Volkswagen Passat GTE: second rôle - salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Volkswagen est un des constructeurs les plus engagés dans l’électrification de ses gammes. Si les lancements des ID.3 et ID.4 attirent l’attention ces derniers temps, le constructeur allemand propose aussi une intéressante Passat à motorisation hybride rechargeable.

Déclinée en berline et en break, l’auto constitue une proposition originale dans la catégorie des familiales, laquelle a encore des arguments à faire valoir face aux meutes de SUV en tout genre.

La Volkswagen Passat GTE au salon Caradisiac

Volkswagen Passat GTE: second rôle - salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

  

Longue de 4,77 m, la Passat est une berline au style classique et élégant. L’habitacle, bien présenté et offrant une excellente ergonomie, se montre lumineux et spacieux. Seul regret, le volume de coffre, qui est en temps normal l’un des points forts de la Passat, se voit réduit à 184 litres du fait de l’implantation des batteries pour culminer à 402 litres, valeur digne d’une berline compacte. C’est un peu mieux sur le break, dont la soute affiche encore 483 litres, contre 656 litres sur les versions thermiques.

Pour animer l’ensemble, Volkswagen a retenu un tandem constitué d’un bloc 1.4 TSI de 156 ch, et d’un moteur électrique de 115 ch, le tout placé sous l’autorité d’une boîte DSG 6 rapports. L’ensemble délivre 218 ch et 400 Nm, valeurs tout à fait correctes et qui assurent de bonnes performances à l’auto en dépit d’un poids de 1 730 kilos à vide sur la berline.

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Accélérations et relances se montrent vigoureuses (0 à 100 km/h en 7,4 s), bien qu’extrêmement lissées par la douceur de fonctionnement de l’ensemble. En enclenchant la position B du levier de vitesses, la récupération d’énergie se voit optimisée, avec un frein moteur tellement efficace qu’il devient possible, avec un peu d’habitude, de conduire avec la seule pédale d’accélérateur.

En termes de consommation de carburant, s’il est illusoire d’espérer atteindre la moyenne de 1,2 l/100 km mise en avant par Volkswagen dans sa communication, on peut espérer évoluer autour des 5l/100 km à l’usage, voire moins à condition de brancher dès que possible la voiture afin d’utiliser au maximum ses batteries.

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Remerciements

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Partenaire du 1er salon Caradisiac l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.