Par Romain_RS2
C'est aussi une question de niveau de vie. A l'époque de la première génération d'Audi A3, la moitié des ventes en Suisse étaient des S3. Ca n'a pas du beaucoup changer.
Volkswagen ne devrait plus vendre la Golf classique aux Etats-Unis
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Par Romain_RS2
C'est aussi une question de niveau de vie. A l'époque de la première génération d'Audi A3, la moitié des ventes en Suisse étaient des S3. Ca n'a pas du beaucoup changer.
Par §LeP011AZ
Qu'est ce que j'aime la vision de l'automobile qu'ont les américains
Par §Non516Xs
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C'est vrai qu'un moteur 2 litres turbo de 300 cv n'a rien a voir avec un moteur downsizé surtout quand on se souvient de la golf 5 r32 avec un 6 cylindres de 3.2 litres.
Par §Le 432Xd
logique dans le pays du gros pickup V8 et de la muscle car la golf n'a pas sa place 
Par Laorans29
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Et tu crois que c'est quoi un moteur de 2.0 pour les amerlocs ? Du king size ? Bah non... ça fait parti des moteurs de tondeuse.
Par -Nicolas-
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Quelle liberté ?
Leurs autoroutes sont généralement limitées à 113 km/h, voire 89 km/h pour certaines, la berline la plus vendue est la très passionnante Toyota Camry avec un 2.5 essence aussi mou qu'un 1.6 européen...
Par Laorans29
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Blablabla.... pour ton info, le 1.6THP a été commercialisé par Peugeot sous le capot de la RCZ en version... 270cv.
Par §And037nb
Leurs routes sont adaptées et l'essence n'est pas chère alors si pour le même prix voir moins cher ils ont plus grand et plus puissant avec leurs marques pourquoi s'en priver et acheter du généraliste allemand.....
Par §Maî044fF
« Selon nos confrères de Motor1 US, près de 50 % des ventes de Golf aux USA concernent les versions GTI et R. En clair, si les Américains achètent une Golf, c'est surtout pour avoir les déclinaisons sportives. »
Y’a des pays comme ça... Les États-Unis, la Suisse, le Luxembourg, même l’Allemagne... Puis t’as la France...
Par §Maî044fF
France = 90% des ventes de Golf en TDI 105
Par §Non516Xs
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Voici la définition du downsizing:
Méthode de conception de moteur, "le downsizing" vise à offrir au conducteur une diminution de la taille du moteur et de la cylindrée par rapport à un moteur classique (dit atmosphérique) tout en offrant la même puissance.
Cette équation fonctionne grâce à l'ajout d'un turbo et l'utilisation de l'injection directe.
Anglicisme traduisible par "réduction", ce terme est de plus en plus utilisé pour désigner les ambitions et les efforts des constructeurs automobiles de réduction des motorisations essence des voitures modernes.
C'est ce qu'a fait VW sur sa golf en passant du 3.2 litres au 2 litres. A ton sens ce n'est pas du downsizing, mais par définition c'est exactement ça!
Par §Ber231Kr
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Gouté a quelle liberté ? Vous avez déjà conduit aux USA ? Autoroutes 113 km/h, voire 89 km/h pour certaines, et des contrôles tout le temps ... les gens s'imaginent quoi ? c'est juste parce que l'essence n'est pas cher
Par §pfz174uN
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Rien à voir avec la liberté, d'ailleurs selon de nombreux critères onest aussi libre qu'eux, la seule différence est que l'on ne dispose pas du même prix de carburant qu'eux (mais vu comment il est obtenu, au prix de guerres dans le moyen orient, autant ne pas l'avoir).
Par §pfz174uN
En réponse à §Maî044fF
« Selon nos confrères de Motor1 US, près de 50 % des ventes de Golf aux USA concernent les versions GTI et R. En clair, si les Américains achètent une Golf, c'est surtout pour avoir les déclinaisons sportives. »
Y’a des pays comme ça... Les États-Unis, la Suisse, le Luxembourg, même l’Allemagne... Puis t’as la France...
Quel dommage, nous n'avons pas des caisses de kéké inutiles sur nos routes !
Par beniot9888
50 % des ventes ? Oui, 50 % de pas rgand chose, quoi. La Golf se vend mal, aux USA. 42000 ventes en 2018, soit ce qu'on vend en Europe en 1 mois, ou à comparer aux 900 000 Ford F-150 vendus sur la même période.
Par beniot9888
En réponse à §And037nb
Leurs routes sont adaptées et l'essence n'est pas chère alors si pour le même prix voir moins cher ils ont plus grand et plus puissant avec leurs marques pourquoi s'en priver et acheter du généraliste allemand.....
Routes adaptées à quoi ? Au passage en courbe à 200 ? 
Par nicotdi
En réponse à beniot9888
50 % des ventes ? Oui, 50 % de pas rgand chose, quoi. La Golf se vend mal, aux USA. 42000 ventes en 2018, soit ce qu'on vend en Europe en 1 mois, ou à comparer aux 900 000 Ford F-150 vendus sur la même période.
