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Kia offre un an d'abonnement à Ionity et aux bornes publiques

Kia offre un an d'abonnement à Ionity et aux bornes publiques

Kia annonce une nouvelle offre à destination de ses nouveaux clients en électrique : les KiaCharge Plus et Ionity Power offerts pendant une année, ce qui permet d'accéder à l'ensemble du réseau de bornes, classiques ou rapides, à des tarifs préférentiels.

Tout le monde peut se brancher sur une borne Ionity, mais sans abonnement auprès d'une des marques partenaires du consortium derrière le projet, ce sera tarif plein pot : 0,79 € à la minute. Les constructeurs qui ont rejoint Ionity dès le départ, ou au fil du temps comme les Coréens du groupe Hyundai peuvent quant à eu proposer des abonnements à leurs clients qui permettent de réduire ce tarif à la minute.

C'est le cas chez Kia qui annonce une petite offre : les abonnements KiaCharge Plus et Ionity Power offerts à tout client d'une nouvelle électrique, e-Soul ou e-Niro. Il y a toutefois une condition, et pas des moindres : commander entre le 19 mai et 30 juin, et se faire livrer avant le 31 juillet. Cela risque de sacrément réduire le nombre de candidats éligibles.

KiaCharge Plus permet d'accéder aux bornes publiques traditionnelles : 200 000 en Europe, et environ 21 000 en France. Avec cet abonnement, le prix de la charge est 15 % moins élevé que dans le cadre d'un accès classique. Ionity Power permet quant à lui de se recharger sur les bornes Ionity au tarif de 0,29 €/min au lieu des 79 centimes en tarif standard.

    Mots clés :

  • Kia

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Commentaires (48)

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les electriques consomment en moyenne 25kwh au 100, ca veut dire q'au dela de 36cts le kwh elles sont plus cher que l'essence, le kwh coute 18cts chez vous mais il est vendu 80cts sur les bornes ionity, ca veut dire que l'electrique est 2 fois plus cher que l'essence en station de recharge

Par

Excellente nouvelle (chère) pour Henri qui ne doit plus être très en forme :biggrin:

Par

En réponse à willage521

les electriques consomment en moyenne 25kwh au 100, ca veut dire q'au dela de 36cts le kwh elles sont plus cher que l'essence, le kwh coute 18cts chez vous mais il est vendu 80cts sur les bornes ionity, ca veut dire que l'electrique est 2 fois plus cher que l'essence en station de recharge

Bonjour la généralisation a 2 balles...

79cts ce n'est QUE pour les non membres du réseaux.

25kwh c'est uniquement si vous bourrez royalement. En usage classique on tourne plus vers les 13-15.

Les recharges en réseaux de superchargeurs sont les moins nombreuses et représentent moins de 10% des charges...

Bref, le VE a suffisamment de défauts pour ne pas pipoter des généralités délirantes.

Par

En réponse à willage521

les electriques consomment en moyenne 25kwh au 100, ca veut dire q'au dela de 36cts le kwh elles sont plus cher que l'essence, le kwh coute 18cts chez vous mais il est vendu 80cts sur les bornes ionity, ca veut dire que l'electrique est 2 fois plus cher que l'essence en station de recharge

Ça dépend des électriques. Je consomme 18kWh/100 en moyenne.

On ne charge sur des bornes rapides que sur les longs trajets (10% environ en général), et en heure creuse (tout propriétaire qui charge à la maison le fait en HC) le kWh est à 11c.

Dans ces conditions, tant que kWh n'atteint pas 3€, le VE reste moins cher à l'usage que le thermique.

Voilà les vrais chiffres à considérer.

Par

En réponse à willage521

les electriques consomment en moyenne 25kwh au 100, ca veut dire q'au dela de 36cts le kwh elles sont plus cher que l'essence, le kwh coute 18cts chez vous mais il est vendu 80cts sur les bornes ionity, ca veut dire que l'electrique est 2 fois plus cher que l'essence en station de recharge

Tu le sors d'où ton 25 kWh ? Tu as toi même un VE ou c'est du doigt mouillé irréaliste juste pour ta démonstration, fausse du coup ?

Parce que moi, depuis que j'ai mon Kona, je suis à 12.3 kWh de moyenne tout compris.

Soit la moitié de ce que tu dis.

Par

En réponse à AnteusFogg

Ça dépend des électriques. Je consomme 18kWh/100 en moyenne.

On ne charge sur des bornes rapides que sur les longs trajets (10% environ en général), et en heure creuse (tout propriétaire qui charge à la maison le fait en HC) le kWh est à 11c.

Dans ces conditions, tant que kWh n'atteint pas 3€, le VE reste moins cher à l'usage que le thermique.

Voilà les vrais chiffres à considérer.

A 18 kWh tu dois faire beaucoup d'autoroute ou voie rapide non ?

Parce que je suis à 12.3, avec environ 30% d'autoroute à 110.

Par

En réponse à E911V

A 18 kWh tu dois faire beaucoup d'autoroute ou voie rapide non ?

Parce que je suis à 12.3, avec environ 30% d'autoroute à 110.

Oui, 50% d'autoroute à 110, 20% d'autoroute à 130, le reste principalement du réseau secondaire.

Par

En j'habite en Haute-Savoie, beaucoup de montées en station l'hiver, et puis ça caille, un peu

Par

En réponse à AnteusFogg

Ça dépend des électriques. Je consomme 18kWh/100 en moyenne.

On ne charge sur des bornes rapides que sur les longs trajets (10% environ en général), et en heure creuse (tout propriétaire qui charge à la maison le fait en HC) le kWh est à 11c.

Dans ces conditions, tant que kWh n'atteint pas 3€, le VE reste moins cher à l'usage que le thermique.

Voilà les vrais chiffres à considérer.

Si tu roules à l'éthanol, il faut revoir ton seuil à la baisse. :bien:

Par

Le VE en mode bonus et cadeaux en tout genres pour vendre ? en tout cas ça parle toujours de coup et d'économies , mode crevard ce monde du VE ?

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