Voilà un duo que l'on sera amené à voir sur les routes françaises dans quelques mois : la nouvelle DS 4 a été surprise aux côtés de la nouvelle Peugeot 308. Les deux offrent des proportions très proches.
Ces images fournies par l'un de nos lecteurs montrent à quel point les nouvelles DS 4 et Peugeot 308 sont proches... et éloignées à la fois. Proches dans les proportions, et c'est logique puisqu'elles reposent sur la même plateforme, mais il sera toutefois aisé de les distinguer par un design plus clivant sur la DS, ici à droite sur la photo vue de l'arrière. La découpe du becquet de hayon, les lignes plus saillantes et un regard différent à l'avant marquent une vraie rupture entre la DS 4, qui sera la berline compacte de DS, et la Peugeot 308, qui arbore toutefois une particularité.
En effet, Peugeot cache son nouveau logo pour l'instant, y compris sur ses prototypes. Mais il faudra composer avec un volant affichant en son centre cette nouvelle identité visuelle.
Au niveau mécanique, la nouveauté sera l'apparition de l'hybridation rechargeable sur les deux autos, tandis que le diesel de 180 ch disparaîtra logiquement, ne laissant que le 130 ch pour les flottes et ceux qui souhaitent adopter ce carburant.
S'il se murmure qu'une Renault Mégane hybride non rechargeable (concurrente de la Toyota Corolla, donc) serait en préparation, chez Peugeot, le full hybrid sans charge n'existe pas. Ce sera donc thermique, ou hybride rechargeable, mais pas forcément électrique. Ou, en tout cas, pas au lancement, qui aura lieu en 2021.
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Par jujustice
Une Renault Mégane en préparation chez Peugeot???????
Par _
En réponse à jujustice
Une Renault Mégane en préparation chez Peugeot???????
Tu as lu trop vite
Par integralhf
Les futures références arrivent
Par DD333
J'ai hâte de voir la DS4. Moi qui songe à acheter une nouvelle voiture et qui suis tenté par DS depuis un moment, c'est exactement ce qu'il me faudrait
Par Hure_Jean
En réponse à DD333
J'ai hâte de voir la DS4. Moi qui songe à acheter une nouvelle voiture et qui suis tenté par DS depuis un moment, c'est exactement ce qu'il me faudrait
La DS3 Crossback ne te tente pas?
Par gignac-31
ok pour l'hybride mais surtout pas avec le 1l2!!!
et en diesel ok lachez le 180 cv!!!
mais surtout pas un 1l5 !! laissez le 2 litres en 150 cv... sinon vous perdrez des ventes...
autre chose laissez tomber cette marque bidon DS...badgez cette caisse citroen!!
avec des moteurs de citadines..
la c'est le jeu des 7 erreurs.. meme chassis meme moteur..; meme look meme prix??? non !!lol...
Par morgan34
En réponse à jujustice
Une Renault Mégane en préparation chez Peugeot???????
relisez mieux ...
Par jujustice
En réponse à _
Tu as lu trop vite
Oui :p faut refaire mes lunettes!
Par MAGA59
Non, pas du tout.
Par Laorans29
En réponse à gignac-31
ok pour l'hybride mais surtout pas avec le 1l2!!!
et en diesel ok lachez le 180 cv!!!
mais surtout pas un 1l5 !! laissez le 2 litres en 150 cv... sinon vous perdrez des ventes...
autre chose laissez tomber cette marque bidon DS...badgez cette caisse citroen!!
avec des moteurs de citadines..
la c'est le jeu des 7 erreurs.. meme chassis meme moteur..; meme look meme prix??? non !!lol...
À partir d'un même châssis et d'un même moteur, tu peux largement multiplier les caractères, le design, le niveau de gamme et la personnalité d'un véhicule.
Les gros moteurs, c'est fini !!! Et ça le sera également le cas chez les constructeurs teutons dans les prochaines années. La course à la plus grosse quéquette est terminée. Désormais, c'est l'efficience qui compte et les panzers germaniques sont à la ramasse de ce point de vue.
Un moteur de 2.0l n'est pas plus fiable qu'un moulin de plus petite cylindrée, par contre, il est plus lourd. Commençons par réalléger les voitures et tu verras qu'un moteur d'1.5l est amplement suffisant pour tracter avec aisance un véhicule. Jusqu'aux années 90, les 1.6 étaient monnaie courante et ça fonctionnait très bien !
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