VOS AVIS SUR Volkswagen Polo

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Bonjour Propriétaire dune Polo 6 avec la boite DSG7 en finition R Line. Voiture achetée d'occasion fin février 2024 avec 45 768 km au compteur, venant remplacer ma Peugeot 208 GT Line avec le moteur Puretech. Depuis fin Février j'ai parcouru 5 000 km avec cette polo et j'en suis très satisfait. J'avais une petite peur en ce qui concerne le moteur (1.0TSI) qui ne fait que 95 chevaux, alors que ma 208 en faisait 110, cette peur a vite disparue lors du premier jour lorsque j'ai accéléré pour m'insérer sur sur l'autoroute. Ce moteur de 95ch réagit très bien et les rapport de la boite de vitesse à double embrayage étalonnée sur 7 rapports est très agréable à la conduite. Le mode manuelle de la boite est très réactif que ce soit au levier de vitesse ou en utilisant les palettes du volant. En ce qui concerne la route; je fait de la ville, de l'autoroute, de la nationale et départementale. la consommation est plus que raisonnable pour une voiture qui fait un peu plus de 1 200 kg. En ville je suis monté à 8 litres/100km avec le mode sport et en tapant dedans comme un bourrin, sinon faut compter 7,5 litres/100km, sur route (long trajet) j'ai réussi à descendre à 6,5 litres/100km. Cela sur un trajet de 300km en partant de Paris avec le plein en sachant que le réservoir contient que 40 litres de carburant. En ce qui concerne les équipements; vu qu'il s'agit de la version R Line elle comprend beaucoup d'options. Caméra de recule, radars avant et arrière, GPS, toit panoramique électrique (ouvrant), rétroviseur dégivrants, freinage d'urgence, porte de carte, est... Mais bon faut bien qu'il y ai des petit bémols. Tout d'abord le réservoir de 40 litres trop petit à mon goût 50 litres aurait été mieux. Ensuite la boite à gant qui est plus petite que celle de ma 208. Après en terme d'ergonomie je trouve cela dommage que l'accoudoir centrale ne peut pas se régler en hauteur. Voilà pour les bémols qui me sont personnels. Le seul problème que j'ai eu c'est la blague d'immatriculation avant qui était a deux doigts de tomber, mais cela viens du garage qui avait mis des fixations de mauvaises qualités. Voiture à recommandée

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Troisième Polo, après une TDI 1.6 et une GT 1.4 150CV. Je n'en veux pas d'autre, d'ailleurs je rachète la même !!!Parfaitement polyvalente, rapide, puissante, sécurisante, agréable en toutes circonstances, c'est vraiment une super petite auto ! Entretenue en concession, elle n'a connu aucun problème. Toujours le grincement des plaquettes de freins arrière, et le couinement d'une bague de direction !!! En dehors de cela, j'attends sa remplaçante !

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Fan de GTI 16 Oettinger, de Rallye G60, de Coco 2.9 VR6, de la 4 R32, bref de VW "spéciales" ; vous aimerez cette boule de nerfs de Polo endiablée, qui accélère autant en 5 qu'en 3, qui pète les plombs à 2500 tours, bref une VW à sensation à tenir fermement. Intérieur un peu fade, sauf sa sellerie et les petits logos. Extérieur ne passe pas inaperçue et les connaisseurs la reconnaissent vite... même sans autocollants dans mon cas... Tenue de route spéciale, demande à être comprise et prise en main et ainsi passe très vite, ne se pilote pas comme une traction classique car petite qui va vite très vite et est lourde tout en débordant de couple, bon freinage jamais en défaut en 20k KM. Collector en puissance, faite pour les VW fans qui aiment l'adrénaline...A avoir une fois dans sa vie, et/ou à garder!! Conso 8 à 13L selon la route et le plomb de la semelle.

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Voiture très confortable bonne tenue de route mais très déçu question fiabilité Je précise nous vivons en nouvelle Calédonie prix des pièces détachées par rapport à la France 200% de plus. Le Topo après achat impeccable sauf petite consommation huille mais normale d'après le consessionnaire arrivé 65000km boîte DSG hs verdict 3000€ et des poussières 1000km après grosse perte de puissance 1semaine pour un diagnostic et verdict piston cassé normale d'après le garage du consessionnaire moteur trop petit par rapport au reste réparation 5000€ verdict je paye pas il me la reprenne a 3000€ Pour ma Part fini VW voiture pas du tout fiable

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véhicule de seconde main acheté a 119 000 km en 2021, + 38000 km aujourd'hui véhicule idéal en ville car faible consommation, véhicule robuste fidèle a la marque WW le 1.4 TDI donne toute sa puissance sur route grâce notamment a son turbo efficace moteur silencieux pour un diesel, même a faible vitesse j'ai acheté ce véhicule pour remplacer une golf TDI Blue motion 90cv accidentée (3e golf) aujourd'hui c'est mon fils qui l'utilise, elle est idéale pour un jeune conducteur assurance tt risques 600€/an 1 jeu de pneumatiques pour 38 000 km

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Pour une première voiture, elle est vraiment idéale. Son prix est très abordable et vous allez l'adorer. Je l'ai acquise avec 120 000 km au compteur et j'ai parcouru 80 000 km en 4 ans sans rencontrer trop de soucis. C'est une voiture dont j'ai véritablement apprécié la conduite ; elle est compacte et surprenante. Cependant, vers la fin, elle a commencé à montrer des signes de faiblesse. J'ai dû faire face à un important problème de fuite de liquide de refroidissement, nécessitant une réparation d'un montant de 600€. Je l'ai finalement cédée à un garage pour une somme modique, mais je garde un excellent souvenir de cette voiture. Pour son rapport qualité-prix et sa catégorie, je la recommande vivement.

