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Lamborghini Aventador, l'hybride rechargeable au coeur du renouvellement ?

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Le chef du développement de Lamborghini reconnaît que la technologie des supercondensateurs de la Sian ne sera pas reconduite sur un futur modèle. A la place, Lamborghini choisirait une batterie au lithium plus classique pour faire de la distance en mode électrique. Et donc produire une nouvelle Aventador hybride rechargeable.

Lamborghini Aventador, l'hybride rechargeable au coeur du renouvellement ?

Sans réellement le confirmer, Maurizio Reggiani (source : Carsales), le patron du développement technique de Lamborghini, annonce que l'hybridation rechargeable serait une piste sérieuse pour la remplaçante de l'Aventador, qui commence à accumuler les années de carrière. La relève est encore lointaine, mais déjà, l'Italien nous annonce que la technologie des supercondensateurs de la Sian ne sera pas reconduite, puisqu'elle ne permet pas de faire "ne serait-ce que 5 ou 10 km en mode électrique". 

Les batteries au lithium seraient donc toutes indiquées. En clair, le futur gros coupé Lamborghini à moteur V12 a de très fortes chances de passer à l'hybride rechargeable, d'autant plus que Maurizio Reggiani avance la problématique des rejets de CO2, qui touchera aussi Lamborghini. La réduction du nombre de cylindres sur l'Huracan dans le futur n'est d'ailleurs pas à exclure.

Globalement, Lamborghini souhaite faire de la future Aventador une auto plus docile, en "lissant" les passages de rapports (rappelons que l'Aventador repose sur une boîte automatique à simple embrayage) et plus d'espace à bord. C'est en tout cas ce qu'attend la clientèle, dont les attentes pourraient bouleverser le profil du plus charismatique des modèles du catalogue de Lamborghini. 

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Commentaires (18)

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L'hybride est LA solution transitoire vers l'hydrogène. Tous les constructeurs devraient se bouger le cul pour que leurs catalogues thermiques soient 100% hybrides, mention spéciale à ceux produisant des voitures très polluantes.

Et il y a un vrai intérêt sportif en plus alors pourquoi se priver ? Non vraiment je vois que de bonnes raisons a passer à l'hybride sur le prochain opus :bien:

Par

Des changements majeurs qu'il ne faut que saluer !

Par

Pour contourner le problème, ne devraient-ils pas sortir une Huracan ou Aventator 100% électrique en les vendant au compte goutte pour ne pas entacher la réputation Lambo et ainsi continuer à produire le V12 ? La gamme CO2 serait à l'équilibre

Par

Les 2 petites fausses prises d'air, gâchent l'avant. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Les 2 petites fausses prises d'air, gâchent l'avant. :bah:

Ça n'existe par les fausses prises d'air sur une Aventador SVJ...:nanana:

D'autant plus que c'est grâce à son aérodynamisme ultra travaillé qu'elle a réalisé un tour du Ring en seulement 6'47...:bah:

Par

En réponse à halffinger

Les 2 petites fausses prises d'air, gâchent l'avant. :bah:

"Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0

Le système breveté ALA de Lamborghini, désormais ALA 2.0, a été amélioré pour l’Aventador SVJ, en adoptant une nouvelle conception des prises d’air et des canaux aérodynamiques. Le système a été réétalonné en prenant en considération les accélérations latérales accrues du véhicule. 

Le système ALA modifie la charge aérodynamique de façon active afin d’assurer une déportance élevée ou une faible traînée en fonction des conditions dynamiques. Des moteurs commandés électroniquement ouvrent ou ferment les volets actifs, situés sur la prise d’air avant et sur le capot du moteur, orientant ainsi l’écoulement de l’air à l’avant et à l’arrière."

https://www.lamborghini.com/fr-en/mod%C3%A8les/aventador/aventador-svj

Non ne me remercie pas...C'est cadeau. :fleur:

Par

En réponse à halffinger

Les 2 petites fausses prises d'air, gâchent l'avant. :bah:

Tu crois sérieusement qu’ils s’amusent à monter des fausses prises d’air sur une telle voiture ?

Par

En réponse à mekinsy

Ça n'existe par les fausses prises d'air sur une Aventador SVJ...:nanana:

D'autant plus que c'est grâce à son aérodynamisme ultra travaillé qu'elle a réalisé un tour du Ring en seulement 6'47...:bah:

Ya quoi à refroidir aussi loin du moteur ou des freins. :bah:???? Le moteur est un peut beaucoup derrière, non ?

Par

En réponse à cactus-fr

Tu crois sérieusement qu’ils s’amusent à monter des fausses prises d’air sur une telle voiture ?

Chai pas !!! Ça fout une mi-molle aux noceurs du vendredi aprem. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Ya quoi à refroidir aussi loin du moteur ou des freins. :bah:???? Le moteur est un peut beaucoup derrière, non ?

Lis mon message de 18h01...:wink:

Tu auras la réponse à ta question. :coucou:

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