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Gumpert Nathalie : pile à combustible, et méthanol

Dans Voitures d'exception / Exotiques

Gumpert annonce le lancement commercial de la Nathalie, sa nouvelle supercar au design très atypique. La fiche technique est tout aussi décalée, puisqu'il s'agit d'une pile à combustible fonctionnant non pas à l'hydrogène, mais au méthanol.

Gumpert Nathalie : pile à combustible, et méthanol

Dévoilée l'an dernier au salon de Genève, la Gumpert Nathalie devient aujourd'hui un produit commercial comme un autre, et plus simplement un concept. Le petit constructeur allemand, connu à l'origine pour sa supercar Apollo, annonce le lancement de la Nathalie sur le Vieux Continent au tarif unitaire de 407 000 €. Rappelons que de l'eau a coulé sous les ponts depuis la création de Gumpert, désormais la propriété du groupe chinois Aiways.

Au delà du design très particulier (que certains apparentent à celui d'une Nissan GT-R), ce qui caractérise la Nathalie est ce qui se trouve sous sa robe. Une pile à combustible (jusque là, rien d'étonnant), mais qui ne fonctionne pas à l'hydrogène comme la plupart des véhicules "Fuel Cell". Le carburant utilisé est du méthanol (à ne pas confondre avec l'éthanol), bien connu des pilotes de dragster.

Gumpert Nathalie : pile à combustible, et méthanol

Un liquide bien plus stable que l'hydrogène, facile à stocker, et plus facile à produire. Le réservoir de 65 litres alimente une pile de 15 kW, avec une capacité totale de stockage de l'énergie (réservoir et batteries) équivalente à 178 kWh. La curiosité continue avec la présence d'une boîte de vitesses spécifique à deux rapports. L'autonomie serait ainsi de plus de 800 km. Les moteurs électriques produisent quant à eux 544 ch. 

 

 

 

Gumpert

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