
Par Invité Natale Le 24 Janvier 2021 à 09h03
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
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II 1.5 DCI 105 BI- BOP | 3 | Dies. | Mécanique | 142 (nedc) | 18 450 € |
II 1.5 DCI 105 BI- BOP EURO5 | 3 | Dies. | Mécanique | 142 (nedc) | 18 450 € |
II 1.5 DCI 105 EXPRESSION | 5 | Dies. | Mécanique | 146 (nedc) | 19 300 € |
II 1.5 DCI 105 PRIVILEGE | 5 | Dies. | Mécanique | 146 (nedc) | 20 950 € |
II 1.5 DCI 105 TOMTOM EDITION | 5 | Dies. | Mécanique | 146 (nedc) | 21 950 € |
II 1.5 DCI 110 FAP BI- BOP | 3 | Dies. | Mécanique | 144 (nedc) | 18 800 € |
II 1.5 DCI 110 FAP EXPRESSION | 5 | Dies. | Mécanique | 119 (nedc) | 21 550 € |
II 1.5 DCI 110 FAP PRIVILEGE | 5 | Dies. | Mécanique | 137 (nedc) | 22 250 € |
II 1.5 DCI 110 FAP PRIVILEGE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 146 (nedc) | 20 950 € |
II 1.5 DCI 110 FAP TOMTOM EDITION | 5 | Dies. | Mécanique | 137 (nedc) | 22 950 € |
II 1.5 DCI 110 PRIVILEGE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 146 (nedc) | 20 950 € |
II 1.5 DCI 110 TOMTOM EDITION | 5 | Dies. | Mécanique | 149 (nedc) | 21 950 € |
II 1.5 DCI 70 | 4 | Dies. | Mécanique | 135 (nedc) | 12 999 € |
II 1.5 DCI 70 ACCESS EURO5 | 4 | Dies. | Mécanique | 135 (nedc) | 12 999 € |
II 1.5 DCI 70 AUTHENTIQUE | 5 | Dies. | Mécanique | 138 (nedc) | 17 250 € |
II 1.5 DCI 70 AUTHENTIQUE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 138 (nedc) | 17 250 € |
II 1.5 DCI 70 FAP ACCESS EURO5 | 4 | Dies. | Mécanique | 135 (nedc) | 12 999 € |
II 1.5 DCI 70 FAP AUTHENTIQUE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 138 (nedc) | 17 250 € |
II 1.5 DCI 75 FAP ACCESS | 4 | Dies. | Mécanique | 129 (nedc) | 14 599 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
II 1.5 DCI 75 FAP AUTHENTIQUE | 5 | Dies. | Mécanique | 119 (nedc) | 18 900 € |
II 1.5 DCI 85 AUTHENTIQUE | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 17 850 € |
II 1.5 DCI 85 AUTHENTIQUE PRO | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 17 650 € |
II 1.5 DCI 85 EXPRESSION | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 19 250 € |
II 1.5 DCI 85 PRIVILEGE | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 20 250 € |
II 1.5 DCI 85 TOMTOM EDITION | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 21 250 € |
II 1.5 DCI 90 AUTHENTIQUE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 17 850 € |
II 1.5 DCI 90 EXPRESSION EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 19 250 € |
II 1.5 DCI 90 FAP AUTHENTIQUE | 5 | Dies. | Mécanique | 119 (nedc) | 19 500 € |
II 1.5 DCI 90 FAP AUTHENTIQUE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 17 850 € |
II 1.5 DCI 90 FAP BI- BOP | 3 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 18 100 € |
II 1.5 DCI 90 FAP EXPRESSION | 5 | Dies. | Mécanique | 119 (nedc) | 20 850 € |
II 1.5 DCI 90 FAP EXPRESSION EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 19 250 € |
II 1.5 DCI 90 FAP PRIVILEGE | 5 | Dies. | Mécanique | 129 (nedc) | 21 550 € |
II 1.5 DCI 90 FAP PRIVILEGE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 20 250 € |
II 1.5 DCI 90 FAP TOMTOM EDITION EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 21 250 € |
II 1.5 DCI 90 PRIVILEGE EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 20 250 € |
II 1.5 DCI 90 TOMTOM EDITION EURO5 | 5 | Dies. | Mécanique | 140 (nedc) | 21 250 € |
