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La future Octavia testée par Skoda sous la carrosserie de l'actuelle

Dans Futurs modèles / Scoops

Adrien Raseta

Ne vous y trompez pas : la Skoda Octavia visible sur ces images n'est pas celle d'un propriétaire lambda en balade en Allemagne. Il s'agit en réalité d'un mulet de la prochaine génération du modèle prévu par la firme tchèque. Sa présentation se déroulera d'après les bruits de couloir en 2020.

La future Octavia testée par Skoda sous la carrosserie de l'actuelle

Le photographe indiscret de la publication américaine AutoEvolution rapporte en ligne des clichés d'un break gris clair plus intéressant qu'il n'y paraît. Le véhicule en question n'est autre que le mulet employé par Skoda pour tester sur route en toute discrétion la future génération de l'Octavia.

 

Impossible de deviner quoi que ce soit du côté du design avec cette technique de camouflage. La garde au sol très basse de la voiture révèle en revanche que la prochaine version bénéficiera sans doute d'un toit plus bas que celui de l'Octavia sortante. Des rumeurs avancent en outre que le volume de coffre progressera légèrement tout comme sa longueur.

La future Octavia testée par Skoda sous la carrosserie de l'actuelle

La future Skoda Octavia embarquera sous son capot des mécaniques du groupe Volkswagen dont les blocs turbocompressés 1,0l trois cylindres et 1,5l quatre cylindres. Le 1,8l TSI sera quant à lui probablement remplacé par le 2,0l TSI employé par le SUV Skoda Kodiaq. Enfin, une version hybride se chargera de la partie écologique. La prochaine Golf est attendue pour 2019. L'Octavia emboîtera le pas d'après les bruits de couloir peu de temps après en 2020.

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Si la première génération de Skoda Octavia avait déjà fait beaucoup pour redorer l'image de marque du constructeur tchèque, la seconde génération a bien enfoncé le clou, et prouvé au tout venant que Skoda n'est plus là pour faire de la figuration. Reposant sur des bases de Volkswagen Golf, et reprenant l'essentiel des organes mécaniques à sa cousine, elle affiche des prestations qui lui permettent d'affronter sans complexes les ténors de la catégorie, comme la Peugeot 407 ou la Renault Laguna 2. Ses prix bien étudiés en neuf lui permettent également de s'afficher à bon prix en seconde main, ce qui permet de réaliser d'excellentes affaires. D'autant qu'il y a l'embarras du choix, surtout en diesel, un peu moins en essence. Côté fiabilité, l'Octavia 2 hérite peu ou prou des mêmes soucis que ses cousines du groupe VW, avec toutefois une moindre fréquence du fait de sa sortie plus tardive…

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