Essais de voitures électriques

Après avoir fait ses preuves sur les modèles généralistes, MG s’attaque aujourd’hui au segment des premiums avec une nouvelle gamme dénommée IM. MG vise donc Audi, BMW, Mercedes et bien évidemment Tesla. La marche n’est-elle pas trop haute ? Premiers éléments de réponse avec l’essai du SUV, le IM 6 dans sa version forte de 750 ch.

L’électrique, c’est cher… De fait, quand un constructeur propose un spacieux SUV pour le prix d’une citadine, il y a de quoi être tenté, même s’il faut passer sous pavillon chinois. Reste à savoir si le Leapmotor B03X représente réellement une bonne affaire. Éléments de réponse avec la version dotée de la plus grosse batterie disponible, de 53 kWh utiles.

PRISE EN MAINS - Premiers tours de roues à bord du très nouveau Renault Trafic E-Tech Electric. Une brève prise en main réservée aux membres du jury de l’International Van of the Year. À qui ce Trafic électrique a fait forte impression.

Vous êtes à la recherche d’une citadine électrique polyvalente, mais peu emballé par la dernière Renault 5 ? La nouvelle Volkswagen ID. Polo est peut-être l’alternative qu’il vous faut, à condition qu’elle soit aussi spacieuse, confortable, fignolée et économe en électricité qu’annoncée, et pas plus coûteuse que sa rivale. C'est ce que nous allons voir avec une version à "grosse" batterie de 52 kWh…

Sous des airs typiquement Mazda, le nouveau SUV familial électrique CX-6e cache une plateforme chinoise. De quoi promettre le meilleur de deux mondes asiatiques : la maîtrise de l’énergie électrique du côté de l’empire milieu, det e bonnes sensations de conduite de celui du Soleil levant. Reste à savoir si le pari est tenu…

ESSAI VIDEO – Opel s’attaque à l’Alpine A290 et à la Mini JCW avec une version surpuissante de sa modeste Corsa électrique. L’Allemande reprend exactement les mêmes éléments techniques que la Peugeot E-208 GTI et la Lancia Ypsilon HF également commercialisées par Stellantis. Mais quel intérêt de préférer l’Opel à ses cousines ?

ESSAI - Après la citadine T03 et les SUV B10 et C10, le constructeur chinois partenaire de Stellantis débarque sur le segment des berlines compactes électriques avec la B05, un modèle qui possède comme toujours des tarifs particulièrement agressifs débutant à 25 900 €, soit les prix d’une citadine… Est-ce une bonne affaire ? Réponse avec l’essai de la ProMax dotée de la batterie la plus importante.

Comme son appellation Endurance l’indique, cette version de la nouvelle citadine électrique de Cupra est taillée pour les courses de fond et promet 448 km d’autonomie grâce à une efficience optimisée. De quoi satisfaire ceux qui roulent beaucoup ? C’est ce que nous allons vérifier…

Dernier-né de la nouvelle gamme électrique de Subaru, l’E-Outback se veut plus puissant et polyvalent que le Solterra, tout en soignant ses compétences en hors-piste. Vaut-il son surcoût de 4 000 € ? Réponse avec l’essai de la version Xperience +.

ESSAI – Un énième essai du Tesla Model Y ? Pas tout à fait puisque la version qui nous intéresse aujourd’hui apporte un véritable, et même deux véritables, plus par rapport aux variantes que nous connaissons déjà. Avec un seul objectif : les familles nombreuses.