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Volvo laisse Google gérer le système multimédia du XC40 électrique avec AndroidJusqu'ici, bon nombre de constructeurs ont fermé la porte à Google pour la gestion des systèmes multimédias. Mais pas Volvo, qui a laissé faire le géant de la Silicon Valley pour la création d'un environnement virtuel spécifique sur le XC40 électrique, sur base d'Android.

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Par

Les gens qui ont un peu pratiqué la Model 3 vont bien rigoler en voyant cet écran.

Par

En réponse à Bouboune41

Les gens qui ont un peu pratiqué la Model 3 vont bien rigoler en voyant cet écran.

Tu m’étonnes :ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah bon, elle a quoi de plus cette Volvo ? La planche de bord est bien laide en tout cas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est une affaire de goût, on aime ou pas le style épuré de l'intérieur, ce n'est pas le point discuté ici.

Je maintiens que l'écran de la Model est une référence pour son contenu, sa qualité et sa réactivité.

L'écran de cette Volvo semble avoir 10 ans à côté, mais je reconnais qu'il faut le tester pour avoir un jugement définitif.

Par

En réponse à Bouboune41

C'est une affaire de goût, on aime ou pas le style épuré de l'intérieur, ce n'est pas le point discuté ici.

Je maintiens que l'écran de la Model est une référence pour son contenu, sa qualité et sa réactivité.

L'écran de cette Volvo semble avoir 10 ans à côté, mais je reconnais qu'il faut le tester pour avoir un jugement définitif.

Si c’est google qui s’en charge, on peut s’attendre à du moins pire que le reste de la production automobile.

Maintenant connaissant google et ses pratiques, faut le vouloir d’avoir un mouchard signé de leur patte dans la caisse. Leur business model, c’est bien la vente de pubs et d’infos personnelles :blague:

Par

En réponse à Xf1re

Si c’est google qui s’en charge, on peut s’attendre à du moins pire que le reste de la production automobile.

Maintenant connaissant google et ses pratiques, faut le vouloir d’avoir un mouchard signé de leur patte dans la caisse. Leur business model, c’est bien la vente de pubs et d’infos personnelles :blague:

T'es au courant que Tesla utilise Google Maps pour son système ?

Par

En réponse à cactus-fr

T'es au courant que Tesla utilise Google Maps pour son système ?

Bien sur, sauf que le système est développé par Tesla en interne. Là on parle d’android auto qui est un système développé entièrement par google avec tous les risques que cela comporte.

J’utilise aussi google maps sur mon téléphone ce n’est pas ça le problème.

Par

En réponse à Bouboune41

Les gens qui ont un peu pratiqué la Model 3 vont bien rigoler en voyant cet écran.

oui car une voiture se résume à un écran à la con… juste une tesla est un produit d'électroménager pas une voiture

Par

En réponse à Autofreak07

oui car une voiture se résume à un écran à la con… juste une tesla est un produit d'électroménager pas une voiture

Courage Autofreak07 !!!

Je sais que ça fait mal à un authentique de l'automobile de se faire défoncer par des vendeurs d'électroménager :ptèdr:

Par

En réponse à Xf1re

Bien sur, sauf que le système est développé par Tesla en interne. Là on parle d’android auto qui est un système développé entièrement par google avec tous les risques que cela comporte.

J’utilise aussi google maps sur mon téléphone ce n’est pas ça le problème.

Ben toutes tes données de recherche de lieux et tes déplacements,etc. sont traqués par Google... soit exactement ce que tu critiques ici.

Par

En réponse à Xf1re

Bien sur, sauf que le système est développé par Tesla en interne. Là on parle d’android auto qui est un système développé entièrement par google avec tous les risques que cela comporte.

J’utilise aussi google maps sur mon téléphone ce n’est pas ça le problème.

maps.me

here we go

osmand

map factor

etc..

Par

Bref tout ceci n' est pas à l'honneur de Volvo..

Par

En réponse à Xf1re

Si c’est google qui s’en charge, on peut s’attendre à du moins pire que le reste de la production automobile.

Maintenant connaissant google et ses pratiques, faut le vouloir d’avoir un mouchard signé de leur patte dans la caisse. Leur business model, c’est bien la vente de pubs et d’infos personnelles :blague:

Quel différence entre Tesla ou Google....il n'y a pas de mouchard chez Tesla?

