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Lotus annonce sa première électrique

C'est la première vraie nouvelle Lotus depuis plus de dix ans. La marque anglaise, qui a été reprise par le géant chinois Geely, parent de Volvo, va se tourner vers l'électromobilité pour son grand retour. L'auto s'appellera Type 130 et aura droit à un millier de chevaux. Ceci avant la venue d'autres modèles plus classiques, comme un SUV.

Lotus annonce sa première électrique

L'histoire de Lotus est riche et longue, jonchée de modèles de série sportifs et légers et de monoplaces de course. Mais elle semblait pourtant s'être figée dans le temps depuis quelques années. Le petit constructeur anglais enchaînait en effet les déclinaisons, éditions limitées et séries spéciales sur des voitures déjà existantes, histoire de faire vivre la marque le temps qu'un renouveau n'arrive. Et cette renaissance est arrivée avec la montée au capital de Geely. Le géant chinois, qui possède également Lynk&Co, Proton ou encore Volvo, s'est offert Lotus pour remettre sur les rails un constructeur un peu à part dans le paysage automobile.

Lotus peut-il continuer à ne produire que des petits coupés, de type Elise/Exige/Evora, pour espérer être prospère sur le long terme ? Certainement pas. Porsche l'a prouvé il y a près de 20 ans, un modèle comme le SUV, qui est très éloigné de l'identité de la marque, peut aider à reconstruire un constructeur en assainissant les finances. Et c'est justement pourquoi Lotus devrait commercialiser un SUV dans le début de la prochaine décennie : pouvoir continuer à proposer, en parallèle, des voitures de sport qui vivront avec leur temps (électrification).

En parlant d'électricité…

La première nouvelle Lotus depuis très longtemps, c'est elle : la Type 130. Ce n'est pas encore le nom définitif, mais il entre dans une lignée de Lotus qui avait démarré au milieu des années cinquante avec la Type 14, la "première voiture monocoque de l'histoire en matériau composite". La dernière fois que la lignée a été prolongée, ce fut en 1995 avec l'Elise, "Type 111".

Cette Type 130 sera toutefois une voiture très, très exclusive. Il s'agira d'une hypercar d'un millier de chevaux en électrique. Large de près de deux mètres, la Type 130 sera aussi longue qu'une Evora, mais plus basse. On vous laisse ainsi imaginer les proportions de l'engin qui sera assez agressif. Lotus parle déjà d'environ 400 km d'autonomie, sans pour autant annoncer les batteries qui se cachent sous cette robe.

Pour en savoir plus, rendez-vous dans quelques jours à l'occasion de la présentation au salon de Shanghai.

 

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Commentaires (21)

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Des hypercars électriques et des SUV.

RIP Lotus, RIP Chapman.

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Lotus, chantre des voitures de sport légères, qui passe à l'électrique... tout un symbole.

Par

et dire que les fans de lotud se moquent de Porsche:ptèdr::ptèdr:

Par

En réponse à Enosry

Des hypercars électriques et des SUV.

RIP Lotus, RIP Chapman.

Tu m'as fait rire : tu penses qu'ils attendent de passer au SUV pour faire des voitures qui ne respectent plus la devise du fondateur ?

La Lotus Esprit des années 90 (avec V8 il me semble) et dernièrement (10ans) l'Evora (avec ses plus de 1400kg dans sa version entrée de gamme) etaient/sont loin d'être des ballerines.

:jap:

Par

1000ch .... mais est ce ça le charme?

Une simple elise cup de 200ch cravacher sur piste avec le son du moteur ... un pilotage délicat et sentir l auto te suivre ça c est des sensations ...

Faire de la ligne droite m en fou

Par

Une tesla roadster à Starman avec un logo Lotus. :bien:

Par

En réponse à Enosry

Des hypercars électriques et des SUV.

RIP Lotus, RIP Chapman.

Rip les montres, le papier Q, les speculos, les logiciels.... Les couches pour bébés. :chut:

Par

En réponse à Enosry

Des hypercars électriques et des SUV.

RIP Lotus, RIP Chapman.

Tien.... Prend un mouchoir.... Lotus :areuh:

Par

Il leur suffit de refaire un Tesla roadster

(qui n'etait rien dautre qu une Lotus Elise legerement recarrossée et electrifiée)

.

Avec des batteries actuelles largement meilleure

( en gros au moins 50% d'energie en plus à volume et masse proche)

on aura la meilleure sportive electrique homologué disponible au monde....

.

Tant que Tesla ne sort pas la sienne evidemment.

Par

En réponse à le jeune rat

1000ch .... mais est ce ça le charme?

Une simple elise cup de 200ch cravacher sur piste avec le son du moteur ... un pilotage délicat et sentir l auto te suivre ça c est des sensations ...

Faire de la ligne droite m en fou

Rejettes donc un oeuil sur les essai de la Tesla Roadster il y a des années.

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