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Dacia Duster EDC : auto - En direct du Mondial de Paris 2016

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Olivier Pagès

Si les Logan et Sandero ont droit à leur restyling à l’occasion de ce Mondial, ce n’est pas le cas du Duster qui complète toutefois son offre avec l’arrivée pour la première fois d’une boîte automatique.

Dacia Duster EDC : auto - En direct du Mondial de Paris 2016

La Sandero est le véhicule le plus vendu aux particuliers. Même si le Duster n’égale pas sa sœur, les ventes cartonnent. Ainsi, sur les 8 premiers mois de l’année, il s’est écoulé 25 000 exemplaires, soit la 12 place des véhicules les plus vendus en France et les ventes ne cessent de croître (+5 % sur la même période).

Dacia Duster EDC : auto - En direct du Mondial de Paris 2016

Pour continuer sur cette lancée, Dacia propose une nouveauté sur son Duster avec l’arrivée de la boîte EDC à 6 rapports associée au dCi 110 2 roues motrices. Une première pour le constructeur roumain. Une offre intéressante car les boîtes automatiques représentent 1/4 en France. Équipant de nombreux modèles de chez Renault, cette boîte à double embrayage est plutôt agréable avec des changements de rapports transparents mais manque parfois de dynamisme. En termes de consommation et d'émissions de CO2, le constructeur annonce un niveau de proche d'une boîte manuelle.

Côté tarifs, cette boîte automatique coûte 1 300 €, soit des tarifs oscillant entre 17 100 et 19 100 €.

L’instant Caradisiac – Du nouveau pas visible

Dacia Duster EDC : auto - En direct du Mondial de Paris 2016

Le Duster EDC est une nouveauté mais il faut être attentif car rien n’indique ou presque sa présence. Heureusement, Dacia a exposé une maquette technique. Ouf, on est sauvé

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Après la Logan et la Sandero, Dacia a encore frappé un grand coup en lançant le Duster, premier SUV compact "low cost" du marché. En effet, vendu à partir de 11 990 € en version 4x2 de base, il atomise la concurrence en matière de tarif. Pour des prestations globalement satisfaisantes et avec un look de baroudeur qui a certes des détracteurs mais aussi et surtout de nombreux fans. Ainsi, il s'est sans mal imposé sur la marché, jusqu'à devenir en 2011 la 10ème meilleure vente en France, réalisant une progression de 165 % par rapport à 2010 ! Disponible en 4x2, en 4x4, avec un moteur essence 1.6 16v ou un diesel 1.5 dCi en deux puissances (85 puis 90 ch. et 110 ch.) et en 4 niveaux de finition, il permet sur le papier de contenter tous les clients potentiels, qui cependant le choisissent pratiquement toujours en diesel et avec une finition haute Lauréate ou Prestige. Il reste toujours au moins 5 à 6 000 € moins cher que la concurrence. Mais à ce tarif, qu'est-on en droit d'espérer ? Un véhicule au rabais ou un vrai SUV ? La qualité et la fiabilité sont-elles au rendez-vous ? Pour la qualité, pas de surprise, elle correspond au prix, pour la fiabilité, elle n'est pas aussi parfaite que sur la Logan, malheureusement, mais pas pire que chez les autres...

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