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Mercedes : une partie de la gamme AMG en danger ?L'histoire de la moyenne limite de CO2 pour les constructeurs en Europe pourrait forcer certaines marques à prendre des décisions radicales afin de faire pencher la balance du côté des modèles peu gourmands en carburants et/ou électrifiés. Chez Mercedes, cela signifierait une forte réduction des ventes d'AMG.

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sic "Pour l'instant, les électriques ne semblent clairement pas en position de prendre le relais, "

et c'est tant mieux ... pour que cette stupidité de chasse aux véhicules thermiques cesse.

Il faut souhaiter qu'aucun constructeur ne puisse satisfaire en 2020 à ce diktat des 95g de CO2 pour mettre les politocards au pied du mur : arrêter l'écologisme punitif ou bien assumer la faillite de l'industrie automobile Européenne avec des millions de chômeurs à la clé

Par

lamentable, ils veulent vraiment tué l'auto passion :pfff::pfff::pfff:

Par

Les grands groupes comme Mercedes Benz vont s'adapter, les plus petits sont condamnés à fusionner ou à disparaitre.

Par

Vaut mieux sacrifier la gamme amg ou rs ou m, et d'arrêter la colère de la terre qui un jour le point de retour ne sera plus possible est pour nous et pour les prochains.

Par

En réponse à gteman

lamentable, ils veulent vraiment tué l'auto passion :pfff::pfff::pfff:

Mais non, rassurez vous, Tesla va installer des Club Houses à coté des Super chargers pour que les electro neo gentlemen drivers puisse prendre un thé en attendant la recharge de leur 80% en 15 minutes!

Faut vivre avec son temps mon bon Monsieur. Avec votre MX5, vous faites pas mieux que les conducteurs de caleche de la fin du 19eme siècle!

Par

En réponse à ceyal

sic "Pour l'instant, les électriques ne semblent clairement pas en position de prendre le relais, "

et c'est tant mieux ... pour que cette stupidité de chasse aux véhicules thermiques cesse.

Il faut souhaiter qu'aucun constructeur ne puisse satisfaire en 2020 à ce diktat des 95g de CO2 pour mettre les politocards au pied du mur : arrêter l'écologisme punitif ou bien assumer la faillite de l'industrie automobile Européenne avec des millions de chômeurs à la clé

On a un peu vite tendance à crier à la faillite, tant les actionnaires crient comme des gorets qu'on egorge des qu'on pute leurs dividendes d'un ou deux pourcents.

Il serait plus correct de dire que de nombreux constructeurs ont connu des années fastes (c'est un euphémisme) et qu'ils vont simplement revenir à des taux de rentabilité normaux.

Ils ne feront pas faillite, ils licencier ont pour maintenir le plus longtemps possible leurs marges, et ils les rétablir ont vite fait quand les véhicules électriques auront pris le relais.

Les faillites seront plutôt à chercher au niveau des ménages. Et ce n'est évidemment pas mieux.

Par

*dès qu'on amputé leurs dividendes*

Le correcteur ne me l'avait encore jamais faite, celle-là :tongue:

Par

En réponse à Dumbphone

*dès qu'on amputé leurs dividendes*

Le correcteur ne me l'avait encore jamais faite, celle-là :tongue:

input, output ! :biggrin:

Par

Très bien cela va freiner cette gabegie de la puissance à outrance, pas plus mal.

Par

En réponse à Master sail

Vaut mieux sacrifier la gamme amg ou rs ou m, et d'arrêter la colère de la terre qui un jour le point de retour ne sera plus possible est pour nous et pour les prochains.

Si pour vous la colère de la terre est uniquement du à AMG, RS, M, et toutes les sportives, c'est que vous ne devez pas y connaitre grand chose quand même !!!

Par

C'est très simple : ils feront payer au client l'amende de CO2. Aucun impact pour eux.

Et ceux qui ont absolument besoin de 400 ou 600 chevaux pour aller au boulot ou se promener le WE payeront un peu plus cher.

Par

En réponse à Master sail

Vaut mieux sacrifier la gamme amg ou rs ou m, et d'arrêter la colère de la terre qui un jour le point de retour ne sera plus possible est pour nous et pour les prochains.

la planète terre s'en sortira toujours très bien. Le réchauffement la modifiera un peu , mais elle regulera ces nuisibles d'êtres humains au bon équilibre.

