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En France, la gendarmerie en Cupra, en Espagne, la police en Citroën et Peugeot

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Alors que certains s'insurgent en France de voir la gendarmerie rouler en Cupra, en Espagne, plus de 1500 véhicules du groupe PSA vont équiper la "policia". Et ils sont produits en France.

En France, la gendarmerie en Cupra, en Espagne, la police en Citroën et Peugeot

Alors que le chef de la gendarmerie nationale s'interroge sur le choix d'une voiture espagnole pour équiper les BRI (Brigade rapide d'intervention) françaises, de l'autre côté de la frontière, c'est le cheminement de pensée inverse pour les Espagnols. Puisque nous sommes en Europe, les échanges et les marchés sont libres, tout comme la concurrence. Y compris dans des appels d'offres pour des usages publics tels que les véhicules des forces de l'ordre.

Et alors qu'une minuscule poignée de Cupra va se retrouver entre les mains des gendarmes français, les policiers espagnols, eux, vont rouler PSA. Le CNP (Corps national de police) espagnol vient de renouveler son parc avec un achat de 1551 véhicules au groupe PSA, et pas des entrées de gamme : il s'agit surtout de Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross hybrides rechargeables. Un sacré marché pour le groupe français, et une déception pour les Espagnols, d'autant plus que ces deux modèles ne sont pas produits en Espagne (PSA dispose de trois usines) mais... en France.

Un choix qui pourrait faire rager certains élus espagnols puisque ces véhicules vont remplacer des Citroën C4 Picasso qui étaient produits... à Vigo, dans l'usine de PSA. Le choix français aurait été dicté par des contraintes (taille, volume à bord, hybridation...) qui ne permettaient pas d'aller chez Seat. L'Ateca et le Tarraco ne sont effectivement pas disponibles en hybride.

Crédit photo : El Espanol.

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Eh oui nous regrettons déjà l'époque du vieux 1.4T :cry:

Par

Un condensé de...ce qu'il ne faut pas.

Pas étonnant vu la base technique, on retrouve les défauts inhérents à celle-ci.

Une habitabilité défaillante, un coffre pas très grands, un effet wahou des écrans mais un retard de 10 ans dans la réactivité du système d'infotainment.

Un moteur vif mais bruyant et qui se goinfre plus de 7L.

Et pour la version VE on le sait une autonomie reflet du peu d'efficience de la motorisation.

bref, si comme il est écrit les Kia Stonic, VW T-Cross et Ford Puma sont ses rivaux désignés sans aucune peine le Ford à un net avantage.

Il est plus séduisant (encore que les goûts et les couleurs hein...) mais surtout plus spacieux, plus pratiques, au moins aussi bien équipé si ce n'est mieux et mieux motorisé.

Le tout pour pas plus cher.

Autant la Corsa est la plus intéressante citadine chez Stellantis, autant le Mokka....

Par

"Toutefois, la monte de 18’’ altère le niveau de confort et engendre des percussions dans l’habitacle et notamment aux places arrière. Une monte inférieure devrait corriger ce défaut. "

Il a gardé l'ADN l'Opel du coup !! tout pareil que l'ancien !! Demandez à ma femme qui était enceinte à) l'époque ou j'en avait un, elle m'en a encore parlé ce week-end...

Par

Équipé avec le seul moteur au monde dont la courroie de distribution se remplace au moyen d’une vidange:brosse:.

Par

Pour en avoir croiser quelqu'un, je l'a trouve vraiment réussit.

Belle voiture. :bien:

Ca change et ça fait plaisir.

Par

En clair, on a un véhicule qui est beau (pour un SUV, cela s'entend), avec de bonnes aptitudes routières mais avec un habitacle totalement étriqué avec de petites vitres. Et un Crossland spacieux et pratique, mais proportionné comme une Tata ou une Mahindra, ce qui annihile tout potentiel de séduction.

N'aurait-il pas été plus judicieux d'avoir un seul véhicule qui combine toutes ces qualités? Renault et Ford y arrivent bien....

Mais comme je ne suis pas preneur de ce genre d'engins.....

Par

N'en déplaise à certains ici, il va faire un carton

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Un condensé de...ce qu'il ne faut pas.

Pas étonnant vu la base technique, on retrouve les défauts inhérents à celle-ci.

Une habitabilité défaillante, un coffre pas très grands, un effet wahou des écrans mais un retard de 10 ans dans la réactivité du système d'infotainment.

Un moteur vif mais bruyant et qui se goinfre plus de 7L.

Et pour la version VE on le sait une autonomie reflet du peu d'efficience de la motorisation.

bref, si comme il est écrit les Kia Stonic, VW T-Cross et Ford Puma sont ses rivaux désignés sans aucune peine le Ford à un net avantage.

Il est plus séduisant (encore que les goûts et les couleurs hein...) mais surtout plus spacieux, plus pratiques, au moins aussi bien équipé si ce n'est mieux et mieux motorisé.

Le tout pour pas plus cher.

Autant la Corsa est la plus intéressante citadine chez Stellantis, autant le Mokka....

Un condensé de...ce qu'il ne faut pas.

Pas étonnant vu la base technique, on retrouve les défauts inhérents à celle-ci.

Une habitabilité défaillante, un coffre pas très grands, un effet wahou des écrans mais un retard de 10 ans dans la réactivité du système d'infotainment.

Un moteur vif mais bruyant et qui se goinfre plus de 7L.