II 1.6 16V 105 BI- BOP | 3 | Ess. | Mécanique | 186 (nedc) | 16 990 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
II 1.6 16V 105 ETHANOL AUTHENTIQUE | 5 | Ess./Bio. | Mécanique | 170 (nedc) | 17 800 € |
II 1.6 16V 105 ETHANOL EXPRESSION | 5 | Ess./Bio. | Mécanique | 170 (nedc) | 19 300 € |
II 1.6 16V 105 ETHANOL EXPRESSION EURO5 | 5 | Ess./Bio. | Mécanique | 192 (nedc) | 18 100 € |
II 1.6 16V 105 ETHANOL PRIVILEGE | 5 | Ess./Bio. | Mécanique | 170 (nedc) | 20 000 € |
II 1.6 16V 105 ETHANOL PRIVILEGE EURO5 | 5 | Ess./Bio. | Mécanique | 192 (nedc) | 19 100 € |
II 1.6 16V 105 ETHANOL TOMTOM EDITION | 5 | Ess./Bio. | Mécanique | 192 (nedc) | 20 100 € |
II 1.6 16V 105 ETHANOL TOMTOM EDITION EURO5 | 5 | Ess./Bio. | Mécanique | 192 (nedc) | 20 100 € |
II 1.6 16V 105 EXPRESSION | 5 | Ess. | Mécanique | 180 (nedc) | 19 700 € |
II 1.6 16V 105 EXPRESSION BVA | 5 | Ess. | Automatique | 200 (nedc) | 18 500 € |
II 1.6 16V 105 PRIVILEGE | 5 | Ess. | Mécanique | 180 (nedc) | 20 400 € |
II 1.6 16V 105 PRIVILEGE BVA | 5 | Ess. | Automatique | 200 (nedc) | 19 500 € |
II 1.6 8V 90 ACCESS | 4 | Ess. | Mécanique | 190 (nedc) | 11 999 € |
II 1.6 90 AUTHENTIQUE | 5 | Ess. | Mécanique | 192 (nedc) | 15 350 € |
II 1.6 90 EXPRESSION | 5 | Ess. | Mécanique | 192 (nedc) | 16 750 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Kangoo 2 II (2) 1.5 DCI 110 FAP ZEN (2015)
Par ddlx le 13 Septembre 2020 à 05h22
Un défaut de conception sur la pédale d'embrayage : la biellette d'accouplement entre la pédale et le transmetteur d'embrayage se déboîte au moment où vous appuyez sur la pédale. Vous vous retrouvez sur la file de gauche de l'autoroute, levier de vitesses bloqué, sans pouvoir débrayer. Obligé de slalomer jusqu'à la bande d'arrêt d'urgence, et de vous arrêter en calant le moteur. Ensuite si vous voulez ré-emboîter la biellette en vous contorsionnant sous le volant, il faut ouvrir la portière de gauche et s'allonger. Opération vécue, extrêmement dangereuse, éventuellement mortelle ! Sans compter que ce problème risque de se reproduire d'un moment à l'autre ensuite.C'est criminel de la part de Renault, et scandaleux, d'autant plus que le problème a été signalé depuis des années déjà (voir sur votre forum). Renault n'a rien fait. Le garagiste vous change le transmetteur d'embrayage, pour un système identique (et cher), qui va retomber en panne au bout de quelque temps.Que faire ? Boycottez l'achat de cette voiture dangereuse. Et en attendant vous pouvez toujours assurer la fixation de cette biellette sur la pédale, avec une lanière de caoutchouc et croiser les doigts chaque fois que vous changez de vitesse !Lire la suite de l'avis»
Kangoo 2 II (2) 1.5 DCI 90 PEPITE (2015)
Par Vaquero le 24 Juillet 2020 à 07h59
J'utilise la voiture de maniere irreguliere, pour cause de sejour a l'etranger. Grosse proportion d'autoroute, et de villages/campagne. Sert aussi pour le transport de charges (branches, meubles...). Jamais eu un probleme, entretien minimum, capacite de charge excellente, premier changement de pneus a 80.000 km... tres bonne pioche, pour le prix tres bas en neuf!Lire la suite de l'avis»
Kangoo 2 II (2) 1.5 DCI 90 PEPITE (2015)
Par NAZIM13 le 24 Décembre 2018 à 10h53