Faut pas trop s'inquiéter pour elle

Par

Qu'ils limitent les commandes, c'est pas grave. Ils peuvent aussi augmenter les prix afin de dissuader les achats. Trouver une méthode. Si c'est le prix à payer pour sauvegarder les AMG et similaires, c'est un moindre de mal.

Par

En réponse à Porsche the Best

Si pour vous la colère de la terre est uniquement du à AMG, RS, M, et toutes les sportives, c'est que vous ne devez pas y connaitre grand chose quand même !!!

C'est pas que leur faute, mais l'automobile a sa part de responsabilité et on y arrivera qu'en faisant un effort dans chaque secteur, pas en rejetant systématiquement la faute sur les autres.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est pas que leur faute, mais l'automobile a sa part de responsabilité et on y arrivera qu'en faisant un effort dans chaque secteur, pas en rejetant systématiquement la faute sur les autres.

Pas que de leur faute ? Oui mais une part monstrueusement importante. Que ça plaise ou non, les pro thermiques intégristes "ohlala de l'électrique dans Ferrari, dans Mercedes, hérésie !" ne laisseraient pas leurs gamins à côté d'un pot d'échappement ackrapovitch... Non ? C'est si beau à écouter pourtant....

Par

En réponse à tointoin2

Très bien cela va freiner cette gabegie de la puissance à outrance, pas plus mal.

Sans vouloir vous enfoncer mais vous faites quoi dans un forum automobile

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu y vas un peu fort quand même...

Perso j'aime bien les voitures correctement motorisées, une citadine c'est 90/100 cv, une routière 180/200 cv et du couple. Mais oui la guéguerre des BAM qui tous les ans annoncent 20 cv de + ça devient n'importe quoi.

Ca m'a fait plaisir en 2016 de rouler 1 semaine en 911 (Carrera 4S que j'avais loué) mais dans la vie réelle les possibilités d'exploiter plus de 400 cv sont + que rares... tout comme ceux qui sont suffisamment compétents pour les utiliser sur route ouverte. D'ailleurs comme tous les poireaux lors de mes 2 stages sur circuit je tournais + vite en Cayman S qu'en 911 GT3 :bah: Même si j'aime les belles voitures puissantes, j'avoue que au-delà de 300 ou 350 cv c'est un monde que finalement peu de personnes savent maîtriser et qui sert surtout a l'ego de son propriétaire.

Ceci étant ça me semble totalement ridicule de les taxer ainsi (je parle des voitures)

Par

En réponse à Moukeaf

Qu'ils limitent les commandes, c'est pas grave. Ils peuvent aussi augmenter les prix afin de dissuader les achats. Trouver une méthode. Si c'est le prix à payer pour sauvegarder les AMG et similaires, c'est un moindre de mal.

"limitent les commandes" non surtout pas ça :nanana:

Par

Moi ce que je constate c'est qu'il y a plein de types autophobes sur un forum auto...qu'ils aillent astiquer leurs trotinettes ou leurs vélos voire leur Zoé, que de baver sur le plaisir automobile...:brosse:

Ils y a a même qui adorent les radars:voyons:

Par

Merci l'union européenne et ses normes ! Il va falloir faire comme les anglais passer par le Brexit et se libérer des normes à la con.

Par

Ca suffira pas il faudrait d'abord éradiquer les écolos bobos :biggrin:

Par

L'histoire est inéluctable : progressivement, il va y avoir extinction complète des moteurs > 1.6L et 4 cylindres.

Et avec cette évolution, la fin de nombreuses marques dites prestigieuses : Bugatti, Bentley, Aston Martin, etc.

Par

En réponse à DonaldLove

Merci l'union européenne et ses normes ! Il va falloir faire comme les anglais passer par le Brexit et se libérer des normes à la con.

Celui qui raisonne "hors UE" se met hors jeu directement. Les anglais se mordent les doigts de leur référendum stupide et essaient de retarder au maximum l'entrée en vigueur de la catastrophe...

En vain : ils vont devoir assumer et payer le prix de leur stupidité.

