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Hyundai Tucson restylé : prix à partir de 28 900 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Lors de notre premier essai, le Tucson restylé n'avait pas encore dévoilé ses tarifs. C'est désormais chose faite. Au programme : cinq moteurs, dont un nouveau hybride, et quatre finitions.

Hyundai Tucson restylé : prix à partir de 28 900 €

L'offre de moteurs

Elle est complètement renouvelée du côté du diesel. Les blocs 1.7 et 2.0 CRDi sont remplacés par un nouveau 1.6, mais les puissances restent à 115 et 136 ch. Le 136 ch peut être associé à la transmission intégrale et à la boîte de vitesses double embrayage 7 rapports. Le 2.0 CRDi de 185 ch a été reconduit, mais il est désormais doté d'une hybridation légère, avec un système de type alterno-démarreur, qui permet de réduire légèrement les consommations.

Pour l'essence, le 1.6 132 ch est conservé et la version turbo 177 fait son retour. Mais on remarque que l'offre sans-plomb du Tucson est réduite au strict minimum, avec une finition par moteur !

Les principaux équipements de série

Intuitive : aide au stationnement arrière, allumage automatique des phares, caméra de recul, capteur de pluie, climatisation automatique bizone, Bluetooth, écran 7 pouces avec compatibilité Apple Car Play et Android Auto, antibrouillards, jantes alliage 17 pouces, régulateur de vitesse…

Créative : Intuitive + aide au stationnement avant, aide au maintien dans la voie, chargeur téléphone induction, détecteur de fatigue, freinage d'urgence automatique, reconnaissance panneaux signalisation, sièges avant chauffants, accès mains libres, navigation sur écran 8 pouces…

Premium : Creative + caméra 360°, optiques LED, jantes 18 pouces, surveillance des angles morts…

Executive : Premium + hayon à ouverture mains libres, jantes 19 pouces, sellerie cuir, volant chauffant, sièges arrière chauffants, régulateur de vitesse actif, toit ouvrant panoramique…

Les prix

 

Essence

- 1.6 GDi 132 > Creative : 28 900 €

- 1.6 T-GDi 177 ch DCT-7 > Executive : 38 400 €

Diesel

- 1.6 CRDI 115 ch > Intuitive : 29 300 €; Creative : 31 400 €

- 1.6 CRDI 136 ch > Creative* : 32 800 €, Premium : 34 900 €

- 1.6 CRDi 136 ch DCT-7 > Intuitive : 32 100 €, Creative* : 34 200 €, Premium* : 36 300 €, Executive* : 39 800 €.

- 2.0 CRDi 185 ch BVA8 hybrid 4x4 > Executive : 45 300 €

4x4 : + 2 000 €

 

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Commentaires (12)

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Par

et les tarifs avec malus, ça donne quoi ?

Par

En réponse à springo

et les tarifs avec malus, ça donne quoi ?

Oui !

Déjà que 98% des ventes se feront en diesel (et à mon avis pas avec le 115Cv) on navigue allègrement à 33000€ ...

Par

En Irlande avec sa "road tax", tu paies, chaque année, une taxe pour utiliser les routes irlandaises et ce n'est pas rien ; plus ton véhicule a une grosse cylindrée, plus tu paies et ce pour chaque véhicule que tu possèdes.

En France, c'est une fois à l'achat et c'est tout donc tranquille.

Par contre, qu'une Panamera hybride ait un bonus... C'est du footage de gueule. On dirait une niche fiscale pour les plus riches. En Irlande, on paierait sur son V6, ce qui est tout à fait normal...

Par

Outch, de prime abord, les tarifs piquent... :beuh:

Au final, quand on regarde la liste d'équipements de série, c'est cohérent et assez bien positionné. :bien:

Petite incompréhension par contre sur l'entrée de gamme essence : au-delà de la bêtise de limiter l'offre à une finition pour un moteur, pourquoi ne pas avoir remplacé le vieillissant 1.6 GDi 132ch atmosphérique par le récent 1.4 T-GDi 140ch déjà vu sous les capots des i30 et Ceed ? :bah:

Par Profil supprimé

C'est un honnête SUV, à priori fiable avec une bonne garantie, mais qui n'apporte rien de plus que ses concurrents en nouvelles technologies mis à part sa micro hybridation sûrement nécessaire pour les nouvelles normes.

Par contre, les tarifs ne sont pas piqués des vers, loin derrière les tarifs des anciennes versions sans compter les malus.

Je ne pense pas qu'il va faire le poids face aux autres SUV compacts qui apportent beaucoup plus en agrément et sont plus économes.

Par

En réponse à PeDrO128

Outch, de prime abord, les tarifs piquent... :beuh:

Au final, quand on regarde la liste d'équipements de série, c'est cohérent et assez bien positionné. :bien:

Petite incompréhension par contre sur l'entrée de gamme essence : au-delà de la bêtise de limiter l'offre à une finition pour un moteur, pourquoi ne pas avoir remplacé le vieillissant 1.6 GDi 132ch atmosphérique par le récent 1.4 T-GDi 140ch déjà vu sous les capots des i30 et Ceed ? :bah:

Complètement d'accord,

Mes parents cherchent un SUV neuf dans cette gamme.

L'équipement de base (déjà très riche) leur suffit amplement.

Il est certain qu'ils ne prendront pas le Tucson (pourtant bourré de qualité) à cause de ce moteur.

Ils ne veulent pas de diesel et pas de moteur puissant.

Mais là c'est carrément trop juste.

Par

En réponse à Profil supprimé

C'est un honnête SUV, à priori fiable avec une bonne garantie, mais qui n'apporte rien de plus que ses concurrents en nouvelles technologies mis à part sa micro hybridation sûrement nécessaire pour les nouvelles normes.

Par contre, les tarifs ne sont pas piqués des vers, loin derrière les tarifs des anciennes versions sans compter les malus.

Je ne pense pas qu'il va faire le poids face aux autres SUV compacts qui apportent beaucoup plus en agrément et sont plus économes.

De toutes façons si tu cherche de l'agrément tu n'achètes pas un SUV :biggrin:

Par

45k€ le Tucson ? Il se rapproche un peu du Santa Fé à ce prix là.

Par Profil supprimé

En réponse à supRcc

De toutes façons si tu cherche de l'agrément tu n'achètes pas un SUV :biggrin:

Nul n'est besoin d'avoir 360 cv sous le capot pour trouver de l'agrément !!!!

L'agrément c'est aussi le confort, l'espace intérieur, un coffre de plus de 500 l, avoir devant les yeux une planche de bord moderne avec de beaux matériaux, une direction incisive, pouvoir rouler sans souci dans 15 cm de neige etc,etc .... :oui:

Par

Ça commence à faire cher quand même. Aujourd'hui un suv d'un constructeur généraliste européen est très proche en terme de tarif et la garantie 5 ans peut se négocier avec son concessionnaire. Hyundai et Kia sont rentrés dans le rang en ayant construit leur image progressivement. Aujourd'hui on n'achète plus leur modèle pour le tarif avantageux mais pour leur look sympathique et la qualité des produits. C'est malin et bien joué de leur part.

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