L'Alfa Romeo Giulietta restylée arrive en concession : du neuf avec du vieux

Si l'on exclut la confidentielle 4C, Alfa Romeo n'a que deux autos au catalogue : la citadine Mito et la compacte Giulietta. En attendant l'arrivée de la Giulia, qui sera de toute manière réservée à la clientèle premium, Alfa Romeo dispose donc de deux véhicules à grande diffusion qui accusent le poids des ans. La Giulietta a en effet été lancée officiellement en 2010 en France. Six ans de carrière, c'est long pour une auto, et elle devrait durer encore un peu puisque la marque au "biscione" a dévoilé un restylage pour sa Giulietta afin de la rafraîchir un peu en attendant la relève, d'ici deux ans. 

La Giulietta subit donc un rafraîchissement bienvenu même s'il est très discret. Quelques modifications des feux, de la face avant et un intérieur quasiment inchangé caractérisent une auto qui aurait peut-être mérité un peu plus d'attention afin de faire patienter la clientèle jusqu'à la nouvelle génération. Dommage, mais Alfa Romeo ne souhaitait probablement pas investir trop d'argent pour une auto relativement âgée, la firme italienne préférant certainement concentrer ses efforts financiers sur les nouveaux produits à venir. Remarquons tout de même, dans ce subtil restylage, l'arrivée du système UConnect déjà démocratisé dans le groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Côté moteurs, la Giulietta dispose de diesels allant de 120 à 175 ch tandis que les essence vont de 120 à 240 ch sur la version Veloce qui remplace la Quadrifoglio Verde. Les tarifs, eux, s'échelonnent de 21 690 € en essence 120 ch avec la finition d'entrée de gamme Giulietta à  34 700 € en version Veloce. La Giulietta restylée est aujourd'hui disponible en concession.