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Polo 6N2 GTi 125cv 180'000 kms , 15 ans que je roule en VW , de la golf 2 à la golf 5 GT sport et la casse du galet de chaine bref c’est pas le sujet, bon si au début on est surpris de l’accélération, ça passe assez vite et finalement c’est plus un sentiment d’avoir un poumon qu’aune vraie GTI, la fourmi de Volkswagen fait de l’anémie en dessous de 3000 tr/min, c’est mort y a rien… et si tu tires pas à fond avec l’étagement de la boite tu tombes en dessous des 3000 tr/min et ça n’avance plus, par contre sur l’autoroute t’es a 130 tranquille mais c’est pas ce qu’on cherche pour une GTI, niveau Châssis et tenue de route ça va, y a rien trop a redire dessus, c’est pas incroyable mais honorable, pour ce qui est de la boite la non plus tout vas bien, pour l’intérieur, le volant d’origine est immense, l’emplacement de la régulation de la clim c’est horrible, t’es obligé de baisser les yeux pour trouver les boutons, les siège sont pas trop top pour une GTI encore une fois, pour l’extérieur la c’est question de gout alors je ne donnerai pas d’avis, par contre pour la fiabilité c’est clairement la pire de mes VW, plastique des xenon mate, clim auto problème de régulation des volets, les plastique qui grince, la garniture des panneau de porte qui se décolle, moteur de fenêtre électrique, fuite de liquide de refroidissement, bobine HS, câble allumage, capteur ESP, jeu dans la direction, bref c’est vraiment pas ce qu’on attend d’une VW, je pense que ça sera ma dernière

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je precise c'est une 1.9 tdi 90cv importation allemagne et non pas un sdi Pannes: relais de prechauffage 109, cosse de neiman position off cassée , capteur de pedale de frein... quelques petites pannes mineures pour un vehicule qui arrive sur ses 250 000 kilomètres sans soucis Conso moyenne 5l / 100km. 6 l mixte les petits plus de ce modèle, toit ouvrant manuel ne tombe jamais en panne, retroviseurs electriques degivrants rare en 98 chez vw une tres bonne tenue de route, Les moins: ailes arrières qui rouillent au niveau des passages de roues, seuil de coffre pas abaissé comme sur la majorité des breaks contenance moyenne pour un break meme siege abaissés, c'est une voiture qui ne souffre pas trop de l'age ni du kilométrage, tres fiable et ayant un moteur relativement coupleux grasse a son turbo garett, tres economique en entretien les pièces sont trouvables facilement et a petit prix sauf carrosserie assez dure a trouver

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Moteur 1.9 SDI démarre au quart de tour même après plusieurs mois d'arrêt. Consommation faible. Voiture endurante. Quelques faiblesses: tiges de verrouillage des portes cassées (conducteur et passager), plastique console centrale fragile (qui maintient des boutons). un peu de roulis dans les virages.

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Bonjour, Tout d'abord je tiens a préciser que cette voiture ne coute RIEN a l'achat et a l'entretien, pour une très bonne prestation, les gens qui mettent des avis négatifs oublient souvent ce point la. Cette voiture est superbe, tout d'abord je trouve que son look n'a pas tant vieillit que ça avec les clignotants blancs et des jantes en alu. J'ai la version full option donc je peux donner mon avis sur a peu près tout. Tout d'abord oui elle a des problèmes de serrures et de vitres électrique mais une fois changés, vous n'aurez plus de problème. Attention a l'alternateur aussi, mais facile a changer. Tenue de route exceptionnelle avec la barre stab de la 16v et des suspensions neuves. Pour les gens qui ont des soucis de boite, ça vient souvent d'un mauvais entretien. En faite, elle sort d'usine avec un gros manque d'huile de boite, donc dès l'achat je vous conseille de faire une bonne vidange et de remplir avec la voiture penchée pour bien mettre 3.5L (d'origine ils mettent 1.8L au lieu des 3L préconisés). Personnellement j'ai changé la boite a 180k km, soit un bon score. En version 16v 100ch c'est une très bonne voiture, dynamique, très très drole malgré des performances un peu légères (0-100 en 10sec...), elle est totalement dans le style des 205gti, saxo vts, des perfs pas incroyable mais de bonnes sensations :) ATTENTION A LA POLLUTION, AU CATA BOUCHE ET AU PAPILLON (si vous le changez, prenez du VDO, pas les autres marques)