Ils n'utilisent pas tes données personnelles?

Les 2 sont basés en Californie...donc aux US. Même principe qu'un Facebook etc...

De toute façon, vu les ennuies de Huawei avec Google (sur injonction du gvt US), je serai Volvo/Geely...je chercherai un système alternatif bien vite...

Par

Le "XC40" de Volvo c'est d'abord une voiture... : Ce qui m'intéresse le plus, cela n'est pas le "système multimédia"...mais ses qualités en tant que "voiture"...!

Par

En réponse à Autofreak07

oui car une voiture se résume à un écran à la con… juste une tesla est un produit d'électroménager pas une voiture

J'ai essayé de faire un café ou de passer l'aspirateur avec une Model 3 mais j'ai pas réussi.

Tu peux me dire où ils ont caché ces fonctions, vu que tu sembles avoir une bonne connaissance de ce véhicule ?

Par

En réponse à Bouboune41

J'ai essayé de faire un café ou de passer l'aspirateur avec une Model 3 mais j'ai pas réussi.

Tu peux me dire où ils ont caché ces fonctions, vu que tu sembles avoir une bonne connaissance de ce véhicule ?

juste à côté de la fonction qui permet d'ajouter un bruit de cousin péteur à l'utilisation du clignoteur …

Par

En réponse à Bouboune41

J'ai essayé de faire un café ou de passer l'aspirateur avec une Model 3 mais j'ai pas réussi.

Tu peux me dire où ils ont caché ces fonctions, vu que tu sembles avoir une bonne connaissance de ce véhicule ?

Tu peux me dire où ils ont caché ces fonctions, vu que tu sembles avoir une bonne connaissance de ce véhicule ?

Bah oui, DTC mais faut bien chercher....

Par

En réponse à Autofreak07

juste à côté de la fonction qui permet d'ajouter un bruit de cousin péteur à l'utilisation du clignoteur …

Ah bah zut j'ai pas encore la dernière mise à jour, je ne les trouve pas :voyons:

Accessoirement : oublie cet histoire d'écran et va en essayer une pour vérifier si ça se conduit comme un grille-pain ou comme un véhicule automobile. Tu pourrais être surpris.

Par

En réponse à Bouboune41

Ah bah zut j'ai pas encore la dernière mise à jour, je ne les trouve pas :voyons:

Accessoirement : oublie cet histoire d'écran et va en essayer une pour vérifier si ça se conduit comme un grille-pain ou comme un véhicule automobile. Tu pourrais être surpris.

pourtant cette connerie royale existe bien !

j'y compte un jour par curiosité malsaine

Par

En réponse à Xf1re

Bien sur, sauf que le système est développé par Tesla en interne. Là on parle d’android auto qui est un système développé entièrement par google avec tous les risques que cela comporte.

J’utilise aussi google maps sur mon téléphone ce n’est pas ça le problème.

Et c'est quoi le risque ? Qu'il sache ou tu vas ? Ta Tesla le sait très bien. Il y a rien de plus simple que de traquer tes trajets en voiture, la majorité sont fait à répétition quotidiennement. Est-ce que Tesla a un intérêt de les monétiser, difficile à dire, mais vu sa tablette, ça peut rapidement être un outil très pertinent pour monétiser l'utilisation d'une Tesla. Ce n'est pas le cas actuellement, mais tout est là pour le faire. Si Tesla en a marre de voire les actionnaires réagirent négativement à leur pertes à répétition, ça pourrait bien arriver.

Est-ce que tu revendrais ta Model 3 parce qu'ils y affichent de la pub? C'est une vraie question.

Par

En réponse à pechtoc

Et c'est quoi le risque ? Qu'il sache ou tu vas ? Ta Tesla le sait très bien. Il y a rien de plus simple que de traquer tes trajets en voiture, la majorité sont fait à répétition quotidiennement. Est-ce que Tesla a un intérêt de les monétiser, difficile à dire, mais vu sa tablette, ça peut rapidement être un outil très pertinent pour monétiser l'utilisation d'une Tesla. Ce n'est pas le cas actuellement, mais tout est là pour le faire. Si Tesla en a marre de voire les actionnaires réagirent négativement à leur pertes à répétition, ça pourrait bien arriver.

Est-ce que tu revendrais ta Model 3 parce qu'ils y affichent de la pub? C'est une vraie question.

