elle arrive en collection

Est-ce parce qu’elle ressemble beaucoup à sa controversée devancière ? Toujours est-il que la XJ40 n’a rien à voir et se signale par une fiabilité à l’opposé de qu’on imagine d’une Jaguar des années 80. Ce, en exhalant un charme inimitable et sans coûter cher : dès 6 000 €. Une Jaguar à redécouvrir pour ses 40 ans !

Alliant haute technologie, qualité maximale et confort total, la Lexus LS400 a été la première à détrôner les références allemandes dans le haut de gamme. Certes, on l’a plus vue aux USA qu’en Europe, mais cette grande berline de luxe à moteur V8 a de quoi ravir les fans de youngtimers rares.

Ligne spectactulaire, architecture de Lamborghini, moteur ultra-performant, l’Audi R8 offre un rapport prix/sensations/exclusivité assez exceptionnel. En effet, cette superbe machine à sensations se déniche pour le prix d’une vulgaire familiale électrique… Dès 42 000 €.

Enorme succès de Ferrari, la 308, GTB ou GTS, suscite l’envie par sa ligne, son moteur et son châssis. Sans oublier son glamour ! Mais les belles au cheval cabré font parfois peur par leurs  frais de maintenance faramineux : est-ce une bonne idée de craquer pour cette berlinette, disponible dès 65 000 € ?

Très aboutie techniquement et plus homogène que jamais, la Porsche 911 Carrera type 997 pâtit toutefois d’un moteur à la réputation sulfureuse… Cela en fait-il un modèle à éviter ? Pas si on prend quelques précautions élémentaires avant l’achat. Dès 35 000 €.

Comme son appellation ne l’indique pas, la 745i s’équipe d’un moteur turbo, une première sur une berline de luxe ! Très puissante, luxueuse et chère en son temps, cette BMW originale est devenue une pièce de choix, à partir de 19 000 €.

Troisième incarnation du célèbre roadster japonais, la NC tourne le dos au néo-rétro mais pas à la ligne coup de cœur. Plus moderne que jamais techniquement, cette MX-5 demeure très sympa à conduire, et ne coûte vraiment pas cher, dès 8 500 €. Un achat sans risque ?

Basse et effilée, la S7 attire le regard par sa beauté, tout en cachant un V8 biturbo surpuissant (420 ch) allié, naturellement à une vraie transmission quattro. A une époque où les mastodontes ont envahi les routes, la finesse de cette Audi devient indispensable !

Fabrication manuelle, cuir épais, bois précieux, énorme V8 turbocompressé, belles performances, cette belle anglaise, incarne le sommet du luxe des années 80. Pourtant, elle se déniche dès 15 000 €. Y aurait-il un piège ?

Nommée 6V puis V6, la Thema à six cylindres a reçu le fameux PRV avant de bénéficier du fabuleux Busso d’Alfa Romeo. Dans tous les cas, cela donne une berline très agréable, une rareté que les collectionneurs avisés recherchent.