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Hyundai Santa Fe hybride rechargeable (2021) : à partir de 55 200 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Voilà une nouvelle offre hybride rechargeable sur le marché français avec le Hyundai Santa Fe, qui débute à 55 200 €. 

Hyundai Santa Fe hybride rechargeable (2021) : à partir de 55 200 €

En attendant notre essai complet avec la version hybride simple, nous connaissons désormais la grille tarifaire définitive du Hyundai Santa Fe, le SUV sept places de la marque coréenne qui propose, là encore, différents types de motorisations.

Avec le restylage (très précoce dans la carrière de ce Santa Fe) viennent les motorisations hybrides et hybrides rechargeables, fortes respectivement de 230 et 265 ch. Les deux partagent le moteur essence (un 1.6 turbo), mais pas le moteur électrique, plus puissant sur la seconde. Et la batterie, évidemment, est spécifique à l'hybride rechargeable avec une capacité de 13,8 kWh.

Des chiffres assez "classiques" pour la catégorie, qui prend doucement de l'ampleur en Europe, même si pour l'instant, le Santa Fe fait quasiment office de cavalier seul : la totalité des concurrents (à savoir des SUV 7 places hybride rechargeables) sont des modèles premium nettement plus chers. L'un des seuls rivaux de ce Santa Fe ? Son cousin... le Kia Sorento PHEV.

Pour s'offrir ce Hyundai Santa Fe, il faut compter 55 200 €, soit près de 5000 € d'écart avec l'hybride simple. Il faut toutefois noter que Hyundai applique d'emblée une remise de 5000 € sur l'ensemble de la gamme hybride.

Un tarif plutôt salé vis à vis de la concurrence, mais là encore, il faudra comparer frontalement les offres rivales en tenant compte des équipements pour réellement se faire un avis sur son positionnement.

En savoir plus sur : Hyundai Santa Fe 4

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Commentaires (11)

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Les articles de ce site comportent vraiment des incohérences. Ici on lit 'le Santa Fe fait quasiment office de cavalier seul : la totalité des concurrents (à savoir des SUV 7 places hybride rechargeables) sont des modèles premium nettement plus chers.". Et un paragraphe plus loin, on lit "Un tarif plutôt salé vis à vis de la concurrence," Que comprendre ?

Par

En réponse à EllePe

Les articles de ce site comportent vraiment des incohérences. Ici on lit 'le Santa Fe fait quasiment office de cavalier seul : la totalité des concurrents (à savoir des SUV 7 places hybride rechargeables) sont des modèles premium nettement plus chers.". Et un paragraphe plus loin, on lit "Un tarif plutôt salé vis à vis de la concurrence," Que comprendre ?

Je me suis fait la même remarque en le lisant... alors, c'est plus cher ou moins cher que la concurrence, qui n'existe pas ? :tourne:

Par

Il y a quand même le 5008 hybride et le VW Tiguan Allspace/Seat Tarraco/Skoda Kodiag qui seront aussi disponibles en hybrides.

Par

Une grosse daube qui consomme , vive le mazout

Par

En réponse à Tortel

Il y a quand même le 5008 hybride et le VW Tiguan Allspace/Seat Tarraco/Skoda Kodiag qui seront aussi disponibles en hybrides.

Aucun des concurrents que vous citez n'est 4x4 ET hybride rechargeable, avec eux, c'est fromage OU dessert

Par

Sinon, tu peux t'acheter aussi un ludospace qui a 2 ans, ça te coûtera 20 000 euros à tout casser, c'est 10 fois plus spacieux, et en plus, plus confortable.

Voilà voilà quoi...

Quelqu'un peut me rappeler à quoi sert ce genre de véhicule, à part ça ?

Par

En réponse à Willy Macfly

Sinon, tu peux t'acheter aussi un ludospace qui a 2 ans, ça te coûtera 20 000 euros à tout casser, c'est 10 fois plus spacieux, et en plus, plus confortable.

Voilà voilà quoi...

Quelqu'un peut me rappeler à quoi sert ce genre de véhicule, à part ça ?

Je pense que ça intéresse ceux qui se sentent étriqués dans une familiale (surtout s'il sont >= 5), et qui n'ont pas besoin de voyager en camionnette sous-motorisée encore plus parpaing qu'un SUV !

Que les ludospaces soient plus spacieux, aucun doute, niveau confort, quand ils auront des suspensions pilotées comme on peut en avoir sur certains SUV, on pourra en reparler

Après, ç'est vrai que c'est beaucoup moins cher, bref, certains y trouveront un intérêt, d'autres préféreront les SUV

Par

En réponse à Hellcat

Je pense que ça intéresse ceux qui se sentent étriqués dans une familiale (surtout s'il sont >= 5), et qui n'ont pas besoin de voyager en camionnette sous-motorisée encore plus parpaing qu'un SUV !

Que les ludospaces soient plus spacieux, aucun doute, niveau confort, quand ils auront des suspensions pilotées comme on peut en avoir sur certains SUV, on pourra en reparler

Après, ç'est vrai que c'est beaucoup moins cher, bref, certains y trouveront un intérêt, d'autres préféreront les SUV

Tous les gens ne sont ni des hobbits ni des nains, il existe des grands gabarits et chacun a le droit d'exister :)

Par

En réponse à frank656

Une grosse daube qui consomme , vive le mazout

:biggrin::biggrin::biggrin: , vrai que ça va manquer à certains le gasoil , vraiment adapter aux gros rouleurs et c'est pas un PHEV ou VE qui pourront les égaler , et pourtant les écolos veulent nous les imposer , alors guerre économique en marche , mais certainement pas celui de la pollution globale .

Par

En réponse à fma44

Tous les gens ne sont ni des hobbits ni des nains, il existe des grands gabarits et chacun a le droit d'exister :)

Mais c'est tout à fait ce que je dis, il en faut pour tous les goûts et tous les besoins, les SUV sont faits pour certains, les compactes / familiales ou ludospaces pour d'autres

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