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Mais oui, vous êtes dans une Fabia !

Le soin apporté à la présentation intérieure de la nouvelle Fabia impressionne.

Mais oui, vous êtes dans une Fabia !

Hier soir, Skoda a levé le voile sur la nouvelle Fabia. Forcément, cette quatrième génération progresse dans bien des domaines, rattrapant son retard face à des rivales plus jeunes. La nouvelle base technique MQB-A0 lui permet notamment de recevoir les dernières aides à la conduite.

Le changement est aussi l'occasion de faire adopter à la Fabia les derniers canons esthétiques de Skoda. Visuellement, l'évolution est surtout notable à l'intérieur. La planche de bord adopte une architecture semblable à celle de l'Octavia, avec une organisation horizontale et un effet de couches superposées très à la mode en ce moment.

Comme l'avait suggéré la très réussie campagne de pub "moche dans les années 1990", il est vraiment temps de balayer vos a priori sur les Skoda. Et dans le dossier de presse qui accompagne la présentation de la Fabia, on a retenu une photo qui résume cela, celle qui illustre ce sujet.

D'un coup d'œil, on y voit tous les éléments qui montrent à quel point la Fabia est montée d'un sacré cran. Il y a déjà l'instrumentation numérique, symbole technologique, mais surtout le soin apporté au dessin.

Regardez ainsi la baguette couleur cuivre qui se prolonge dans l'aérateur. Attardez-vous sur le contour de ce dernier, avec une gravure à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Et notez que le tout est posé sur une bande décorative façon tissu avec surpiqûres. Un autre élément attire l'œil : la présence du nom de la voiture en grand sur les côtés de la casquette de l'instrumentation, dans un effet de style lui aussi très sympa.

Tout est ainsi lié sur cette photo : des éléments de design qui sont loin de l'image rustique que certains ont encore en tête en pensant à Skoda et ce monogramme qui semble là pour rappeler au client au volant qu'il ne rêve pas, il est bien dans une Skoda. D'ailleurs, on aurait pu faire le sujet sous forme de quiz, en gommant le nom et en vous demandant à quelle marque est associée cette photo. Skoda avait peu de chance de sortir.

En savoir plus sur : Skoda Fabia 4

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Commentaires (60)

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''D'ailleurs, on aurait pu faire le sujet sous forme de quiz, en gommant le nom et en vous demandant à quelle marque est associée cette photo. Skoda avait peu de chance de sortir.''

On aurait forcément visé le bon groupe (VAG) tant c'est reconnaissable via le combiné d'instrumentation ou le commodo visible. Mais personnellement, sans repère particulier, j'aurais dit Audi (aérateur rond, donc une Audi ''sportive'' dans la veine des A4 cabriolet ou TT, qui ont/avaient aussi des aérateurs ronds).

Quelque part, c'est un aveux qui démontre à quel point le fossé existant il y a 20 ans entre Skoda et VW, puis entre VW et Audi, s'est rebouché au point que même une Skoda pourrait passer pour une Audi (en même temps, l'A1 est tellement ratée à tous les niveaux pour une Audi...).

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

''D'ailleurs, on aurait pu faire le sujet sous forme de quiz, en gommant le nom et en vous demandant à quelle marque est associée cette photo. Skoda avait peu de chance de sortir.''

On aurait forcément visé le bon groupe (VAG) tant c'est reconnaissable via le combiné d'instrumentation ou le commodo visible. Mais personnellement, sans repère particulier, j'aurais dit Audi (aérateur rond, donc une Audi ''sportive'' dans la veine des A4 cabriolet ou TT, qui ont/avaient aussi des aérateurs ronds).

Quelque part, c'est un aveux qui démontre à quel point le fossé existant il y a 20 ans entre Skoda et VW, puis entre VW et Audi, s'est rebouché au point que même une Skoda pourrait passer pour une Audi (en même temps, l'A1 est tellement ratée à tous les niveaux pour une Audi...).

:jap:

Pourquoi l'A1 est ratée?

Par

A la vue des derniers intérieurs qui se ressemblent absolument tous (franchement, quelle différence entre cette Fabia, une Fiesta ou une i30 ?), je me pose les questions suivantes :

- existe t-il encore des compteurs à aiguilles (tellement plus beaux et épurés face à un "fouillis" numérique indigeste) ?

- existe t-il encore des tableaux de bords qui n'aient pas succombé à l'horizontalité des lignes, avec par exemple une console centrale restée "verticale" ?

Le conformisme en matière de design est vraiment un truc détestable.

Par

C'est assez rare de voir un intérieur plus beau qu'une carrosserie. L'image est belle mais en pratique la réalité reprendra le dessus au gré des ajustements perfectibles, de l'insonorisation moyenne, des matériaux bas de gamme etc. Mais c'est normal sur ce segment donc bravo pour le coup crayon, c'est déjà bien plus propre que Citroën !

Par

En réponse à SKERD

Pourquoi l'A1 est ratée?

Ben c'est simple.

Entre les 4 citadines du groupe VAG, Polo, Fabia, Ibiza et A1, c'est celle qui en offre le moins tout en faisant payer le plus.

Après on est en droit d'aimer.

Par

En réponse à Ratafia_12

A la vue des derniers intérieurs qui se ressemblent absolument tous (franchement, quelle différence entre cette Fabia, une Fiesta ou une i30 ?), je me pose les questions suivantes :

- existe t-il encore des compteurs à aiguilles (tellement plus beaux et épurés face à un "fouillis" numérique indigeste) ?

- existe t-il encore des tableaux de bords qui n'aient pas succombé à l'horizontalité des lignes, avec par exemple une console centrale restée "verticale" ?

Le conformisme en matière de design est vraiment un truc détestable.

Je ne l'aurais pas mieux formulé.

Par

En réponse à SKERD

Pourquoi l'A1 est ratée?

Look de merde racoleur, finition pourrie, prix prohibitifs.

Et pourtant j'aimais bien la première A1 (en particulier la S1 à 34k euros soit moins chere qu'une A1 entrée de gamme avec quelques options maintenant et moins chere qu'une megane hybrid).

Par

En réponse à Ratafia_12

A la vue des derniers intérieurs qui se ressemblent absolument tous (franchement, quelle différence entre cette Fabia, une Fiesta ou une i30 ?), je me pose les questions suivantes :

- existe t-il encore des compteurs à aiguilles (tellement plus beaux et épurés face à un "fouillis" numérique indigeste) ?

- existe t-il encore des tableaux de bords qui n'aient pas succombé à l'horizontalité des lignes, avec par exemple une console centrale restée "verticale" ?

Le conformisme en matière de design est vraiment un truc détestable.

Si vous n'arrivez pas à voir de différence entre la Fiesta (il y en a une testée quelques articles avant...) et cette Fabia, ou la Polo restylée récemment dévoilée....c'est qu'on ne peut plus rien pour vous.

A part un chien d'aveugle.

Par

Sérieusement ? Quel est l'intérêt de cet article ?

Par

Du moment qu'elle n'a pas le volant de Barbie, idée tellement géniale que personne n'a copié ça va :bien:

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