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Achat au meilleur prix : le grand match occasion récente contre mandataires

Dans Guide fiabilité / Budget

, mis à jour

2. Les matchs occasion récente/mandataire pour cinq stars du marché

Achat au meilleur prix : le grand match occasion récente contre mandataires

Nous avons choisi de nous intéresser aux cinq meilleures ventes françaises des 7 premiers mois de l'année 2019. Fort heureusement, on peut toutes les trouver en occasion récente, comme chez les mandataires. Le but : comparer les prix d'achat pour déterminer s'il est plus intéressant d'acheter une occasion récente, ou une neuve chez un mandataire.

Attention ! Nous avons bien sûr tenu compte du fait que les mandataires proposent des voitures strictement neuves. Il faut bien valoriser un kilométrage vierge et une garantie constructeur pleine et entière, lorsque c'est le cas. À tarif identique, ce sont donc eux qui remporteront le match. Ce sera le cas aussi si la différence entre les deux taux de rabais est inférieure à 7 %. Si la différence est supérieure à 7 %, l'occasion récente remporte la manche. De même si les occasions récentes sont des "occasions 0 km" qui n'ont pas roulé. Ce qui vous allez le constater, est souvent le cas.

 

 

La Renault Clio 4 0.9 TCe Intens

Achat au meilleur prix : le grand match occasion récente contre mandataires

Elle est en fin de vie mais on la trouve encore dans les deux filières. Sur le marché de l'occasion, on trouve des versions 0.9 TCe Intens, ce qui correspondait au troisième niveau de finition au lancement. Les mandataires proposent en nombre cette même finition et ce même moteur, en attendant la disponibilité de la Clio 5.

Ces derniers proposent en moyenne cette auto pour 14 500 € tous frais inclus, contre 20 240 € prix catalogue (peinture métallisée incluse), ce qui représente une remise de - 28, 4 % en moyenne. La plupart des offres sont toutefois des autos déjà immatriculées, avec une garantie qui a déjà commencé à courir.

En occasion récente, les meilleures offres sont à 13 000 € pour 5 000 km environ, et on trouve même quelques occasions 0 km à ce prix. Mais la moyenne des tarifs est de 14 800 €, pour des voitures ayant quelques options, et toutes sont des "occasions 0 km". Le rabais est donc de - 35,8 % % maximum, et de - 26,9 % en moyenne.

Verdict : victoire occasion récente si l'on arrive à tomber sur une offre canon, mais quasi-égalité si l'on s'en tient aux tarifs moyens.

 

La Peugeot 208 1.2 Puretech 110 Allure

Achat au meilleur prix : le grand match occasion récente contre mandataires

En occasion récente, on trouve quelques offres canons entre 14 600 € et 15 000 €, ce qui correspond à un prix du neuf (20 900 €) diminué jusqu'à - 30 %. Les véhicules affichent 7 000 km. En moyenne toutefois, le tarif grimpe à 17 300 €, pour un kilométrage de... 10 km, donc encore des occasions 0 km. Comme pour la Clio en fin de vie, il semble que les concessionnaires aient immatriculé beaucoup d'autos avant l'arrivée de la nouvelle 208, pour écouler les stocks et atteindre leurs objectifs de vente. Le rabais moyen est donc moins mirobolant avec – 17,2 % sur le prix facial.

Face aux meilleures offres, les mandataires ont fort à faire. Leurs propositions les plus intéressantes sur des véhicules importés sont à – 28 %, certes, mais sur des véhicules français, les meilleurs offrent – 13 %.

Verdict : victoire occasion récente, essentiellement car ce sont majoritairement des occasions 0 km. Sinon la donne aurait été différente (voir encadré bleu).

 

La Citroën C3 1.2 Puretech 82 Shine

Achat au meilleur prix : le grand match occasion récente contre mandataires

Chez les mandataires, la remise est confortable sur cette citadine essence, soit à partir de – 14 % pour une origine France et jusqu'à – 24 % pour une origine UE (tenant compte des options présentes). soit un premier prix à 15 000 € hors frais de mise à la route, au lieu de 19 700 €.

