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Kia : une Picanto électrique, passage "obligé" ?

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Kia : une Picanto électrique, passage "obligé" ?

On le sait, le segment des mini citadines est en danger, la faute à des normes environnementales plus dures qui mettent à mal leur principal atout : leur prix, souvent très bas. Pour passer la dure étape de la nouvelle limite de CO2 sans encombre, une marque comme Kia pourrait être "obligée" de passer à l'électrique sur sa Picanto.

Le principal atout d'une mini citadine, au delà du fait d'être très à l'aise en ville, est son prix. Mais avec l'arrivée de nouvelles limitations strictes en matière de CO2 et d'émissions d'oxydes d'azote et de particules, les citadines vont devoir suivre le mouvement et se mettre à la page. Problème : cela va mettre à mal leur principal argument de vente, et leur compétitivité, si bien que certaines pourraient se rapprocher des prix du segment supérieur.

Pour éviter leur extinction, les constructeurs n'auront donc pas le choix : il faudra passer par l'électricité. Le responsable des opérations de Kia Europe reconnaît d'ailleurs que "tôt ou tard, nous (Kia) devrons le faire" (Source : Automotive News). A savoir convertir la Picanto, la citadine coréenne, à l'électrique, même si cela représente un "immense défi" selon Kia pour une si petite auto.

Kia suivrait ainsi le groupe Volkswagen qui mise désormais sur des citadines exclusivement électriques avec les Volkswagen e-Up!, Seat Mii et Skoda Citigo e iV. Kia, de son côté, estime toutefois que les bonus écologiques ne tiendront pas longtemps, et qu'ils sauteront dès que les ventes des électriques commenceront réellement à peser, soit d'ici cinq ans. Et là, les constructeurs ne pourront plus compter sur d'importants rabais de l'Etat pour vendre des voitures qui devront être écoulées à leur prix réel de rentabilité.

 

    Mots clés :

  • Kia

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Commentaires (20)

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Par

Immense défi ?

Longueur VW Up : 3,60 m

Longueur Kia Picanto : 3,60 m

Si VW à pu le faire il y a des années, en quoi cela peut il être un immense défi pour Kia ?

Sauf à vouloir un prix de vente nettement plus bas ?

Par

(..)Kia, de son côté, estime toutefois que les bonus écologiques ne tiendront pas longtemps, et qu'ils sauteront dès que les ventes des électriques commenceront réellement à peser, soit d'ici cinq ans.(..)

et les gens de Kia n'ont pas tort.

pour autant, il ne leur sera pas plus facile de vendre des mini-citadines thermiques avec des malus de 4 ou 5000€. :bah:

pas pour rien que certains abandonnent l'idée de mini-citadine pour l'Europe. à moins effectivement de les proposer en électrique.

mais sans le bonus, ça fait la e-up à 23k€. pas évident à vendre... :blague:

Par

En réponse à pdcsq

Immense défi ?

Longueur VW Up : 3,60 m

Longueur Kia Picanto : 3,60 m

Si VW à pu le faire il y a des années, en quoi cela peut il être un immense défi pour Kia ?

Sauf à vouloir un prix de vente nettement plus bas ?

la réponse à cette question est une question que je te pose: combien es-tu prêt à mettre maximum pour l'achat d'une mini-citadine? :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

la réponse à cette question est une question que je te pose: combien es-tu prêt à mettre maximum pour l'achat d'une mini-citadine? :bah:

La question ne mets pas adressé mais...je vais répondre lol

Perso pour une citadine (une vraie pas les Clio, 208...) Up !, twingo, 108 et picanto : 10 000€, max 12 000. S'entend neuve ou occasion ''zéro km''

Je trouve ça très correct par rapport aux services qu'elles apportent.

Donc même la nouvelle triplette électrifiée, bonus déduit reste encore trop chère.

À mes yeux.

Par

En réponse à mynameisfedo

la réponse à cette question est une question que je te pose: combien es-tu prêt à mettre maximum pour l'achat d'une mini-citadine? :bah:

Le prix d'une Mii électrique devrait approcher mon budget.

Après je n'achète pas je loue. C'est donc le loyer que je vais regarder. En dessous de 250 euros/mois pour 3 ans et 36 000 km sans apport ça m'intéresse.

Par

En réponse à pdcsq

Immense défi ?

Longueur VW Up : 3,60 m

Longueur Kia Picanto : 3,60 m

Si VW à pu le faire il y a des années, en quoi cela peut il être un immense défi pour Kia ?

Sauf à vouloir un prix de vente nettement plus bas ?

Prix plus bas et autonomie en hausse, par ce qu'avec 260km à 27000€ ça attire personne... Et on commence pas avec l'argument "c'est une citadine" par ce que plein de gens ont comme voiture principale une citadine et parte donc en vacances avec. Aujourd'hui une citadine thermique c'est 500km d'autonomie minimum.

Par

En réponse à thebounce

La question ne mets pas adressé mais...je vais répondre lol

Perso pour une citadine (une vraie pas les Clio, 208...) Up !, twingo, 108 et picanto : 10 000€, max 12 000. S'entend neuve ou occasion ''zéro km''

Je trouve ça très correct par rapport aux services qu'elles apportent.

Donc même la nouvelle triplette électrifiée, bonus déduit reste encore trop chère.

À mes yeux.

ben voilà, proposer une mini-citadine électrique à ne serait-ce 12k€ alors qu'une citigo, c'est déjà 22k€, on peut comprendre que Kia émette des doutes sur la viabilité de proposer une Picanto électrique... qui se vende. :bah:

avec le bonus, c'est déjà plus intéressant. mais quand bien même les constructeurs arriveront à baisser le tarif, si le bonus baisse et disparait en même temps, ça restera bien trop cher pour très longtemps.

et si on se retrouve avec une mini-citadine à 20k€ ou une citadine à 22k€, beaucoup prendraient la citadine, pour sa polyvalence et le confort...

Par

importants rabais de l'état?????? c'est 2000euro grand max quand on paie des impôts....

Par

passage obligé des constructeurs pour réduire le taux de co2 émis en moyenne par leur gamme... après les ventes cela sera tout autre chose et payé également par les clients avec moteurs thermiques

Par

En réponse à Kamoshika

importants rabais de l'état?????? c'est 2000euro grand max quand on paie des impôts....

Ben non... c'est 3 fois plus...

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