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Ionity : une nouvelle station entre Paris et Bordeaux

La mobilité électrique pousse progressivement ses pions. Depuis ce vendredi matin, l'axe Paris-Bordeaux compte une nouvelle station Ionity, qui permet de  faire le plein d'électrons en une vingtaine de minutes.

Ionity compte à ce jour 80 stations de charge ultra-rapide en France.
Ionity compte à ce jour 80 stations de charge ultra-rapide en France.

L’électricité ne se généralisera dans l’automobile qu’en démontrant qu’elle autorise les déplacements de longue distance. Tesla l’a bien compris, qui multiplie les implantations de Superchargeurs à travers l’Europe.

Le consortium Ionity, qui regroupe les plusieurs constructeurs automobiles*, déploie quant à lui des bornes à très haut débit sur autoroute. Celles-ci offrent une puissance de l’ordre de 350 kW, ce qui permet de réaliser le plein d’électrons en une vingtaine de minutes dans des conditions optimales.

Bien qu’en retard sur les objectifs initialement annoncés, il compte à ce jour plus de 200 stations de charge dans 20 pays (dont 80 en France), pour un total supérieur à 860 bornes accessibles, et annonce viser un total de 400 stations de recharge haute puissance sur le réseau autoroutier Européen avant la fin de l’année.

La dernière en date a été officiellement lancée ce vendredi 24 janvier sur l’autoroute A10, à la station Avia de Jaunay-Clan, dans le sens Paris-Bordeaux (PK 292).

Quatre bornes sont proposées aux automobilistes, et celles-ci se complèteront à terme d’une borne de recharge tri-standard (Chademo, AC et CCS) délivrant une puissance de 50 kW et opérée par Izivia. De fait, tous les véhicules électriques du marché pourront alors faire le plein d’énergie à cette station.

À la fin 2019, 209 bornes de recharge sont en service sur le réseau Vinci Autoroutes, dont 90 bornes dites « ultra-rapides ».

*BMW, Daimler, Ford, Volkswagen group, Audi, Porsche, Hyundai et Kia

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Commentaires (265)

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70e/recharge c est jamais assez pour les pigeons qui roulent beaucoup en ve.

Par

On sera a k'aise quand il y aura 800 station ionity en france et 700 stations superchargeurs tesla ... bon c'est à dire.... jamais...

Par

Bin la ionity la plus proche ewt a 171km... et le superchargeur tesla a 55km.... c'est pas ainsi qu'ils me feront aimer l'electric

Par

C'est marrant de ne pas inclure Audi et Porsche dans Volkswagen group. D'un coté ces deux marques ont le privilège d'apposer leurs logos sur les pièces détachées.

Par

En réponse à pingpang

70e/recharge c est jamais assez pour les pigeons qui roulent beaucoup en ve.

Les bobos ont du fric.

Par

20 minutes de charge à 0,79€/kWh avec ZERO€ de TICPE ... c'est un SCAN-DA-LE disait Georges Marchais

Moralité : rouler au gazole : ZERO minute de charge, moins cher en dépit de la TICPE qui représente la moitié de la facture

Par

En réponse à pingpang

70e/recharge c est jamais assez pour les pigeons qui roulent beaucoup en ve.

:bien::bien::bien::bien::bien:

Par

Bon ben avec les nouveau prix elle va pas faire beaucoup de bénéfice.

Par

et dire que l'EPR n'est pas encore opérationnel , et vue les couts il va falloir raquer , et encore raquer , et pas seulement pour les bagnoles , sans compteur sur le renouvelable encore plus cher à produire ...

Bon déjà que ça donnais pas envie , mais là encore moins , et dire qu'ont n'aura plus le choix à un moment ou un autre , la louse ....

Par

En réponse à Turbo95

et dire que l'EPR n'est pas encore opérationnel , et vue les couts il va falloir raquer , et encore raquer , et pas seulement pour les bagnoles , sans compteur sur le renouvelable encore plus cher à produire ...

Bon déjà que ça donnais pas envie , mais là encore moins , et dire qu'ont n'aura plus le choix à un moment ou un autre , la louse ....

Les tarifs sont plus avantageux pour les propriétaires de véhicules des marques qui financent ce réseau , c'est plus ou moins normal , il n'en reste pas moins que la concurrence entrera en jeu et finira par effacer ces mauvaises pratiques ( nous sommes ds un pays plutôt libéral , l'argent est roi , dsl ).

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