(et ceux qui l'ont acheté doivent avoir un usage très local en 2ème voiture donc ça ne devrait pas leur gâcher le plaisir outre mesure).

La MG 4 urban reste une bien meilleure affaire pour moins cher , mieux équipée , plus aboutie...

C'est pas du tout ça une tromperie.

Et tu as oublié l'inflation et les bricoles en plus.

Quand bien même leur marge augmenterait, ce qui reste à démontrer, il n'y a en rien "tromperie".

La grille bleue "5" entre les sièges dégage une impression de remarquable robustesse...

Certes... mais mieux vaut ne pas vouloir la revendre trop vite, car les progrès à tarifs constants c'est de la décote. Mais c'est un pb global au VE vu la rapidité des progrès et certainement moins critique sur une citadine/2nd véhicule ou l'autonomie importe peu et la rapidité de charge idem car ce sera essentiellement à domicile.

En réalité, on aurait préféré une baisse de prix mais l'impact cote et sur les acheteurs précédents aurait été plus difficile encore.

Le pseudo est bien choisi! Faut être fou pour acheter une chinoise... le SAV (et pas que de papier, mais réalisé en cas de besoin) et le réseau en font un achat risqué pour ne pas dire jetable. En loc, à la limite, histoire d'être joueur mais prudent.

Elle gagne la recharge DC.

Et la Mégane avait besoin de baisser de prix pour mieux se vendre.

Ce qui n'est pas le cas de la R5.

une baisse de la capacité de la batterie c'est un progrès maintenant ?