Essais de voitures électriques

6 cylindres turbo essence tonitruant de 449 ch, boîte robotisée rapide, 0 à 100 km/h en 4s2, différentiel arrière à glissement limité en option avec mode drift : ce nouveau GLC 53 AMG 4Matic + est sans doute l’un des SUV les plus sensationnels du moment. Sauf qu’il faudra être fiscalement habile pour éviter les 80 000 € de malus, ou simplement papa gâteau !

ESSAI – La première génération du coupé Cayenne ayant fait un carton, jusqu’à supplanter son frère SUV dans nombre de pays, Porsche ne pouvait pas laisser passer l’occasion de proposer un tel dérivé de son nouveau Cayenne. Mais celui-ci étant désormais uniquement propulsé par la fée électricité, le nouveau Cayenne Coupé est-il vraiment digne du blason qui orne son capot ?

MG continue de développer sa gamme électrique. Après avoir récemment restylé sa MG4, le constructeur chinois lance aujourd’hui sa MG4 Urban, qui n’est pas la petite sœur de la première, mais le nouveau modèle électrique d’entrée de gamme de la marque. Explication avec l’essai de la version Premium (54 kWh).

Très proche techniquement du Toyota BZ4X, le Solterra restylé n’en est pour autant pas un clone, Subaru ayant spécifiquement réglé les trains roulants et la gestion de la puissance de son SUV électrique. De quoi le remettre dans la course ? Réponse après l’essai de la version 4Xperience + Pack ST-E.

ESSAI VIDEO - Concurrent du Renault Scénic, du Volkswagen ID.4 et du Peugeot E-3008, le BYD Atto3 Evo est beaucoup plus puissant qu’eux et recharge aussi plus vite. Ce SUV électrique à la finition intérieure impressionnante n’a que deux cailloux dans sa chaussure : un prix moins attractif que celui d’autres rivaux chinois et l’existence d’un tout nouveau modèle à la fiche technique encore plus spectaculaire dans son pays d’origine, qui arrivera chez nous à moyen terme.

ESSAI - Ça y est, après une longue attente et de nombreux teasing, voici enfin les premiers essais de la Raval, la nouvelle citadine 100% électrique de Cupra.   Essai de la version la plus énervée, la VZ forte de 226 ch.

ESSAI. Toyota étend petit à petit sa gamme 100 % électrique. Après les bZ4X en 2021, Urban Cruiser en 2025 et C-HR + en 2026, voici que débarque le bZ4X Touring, sorte de version break du bZ4X. Avec en ligne de mire, le Peugeot E-5008. A-t-il les moyens de n’en faire qu’une bouchée ? Quelques éléments de réponse, après l’essai de la version d’entrée de gamme FWD 224 ch Design.

Plus de 450 km d’autonomie, équipement riche et prix contenu, le SUV électrique Geely E5 se donne les moyens de réussir son entrée en France. Du moins sur le papier. Qu’en est-il dans les faits ? Réponse au terme de l’essai de sa version haut de gamme, dite Max +.

Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Xpeng G6 Autonomie Etendue.

Malgré plus de 10 d’existence, la marque Genesis nous est encore inconnue. Cette division « premium » de Hyundai se lance cette année officiellement en France avec trois modèles, dont le GV60, un SUV coupé compact 100 % électrique. Peut-il faire de l’ombre aux références allemandes ? Voici la réponse, après l’essai de la version d’entrée de gamme Pure.