Par

Il y aura toujours ces marques pour les très riches, ainsi que des bateaux V8...non mais tu rêves ou quoi?:confused:

C'est juste les classes moyennes qui n' auront pas accès a un certain plaisir automobile...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Passons a quoi?:voyons:

Par

On ne va pleurer sur la disparition d'AMG qui ne représente même pas 1 % des ventes de Mercedes, on ne parle que d'AMG alors que l'acheteur lambda achète un 1.6 d Renault...Alors exit AMG qui donne une image de gros beaufs qui n'en ont rien foutre de la planète !

Par

Il restera les AMG...diesel...:biggrin:

Par

euh il y a des boulangers qui sont en féfé 458 Lol

Par

Ça parle beaucoup plaisir de conduire mais quand je vois toutes ces caisses périmées, les routes pourries et les radars jme dis que ya pas mal de types qui font les Gatsby sur le forum en évoquant le plaisir auto alors qu'ils se sont endetté pour finir coincé dans les bouchons avec un scenic. Forum vs reality

Par

En réponse à Rico3

On ne va pleurer sur la disparition d'AMG qui ne représente même pas 1 % des ventes de Mercedes, on ne parle que d'AMG alors que l'acheteur lambda achète un 1.6 d Renault...Alors exit AMG qui donne une image de gros beaufs qui n'en ont rien foutre de la planète !

Voilà un bon commentaire :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'histoire est inéluctable : progressivement, il va y avoir extinction complète des moteurs > 1.6L et 4 cylindres.

Et avec cette évolution, la fin de nombreuses marques dites prestigieuses : Bugatti, Bentley, Aston Martin, etc.

C'est marrant que tu insistes sur la cylindrée de 1.6L, on dirait presque le maximum que propose ton cher PSA.

Tu devrais suivre l'actualité : Y'a des constructeurs qui ont trouvé des solutions pertinentes et produit un moteur non downsizé de plus de 1.6L qui produit moins de CO2 que la plupart des merdes downsizés à base de 3 cylindres du marché, tout en étant très sympa à conduire. Sans recourir à la fraude qu'est l'hybride rechargeable.

Par

En réponse à celtagaz

Ca suffira pas il faudrait d'abord éradiquer les écolos bobos :biggrin:

Entierement d accord

L ecologie mon oeil

Par

En réponse à Rico3

On ne va pleurer sur la disparition d'AMG qui ne représente même pas 1 % des ventes de Mercedes, on ne parle que d'AMG alors que l'acheteur lambda achète un 1.6 d Renault...Alors exit AMG qui donne une image de gros beaufs qui n'en ont rien foutre de la planète !

J'aime mieux avoir devant moi un beau V8 AMG qu'un vieux vieux diesel fumeux euro 2 qui a les segments hs qui t'encrasse les poumons comme un super tanker. On est tellement con en France que les jaloux veulent voir disparaître ses monuments automobiles V8 OU V12 qui font 5'000 km par an . C'est sur qu'en produisant des 3 cylindres déséquilibrés et en taxant à 20'000 euros n'importe quel magnifique voiture......et les pick up, et les defender 2020...on en aura plus. Les chinois, les russes, les américains....en profiteront..tandis que nos enarques nous mettront des blindes de taxes.....car il n'y aura plus de ventes de belles mécaniques. Donc il faudra taxer les 1.2 restants. Super on aura tout gagné et en plus les super batterie viendront d'Asie car on a déjà loupé le virage technologie. ....nos hybrides PSA arrivent en 2020, pfff c'est déjà trop tard.

Par

En réponse à Rico3

On ne va pleurer sur la disparition d'AMG qui ne représente même pas 1 % des ventes de Mercedes, on ne parle que d'AMG alors que l'acheteur lambda achète un 1.6 d Renault...Alors exit AMG qui donne une image de gros beaufs qui n'en ont rien foutre de la planète !

La disparition d'AMG, RUF, Alpina et autres, je trouve ca triste pour l'histoire automobile qu'ils représentent, tout comme j'ai trouvé moche la disparition des petits préparateurs dans les années 60-70, Condrillier, Maurelec, Autobleu, Ferry, qui avec une pipe d'admission haute performance, et une paire de gicleur, donnaient de la vie à une paisible petite berline.

Maintenant tout le monde en trois cylindres, ou en électriques ressemblant à des suppositoires fondus pour cul bien taraudés par les pouvoirs publics, et le bien être de la planète.

