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Le BMW X1 hybride en préparation

Dans Futurs modèles / Scoops

La marque à l'hélice BMW teste actuellement sur route la future déclinaison hybride du SUV urbain X1. Cette version débarquera l'année prochaine à l'occasion du lancement du repoudrage de mi-carrière du modèle haut sur pattes.

Le BMW X1 hybride en préparation

Plusieurs véhicules de développement du BMW X1  restylé ont été immortalisés en Europe ces derniers mois. Les ingénieurs s'attellent maintenant à la déclinaison hybride crossover compact allemand. La preuve avec ces images rapportées d'outre-Rhin par le photographe indiscret de la publication américaine AutoEvolution.

 

La voiture immortalisée par l'espion reçoit un camouflage plus important que celui des prototypes destinés à tester les mécaniques classiques du BMW X1 restylé. Cela se justifie par le fait de devoir cacher la prise de recharge intégrée dans l'aile avant gauche de l'auto. Cette déclinaison est attendue avec l'appellation X1 xDrive 25e. Son capot abritera un ensemble hybride composé d'un bloc essence trois cylindres 1,5l turbocompressé et d'un moteur électrique tout comme le monospace Active Tourer 225xe. Les bruits de couloir évoquent une vitesse maximale de 120 km/h et une autonomie de 60 kilomètres en mode 100% électrique.

Le BMW X1 hybride en préparation

Les rumeurs indiquent qu'une autre mécanique déboulera au sein de l'offre des moteurs du BMW X1. Une version M35i de 306 chevaux pour 405 Nm de couple est en effet évoquée. Du côté du restylage, le BMW X1 bénéficiera d'un bouclier inédit, d'un éclairage retravaillé, d'un pare-chocs arrière modernisé et d'un habitacle doté d'un système d'infodivertissement dernier cri. Rendez-vous l'année prochaine pour en savoir plus.

 

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La version M35i reprend le moteur du X2 a savoir un 4 cylindres, la bonne nouvelle est que la prochaine série 2 sera une propulsion ...:coolfuck:

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L’engin rêvé dans le lotissement pour émerveiller le voisin en attendant l’ouverture du portail automatique du pavillon:fleur:

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J’ai le même moulin dans le countryman de ma femme et c’est bluffant. Pour qui fait beaucoup de petits parcours en ville (et dispose du prise ou borne de recharge) on ne roule que très peu en thermique, du coup conso ridicule en 25000 kms la conso moyenne est de 3,4 l/100 et peut tomber bien en deçà. Le mois passé, 1923 kms avec 30 litres...

Par

En réponse à Stentor59

J’ai le même moulin dans le countryman de ma femme et c’est bluffant. Pour qui fait beaucoup de petits parcours en ville (et dispose du prise ou borne de recharge) on ne roule que très peu en thermique, du coup conso ridicule en 25000 kms la conso moyenne est de 3,4 l/100 et peut tomber bien en deçà. Le mois passé, 1923 kms avec 30 litres...

" Les bruits de couloir évoquent une vitesse maximale de 120 km/h et une autonomie de 60 kilomètres en mode 100% électrique. "

les bruits de couloir évoquent une autonomie qui tombera à quelque chose comme 30 km si tu roules à 120 km/h là où c'est permis...

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En réponse à Stentor59

J’ai le même moulin dans le countryman de ma femme et c’est bluffant. Pour qui fait beaucoup de petits parcours en ville (et dispose du prise ou borne de recharge) on ne roule que très peu en thermique, du coup conso ridicule en 25000 kms la conso moyenne est de 3,4 l/100 et peut tomber bien en deçà. Le mois passé, 1923 kms avec 30 litres...

Prix d'achat de ce fameux Countryman pour rappel ( tu vas me dire, très dépendant du nombre d'options et de packs que tu y auras cloqué )....

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3 cylindres sur un véhicule "premium" ! Ciel ! que vont pensez les adorateurs de la Deutsch kalitat , eux qui trouvent qu'un moteur 4 cylindres 1.6 (PSA) est beaucoup trop vulgaire pour un véhicule aux prétentions premium .

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En réponse à fassi51

3 cylindres sur un véhicule "premium" ! Ciel ! que vont pensez les adorateurs de la Deutsch kalitat , eux qui trouvent qu'un moteur 4 cylindres 1.6 (PSA) est beaucoup trop vulgaire pour un véhicule aux prétentions premium .

le 4 cylindres 1.6 cest le plus gros moteur de chez Psa cest ça le probleme le X1 est disponible en 2.0 sinon et il y a la M140i toujours au catalogue avec son 6 cylindres 3.0 de 340ch ! la M240i prendra la releve pour les six cylindres Psa a jamais mis de V6 dans une compact donc franchement ils ont pas de leçon à donner et la plus puissante des 508 cest un 1.6 de 225ch cest legé .Un 2.0 aurait été déjà mieux

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Même Alfa qui on des difficulters mettent des gros moteurs des 2.0 de 200ch et 280ch et un 2.9 V6 de 510ch

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Je sais pas mais je préférais l'ancien X1 qui assumait son look de break allroad, celui là me fait penser à un mélange de X5/3 et de Série 2 Active Tourer.

Je l'aime pas du tout.

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