 C'est bien, mais sur le marché de la seconde main récente, on trouve encore mieux. Les meilleures offres pour ce modèle précis sont justement à 13 800 €, soit – 25 % (tenant compte des options), et encore une fois, les "occasions 0 km" sont légion. Par contre, la moyenne s'établit plutôt à 14 700 €, ce qui représente un rabais moyen de – 21 % (moins d'options sur les modèles des concessionnaires que sur ceux des mandataires).

 

Verdict : victoire mandataire pour les modèles de provenance UE. Sinon, victoire occasion récente assez largement.

 

Le Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 GT Line

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Comme pour la 208, les mandataires affichent des remises que l'on peut considérer comme costaud sur ce modèle qui connaît un gros succès. On peut trouver jusqu'à - 21,5 % sur des modèles bien optionnés ! Oui, mais ce sont pour des véhicules en provenance de l'Union Européenne. Pour des véhicules en provenance de concessions françaises, ce sera – 13 %, ou à peine mieux. 

Dans tous les cas, en occasion récente, Difficile de trouver aussi bien. Le 3008 décote très lentement, victime (ou bénéficiant, côté vendeur) de son succès. Les meilleures offres sont à 30 000 € pour à peine moins de 10 000 km. Cependant, il y a parmi les offres également des occasions 0 km, qu'il faut évidemment privilégier. Ces tarifs représentent un rabais de – 17,7 %. Toutefois les prix moyens sont de 33 000 €, ce qui est beaucoup, avec un rabais qui s'établit alors à seulement  - 9,5 %.

Verdict : victoire mandataire, dans pratiquement tous les cas de figure.

 

La Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 

Achat au meilleur prix : le grand match occasion récente contre mandataires

Commençons une fois n'est pas coutume par l'occasion récente. Via cette filière, les meilleures offres sont à moins de 11 000 €, ce qui équivaut à – 21 % (en tenant compte de quelques options), pour des kilométrages qui tournent autour de 10 000 km. En moyenne, on est plutôt à 13 000 €, ce qui représente – 7 %. Pour des kilométrages cette fois-ci souvent équivalents à 0 (des "occasions 0 km", encore...).

Chez les mandataires, impossible de trouver mieux. Les meilleurs proposent - 6,5 % maximum. Mais tous les modèles affichent eux 0 km.

Verdict : victoire occasion récente, si un petit kilométrage ne vous fait pas peur. Sinon, pour les modèles 0 km, quasi-égalité.

 

 

 

  

BILAN

Si l'on s'en tient aux points, la victoire revient aux occasions récentes. Les rabais sont, en tout cas pour ces 5 stars du marché, toutes françaises (aller, on place la Sandero dans les françaises aussi, même si elle est théoriquement roumaine), assez importants sur le marché de l'occasion récente, conséquence de remises également généreuses consenties par les vendeurs du véhicule neuf. Le Peugeot 3008 fait exception, la Sandero Stepway aussi, dans une moindre mesure.

Cependant, il faut nuancer. Car le mandataire peut se trouver également en position de force pour certains modèles, et parfois meilleur si on le met en face des prix moyens, et non des meilleures propositions. Et il propose des véhicules strictement neufs, à chaque fois. Un avantage qui s'amenuise lorsque l'on voit la proportion d'occasions récentes proposées par les concessionnaires.

Principale leçon à tirer de ces petits matchs : ne pas hésiter à comparer les offres des différentes filières. L'occasion récente est tentante, mais les mandataires ne sont pas à négliger au moment du choix.

Donc, lorsque vous avez choisi un modèle en particulier, avez fait le tour des petites annonces, jetez ensuite un œil sur les sites des mandataires, vous pourriez être surpris de leur compétitivité dans certains cas.

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Commentaires (81)

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Un bon match ( qui demande pas mal de taf préparatoire ) de Not'Manu.

On notera le chapitre final, où il est question de nationalité à attribuer à un véhicule Dacia.

Alors qu'une Clio made in Turquie est bien évidement pleinement française, comment en douter.

Par

La conclusion me laisse perplexe.