Mais à coté de çà, il faut continuer à se reproduire, et à bien consommer des merdes inutiles qu'il faut remplacer souvent....je suis pas certain que la planète nous soit reconnaissante de çà !!!

Par

En réponse à Moukeaf

C'est marrant que tu insistes sur la cylindrée de 1.6L, on dirait presque le maximum que propose ton cher PSA.

Tu devrais suivre l'actualité : Y'a des constructeurs qui ont trouvé des solutions pertinentes et produit un moteur non downsizé de plus de 1.6L qui produit moins de CO2 que la plupart des merdes downsizés à base de 3 cylindres du marché, tout en étant très sympa à conduire. Sans recourir à la fraude qu'est l'hybride rechargeable.

T'as raison : on appelle cela un moteur électrique :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand on voit avec quel agressivité vous répondez, ça ne m'étonne pas que cette violence ce répercute sur la route envers les autres usagers, puis pour recadrer mes dires, je trouve que de tels puissances ne conviennent de toutes façons que sur les circuits, dans le cas inverse vous seriez en infraction, donc ces bolides sont pour moi incongru sur routes ouvertes, à bon entendeur...

Par

En réponse à Master sail

Vaut mieux sacrifier la gamme amg ou rs ou m, et d'arrêter la colère de la terre qui un jour le point de retour ne sera plus possible est pour nous et pour les prochains.

Bla bla bla

Par

En réponse à celtagaz

Moi ce que je constate c'est qu'il y a plein de types autophobes sur un forum auto...qu'ils aillent astiquer leurs trotinettes ou leurs vélos voire leur Zoé, que de baver sur le plaisir automobile...:brosse:

Ils y a a même qui adorent les radars:voyons:

Bien d accord avec toi

Par

Bravo l Europe :bien:

Tiens , j ai lu un article sur un procès avec tesla et quelques autres à propos du cobalt pour les batteries vs des enfants qui travaillent dans les mines de cobalt .

Ha oui , chez nous en Europe, on ne vois pas plus loin que le bout de sont nez .

Puis aussi une étude allemande sur les rejets astronomiques de co2 des voitures électriques ( tout compris ) ..

Mais bien sûr , nos politiques sans contre foutent complètement .

Car quand vous aurez tous vos merdes électriques, c'est l état qui vas imposer le prix de l électricité et plus la bourse ...

Allez les moutons , allez vous faire tondre .

Par

En réponse à tointoin2

Quand on voit avec quel agressivité vous répondez, ça ne m'étonne pas que cette violence ce répercute sur la route envers les autres usagers, puis pour recadrer mes dires, je trouve que de tels puissances ne conviennent de toutes façons que sur les circuits, dans le cas inverse vous seriez en infraction, donc ces bolides sont pour moi incongru sur routes ouvertes, à bon entendeur...

Ça a un rapport pénien direct, le propriétaire d'une audi de 300000 kilomètres se prends pour le responsable de la marque (et de toute les marques pseudo premium) , c'est normal, c'est une marque mais par procuration. Quel propriétaire d'amg ou Ferrari fréquente ce genre de forum de péquenot ?

Par

En réponse à Jean-christophe13

Bla bla bla

Bla bla bla 20000, bla bla bla 20000, bla bla bla ta 20000 en plus à payer.

Super cool la megane rs à 75000 euros

Blablabla

Blablabla

Par

En réponse à Moukeaf

C'est pas que leur faute, mais l'automobile a sa part de responsabilité et on y arrivera qu'en faisant un effort dans chaque secteur, pas en rejetant systématiquement la faute sur les autres.

Cest foutu dans 30 ans.

Par

En réponse à pxidr

T'as raison : on appelle cela un moteur électrique :bien:

Désolé, t'as raté la partie où j'ai précisé "sympa à conduire".

Par

En réponse à JFKiki74

J'aime mieux avoir devant moi un beau V8 AMG qu'un vieux vieux diesel fumeux euro 2 qui a les segments hs qui t'encrasse les poumons comme un super tanker. On est tellement con en France que les jaloux veulent voir disparaître ses monuments automobiles V8 OU V12 qui font 5'000 km par an . C'est sur qu'en produisant des 3 cylindres déséquilibrés et en taxant à 20'000 euros n'importe quel magnifique voiture......et les pick up, et les defender 2020...on en aura plus. Les chinois, les russes, les américains....en profiteront..tandis que nos enarques nous mettront des blindes de taxes.....car il n'y aura plus de ventes de belles mécaniques. Donc il faudra taxer les 1.2 restants. Super on aura tout gagné et en plus les super batterie viendront d'Asie car on a déjà loupé le virage technologie. ....nos hybrides PSA arrivent en 2020, pfff c'est déjà trop tard.