Normal ils préfèrent la golf allongée là bas : la Jetta
Par §Saf087Pd
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La planète est au bord du gouffre et vous dites que les grosses voitures polluantes c'est la liberté , je ne connais pas votre coefficient QI mais il ne doit être brillant .
Par motive
Pourquoi usiner des moteurs de deux litres de cylindrée qui sont lourds et encombrants quand on peu avoir le même agrément la même puissance avec un petit groupe de 1.4 l tire de cylindrée moins lourd moins volumineux et tout aussi performant et qui utilisera moins de matière première a sa fabrication ? De plus ces moteurs seront bien plus polyvalents et s’adapteront à davantage de carrosseries
Par §le 036px
La vw golf est une bonne voiture ( sauf version tsi très gourmande en huile) mais vw à corriger ça fin 2018.
Et certaines sont épargnees.
Bref
Les Américains preferent une voiture Americaine au prix d une golf 1.2 tsi tu a deja la plus petite mustang.
..
Ils ont raisons
Par nicotdi
En réponse à §le 036px
La vw golf est une bonne voiture ( sauf version tsi très gourmande en huile) mais vw à corriger ça fin 2018.
Et certaines sont épargnees.
Bref
Les Américains preferent une voiture Americaine au prix d une golf 1.2 tsi tu a deja la plus petite mustang.
..
Ils ont raisons
Quelle version de tsi est gourmande en huile ?
Sinon le 1.2 n existe plus et a été remplacé par le 1.0
Par Altrico
En réponse à §Saf087Pd
La planète est au bord du gouffre et vous dites que les grosses voitures polluantes c'est la liberté , je ne connais pas votre coefficient QI mais il ne doit être brillant .
Quand on se met à insulter les gens c'est qu'on est pas assez intelligent pour avoir de vrais arguments...
Par gibou78
En réponse à motive
Pourquoi usiner des moteurs de deux litres de cylindrée qui sont lourds et encombrants quand on peu avoir le même agrément la même puissance avec un petit groupe de 1.4 l tire de cylindrée moins lourd moins volumineux et tout aussi performant et qui utilisera moins de matière première a sa fabrication ? De plus ces moteurs seront bien plus polyvalents et s’adapteront à davantage de carrosseries
Peut être pour qu' il dure plus longtemps ? 
Par §Maî044fF
En quoi une Twingo, une C3 ou une 208 c'est plus utile ?
Par SteppeOuais
En réponse à nicotdi
Quelle version de tsi est gourmande en huile ?
Sinon le 1.2 n existe plus et a été remplacé par le 1.0
Toutes sans exception, voir enquête de l'argus à ce sujet. Problème récurrent aussi sur les moteurs THP de Pijo.
Le Kube et Pijo Unis dans le plastique mousse et la surconsommation d'huile ! La marque des vrais constructeurs premioumes ! 
Par §pfz174uN
Un véhicule compact de 250cv est inutile chez nous.
Outre les problématiques financières du genre cout d'achat, budget d'entretien et de consommable multiplié par deux, malus écologique; assurance ... un véhicule sportif de ce type impose une gêne au quotidien : consommation bien supérieure, confort type planche de bois (ben oui, pour être efficace en virage, il n'y a pas 36 solutions), esthétique sportive tape à l'oeil sans intérêt particulier pour la performance, mais attirant les voleurs.
Par jojozuf1
En réponse à §pfz174uN
Un véhicule compact de 250cv est inutile chez nous.
Outre les problématiques financières du genre cout d'achat, budget d'entretien et de consommable multiplié par deux, malus écologique; assurance ... un véhicule sportif de ce type impose une gêne au quotidien : consommation bien supérieure, confort type planche de bois (ben oui, pour être efficace en virage, il n'y a pas 36 solutions), esthétique sportive tape à l'oeil sans intérêt particulier pour la performance, mais attirant les voleurs.
C'est clair qu'une citadine fera mieux en consommation qu'une sportive, mais c'est encore plus ridicule de de croire qu'un Suv avec une trois cylindres essence poussif consomme beaucoup moins qu'une sportive au même rythme .
Par exemple. il suffit de voir les consommations obtenues dans ce test .
https://sport-auto.ch/essais/post/audi-rs4-avant-b9/
Par danieldu68
En réponse à SteppeOuais
Toutes sans exception, voir enquête de l'argus à ce sujet. Problème récurrent aussi sur les moteurs THP de Pijo.
Le Kube et Pijo Unis dans le plastique mousse et la surconsommation d'huile ! La marque des vrais constructeurs premioumes ! 
La bonne blague. Tu parles des consommations d'huile chez ta marque fétiche ? Le 1.2 TCe en tête.
Par §ZBa843Fo
En réponse à Laorans29
Blablabla.... pour ton info, le 1.6THP a été commercialisé par Peugeot sous le capot de la RCZ en version... 270cv.
Tu en dis des conneries, je pensais que ton 5008 100% français était l'apothéose mais là on touche vraiment le fond du manque de connaissance dans la marque que tu chérie
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