C'est une très bonne question.

Je dirai a priori que ce n'est pas dans le "Business Model" de Tesla, et quand tu leur as déjà donné quelques dizaines de k€ ça serait ubuesque qu'ils viennent te gratter insidieusement quelque € au travers de leurs services Multimedia... qui sont d'ailleurs déjà payants....

A l'inverse, on peut raisonnablement penser que l'intérêt premier de Google est de monétiser son incursion dans l'automobile, car leur revenu dans ce secteur à ce jour sont quasi-nuls, et ils se doivent de changer cette situation.

Par

En réponse à Bouboune41

C'est une très bonne question.

Je dirai a priori que ce n'est pas dans le "Business Model" de Tesla, et quand tu leur as déjà donné quelques dizaines de k€ ça serait ubuesque qu'ils viennent te gratter insidieusement quelque € au travers de leurs services Multimedia... qui sont d'ailleurs déjà payants....

A l'inverse, on peut raisonnablement penser que l'intérêt premier de Google est de monétiser son incursion dans l'automobile, car leur revenu dans ce secteur à ce jour sont quasi-nuls, et ils se doivent de changer cette situation.

Quand on sait que les bénéfices de Google (Alphabet) correspond au Chiffre d'Affaire de Tesla (pour 2018)... On se demande lequel a le plus besoin d'argent?

Tesla n'ayant jamais eu de bénéfices annuel... peut-être en 2020? ^^

Par

En réponse à Bouboune41

C'est une très bonne question.

Je dirai a priori que ce n'est pas dans le "Business Model" de Tesla, et quand tu leur as déjà donné quelques dizaines de k€ ça serait ubuesque qu'ils viennent te gratter insidieusement quelque € au travers de leurs services Multimedia... qui sont d'ailleurs déjà payants....

A l'inverse, on peut raisonnablement penser que l'intérêt premier de Google est de monétiser son incursion dans l'automobile, car leur revenu dans ce secteur à ce jour sont quasi-nuls, et ils se doivent de changer cette situation.

Ce n'est pas leur business model, mais comme précisé, est-ce que ce serait une direction envisageable pour éviter la grogne des actionnaires à chaque résultats financiers ? Tesla, ce sont des MAJ généralisé sur le parc complet de Tesla, donc ça commence gentiment à chiffrer et avec la Model Y ça devrait encore rapidement gonfler avec la mode actuelle du SUV.

Pour ta dernière remarque, est-ce que ça a du sens quand plus de 85% du marché des smartphones est déjà monopolisé par Androïd, donc déjà "tracké" par Google ? Même s'il y a que des fans d'Apple qui roule en XC40, ce ne sont pas d'énormes ventes, donc un modèle électrique sera encore plus faible, même si, soyons clair, je trouve très bien de faire appel à une société à la pointe dans le domaine techno et web, pour une voiture électrique ça semble être une condition importante. J'ose espérer que VW avec son ID.3 aura un système aussi évolutif et connecté que ce que proposé Tesla. Quand une voiture se repose sur ses écrans, il faut que l'interface soit évolutive.

Par

En réponse à Rodrigue56

Quand on sait que les bénéfices de Google (Alphabet) correspond au Chiffre d'Affaire de Tesla (pour 2018)... On se demande lequel a le plus besoin d'argent?

Tesla n'ayant jamais eu de bénéfices annuel... peut-être en 2020? ^^

Les sociétés n'ont pas "besoin" d'avoir besoin d'argent pour investir des nouveaux segments.

Avec ton raisonnement Google arrête son expansion et se la coule douce avec ses rentes du moment ?

Par

En réponse à pechtoc

Ce n'est pas leur business model, mais comme précisé, est-ce que ce serait une direction envisageable pour éviter la grogne des actionnaires à chaque résultats financiers ? Tesla, ce sont des MAJ généralisé sur le parc complet de Tesla, donc ça commence gentiment à chiffrer et avec la Model Y ça devrait encore rapidement gonfler avec la mode actuelle du SUV.

