Le concept Imagine de Kia aura bien une suite très prochainement. Un gros véhicule électrique à la croisée des chemins entre berline et SUV, avec une autonomie en hausse par rapport au e-Niro. Sa commercialisation interviendra en 2021, et la plateforme sera spécifique, partagée avec Hyundai.
Jamais 2 sans 3 chez Kia qui prépare une troisième voiture électrique, dont la commercialisation est prévue pour 2021, selon Autocar. Le constructeur coréen avait déjà expliqué que le concept Imagine, dévoilé lors du dernier salon de Genève, servira d'inspiration à un modèle de série. Et celui-ci sera un véhicule à mi-chemin entre berline et SUV, plutôt haut de gamme et placé au-dessus des e-Niro et Soul EV.
Pour Kia, il fallait soit aller "en dessous, ou au dessus" en termes de segment et de gabarit. En dessous, cela paraissait un peu complexe : une voiture électrique abordable est encore trop ambitieuse en 2020 pour la plupart des constructeurs, notamment d'un point de vue rentabilité. Il est donc plus tentant et facile de faire une voiture plus grande, et plus chère.
La particularité de cette nouveauté électrique sera la plateforme, spécifique et partagée avec Hyundai, qui s'en servira pour une gamme de SUV et de berlines. Cette gamme de nouveaux modèles électrique devrait proposer une autonomie comprise entre 500 et 600 km, ce qui implique la présence de batteries plutôt conséquentes.
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Par Pays du Matin Frais
Je pense que Hyundai-Kia sont les seuls, aujourd'hui, capables de rivaliser avec Tesla au niveau efficience pour les voitures électriques.
Et à aucun moment il n'y a eu de prétention, de la part d'aucun des deux partis pré-cités, vis-à-vis de l'autre (pas comme certains marques historiques). Une sorte de respect mutuel (jusqu'à ce que l'un vienne jouer sur les plates-bandes de l'autre, j'imagine).
Par LittlePaulie
Si le Frelon Vert avait une tire électrique asiatique, ce serait celle en photo d'illustration. Sympa cette signature lumineuse...
Par anneaux nîmes.
"La particularité de cette nouveauté électrique sera la plateforme, spécifique et partagée avec Hyundai, qui s'en servira pour une gamme de SUV et de berlines. Cette gamme de nouveaux modèles électrique devrait proposer une autonomie comprise entre 500 et 600 km, ce qui implique la présence de batteries plutôt conséquentes."
Pas forcément...enfin, pas autant que ça en fait.
On voit aujourd'hui après de nombreux essais et encore dernièrement par grand froid, que les modèles de KIA font aussi bien avec 64kw.h que d'autres véhicules avec 75kw.h
Et pour faire 400 - 450 km réel selon la météo (et sans rouler petit bras).
Avec l'avancée de la maitrise du VE et 10kw.h sup les 550 - 600 sont atteignables.
Par JPSAN
Quel que soit le modèle de SUV, il y a antagonisme entre ce type de véhicule et l'énergie électrique.
Tout d'abord, le poids initial auquel s'ajoute celui des batteries. On est très vite à plus de 2tonnes sur la balance
Ensuite, la forme des SUV, des calandres qui ne favorisent pas l'aérodynamisme.
Enfin, la garde au sol qui génère des flux d'air qui freinent la voiture.
En d'autres termes, in ne sera pas possible, avec les batteries ion d'aujourd'hui, d'avoir des voitures qui permettent d'effectuer de longs trajets alors que ce sont des familiales destinées aux longs parcours.
Par ArnoH28
En réponse à JPSAN
Quel que soit le modèle de SUV, il y a antagonisme entre ce type de véhicule et l'énergie électrique.
Tout d'abord, le poids initial auquel s'ajoute celui des batteries. On est très vite à plus de 2tonnes sur la balance
Ensuite, la forme des SUV, des calandres qui ne favorisent pas l'aérodynamisme.
Enfin, la garde au sol qui génère des flux d'air qui freinent la voiture.
En d'autres termes, in ne sera pas possible, avec les batteries ion d'aujourd'hui, d'avoir des voitures qui permettent d'effectuer de longs trajets alors que ce sont des familiales destinées aux longs parcours.
Attention, SUV signifie énergivore certains constructeurs savent travailler pour parvenir à un SCx honnête malgré le profil haut.
Sachant que le coréen est un spécialiste de l'efficience, wait and see.
Par Taro.H
Serieusement il y en a qui achete un par conviction ecolo en premier argument? Vous regardez les eco score de l electro menager? Faire cela c'est faire un pas vers le soleil vert et carver media groupe.... SUV ou pas, gourmand ou pas, ecolo ou pas on est encore libre d'acheter ce qui nous plait
Par parlons-en
Les gens se refusent de passer à électrique en partie pour son prix et Kia veut en sortir un plus cher encore?!?!
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