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Mercedes : une partie de la gamme AMG en danger ?

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

Mercedes : une partie de la gamme AMG en danger ?

L'histoire de la moyenne limite de CO2 pour les constructeurs en Europe pourrait forcer certaines marques à prendre des décisions radicales afin de faire pencher la balance du côté des modèles peu gourmands en carburants et/ou électrifiés. Chez Mercedes, cela signifierait une forte réduction des ventes d'AMG.

Selon de récentes données, le montant total des amendes liées (tout constructeur confondu) au dépassement de la limite de CO2 imposée par l'Europe pourrait atteindre 25 milliards d'euros si les marques conservent leur niveau d'émission de ces derniers mois. Heureusement, une vaste offensive électrifiée est prévue pour l'année prochaine, qui devrait permettre de renverser la vapeur.

Mais cela sera-t-il vraiment suffisant ? Pas pour certains constructeurs, comme l'annonce le Financial Times qui parle d'une réduction de l'offre de l'ordre de 75 % chez la division sportive de Mercedes : AMG. L'information de la presse américaine ne dit pas véritablement si 75 % des modèles seront supprimés (ce qui paraît tout de même peu probable, alors que Mercedes vient de renouveler certaines gammes AMG), ou bien si le constructeur limitera fortement la prise de commande des modèles les plus gourmands et les plus puissants en Europe.

En effet, on le rappelle, ce sont bien les immatriculations qui seront comptabilisées dans le calcul de la moyenne de CO2 de chaque constructeur. La problématique, pour Mercedes, sera de garder un niveau de rentabilité élevé tout en limitant les ventes de ces véhicules AMG, qui sont ceux qui rapportent le plus à la marque.

Pour l'instant, les électriques ne semblent clairement pas en position de prendre le relais, la gamme se limitant à l'EQC et à l'EQV. D'autres autos arriveront bientôt, mais il y aura forcément une phase transitoire un peu compliquée pour Mercedes.

 

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Commentaires (77)

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sic "Pour l'instant, les électriques ne semblent clairement pas en position de prendre le relais, "

et c'est tant mieux ... pour que cette stupidité de chasse aux véhicules thermiques cesse.

Il faut souhaiter qu'aucun constructeur ne puisse satisfaire en 2020 à ce diktat des 95g de CO2 pour mettre les politocards au pied du mur : arrêter l'écologisme punitif ou bien assumer la faillite de l'industrie automobile Européenne avec des millions de chômeurs à la clé

Par

lamentable, ils veulent vraiment tué l'auto passion :pfff::pfff::pfff:

Par

Les grands groupes comme Mercedes Benz vont s'adapter, les plus petits sont condamnés à fusionner ou à disparaitre.

Par

Vaut mieux sacrifier la gamme amg ou rs ou m, et d'arrêter la colère de la terre qui un jour le point de retour ne sera plus possible est pour nous et pour les prochains.

Par

En réponse à gteman

lamentable, ils veulent vraiment tué l'auto passion :pfff::pfff::pfff:

Mais non, rassurez vous, Tesla va installer des Club Houses à coté des Super chargers pour que les electro neo gentlemen drivers puisse prendre un thé en attendant la recharge de leur 80% en 15 minutes!

Faut vivre avec son temps mon bon Monsieur. Avec votre MX5, vous faites pas mieux que les conducteurs de caleche de la fin du 19eme siècle!

Par

En réponse à ceyal

sic "Pour l'instant, les électriques ne semblent clairement pas en position de prendre le relais, "

et c'est tant mieux ... pour que cette stupidité de chasse aux véhicules thermiques cesse.

Il faut souhaiter qu'aucun constructeur ne puisse satisfaire en 2020 à ce diktat des 95g de CO2 pour mettre les politocards au pied du mur : arrêter l'écologisme punitif ou bien assumer la faillite de l'industrie automobile Européenne avec des millions de chômeurs à la clé

On a un peu vite tendance à crier à la faillite, tant les actionnaires crient comme des gorets qu'on egorge des qu'on pute leurs dividendes d'un ou deux pourcents.

Il serait plus correct de dire que de nombreux constructeurs ont connu des années fastes (c'est un euphémisme) et qu'ils vont simplement revenir à des taux de rentabilité normaux.

Ils ne feront pas faillite, ils licencier ont pour maintenir le plus longtemps possible leurs marges, et ils les rétablir ont vite fait quand les véhicules électriques auront pris le relais.

Les faillites seront plutôt à chercher au niveau des ménages. Et ce n'est évidemment pas mieux.

Par

*dès qu'on amputé leurs dividendes*

Le correcteur ne me l'avait encore jamais faite, celle-là :tongue:

Par

En réponse à Dumbphone

*dès qu'on amputé leurs dividendes*

Le correcteur ne me l'avait encore jamais faite, celle-là :tongue:

input, output ! :biggrin:

Par

Très bien cela va freiner cette gabegie de la puissance à outrance, pas plus mal.

Par

En réponse à Master sail

Vaut mieux sacrifier la gamme amg ou rs ou m, et d'arrêter la colère de la terre qui un jour le point de retour ne sera plus possible est pour nous et pour les prochains.

Si pour vous la colère de la terre est uniquement du à AMG, RS, M, et toutes les sportives, c'est que vous ne devez pas y connaitre grand chose quand même !!!

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