Une voiture d'occasion récente est forcément une voiture qui a été menée de façon peu respectueuse de la mécanique dans les premiers km. Contrairement a ce qui se répète, un moteur neuf se rode même si les allures de rodage des cylindrées généreuses (2l et plus) sont les allures réglementaires sur route. La sanction de l'absence de rodage se voit très vite: la consommation d'huile est toujours élevée. Pour la durée de vie du moteur, c'est moins probant surtout dans les modèles présentés qui ont des mécaniques a soucis même pour l'acheteur soigneux avec sa voiture neuve.

Par

Personnellement j ai acheté mon ibiza chez un mandataire, véhicule venant d un concessionnaire français de la marque , j ai même téléphoné au concessionnaire et avoir le suivi : fabrication du véhicule, logistique entre l usine seat et le concessionnaire, bref j ai été très satisfait, j ai payé 4200-4300 euros de moins que le prix catalogue d après mes souvenirs soit -24.5 % ... évidement j aurais pu avoir une remise chez un concessionnaire mais pas aussi importante je pense, puis cela évite d aller négocier à droite et à gauche et de perdre son temps... je pense que je renouvellerai l expérience

Par

Je rejoins roc et remercie Manuel Cailliot pour son travail et j espère trouver à l avenir sur caradisiac des articles qui traitent de ce genre de choses, des articles « utiles «  quoi :)

Par

Avant de faire un tel achat bien vérifier selon les filières, les normes de pollution qui ne sont pas les mêmes et loin s'en faut

Attention à ne pas comparer un Euro6b avec un Euro6d_temp qui induit un SCR renforcé pour les diesel et un filtre à particules pour les essence autrement dit qui pollue CINQ fois moins

On trouve aussi des Euro6c techniquement très proche des Euro6d_temp (SCR renforcé et FAP essence) qui n'ont n'ont pas fait le test WLTC/RDE en circulation réelle ... la plupart des modèles en fin de vie (Clio, Captur, 208, 2008, ... sont dans ce cas). En effet Euro6d-temp sera obligatoire à partir du 1° septembre mais les constructeurs savent bien que l'Administration leur accordera le droit de commercialiser en neuf pendant quelques mois, les véhicules répondant à la norme précédente.

Cela peut avoir une incidence si le vent de la vignette Crit'air tournait, par exemple avec une vignette Crit'air 1 pour les diesel Euro6d-temp

Par

Il y a aussi la filiere des véhicules de déstockages chez les concessionnaires.

Perso , j'ai acheté un captur essence 1,3l boite auto EDC Intens ( 10km) avec une réduction de 22% et sans frais de mise à la route chez un concessionnaire Renault non loin de chez moi ( pas de frais de livraison). L’inconvénient c'est qu'on choisit pas exactement la couleur .

Par

Le gars qui a syphonné son livret A et craqué son LEP la meilleurs option pour lui c est les transport en commun je crois :areuh:

Par

De toute façon, pour les modèles tout-venant cités dans l'article, on a toujours intérêt à s'enquérir d'une proposition d'un mandataire, clairement rédigée.

Elle vous servira à minima comme base de négociation avec les offres des réseaux de votre coin.

Et si ils sont loin de ce que vous pouvez obtenir, n'hésitez surtout pas.

Surtout si la voiture est sur parc, rapidement disponible.

Sur ces modèles affreusement banals, aucun souci pour les faire entretenir localement, les réseaux primaires et secondaires sont encore largement existants .

Par

En réponse à gibou78

Le gars qui a syphonné son livret A et craqué son LEP la meilleurs option pour lui c est les transport en commun je crois :areuh:

Ben non, l'épargne est faite pour être utilisée et s'il a de l'épargne, c'est peut être qu'il n'a pas succombé aux sirènes des LLD/LOA.

Comment faire pour payer cash une voiture neuve sans épargne?

Combien de fois j'ai mis l'épargne a zéro ou presque dans ma vie, je ne compte pas, et en 2-3 mois ça revient.

Par

En réponse à gibou78

Le gars qui a syphonné son livret A et craqué son LEP la meilleurs option pour lui c est les transport en commun je crois :areuh:

Pas très sympa ça mon gibou

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