Les Chinois, les russes et les Américains (enfin 90% de la planète) se feront toujours plaisir surtout les blindés de pognon.

Eux seront moins cons que les Français sont imposés comme des cochons et roulent dans des merdes 3 cylindres ou électriques...

Il me semble que il n'y a pour le moment quelques % de corniauds qui mordent a l'ameçon...

Ca fait environ 1,5% des Français qui polluent 1% de la planète toutes énergies confondues.

Mais quels cons...en+ ils votent Macron:roi:

Par

En réponse à Cameparaitevident

Ça a un rapport pénien direct, le propriétaire d'une audi de 300000 kilomètres se prends pour le responsable de la marque (et de toute les marques pseudo premium) , c'est normal, c'est une marque mais par procuration. Quel propriétaire d'amg ou Ferrari fréquente ce genre de forum de péquenot ?

merci, j'aurais pas mieux dit

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'histoire est inéluctable : progressivement, il va y avoir extinction complète des moteurs > 1.6L et 4 cylindres.

Et avec cette évolution, la fin de nombreuses marques dites prestigieuses : Bugatti, Bentley, Aston Martin, etc.

C'est bien la preuve que tu t'y connais pas grand chose en automobile..

Ta première phrase est vrai, ta deuxième est complètement conne :oui:

Par

En réponse à Moukeaf

Désolé, t'as raté la partie où j'ai précisé "sympa à conduire".

Les motorisations électrique sont plus agréables à conduire que les diesels. Meme caractère, avec beaucoup de couple et rien à haut régime. Pour les moteurs à essence effectivement, c'est différent, mais y en a de moins qui apportent un vrai plaisir de conduire global (son, ressenti, performance). Mais la course à la puissance (qui greve le poids) est ridicule. Light is Right disait il, une voiture 130ch de moins d'une tonne donnera beaucoup de sensation et de plaisir, même en 3cylindres (qui délivre un son pas si désagréable que ça si c'est bien traité)

Par

En réponse à jeanno_74

Mais non, rassurez vous, Tesla va installer des Club Houses à coté des Super chargers pour que les electro neo gentlemen drivers puisse prendre un thé en attendant la recharge de leur 80% en 15 minutes!

Faut vivre avec son temps mon bon Monsieur. Avec votre MX5, vous faites pas mieux que les conducteurs de caleche de la fin du 19eme siècle!

...la ritournelle habituelle de beaucoup, vivre avec son temps, bien sur, mais on peut aussi vivre avec son temps et ne pas être en accord, non ? ...et puis entre une calèche et une auto ...comment dire il y a un gouffre...

Par

En réponse à celtagaz

Moi ce que je constate c'est qu'il y a plein de types autophobes sur un forum auto...qu'ils aillent astiquer leurs trotinettes ou leurs vélos voire leur Zoé, que de baver sur le plaisir automobile...:brosse:

Ils y a a même qui adorent les radars:voyons:

en accord ! :bien::bien:

Par

En réponse à gteman

...la ritournelle habituelle de beaucoup, vivre avec son temps, bien sur, mais on peut aussi vivre avec son temps et ne pas être en accord, non ? ...et puis entre une calèche et une auto ...comment dire il y a un gouffre...

Tu n'as pas compris...de nôtre temps l'automobile c'est démodé, la viande aussi...les protections sociales c'est pour les fainéants...

Quelle époque formidable n'est ce pas? :rs:

Par

Comment l'Europe scie la branche sur laquelle elle est assise.

Par

Aux États-Unis, jamais il ne s'est vendu autant de V8 et autres Gros Pick Up, ils ont de la chance.

Par

En réponse à Erick6464

Aux États-Unis, jamais il ne s'est vendu autant de V8 et autres Gros Pick Up, ils ont de la chance.

Eh oui , pas comme chez nous avec des cakes qui soutiennent des gouvernements autophobes, comme ailleurs en Europe. À croire qu'ils veulent saborder toute l'industrie automobile ces technocrates.

