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3. Equipement : la main au portefeuille

Essai vidéo - Smart Fortwo Cabrio : 1 capote, 3 positions

Le ticket d’entrée de la Fortwo Cabrio est fixé à 15 250 €, en finition "Pure", exclusive au 3 cylindres atmo de 70 ch. Cette version qui a pour seul objectif d’offrir un prix d’appel est très avare en éléments de confort. Elle fait l’impasse sur la climatisation, l’autoradio et le volant réglable.

Au total, 4 niveaux de finitions dignes de ce nom sont proposés sur les deux motorisations, à partir de 17 425 €. Le niveau « Passion » embarque de série le régulateur de vitesse, la climatisation, l’autoradio avec prise USB et connexion Bluetooth, les vitres électriques, les jantes alliage 15 pouces.

Le niveau « Prime » (à partir de 19 800 €) ajoute la navigation, les feux et essuie-glace automatiques, la sellerie cuir, les jantes bicolores et les sièges chauffants.

Le haut de gamme « Proxy » (à partir de 20 575 €) enfonce le clou avec un pack carrosserie sport et le système multimédia avec écran 17,8 cm équipé du mirror link.

Comme d’habitude, les équipements les plus intéressants sont proposés en option : radar de recul (350 €), aide au stationnement (310 €), radar anticollision (260 €).

Le point high-tech : le smart cross connect

La Fortwo cabrio est équipée sur certaines finitions du système MirrorLink qui sert d’interface entre l’écran tactile de la voiture et votre téléphone. Via le « store », l’application gratuite « smart cross connect » (compatible avec iOS et Android) permet de regrouper différentes commandes comme l’autoradio, la gestion de la musique, la Navigation avec recherche des points d’intérêt, la recherche de places de stationnement (places réservées aux Smart dans certains parking), la mémorisation des travaux, etc.

 

Portfolio (21 photos)

En savoir plus sur : Smart Fortwo 3 Cabriolet

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Commentaires (51)

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Tsss je fais large mieux

Par

Même concept que la C3 Pluriel?

Par

Je vous trouve très dur avec le systeme multimédia ici alors que jamais vous n'avez eu de mots aussi durs lors d'un essai sur une renault ...

Par exemple lors de l'essai de twingo 3 "L’opération séduction continue dans l’habitacle avec une planche de bord particulièrement agréable à regarder. Elle se compose d’une instrumentation mélangeant numérique et analogique. Au centre trône, dans notre version, le système multimédia R-Link, désormais bien connu, regroupant la navigation, la radio, etc"

Par

ça fait cher payer pour se mouiller la tête !

Par

Et ton iphone à 700€, il est pas cher lui ?

Par

Le concept d'une auto de ville qu'on voudrait décapoter est un peu bizarre. Le concept de voiture de ville tout court d'ailleurs devient bizarre dans la période actuelle.

Par

c'est la même BVA que la twingo? Celle dont on lit ici et là qu'elle a tant de problème?

Par

1 tonne la petite puce... fabrication en plomb ?

Par

L'idée de départ était intéressante: une petite voiture de ville économique (en carburant) pour deux personnes.

Au final, on a juste gardé les dimensions réduites et les 2 places. Pour le même poids et la même puissance, vous avez une voiture 4 (voir 5) places avec les mêmes performance et qui consomme autant. A part pour ceux qui ont des problèmes de parking, quel intérêt ?

Par

En réponse à gtp88gh

Et ton iphone à 700€, il est pas cher lui ?

700 euros, c'est plutôt l'iphone de base... pour le cabriolet il faut plus de 1000 euros...:blague::blague:

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