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La Renault Mégane RS Trophy-R élue sportive de l'année 2019

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C'est avec sa variante Trophy-R que la Mégane 4 RS a remporté ce titre décerné par nos confrères du magazine Échappement. Elle a devancé la Focus ST et la Toyota Supra.

La Renault Mégane RS Trophy-R élue sportive de l'année 2019

C'est une tradition : dans leur numéro de décembre, nos confrères d'Échappement organisent l'élection de la sportive de l'année, avec un titre décerné par les journalistes de la rédaction, mais aussi des pilotes et les lecteurs. La grande gagnante de 2019 est la Renault Mégane RS Trophy-R.

Un titre incontestable face aux autres modèles en compétition, car la compacte du Losange a été plébiscitée par les trois parties. C'est la quatrième fois que la Mégane obtient le titre, après ses victoires en 2007, 2008 et 2014. Et c'est la première distinction pour la quatrième génération, dont la version RS "classique" avait raté la victoire en 2018… au profit d'un autre modèle du groupe, l'Alpine A110. La Trophy-R a devancé les Ford Focus ST Pack et Toyota Supra.

Détentrice du record du tour dans la catégorie des tractions sur les circuits du Nürburgring en Allemagne et de Spa-Francorchamps en Belgique, la Trophy-R conserve le bloc de 300 ch de la variante Trophy. Mais Renault Sport a revu les trains roulants et l'aérodynamique, et a fait la chasse aux kilos superflus, avec jusqu'à 130 kg de moins. Seulement 500 exemplaires seront produits. Le prix de départ est de 55 900 € en France… mais il n'y a sûrement plus rien de disponible.

En savoir plus sur : Renault Megane 4 Rs

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Commentaires (114)

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Une compacte de 300cv a 55k€ auquel il faut rajouter 25k€ d'options pour qu'elle batte ses concurrentes!!! Quand une supra de 340cv coûte 65k€. Mouai

Par

Et BIM !!! Rien à ajouter ! Renault sport encore et toujours au TOP !!!

Par

En réponse à Nonoypik

Une compacte de 300cv a 55k€ auquel il faut rajouter 25k€ d'options pour qu'elle batte ses concurrentes!!! Quand une supra de 340cv coûte 65k€. Mouai

C'est sûr qu'à ce prix il commence à y avoir un paquet d'alternative.

Et perso je serai prêt à sacrifier un peu (voire plus) de performance en contrepartie d'une meilleure finition.

Par

La Supra est actuellement le meilleur compromis qualite / prix / exclusivite :)

Par

En réponse à laurel59

Et BIM !!! Rien à ajouter ! Renault sport encore et toujours au TOP !!!

Oui au top pour les RDV au garage , le tout avec des anneaux de remorquages renforcer

Par

N'en déplaise aux trolls rageux qui siègent habituellement ici : elles sont déjà toutes vendues... :bien:

Par

Ouais fin la Trophy-R c'est taillé pour le circuit, les autres sont bien plus polyvalente

Par

En réponse à PEMS

N'en déplaise aux trolls rageux qui siègent habituellement ici : elles sont déjà toutes vendues... :bien:

En même temps, si Renault en a fabriqué aussi peu, c'est qu'il savait qu'il n'en vendrait pas plus...

Par

J'en vois déjà qui comparent à la Supra... Mais les gars, attendez un peu, c'pas du tout la même chose !

La Trophy-R c'est une sportive pure et dure. Le machin doit être invivable au quotidien mais c'est clairement une machine de guerre sur piste.

La Supra, c'est tout l'opposé. C'est une GT avant tout ! Pas besoin de craquer du chrono, ça doit être sympa le dimanche en campagne et pour aller en vacance en couple avec peu de valises.

Loin de moi l'idée de dénigrer cette Supra, mais soyons honnête, c'est comme si vous élisiez une Volvo V90 comme compacte de l'année.

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