Commentaires - Kia annonce l'électrique EV6

ça a l'air pas mal niveau design quand à l'autonomie et la recharge c'est très bien pour une compacte

Ce ne sera pas une compacte mais un grand crossover comme la Ioniq 5.

Je note "plus de 500 km d'autonomie", ce qui est intéressant avec la charge très rapide (on peut compter sur du 200 kWh).

Reste à connaître les tarifs... qui seront je l'espère en-dessous de ceux de l'ID4 et du Skoda Enyaq, à capacité de batterie égale.

J'ai peur que ce soit le contraire et que ce soit plus cher que le Skoda et peut être même le VW.

Décidément l’électrification des voitures , remet les compteurs à zéro au niveau des marques. Tesla est devenu la référence, Hyundai/Kia un grand challenger. Un peu de changement fait du bien.

Magnifique, ces feux arrière de type "Maserati 3200 GT" ! Les américains les avaient, à l'époque (fin des années '90), interdits. Une idée du Maestro Giorgetto GIuggiaro.

Cette Kia s'annonce magnifique. Le groupe Hyundai-Kia est un candidat très sérieux pour être n°1 mondial en 2030. Ils ont investi au bon moment dans l'électrification.

tesla n'est pas la réference c'est l'excellence.. comme porsche.. mais çà restera une niche trop chere..

la réference c'est la golf en thermique par exemple...

et l'id3 en electrique..

kia fait une erreur en attaquant le marché par le haut...

plus logique de sortir une citadine ou une compacte à un prix attractif... 25 000 maxi hors bonus..

que ce piege à 50 000...

Et après tu as Edward et l'autre qui te disent que Kia c'est de la daube

donc id3 la référence et tesla excellence mais cher

quand on comparebles prix de l'id3 et de la modèle 3 pourtant bien plus grosse, je ne trouve pas la Tesla si cher que ça ...

Il y a l'équivalent de Volkswagen la Trinity, quasi la même silhouette, ces futurs électriques auront bien des similitudes, merci l'exclusivité des formes.

Je pense qu'elle vont se battre sur la technologie embarquée l'une ça sera performance de l'autonomie et l'autre plutôt la conduite autonome niveau 4.

J'espère quand même avoir un peu plus de diversité entre ces modèles, à voir...

VW ID4 en HDG c'est 60K.

Kia tentera se placer juste au dessous de ce tarif. Déjà difficile chez VW de taper le client de 60K pour un VE je n'imagine pas comment ils vont ramer chez Kia

4 portes, 4 roues, un profil aérodynamique. Trois raisons de penser que toutes les voitures se ressemblent.

La TM3 n'est pas une grosse voiture, c'est une voiture bien longue pour ses prestations pratiques, je resterais sur le coffre malcommode qui est probablement le premier élément qui ramènera les européens vers d'autres marques.

Tu es dans l'oxymore, il n'y a pas de luxe qui vient de Chine. Il y a de la production de luxe en Chine, pour les chinois et sur la base de leur culture, ça ne peux pas vraiment se vendre chez nous.

Me tarde de voir la gamme complète

L'excellence pour les performances uniquement, oui. La finition c'est pas encore ça, vu le prix demandé c'est d'ailleurs abusé. Même si elles sont, les plus performantes du marché.

Mais effectivement c'est une marque de niche pour le moment. Même si les prix devraient descendre avec l'arrivée de la gigafactory de Berlin et sa prod.

La DS9 ne peut pas se vendre en Europe mais également en chine. Sortie trop tard, supplanté par la DS4 niveau design et en manque de notoriété, ce que les chinois détestent. DS en chine à peu d'espoir de se vendre un jour, à moins de réussir à se faire une histoire dans plusieurs années.

bah bien sur

d'ailleurs pendant ce temps, chez DS...

On en voit pas grand chose, mais à priori pas plus fan que ça.

Je trouve le Ioniq 5 bien plus séduisant pour le moment.

On verra avec la présentation définitive.

Je sais pas d'où le montant de 50 k€ sort, mais par exemple Skoda propose la Enyak entre 35 et 50 k€. Et VW le ID4 entre 40 et 60 k€. Je verrais bien Kia s'aligner sur Skoda, 50 k€ étant la finition la plus haute. Avec un coeur de ventes autour de 40 k€.

On donne des noms de moteur noble pour vendre leurs bouses électrique, merci le marketing

Kia le V6

Ils sont obligés de proposer la version grande autonomie à moins de 45 K€ après remise concessionnaire (c'est pareil pour la Ioniq 5 évidemment) car un Skoda Enyaq 77 kWh sans option est déjà à 47 770 €, donc facilement moins de 45 K€ après négo pour toucher les 7 000 € de bonus. Autonomie WLTP : 534 km, et de la place pour les passagers et les bagages.

Encore une oeuvre kia

Et puis Kia n'a pas la même image en France et en Amérique du Nord. Là-bas, il ne faut pas oublier qu'il existe des modèles comme le Telluride ou même le Sorento qui jouent dans des catégories plus hautes que ce qu'on voit en France pour cette marque. Et je vois qu'un nouveau MPV en haut de la gamme vient de sortir, le nouveau Carnival MPV, entre monospace et SUV, un peu comme un Ford Explorer avec des portes AR coulissantes.

D'ailleurs, le chiffre choisi, 6 pour ce nouveau EV6, montre qu'il sera peut-être positionné assez haut. Il devrait donc y avoir des EV4, EV3, ... à des prix inférieurs.

Tiens, à propos de ce nouveau Carnival MPV... Qu'en pensent les détracteurs/fans de SUV, monospaces, ... ? Je trouve personnellement qu'il représente une excellente synthèse entre monospace et SUV, comme on l'a rarement vu. A signaler qu'il est proposé à partir de 32100 $...

Avec des batteries LG ?

Non, SK Innovation.

Mais je sais que chez PSA on préfère le Chinois CATL

Avec 500k véhicules vendus par an, une fiabilité merdique et des finitions moquées dans le monde entier, Tesla ne fait figure de référence nulle part !

Le seul domaine où la marque éclate tout le monde, c'est en matière de communication, de nombre de posts et de vidéos sur YouTube, et de l'importance de l'armée de fanboyz amoureux de son gourou !

Et c'est vrai que la bulle financière des actions Tesla est exceptionnelle en matière de distortion avec la réalité : un véritable exploit de Musk en matière de buzz bien vide et creux, ça il faut lui laisser.

Faut reconnaître qu'en terme de logiciel Tesla éclate toute la concurrence.

C'est sur, pouvoir regarder netflix pendant les 40mn d'une recharge, c'est une avance formidable.

Sinon, répéter quelque chose n'en fait pas une vérité.

Sur la gestion de l'énergie, Toyota est largement au dessus de Tesla mais ils n'ont aucune raison d'être pionniers là où il y a trop de risques alors que l'ensemble de leur technologie hybride peut être rapidement transposée au 100% électrique. Ils maîtrisent tous les éléments mécanique, électronique et logiciel.

J'espère que les Teslasien ne liront jamais ton commentaire

... quand le système n'est pas bloqué par la mémoire saturée !

Ce sont TES références et non les références. uneTesla c'est moche mal finie et encore bien chère pour ce que c'est. Une ID3 c'est hideux et c'est du VW donc pas très fiable.

Quant à la Golf il y a bien longtemps qu'elle n'est plus la rèférence à part pour les" kèkès casquette banlieue ".