Commentaires - Volvo lance enfin les S60 et V60 Polestar en France

un 4 pattes qui sort 360 CV merci les nouvelles volvo la fiabilité

c'était un beau projet à la base et on note un prix relativement attractif pour cette gamme de puissance

Les constructeurs n'ont pas compris qu'une partie de la clientèle qui est prête à dépenser 65k€ au minimum pour ce genre de caisse énervée a envie d'avoir autre chose sous le capot qu'un 4cyl 2l gonflé à mort par des turbos qui soufflent forts pour faire grimper le compteur à cv sur les fiches de specs ?

Joli !

Chewing-gum menthe polaire qui arrache.

Mais 65k boules pour un 4cyl sportif ça pique aussi.

Et dire que le 6 en ligne "dégonflé" de 350 ch est disponible en Australie par exemple , dire aussi que le proto d'origine sortait 500 ch , en gros les 400 ch fiable son possible sans forcer pour un six en ligne de 3 litres , avec la souplesse l'agrément et le son qui va avec .

Bon 4 cylindres only assumé par Vovlo , ok mais franchement comment lutter avec les reines de la catégorie , genre une petite Afla V6 turbo de 3 litres et 510 ch ?

En tout cas de mon côté je sais pourquoi j'ai lâché Volvo qui avait des moteurs identitaire , aujourd'hui c'est du "basique" sans valeur ajoutée sur un produit de ce calibre , dommage.

Tous ces 4 cylindres qui passent les 300ch ça devient inquiétant pour l'occasion... Quid du moteur passé 100 000 km ?

Il y'a une dizaine d'années, lorsqu'on passait les 300ch sur une Sub ou une Mitsu, aucun élément mécanique ne résistait longtemps (transmission, embiellage, turbo...). Je veux bien qu'on ait progressé technologiquement ... mais en longévité les bagnoles me semblent devenir de l'électroménager à obsolescence programmée ...

Toutes les autos produites actuellement c'est de la merde, presque toutes ne passeront jamais les 250000, c'est fini le temps des 504 éternelles et des R21.

Avec un cylindre de plus ça aurait été parfait !

Cher. Trop cher.