Pour ta dernière remarque, est-ce que ça a du sens quand plus de 85% du marché des smartphones est déjà monopolisé par Androïd, donc déjà "tracké" par Google ? Même s'il y a que des fans d'Apple qui roule en XC40, ce ne sont pas d'énormes ventes, donc un modèle électrique sera encore plus faible, même si, soyons clair, je trouve très bien de faire appel à une société à la pointe dans le domaine techno et web, pour une voiture électrique ça semble être une condition importante. J'ose espérer que VW avec son ID.3 aura un système aussi évolutif et connecté que ce que proposé Tesla. Quand une voiture se repose sur ses écrans, il faut que l'interface soit évolutive.

100% d'accord sur le besoin d'évolutivité. Y'a pas mieux pour fidéliser le client.

Certes cette Volvo ne sera pas l'affaire du siècle en retombées financières pour Google, mais c'est un test "in-vivo" assez important à mon avis.

Par

En réponse à Bouboune41

Les gens qui ont un peu pratiqué la Model 3 vont bien rigoler en voyant cet écran.

Et à part la taille et les bruits de pet, il fait quoi de plus l’ecran de la model 3 ?

La Tesla est une super bagnole, le seul truc qui m’a dérangé pendant l’essai, c’est justement cet énorme ecran à la taille inutile sauf pour un bigleu ou pour compenser quelque de petit, en plein champ de vision.

Chacun son truc

Par

En réponse à Bouboune41

Les sociétés n'ont pas "besoin" d'avoir besoin d'argent pour investir des nouveaux segments.

Avec ton raisonnement Google arrête son expansion et se la coule douce avec ses rentes du moment ?

Besoin d'avoir besoin.... nouveau concept ^^

En attendant, pour mettre un clip sur 2 dans les passages de roue des model3, on les sent dans le besoin...

Par §Deb384wp

Eh bien, il ne reste plus qu'à espérer que l'ordi Android sur ces Volvo (et Tesla apparemment) ne sera pas connecté aux contrôles de la voiture.

Ah oui, pour Tesla (et Volvo) maintenant, cela serait très surprenant que Google donne ses sources à un tiers, cela ne se fait pas dans cette industrie. Donc sans sources, aucun contrôle, c'est comme ça en software.

Dans un ordi, il y a TOUJOURS quelqu'un qui est au contrôle, si c'est pas vous, c'est que c'est un autre. Maintenant faut avoir confiance...

Par

Toujours pas compris pourquoi on ne pouvait pas retrouver l'expérience d'un smartphone à 500 euros dans une voiture à 40 000 euros.

Pourquoi les constructeurs s'entêtent à tout réinventer alors qu'ils sont mauvais pour le faire (à part Tesla qui semble avoir un bon système d'après les vidéos que j'ai vue).

Dernier exemple en date, le nouveau système Renault. Il a l'air pas mal dans ses fonctionnalités et sa présentation mais il a la réactivité d'un smartphone à 50 euros.

Par

En réponse à Bouboune41

100% d'accord sur le besoin d'évolutivité. Y'a pas mieux pour fidéliser le client.

Certes cette Volvo ne sera pas l'affaire du siècle en retombées financières pour Google, mais c'est un test "in-vivo" assez important à mon avis.

ça pourrait aussi être une porte d'entrée pour intégrer les technologies de Waymo sur les Volvo, ils ont un système autonome au point.

Par

En réponse à pdcsq

Toujours pas compris pourquoi on ne pouvait pas retrouver l'expérience d'un smartphone à 500 euros dans une voiture à 40 000 euros.

Pourquoi les constructeurs s'entêtent à tout réinventer alors qu'ils sont mauvais pour le faire (à part Tesla qui semble avoir un bon système d'après les vidéos que j'ai vue).

Dernier exemple en date, le nouveau système Renault. Il a l'air pas mal dans ses fonctionnalités et sa présentation mais il a la réactivité d'un smartphone à 50 euros.

Peut-être qu'il y a une différence de situation entre un smartphone qui bug et crash son OS...et la même chose quand on conduit?

Les constructeurs automobiles n'ont pas les même contraintes de sécurité qu'un fabricant de smartphone... J'avais trouvé que le windows NT qui animait mon écran sur mon ancienne Kia (de 2016...donc pas si vieille) était suranné par rapport aux OS du moment. Mais après réflection, 1 seul écran noir en 3 ans et demi...donc, du robuste.

Les Tesla (les nombreuses vidéo sur le sujet le montrent) sont sujet aussi à ces "black screen"....c'est plus génant quand on a un seul écran comme sur la model3... Moi, mes compteurs fonctionnaient encore :jap:

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