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Land Rover : petit restylage pour le Discovery

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Esthétiquement presque inchangé, le Discovery, très confidentiel en France, gagne surtout de nouveaux moteurs en ligne de la famille Ingenium, en essence comme en diesel.

Land Rover : petit restylage pour le Discovery

Quelques petites touches ça et là, de nouveaux feux à LED, des retouches sur le bouclier avant et arrière et des nouveaux modèles de jantes de 19 à 22 pouces : on ne peut pas dire que le restylage du Land Rover Discovery, un modèle très confidentiel en France, soit particulièrement visible et reconnaissable entre mille, même s'il faut désormais compter sur la finition R-Dynamic à toit, jantes et inserts noirs. Pourtant, il y a bien du changement sous ce gabarit imposant.

Technologiquement, le Discovery gagne une instrumentation numérique 12.3 pouces (proche de celui que l'on retrouve sur les Jaguar XF et F-Pace restylées). La caméra 360° et les mises à jour à distance sont présentes, tout comme la connectivité smartphone Android Auto et Apple CarPlay sans fil.

Land Rover : petit restylage pour le Discovery

C'est surtout sous le capot que les plus grosses nouveautés sont à noter. Le Discovery abandonne les motorisations en V : le V6 est remplacé par un six cylindres en ligne hérité de la nouvelle famille de mécaniques "Ingenium", qui se démocratise aussi bien chez Land Rover que chez Jaguar. Seul le quatre cylindres actuel (2.0 de 300 ch) reste au catalogue.

Land Rover : petit restylage pour le Discovery

Désormais, le Discovery fait appel à un six cylindres 3.0 microhybride de 360 ch sur la version P360. Côté diesel, on note deux versions du six cylindres en ligne : 250 et 300 ch sur les P250 et P300 ch. Toutes ces variantes sont exclusivement associées à une boîte automatique. La suspension pneumatique pilotée est également présente sur le Discovery.

Portfolio (7 photos)

En savoir plus sur : Land Rover Discovery 5

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Commentaires (12)

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beau cul, belle gueule mais trop souvent mal a la tête.

Par

Avec deux jours de retard cara :bien:

Sinon, je ne vois pas comment il veulent vendre ce truc sans hybride rechargeable...

Par

Fiabilité desastreuse hors de prix

Par

En réponse à GY201

beau cul, belle gueule mais trop souvent mal a la tête.

Bon résumé !

Par

On dirait que leurs tableaux de bord ont 10 ans d'avance par rapport à ce que l'on propose...

Par

ce cul de Rhodius

Par

En réponse à Pôv Type

ce cul de Rhodius

J'ai pensé exactement la même chose !

Ce Discovery à un arrière de Ssangyong Rodius

Par contre le nouveau Defender semble un beau baroudeur

Par

En réponse à toctoctoc

J'ai pensé exactement la même chose !

Ce Discovery à un arrière de Ssangyong Rodius

Par contre le nouveau Defender semble un beau baroudeur

Exact idem un arrière de Ssangyong Rodius Certain aime parce que c'est un disco mais pour moi à l'extérieur c'est kif kif.

Par contre l'interieur est sympa.

Par

En réponse à toctoctoc

J'ai pensé exactement la même chose !

Ce Discovery à un arrière de Ssangyong Rodius

Par contre le nouveau Defender semble un beau baroudeur

Heureusement

que Caradisiac viens de faire un article sur le Rodius

pour que vous puissiez voir à quel point vous soufrez de myopie sévère...

.

https://images.caradisiac.com/images/6/2/4/3/186243/S1-la-beaute-des-laides-le-ssangyong-rodius-651347.jpg

Par

Et encore de l’image de synthèse. TATA n'a pas de vrai modèle à présenter?

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