Et pour la version VE on le sait une autonomie reflet du peu d'efficience de la motorisation.

bref, si comme il est écrit les Kia Stonic, VW T-Cross et Ford Puma sont ses rivaux désignés sans aucune peine le Ford à un net avantage.

Il est plus séduisant (encore que les goûts et les couleurs hein...) mais surtout plus spacieux, plus pratiques, au moins aussi bien équipé si ce n'est mieux et mieux motorisé.

Le tout pour pas plus cher.

Autant la Corsa est la plus intéressante citadine chez Stellantis, autant le Mokka....

Ce type de véhicules est principalement utilisé par des couples donc sa taille ne sera pas un problème même si le style à outrance plutôt que la praticité est une aberration.

Par

En réponse à Le Banquier

N'en déplaise à certains ici, il va faire un carton

N'en déplaise à certains ici, il va faire un carton

exact : sa jeune face avant envoie du lourd :bien:

Par

Eh oui nous regrettons déjà l'époque du vieux 1.4T :cry:

Par

Un condensé de...ce qu'il ne faut pas.

Pas étonnant vu la base technique, on retrouve les défauts inhérents à celle-ci.

Une habitabilité défaillante, un coffre pas très grands, un effet wahou des écrans mais un retard de 10 ans dans la réactivité du système d'infotainment.

Un moteur vif mais bruyant et qui se goinfre plus de 7L.

Et pour la version VE on le sait une autonomie reflet du peu d'efficience de la motorisation.

bref, si comme il est écrit les Kia Stonic, VW T-Cross et Ford Puma sont ses rivaux désignés sans aucune peine le Ford à un net avantage.

Il est plus séduisant (encore que les goûts et les couleurs hein...) mais surtout plus spacieux, plus pratiques, au moins aussi bien équipé si ce n'est mieux et mieux motorisé.

Le tout pour pas plus cher.

Autant la Corsa est la plus intéressante citadine chez Stellantis, autant le Mokka....

Par

"Toutefois, la monte de 18’’ altère le niveau de confort et engendre des percussions dans l’habitacle et notamment aux places arrière. Une monte inférieure devrait corriger ce défaut. "

Il a gardé l'ADN l'Opel du coup !! tout pareil que l'ancien !! Demandez à ma femme qui était enceinte à) l'époque ou j'en avait un, elle m'en a encore parlé ce week-end...

Par

Équipé avec le seul moteur au monde dont la courroie de distribution se remplace au moyen d’une vidange:brosse:.

Par

Pour en avoir croiser quelqu'un, je l'a trouve vraiment réussit.

Belle voiture. :bien:

Ca change et ça fait plaisir.

Par

En clair, on a un véhicule qui est beau (pour un SUV, cela s'entend), avec de bonnes aptitudes routières mais avec un habitacle totalement étriqué avec de petites vitres. Et un Crossland spacieux et pratique, mais proportionné comme une Tata ou une Mahindra, ce qui annihile tout potentiel de séduction.

N'aurait-il pas été plus judicieux d'avoir un seul véhicule qui combine toutes ces qualités? Renault et Ford y arrivent bien....

Mais comme je ne suis pas preneur de ce genre d'engins.....

Par

N'en déplaise à certains ici, il va faire un carton

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Un condensé de...ce qu'il ne faut pas.

Pas étonnant vu la base technique, on retrouve les défauts inhérents à celle-ci.

Une habitabilité défaillante, un coffre pas très grands, un effet wahou des écrans mais un retard de 10 ans dans la réactivité du système d'infotainment.

Un moteur vif mais bruyant et qui se goinfre plus de 7L.

Et pour la version VE on le sait une autonomie reflet du peu d'efficience de la motorisation.

bref, si comme il est écrit les Kia Stonic, VW T-Cross et Ford Puma sont ses rivaux désignés sans aucune peine le Ford à un net avantage.

Il est plus séduisant (encore que les goûts et les couleurs hein...) mais surtout plus spacieux, plus pratiques, au moins aussi bien équipé si ce n'est mieux et mieux motorisé.

Le tout pour pas plus cher.

Autant la Corsa est la plus intéressante citadine chez Stellantis, autant le Mokka....

Un condensé de...ce qu'il ne faut pas.

Pas étonnant vu la base technique, on retrouve les défauts inhérents à celle-ci.

Une habitabilité défaillante, un coffre pas très grands, un effet wahou des écrans mais un retard de 10 ans dans la réactivité du système d'infotainment.

Un moteur vif mais bruyant et qui se goinfre plus de 7L.

Et pour la version VE on le sait une autonomie reflet du peu d'efficience de la motorisation.

bref, si comme il est écrit les Kia Stonic, VW T-Cross et Ford Puma sont ses rivaux désignés sans aucune peine le Ford à un net avantage.

Il est plus séduisant (encore que les goûts et les couleurs hein...) mais surtout plus spacieux, plus pratiques, au moins aussi bien équipé si ce n'est mieux et mieux motorisé.

Le tout pour pas plus cher.

Autant la Corsa est la plus intéressante citadine chez Stellantis, autant le Mokka....

Ce type de véhicules est principalement utilisé par des couples donc sa taille ne sera pas un problème même si le style à outrance plutôt que la praticité est une aberration.

Par

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N'en déplaise à certains ici, il va faire un carton

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exact : sa jeune face avant envoie du lourd :bien:

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