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D'ici 2020, 15 métropoles françaises vont imposer des restrictions de circulation

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D'ici 2020, 15 métropoles françaises vont imposer des restrictions de circulation

Les deux grandes ZFE (zones de faibles émissions) actuelles que sont Paris et Grenoble se sentiront bientôt moins seules. Pour se conformer aux normes européennes et suivre la tendance de nos voisins, une quinzaine de métropoles françaises vont devenir ZFE d'ici 2020. Et elles pourraient se servir de la vidéo pour verbaliser.

La France fait partie des mauvais élèves en matière de gestion de la qualité de l'air dans les grandes villes. En particulier l'été, les pics de pollution sont régulièrement dépassés, et les taux d'oxydes d'azote dans l'air très importants. Pour tenter de rentrer dans le rang et de se conformer aux normes européennes, 15  grandes métropoles françaises ont décidé de s'engager à devenir des ZFE d'ici 2020.

Ainsi, les métropoles suivantes instaureront des restrictions de circulation sur les véhicules les plus anciens , d'ici deux ans : Lyon, Grenoble, Marseille, Nice, Aix-en-Provence, Strasbourg, Reims, Rouen, Clermont-Ferrand, Montpellier, Toulouse, Saint-Etienne, Toulon et Fort-de-France (Martinique).

Jusqu'ici, seulement Paris et Grenoble étaient des ZFE. Au total, avec l'élargissement du dispositif, ce seront quelque 23 millions de personnes qui seront concernées en France d'ici 2020.

La grande nouveauté serait l'adoption de la verbalisation par vidéosurveillance pour les véhicules qui entreraient dans les centre-villes et qui n'y seraient pas autorisés. Ce serait surtout un moyen de verbaliser plus efficacement, sans mobiliser d'importantes forces de police au sol.

Petit à petit, les véhicules les plus anciens seront bannis des centres-villes (de façon permanente, à la différence du système avec vignette Crit'air, qui ne marche que lors des jours de pics de pollution) de toutes les métropoles citées. Il leur reviendra cependant la charge de la gestion de ces restrictions, qui se feront de façon indépendantes, et qui ne seront pas gérées directement par le gouvernement.

Cet élargissement des ZFE en France ne règle malheureusement toujours pas le problème de régions comme la vallée de l'Arve, en Haute-Savoie, qui est la région la plus polluée de France en matière de qualité de l'air. Dans ce cas précis, l'application d'une ZFE serait bien plus compliquée. Il faudra alors trouver d'autres solutions pour une région en grand manque d'air frais.

 

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Commentaires (83)

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Qu’en est il de l’artisan qui n’a pas les moyens d’investir dans une camionnette non polluante, et doit intervenir dans un centre ville?

Les réseaux de transports en commun des ces villes sont ils adaptés?

Il y a sûrement bien d’autres questions.

Par

En réponse à PM13580

Qu’en est il de l’artisan qui n’a pas les moyens d’investir dans une camionnette non polluante, et doit intervenir dans un centre ville?

Les réseaux de transports en commun des ces villes sont ils adaptés?

Il y a sûrement bien d’autres questions.

l'artisan qui n'a pas les moyens de louer une camionnette décente doit avoir beaucoup de problèmes de gestion, de chiffrage, de gestion de planning, de gestion et choix d'achat etc.... Inutile de faire pleurer dans les chaumières, l'artisan incapable de financer un véhicule professionnel digne de ce nom n'est surement pas recommandable;

L'immense majorité des artisans qui font le choix délibéré de rouler dans des camionPoubelle ont une entreprise avec les moyens d'utiliser un véhicule moins polluant.

Pour notre santé à tous et en particulier de nos anciens et de nos enfants, l’état obligera à ne plus surpolluer.

Et bientôt,soyez en certain , à rouler 100% électrique (ce qui vous donnera l'occasion de vous plaindre une fois de plus, tant le budget alloué à l'achat du véhicule sera en hausse par rapport à une poubelleDiesel d'aujourd'hui).

L'etat qui est par ailleurs extremement généreux en la matiere, surtout en ce moment , en particulier sur les charges tres reduites de ces sensés être "professionnels" aux statuts ultra privilégiés .

Par

"Ainsi, les métropoles suivantes instaureront des restrictions de circulation sur les véhicules les plus anciens , d'ici deux ans"

Vous avez compris les pauvres ? Ne venez plus dans les centres villes avec vos vieilles voitures polluantes euro 3 et 4 qui polluent comme des véhicules euro 5 et 6 ....

Sinon toujours pas de mises à jour obligatoire en France pour les diesels euro 5 et 6 ?

Pas de mises à jours obligatoire pour les moteurs 3 cylindres essences suralimentés qui recrachent autant de particules qu'un vieux diesel ?

Bref depuis 3 ans ( dieselgate ) rien à changer :bah:

Par

En réponse à PM13580

Qu’en est il de l’artisan qui n’a pas les moyens d’investir dans une camionnette non polluante, et doit intervenir dans un centre ville?

Les réseaux de transports en commun des ces villes sont ils adaptés?

Il y a sûrement bien d’autres questions.

Il augmentera ces tarifs pour couvrir les dépenses liés à son véhicule.

Par

En réponse à nicotdi

"Ainsi, les métropoles suivantes instaureront des restrictions de circulation sur les véhicules les plus anciens , d'ici deux ans"

Vous avez compris les pauvres ? Ne venez plus dans les centres villes avec vos vieilles voitures polluantes euro 3 et 4 qui polluent comme des véhicules euro 5 et 6 ....

Sinon toujours pas de mises à jour obligatoire en France pour les diesels euro 5 et 6 ?

Pas de mises à jours obligatoire pour les moteurs 3 cylindres essences suralimentés qui recrachent autant de particules qu'un vieux diesel ?

Bref depuis 3 ans ( dieselgate ) rien à changer :bah:

En même temps les pauvres n'ont jamais été souhaité en centre-ville, on préfère les parquer en banlieue.

La richesse n'a jamais voulu côtoyer la pauvreté. :voyons:

Par

Enfin si le prix des carburants a augmenter :oui:

Quelle idée ingénieuse pour lutter contre la pollution .....

Par

Pendant que la Norvège impose avec fermeté le full électrique , la France fait ce qu'elle fait de mieux depuis toujours , soit des taxes / soit des restrictions ... Pour passer le 49:3 de force , la par contre y'avait du monde .... :orni:

Par

pauvre France...

Par

Sur Toulouse, il y'a 10 parc relais plus ou moins grand. Ils sont gratuit pour tout détenteur de tire de transport.

Donc oui à certain moment il faut arrêter l'excuse de l’accès aux périurbains. Les gens viennent le plus souvent en voiture pour leur confort personnel.

Ce sont pourtant les premiers à gueuler quand leur rue devient un itinéraire conseiller par Waze pour éviter les bouchons.

L'autre fléau vient aussi des deux roue type 125cc qui ont explosé ces dernières années et ne sont équiper d'aucun système de dépollution, même pas un catalyseur.

Par

Précision 10 parcs relais sur les ligne de métro et tramway

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