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Les routes européennes sont les plus sûres au monde

Dans Pratique / Sécurité

Le constat est simple : l'Europe a les routes les plus sûres au monde. Avec seulement 49 accidents pour un million d'habitants en 2017, le Vieux Continent devance largement les autres continents, même s'il aurait été intéressant d'avoir également le kilométrage moyen des Européens.

Les routes européennes sont les plus sûres au monde

Toujours plus de voitures sur la route, et... toujours moins de morts. C'est le constat que l'on peut faire de l'analyse de l'ACEA (association des constructeurs européens d'automobiles), qui dresse le bilan de la mortalité routière et des accidents en 2017 au niveau européen, face aux chiffres du reste du monde, qui sont nettement moins flatteurs.

En Europe, il y eut 49 accidents mortels pour un million d'habitants en 2017, contre plus de 260 pour l'Afrique et 200 pour l'Asie du Sud Est. Le Vieux Continent est d'ailleurs le seul à être sous la barre des 100 accidents mortels pour un million d'habitants.

Même si l'étude ne précise pas si elle prend en compte le kilométrage moyen des automobilistes (ce qui joue inévitablement sur le risque d'accidents), il n'empêche que l'Europe est un paradoxe : le nombre de véhicules en circulation explose (+ 17,4 % entre 2005 et 2017), mais le nombre de morts est en diminution constante : il est passé de 45 000 à 30 000 en douze années, malgré la présence de plus de 300 millions de véhicules sur les routes.

Dans le détail, la France est désormais pile poil dans la moyenne européenne à 49 morts par million d'habitants, malgré un parc automobile très fourni et, surtout, un réseau routier qui fait partie des plus denses en Europe. L'Hexagone reste malgré tout un "mauvais" élève (même si, encore une fois, tout est relatif) vis-à-vis de l'Allemagne ou du Royaume-Uni qui affichent des moyennes plus basses avec des taux de motorisation similaires.

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Commentaires (25)

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Et pourtant d'après certains on devrait rouler à 80km/h, peut être même 70km/h voir 30km/h en fait :lol:

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Ce sont des chiffres par million de kilomètre, ils se suffisent à eux même, je vois pas en quoi "le kilométrage moyen des automobilistes joue inévitablement sur le risque d'accidents".

Par

Pourquoi le kilométrage aurait un impact? Faut m'expliquer

On a un des réseau les plus denses au monde, donc avec un maximum de véhicules par kilomètre. Et malgré cette forte densité on a le taux le plus bas d'accident par habitant. D'autant qu'on est pas "un peu" en dessous des autres, on est LARGEMENT en dessous des autres.

Peu importe le kilométrage, on a une sécurité routière à un meilleur niveau que partout ailleurs, c'est tout.

Mais après comme d'hab on va râler sur l’Europe, sur les normes de sécurité, sur les normes de ci ou de ça. Mais voilà, on veut pas bouffer de viande canadienne ou brésilienne parce qu'on a de meilleures viandes grâces à ces normes, on a plus de chance que nos enfants restent en vie sur la route parce qu'on a des normes de sécurité supérieures.

On a rien sans rien, merci l'Europe. (allez-y lâchez-vous sur l'Europe je prends les pop-corn)

Par

On a quand même 2,5x moins d'accidents que l'Amérique du Nord (usa+couillu le caribou) Et ils nous font chier comme pas permis (petit jeu de mot au passage :bien:)

Par

Les routes européennes sont les plus sûres du monde ... oui, si on exclut l'Europe de l'est, où le nombre de chauffards au m2 est effrayant. :cyp:

Par

En réponse à Makakus

Les routes européennes sont les plus sûres du monde ... oui, si on exclut l'Europe de l'est, où le nombre de chauffards au m2 est effrayant. :cyp:

Ben ils font partie du résultat de l'EU donc malgré eux, la moyenne EU est largement inférieur aux autres.

Par

En réponse à pechtoc

Ben ils font partie du résultat de l'EU donc malgré eux, la moyenne EU est largement inférieur aux autres.

C'est vrai qu'ils ont inclue la Roumanie, la Pologne, et d'autres. Ou ça roule à 100 km/h en ville et ça brûle les feux rouges sans même ralentir avec 4,5 grammes dans chaques bras. :beuh: Si on garde que l'Europe de l'est, on tombe à combien ? 3.... 4....?:biggrin:

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Je ne comprends pas le truc du kilométrage.

Mais vous vous en sortez pas mal avec la dernière phrase. Il s s'agit d accident mortel et malgré tout nous avons les véhicules et le réseau les plus sécurisés. Rien à voir, par exemple, avec l Asie où les gens se déplacent beaucoup à 2 roues dans des conditions plus difficiles.

Je ne vous rappelle pas la vulnérabilité de ces usagers.

Par

En réponse à Mezzie

Pourquoi le kilométrage aurait un impact? Faut m'expliquer

On a un des réseau les plus denses au monde, donc avec un maximum de véhicules par kilomètre. Et malgré cette forte densité on a le taux le plus bas d'accident par habitant. D'autant qu'on est pas "un peu" en dessous des autres, on est LARGEMENT en dessous des autres.

Peu importe le kilométrage, on a une sécurité routière à un meilleur niveau que partout ailleurs, c'est tout.

Mais après comme d'hab on va râler sur l’Europe, sur les normes de sécurité, sur les normes de ci ou de ça. Mais voilà, on veut pas bouffer de viande canadienne ou brésilienne parce qu'on a de meilleures viandes grâces à ces normes, on a plus de chance que nos enfants restent en vie sur la route parce qu'on a des normes de sécurité supérieures.

On a rien sans rien, merci l'Europe. (allez-y lâchez-vous sur l'Europe je prends les pop-corn)

LOL bah t'inquiètes pas qu'avec TAFTA ou encore le CETA tu vas en bouffer de la merde nord américaine !

Tous les secteurs de l'économie vont souffrir de ces traités de libres échanges écrits et imposés par Washington via leur filiale "UE".

Par

En réponse à halffinger

On a quand même 2,5x moins d'accidents que l'Amérique du Nord (usa+couillu le caribou) Et ils nous font chier comme pas permis (petit jeu de mot au passage :bien:)

Et il me semble qu'en moyenne les limitations de vitesse sur autoroute en Europe sont plus élevées que sur les autoroutes américaines.

Donc... techniquement... baisser les limitations pour sauver des vies serait donc... un mythe ?

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