C'est le premier modèle de Kia uniquement pensé pour la motorisation électrique, avec une nouvelle base dédiée.
Le 15 mars, Kia dévoilera l'EV6, son premier modèle qui ne sera disponible qu'en électrique. Ce sera aussi le premier élément d'une famille complète, basée sur une plate-forme dédiée à ce type de motorisation, l'E-GMP. Celle-ci est partagée avec le cousin Hyundai, qui a présenté début mars l'Ioniq 5.
Pour sa nouvelle famille d'électriques, Kia a donc fait archi simple en ce qui concerne la nomenclature. Il y aura le préfixe EV, pour "Electric Vehicule", et un chiffre qui indiquera le positionnement dans la gamme. Le 6 s'annonce plutôt grand, avec probablement un gabarit proche de l'Ioniq 5.
Comme son cousin, l'EV6 aura une allure originale, influencée par le monde des crossovers. Les teasers publiés aujourd'hui montrent des signatures lumineuses élaborées. Ce sera le premier modèle en Europe qui arborera le nouveau logo de Kia, avec des lettres posées directement sur la carrosserie.
Côté technique, la marque a déjà promis une autonomie de plus de 500 km. L'EV6 est aussi annoncé avec un mode de recharge ultra rapide, qui permet de refaire le plein en une vingtaine de minutes !
La firme coréenne a de grandes ambitions dans l'électrique : elle vise 500 000 ventes par an dès 2026.
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Par Sleepy Otter
ça a l'air pas mal niveau design quand à l'autonomie et la recharge c'est très bien pour une compacte
Par zzeelec
En réponse à Sleepy Otter
ça a l'air pas mal niveau design quand à l'autonomie et la recharge c'est très bien pour une compacte
Ce ne sera pas une compacte mais un grand crossover comme la Ioniq 5.
Je note "plus de 500 km d'autonomie", ce qui est intéressant avec la charge très rapide (on peut compter sur du 200 kWh).
Reste à connaître les tarifs... qui seront je l'espère en-dessous de ceux de l'ID4 et du Skoda Enyaq, à capacité de batterie égale.
Par E911V
En réponse à zzeelec
Ce ne sera pas une compacte mais un grand crossover comme la Ioniq 5.
Je note "plus de 500 km d'autonomie", ce qui est intéressant avec la charge très rapide (on peut compter sur du 200 kWh).
Reste à connaître les tarifs... qui seront je l'espère en-dessous de ceux de l'ID4 et du Skoda Enyaq, à capacité de batterie égale.
J'ai peur que ce soit le contraire et que ce soit plus cher que le Skoda et peut être même le VW.
Par Titi92x
Décidément l’électrification des voitures , remet les compteurs à zéro au niveau des marques. Tesla est devenu la référence, Hyundai/Kia un grand challenger. Un peu de changement fait du bien.
Par charly177
Magnifique, ces feux arrière de type "Maserati 3200 GT" ! Les américains les avaient, à l'époque (fin des années '90), interdits. Une idée du Maestro Giorgetto GIuggiaro.
Cette Kia s'annonce magnifique. Le groupe Hyundai-Kia est un candidat très sérieux pour être n°1 mondial en 2030. Ils ont investi au bon moment dans l'électrification.
Par gignac-31
En réponse à Titi92x
Décidément l’électrification des voitures , remet les compteurs à zéro au niveau des marques. Tesla est devenu la référence, Hyundai/Kia un grand challenger. Un peu de changement fait du bien.
tesla n'est pas la réference c'est l'excellence.. comme porsche.. mais çà restera une niche trop chere..
la réference c'est la golf en thermique par exemple...
et l'id3 en electrique..
kia fait une erreur en attaquant le marché par le haut...
plus logique de sortir une citadine ou une compacte à un prix attractif... 25 000 maxi hors bonus..
que ce piege à 50 000...
Par Nadir94 Q5
Et après tu as Edward et l'autre qui te disent que Kia c'est de la daube
Par Sleepy Otter
En réponse à gignac-31
tesla n'est pas la réference c'est l'excellence.. comme porsche.. mais çà restera une niche trop chere..
la réference c'est la golf en thermique par exemple...
et l'id3 en electrique..
kia fait une erreur en attaquant le marché par le haut...
plus logique de sortir une citadine ou une compacte à un prix attractif... 25 000 maxi hors bonus..
que ce piege à 50 000...
donc id3 la référence et tesla excellence mais cher
quand on comparebles prix de l'id3 et de la modèle 3 pourtant bien plus grosse, je ne trouve pas la Tesla si cher que ça ...
Par tointoin2
Il y a l'équivalent de Volkswagen la Trinity, quasi la même silhouette, ces futurs électriques auront bien des similitudes, merci l'exclusivité des formes.
Je pense qu'elle vont se battre sur la technologie embarquée l'une ça sera performance de l'autonomie et l'autre plutôt la conduite autonome niveau 4.
J'espère quand même avoir un peu plus de diversité entre ces modèles, à voir...
Par parlons-en
VW ID4 en HDG c'est 60K.
Kia tentera se placer juste au dessous de ce tarif. Déjà difficile chez VW de taper le client de 60K pour un VE je n'imagine pas comment ils vont ramer chez Kia
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