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Dacia : les Lodgy et Dokker adoptent les Blue dCi

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Après le Duster, c'est au tour du monospace Lodgy et du ludospace Dokker de revoir l'ensemble de leur offre diesel, avec l'évolution Blue dCi du 1.5 litre.

Dacia : les Lodgy et Dokker adoptent les Blue dCi

Le temps où les Dacia devaient se contenter des vieilles mécaniques Renault est révolu. Le Losange n'a pas vraiment le choix pour sa firme low-cost : les nouvelles normes antipollution européennes plus sévères lui imposent l'installation de moteurs modernes sous le capot des Dacia.

Comme les Renault, les Dacia font évoluer leur offre à l'occasion de la généralisation de la norme Euro 6c et du cycle de mesure WLTP. Cela concerne notamment la partie diesel. Ainsi, après le Duster, ce sont les Lodgy et Dokker qui adoptent l'évolution Blue dCi du 1.5 litre.

Ce bloc très connu dans le groupe est revu avec l'adoption d'un système de traitement des oxydes d'azote par réduction catalytique sélective (SCR), avec donc de l'AdBlue. Les puissances augmentent légèrement pour les variantes 90 et 110 ch, qui gagnent toutes les deux 5 ch. À noter que le ludospace Dokker conserve en entrée de gamme un modeste bloc diesel de 75 ch, lui aussi étiqueté Blue dCi.

Les prix du Dokker 

- 1.5 Blue dCi 75 ch > Silver Line : 14.500 €, 

- 1.5 Blue dCi 95 ch > Silver Line : 15.000 €, Stepway : 16.400 €.

Les prix du Lodgy

- 1.5 Blue dCi 95 ch > Silver Line : 15.100 €, 

- 1.5 Blue dCi 115 ch > Silver Line : 15.900 €, Stepway : 17.000 €.

 

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Commentaires (63)

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Par Profil supprimé

dCi:biggrin:

Par

En réponse à Profil supprimé

dCi:biggrin:

Oui le moteur choisi par Mercedes pour équiper ses entrées de gamme. Sûrement un mauvais choix , on se doute que Mercedes a choisi exprès un mauvais moteur pas fiable pour bousiller son image.

Par

Camionnette et non ludospace:bien::bien:

Par

Manifique le dacia lodgy spetway blue dCi :love:

Par

En réponse à matrix71

Manifique le dacia lodgy spetway blue dCi :love:

Le lodgy magnifique....oui, si on veut.

Magnifique mais pas très vendu.

Sinon on se demande bien où sont les Troll qui il y a peu annonçaient que Renault n'était pas capable d’homologuer ses modèles en normes Euro6 et qu'en Septembre ça allait être la Bérézina pour le losange.

Tableau de l'ADAC à l'appui.

Entre les Kadjar, Talisman, Captur et autre Mégane on se demande bien comment peut faire Renault.

même pas une petite remarque de l'allumeur de contre-feux pour chouiner sur le délai accordé à la Clio ?

Par

La Classe A chez Mercedes. La classe avec un moteur made in Renaud. No comment !!!

Par

En réponse à Dimhop

Oui le moteur choisi par Mercedes pour équiper ses entrées de gamme. Sûrement un mauvais choix , on se doute que Mercedes a choisi exprès un mauvais moteur pas fiable pour bousiller son image.

Reste que le fameux dCI a fait enrager pas mal de mécanos benz, que les commerciaux et vendeurs annonçaient un nouveau moteur "Mercedes" sans en préciser l'origine, l'acheteur premium étant très frileux, et que la Classe C récemment liftée ne fait plus appel au "noble" dCI...

Bref, une grande réussite

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le lodgy magnifique....oui, si on veut.

Magnifique mais pas très vendu.

Sinon on se demande bien où sont les Troll qui il y a peu annonçaient que Renault n'était pas capable d’homologuer ses modèles en normes Euro6 et qu'en Septembre ça allait être la Bérézina pour le losange.

Tableau de l'ADAC à l'appui.

Entre les Kadjar, Talisman, Captur et autre Mégane on se demande bien comment peut faire Renault.

même pas une petite remarque de l'allumeur de contre-feux pour chouiner sur le délai accordé à la Clio ?

Koleos , kangoo , et toute la gamme gt rdv en 2019 :coucou:

Par

17 000 balles / un dacia ça commence à faire.

Par

Quel expert ce Nemo :love:

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