Par

Bien évidemment...l'autophobie est née en France et a contaminée une partie de L'europe a coup de taxes scandaleuses.

Merci les "verts"

Par

C'est vraiment terrible

Par

En réponse à Erick6464

Comment l'Europe scie la branche sur laquelle elle est assise.

hé oui la camelote électrique chinoise va débarquer...

premier acte le cheval de troie toute la partie electrique.. moteur.. batterie..

sur nos pijo.. rino...

çà tuera les sous traitants français.. faurecia valeo...

2 eme acte!!

importation massive de caisse chinoises ou coréennes...!!

les allemands?

ils feront toujours du hdg... amg sortira ou de l'hybride.. ou de l 'électrique à 200 000 balles..

et toujours du thermique hyper mallussé!!

vw constructeur mondial vendra du thermique ailleur que en europe!!

et d l'électrique en europe..

etre constructeur mondial.. çà permet de fourguer 11 milliions de caisses..

dans 5 ans.. ils fourgueront 9 millions de thermiques et 2 millions d'électrique!!

pour ces cons d'européens écolos!!

rino par contre aura crevé..

et peugeot végetera diffcillement!!

Par

En réponse à gteman

lamentable, ils veulent vraiment tué l'auto passion :pfff::pfff::pfff:

L'auto passion :lol:

La passion du bruit et du cancer du poumon :lol:

Par

En réponse à Erick6464

Aux États-Unis, jamais il ne s'est vendu autant de V8 et autres Gros Pick Up, ils ont de la chance.

eh oui il faut savoir il ya 2 fois plus de pollution en allemage que en france..!!

la raison l'industrie. et pas de centrale nucléaire...!!

au usa la pollution est trés variable...

hors des villes la nature est épargnée... les parc de l'ouest c'est magnifique!!

la faune et la flore.. ils ont des ours.. énormément de bestioles!!

nous on a des alpes polluées... et on a tout tué!!

bref la pollution c'est la démographie..

les usa 15 fois plus grand que la france!!

mais seulement 5 fois plus peuplée est moins polluée que la france!!

voir la chine.. qui détient le record du monde!!

c'est la surpopulation qui cree la pollution!! pas la voiture!!

regardez l'afrique qui va doubler de population en 30 ans!! de 1 elle va passer à 2 milliards!!

Par

En réponse à ano22

L'auto passion :lol:

La passion du bruit et du cancer du poumon :lol:

Bah pars d'ici l'autophobe ;)

Par

En réponse à ano22

L'auto passion :lol:

La passion du bruit et du cancer du poumon :lol:

Encore un:ouin:

Par

En réponse à gignac31

hé oui la camelote électrique chinoise va débarquer...

premier acte le cheval de troie toute la partie electrique.. moteur.. batterie..

sur nos pijo.. rino...

çà tuera les sous traitants français.. faurecia valeo...

2 eme acte!!

importation massive de caisse chinoises ou coréennes...!!

les allemands?

ils feront toujours du hdg... amg sortira ou de l'hybride.. ou de l 'électrique à 200 000 balles..

et toujours du thermique hyper mallussé!!

vw constructeur mondial vendra du thermique ailleur que en europe!!

et d l'électrique en europe..

etre constructeur mondial.. çà permet de fourguer 11 milliions de caisses..

dans 5 ans.. ils fourgueront 9 millions de thermiques et 2 millions d'électrique!!

pour ces cons d'européens écolos!!

rino par contre aura crevé..

et peugeot végetera diffcillement!!

J'aurais pas dit mieux:jap:

Par

En réponse à ano22

L'auto passion :lol:

La passion du bruit et du cancer du poumon :lol:

Au bout d'un moment ce n'est plus de passion, mais de la rage, comme pour ce pauvre celtagaz, je lui souhaite de bonnes fêtes et de retrouver la raison pour l'an 2020, Amen!

Par

En réponse à 2t90

Les motorisations électrique sont plus agréables à conduire que les diesels. Meme caractère, avec beaucoup de couple et rien à haut régime. Pour les moteurs à essence effectivement, c'est différent, mais y en a de moins qui apportent un vrai plaisir de conduire global (son, ressenti, performance). Mais la course à la puissance (qui greve le poids) est ridicule. Light is Right disait il, une voiture 130ch de moins d'une tonne donnera beaucoup de sensation et de plaisir, même en 3cylindres (qui délivre un son pas si désagréable que ça si c'est bien traité)

Meh, je préfère encore un diesel pour l'agrément, au moins t'as l'impression d'avoir un truc vivant.