Bonjour à toutes et à tous,je souhaite vous signaler le problème que j'ai eu avec mon Renault Kangoo 2 acheté neuf chez Renault, le problème de cette voiture c'est que la pompe a gasoil a lâché au bout de 39300 KM et la maison Renault confirme que ce problème ne venait pas de la pompe, il accuse les sociétés de carburants de la mauvaise qualité du gasoil.Tout mes entretiens ont été effectué chez Renault.Le prix de l'intervention est de 800 €.La kangoo 2 est a déconseillé car a 39300 km les problèmes commencent, a vous de voir!!!!Lire la suite de l'avis»
Kangoo 2 II (2) 1.5 DCI 90 FAP ENERGY ZEN ESP (2014)
Par KStor le 10 Décembre 2018 à 10h52
Véhicule pas mal du tout. Par contre service Renault pas terrible du tout. Occasion en Or (92 sud) ?!?! Véhicule sale dans des endroits qu'on ne regarde pas en premier et radio qui ne fonctionne qu'à très courte distance.. 1ere visite (nord 94) pleins de choses faites non utile et sans prévenir = 580€ découvert au moment de la facturation, et pour finir cette année (56 sud) porte abimée par le garagiste mais .... je suis un menteur. Dommage, je passerai à la concurrence pour la prochaine.Lire la suite de l'avis»
Kangoo 2 II (2) 1.2 TCE 115 ENERGY LIMITED EURO6 (2016)
Par Manureva7627 le 10 Octobre 2018 à 09h46
Kangoo acheté d'occasion à 15000 km en mai dernier. Je pensais prendre une Logan MCV Stepway mais délai de livraison indéterminé à l'époque. Après l'avoir essayé avec le vendeur, j'ai signé.Actuellement 24500 km.Bon véhicule, confortable et spacieux (Je charge autant que dans ma remorque. Siège avant rabattable très pratique).Le moteur est doux et souple. Il reprend à 80 km/h en 6ème. Pour la consommation, avec une conduite Zen je suis à 7,5 l/100km ( route, ville, voie express).Si on se met à 125 , cela augmente sérieusement (9l).Le GPS est bien intégré (pas de reflets ), l'ergonomie est très moyenne mais avec l'habitude c'est toujours mieux et plus précis que le Mediav. Très bonne visibilité latérale ( de plus en plus rare et dangereux sur de nombreux véhicules actuels....au nom du design).Le gros plus pour un véhicule sorti il y a dix ans s'est le plancher plat. Idéal pour aller camper.Donc bien satisfait. J'attends le futur kangoo en Tce 1,3.Lire la suite de l'avis»
Kangoo 2 II 1.5 DCI 85 PRIVILEGE EURO4 (2011)
Par dany-eco3 le 29 Juillet 2018 à 00h08
Achetée neuf en juillet 2011, notre kangoo totalise 117500 km à ce jour.L'espace habitable et de chargement, la polyvalence et le confort global de ce véhicule a guidé notre achat. Le look, la puissance moteur, n'étaient pas notre priorité. Cependant, il nous satisfait même dans ces domaines sachant qu'il s'agit quand même de la finition privilège, donc assez bien équipé. La consommation est raisonnable, de 5,9 l à 6,2 /100km. Les révisions ont été réalisées chez Renault tous les 20000 km comme préconisé, la distribution changée l'an dernier à 109000 km .Les plaquettes de freins ont été remplacées en même temps. Tout le reste est d'origine sauf bien sùr les pneus et la batterie qui a agonisée brutalement à la quatrième année. Nous avions programmé son remplacement cette année , mais nous le conservons.Lire la suite de l'avis»
[Présentation] Renault Kangoo 1,2 16v 75cv - 2002
Par emmanuel55 Le 24 Janvier 2021 à 19h09
Par Invité Natale Le 24 Janvier 2021 à 09h03
Problème chauffage Kangoo phase 2
Par Invité Invité Nairolf29 Le 23 Janvier 2021 à 12h35
Par Invité Julio Le 23 Janvier 2021 à 08h50
arret ou non de la pompe de gavage apres démarrage moteur
Par Invité Bilou Le 18 Janvier 2021 à 12h35
Reboucher les trous sur le toit d'un ancien kangoo de Pompier
Par SeBolide Le 17 Janvier 2021 à 00h51