Commentaires - Volkswagen Passat GTE: second rôle - salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Elle serait proposée en hybride simple, elle se vendrait comme des petits pains en étant sobre, peu chère, fiable, avec un grand coffre, bref ce que veulent les gens intéressés par une Passat...

Mais bon, comme Bosch ne propose pas d'équivalent de HSD en kit, chez VW ils font ce qu'ils peuvent avec ce qu'ils ont sur les étagères...

Tout mais passat. Un break OK, une VW OK, mais à ce prix et avec l'obligation de recharger asap pour bénéficier de l'intégralité de la puissance possible le lendemain... C'est une contrainte et à 40k je ne pense pas être prêt à en rajouter à mon quotidien.

Super !Un break a 50.000€ !

A la portée de tout le monde quoi! La voiture du peuple, c'est sur!!!

et pourquoi la vidéo est devenu privée , on ne peut pas la visionner !!!!!!!

Voiture beaucoup trop sexy, ça a été censuré !

Avec son tout bête moteur 2l diesel, le genre de caisse parfaitement capable de tourner autour de 5 litres aux 100 tu sais...

Et ce, sans s'emmerder l'existence avec 2 moteurs...

Tellement logique qu'on va s'évertuer à zigouiller cette technologie.

Superbe et magestueux parpaing dont la destinée, depuis la naissence du modèle est de finir en rade sur le parking d'une tour HLM.

Bah, VW arriverait peut-être à faire du fiable en faisant de vrais hybrides : si aujourd'hui leurs mécaniques cassent comme du verre c'est à cause des choix techniques, personne ne sait fiabiliser correctement un moteur downsizé à gros turbo et boîte auto demandant une dépollution complexe.

Même les diesels Honda et Toyota étaient sujets à des soucis congénitaux, moins que les autres mais tu peux faire comme tu veux, un diesel finit toujours par s'encrasser et sauf suivi mécanique très pointu, le turbo est une pièce d'usure.

Regarde Renault, je suis le premier à me moquer de leur mauvaise fiabilité générale (ils ont même réussi à se foirer sur la Zoé, une électrique !!), mais leur hybride sera probablement fiable une fois corrigées les soucis de jeunesse (autre travers de Renault, mais bon...).

Ben si cette proposition a disparu c'est peut-être qu'il y avait de bonnes raisons...

Mais probablement as-tu oublié de qui s'est passé les 5 dernières années : tu as la mémoire qui flanche ? T'as pas lu tous les commentaires des gens ? T'as pas vu l'évolution du monde automobile ?

Terrible qu'en 2021 on soit encore obligé de rappeler pourquoi un moteur diesel est une merde...

"VW Passat diesel" : conso moyenne 6,59l selon Spritmonitor...

On est très loin de tes 5l fantasmés, chiffre qui doit dater de l'ère des injecteurs-pompes et du temps où on faisait semblant de s'en foutre de tuer les gens avec les émissions des diesels truqués...

Retourne dans ta grotte, tu sembles ne plus rien comprendre au monde de 2021.

Disons qu'il est sans doute fort agréable a bien des gouvernements de gratter des taxes supplémentaires avec des variations de conso considérables à constater sur un thermique essence ( qu'il soit hybridé ou non ) versus une motirisation à huile lourde du moment.

Vois tu, la différence entre toi et moi est le retour de constats sur base d'essais personnels, effectués au fil des ans sur des dizaines de modèles et des dizaines de milliers de kilomètres...

Alors avec tes 4 caisses, comprenez deux modèles, dont un utilitaire, on comprend fort bien qu'il te faille recourir à des liens tels que celui publié, où n'importe qui peut pondre n'importe quoi.

Ca semble te satisfaire.

Eh bien pas moi !

Mais poste-nous une capture d'écran ou une photo de tes consos réelles : moi elles sont dans mon profil, et toi ?

Oui, comme je l'ai expliqué mon propos est l'hybride, pas mon RX, dont les consos réelles d'un modèle 2009 suffisent pourtant à ridiculiser bon nombre de bagnoles équivalentes pourtant qualifiées de "modernes"...

Les clients des hybrides ne sont pas influencés par le gouvernement, dont les décisions auraient plutôt l'effet inverse, avec une absence de subvention et une fiscalité plus lourde sur le SP.

Et pourtant ces clients sont de plus en plus nombreux à se bousculer dans les concessions Toyota ou des quelques autres qui proposent des hybrides, mettant au passage leur préférence nationale au rencard : seraient-ils masochistes ? Ou simplement intéressés par des bagnoles réellement pertinentes au-delà de la fiche technique et du prosélytisme ambiant ?

Nier l'influence des média ( la pollution qui ainsi tuerait des dizaines de milliers d'Européens chaque année, et bien entendu, ce seraient les affreux diesel VP qui en seraient responsables ), des instances gouvernementales avec la création des ZFE... ah ben oui, c'est bel et bien les clients qui demandent des hybrides à mini-soute et tarifs coquets...

Sans influence aucune, ça va de soi...

Aprés tout, si sur autoroute aller sucer deux litres de plus d'un carburant plus cher leur convient, pas mon problème. Le péage est si bon marché...

Cool! C'est quoi le Bi cylindre? Pas une ducat j'imagine

Ah ah c'est vrai

Dans mon cas c'est plutôt deux litres de moins en moyenne réelle qu'un mazout équivalent.

Mais je comprends : de ton point de vue t'as bien raison d'utiliser des chiffres des années 90, puisqu'avec des chiffres actuels tu aurais tort...

Pas lassé de passer perpétuellement pour une pipe ici, avec ton utilitaire 2,2 t, champion de l'ultra-basse conso ?

Nan ?

T'es veux encore des taquets ?

Bah moi au moins j'ai des screens sur mon profil avec des centaines de km de trajets attestant des chiffres que j'avance, je ne suis pas comme toi qui demande de croire tes chiffres pipeautés imaginaires balancés sans aucun preuve...

Mais une fois de plus on attend des données crédibles de ta part, qu'on puisse mettre en rapport avec le modèle précis de bagnole utilisé.