L'électrique c'est bien pour la routière confortable aseptisée.

Par

En réponse à tointoin2

Au bout d'un moment ce n'est plus de passion, mais de la rage, comme pour ce pauvre celtagaz, je lui souhaite de bonnes fêtes et de retrouver la raison pour l'an 2020, Amen!

Merci...je garde mon essence de 272cv et moi aussi je te souhaite bonne fêtes en trotinette:ddr:

Par

En réponse à Moukeaf

C'est pas que leur faute, mais l'automobile a sa part de responsabilité et on y arrivera qu'en faisant un effort dans chaque secteur, pas en rejetant systématiquement la faute sur les autres.

Très juste.

Par

Encore des spéculations sans aucune information. On clique pensant trouver une info, mais non, chaque fois on se fait avoir. J'ai rien appris de plus, vraiment le genre d'article dont je me passerai bien. Des faits bon sang, DES FAITS ! Pas vos vulgaires interrogations dans le but de combler le nombre d'articles journalier.

Par

Je ne vous dis pas l'ambiance chez les ouvriers d'Abarth... :cry:

Par

toutes les voitures à gros moteurs thermiques sont à terme condamnées. on peut le regretter mais on ne va pas contre le vent de l'histoire.

Par

si les cons étaient badgés AMG les routes de l écologie seraient comme un jour de greve! les conneries des écolos sur la voiture est completement erroné!c est pas en taxant dans une démesure les grosses cylindrés que ça va faire de l air pur!

Par

En réponse à fassi51

toutes les voitures à gros moteurs thermiques sont à terme condamnées. on peut le regretter mais on ne va pas contre le vent de l'histoire.

Ou alors c'est les écolos qui sont condamnés à disparaître bientôt, qui sait... :D Suffit de voir la vérité en face et de ne pas écouter la propagande médiatique et les arnaques au CO2 pour vider nos poches.

Par

En réponse à fassi51

toutes les voitures à gros moteurs thermiques sont à terme condamnées. on peut le regretter mais on ne va pas contre le vent de l'histoire.

Je sais pas, c'est des caisses à petit volume qui représentent une paille sur l'échelle mondiale. On peut les sauver et les garder comme pièces d'exceptions, de collection, sans trop de souci. Le seul truc c'est qu'il faudra prévoir une conversion sur un carburant de synthèse ou biologique, le pétrole (lui) étant condamné à plus ou moins long terme.

Par

Juste de l'enfumage organisé...en 1974 on nous annonçait...plus de pétrole dans 20ans...

Pour mieux augmenter ses taxes:bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Celui qui raisonne "hors UE" se met hors jeu directement. Les anglais se mordent les doigts de leur référendum stupide et essaient de retarder au maximum l'entrée en vigueur de la catastrophe...

En vain : ils vont devoir assumer et payer le prix de leur stupidité.

Ah oui c'est vrai que ils ont confirmer leurs votes pour le brexit en ayant massivement voté pour boris johnson il y a quelque jours......... Le brexit c'est pour le 31 janvier 2020 faudrait peut-être s'informer hein... Ils vont économiser 14 milliards par an et sauver leur système de santé :redface:

Par

En réponse à celtagaz

Juste de l'enfumage organisé...en 1974 on nous annonçait...plus de pétrole dans 20ans...

Pour mieux augmenter ses taxes:bien:

La date se repousse à chaque fois mais faut pas se voiler la face, le pétrole y'a pas des réserves illimitées. Faut trouver une alternative. Et pour le moment, y'en a visiblement pas.

Par

Ne vous inquiétez pas la jeune couvée, cela ne concerne pas les AMG line...............

Par

C'est des conneries AMG va s'adapter mais flinguer sa gamme :

- poursuivre l'électrification 48V des modèles 63

- lancer les modèles 73, versions plug-in hybride des 63

- la prochaine C63 gardera le V8 avec une électrification 48V et aura les 4 roues motrices avec mode drift

- le 4 cylindres de l'A45 en position longitudinale c'est pour la future mini AMG GT

Par

* mais pas flignuer ou réduire sa gamme

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