VOS 80 AVIS Alfa Romeo Giulia 2

Un bonheur perpétuel à prendre son volant !...confort, nervosité, espace,tenue de route,et 5,9l/100km ! Cela ne gâche rien...compétence des concessions en entretien dont le coût s'avère raisonnable après 94000 km!...dernière révision 332 euros ! Contrôle technique définissant son état "parfait ", un plaisir qui dure et que je vais faire durer pour cette auto d'exception !...si vous tenez à ce que je lui donne un "petit" défaut: alors je vous le donne, usure un peu rapide dès pneus...environ 30000 km à l'avant...bonne route

Au-delà de la ligne simplement superbe…. Il s’agit là, et de loin, la meilleure voiture jamais conduite : moteur sportif (un couple de 450 nm : rendant la concurrence allemande équivalente surévaluée ; parlant en connaissance de cause ; ex Série 3 et autre classe C) aux performances exceptionnelles ! ; intérieur italien, donc raffiné, original et … très bien fini (quoiqu’on puisse dire). Équipement pléthorique (tout électrique, tout chauffant….). Bref, la GRANDE CLASSE ; bien dommage que les gens ne s’y sont que trop peu intéressés. Les clichés sont coriaces sur les italiennes ….et aucunement justifiés. Ah les gens ! Préférant sans doute des standards plus conventionnels. Une Alfa est un achat coup de cœur …..faisant fi des convenances établies en matière automobile (SUV, électrique ….)

un moteur volontaire, une boite ZF de rêve, un toucher de route irréprochable, une ligne a damner un saint, une conso raisonnable, mais un budget entretien a pleurer (1400€ la distribution)et une fiabilité en diesel qui fait peur pour les petits rouleurs. Mais peut être la meilleur ALFA que j' ai possédée en 30 ans et 15 voitures, pas sur que le TANALE que je viens de commander me donnera plus de plaisir (je suis sur que non en fait) mais il faut vivre avec son temps

Une oeuvre d'art et un très bon melange style-confort et plaisir de conduite, dommage que la Giulietta lui fasse de l'ombre en therme de fiabilité puisque cette Giulia est une très bonne éleve en fiabilité.

Elle n' a peut être pas tout les gadgets de not voiture allemande mais pour moi je n' en ai pas besoin affiche tête haute ou affichage digital Le modèle est Extra La conduire est un véritable plaisir Que demander de plus Peu être le prix mais bon on ne peut pas tout avoir

Passion et raison. Un moteur coupleux, généreux, une boîte parfaite. Quel plaisir en position D!! Et surtout la propulsion (le Q4 d'actionner occasionnellement), conception de plus en plus rare. Une consommation contenue Et quand même la ligne, le logo... Je rachèterai une Giulia avant qu'elle ne disparaisse pour laisser la place a des voitures équipées de moteurs de machine à laver, juste destinées à transporter une demi tonne de batteries déchargées au bout de quelques dizaines de km!

Une voiture rivée au sol, très dynamique avec un châssis qui invite à prendre les petites routes, un moteur coupleux et une boite ZF parfaite. La direction est très précise, je n'ai jamais conduit une voiture comme cela : elle va là où votre regard porte, c'est assez indescriptible ! Le confort est réel (2 crans au dessus de mon ancienne giulietta QV 240, voiture méconnue et que j'ai adoré), le compromis fermeté/confort des suspensions est bien calibré. C'est subjectif mais cette ligne, avec le bleu misano et les jantes de la version quadrifoglio, je ne m'en lasse pas !

La banane 🍌 au quotidien, que du bonheur,

Voiture très agréable au quotidien. Économique, fiable et très confortable. Très bien équipée en version TI.

Tombé amoureux de la ligne j'ai eu la chance d'essayer quelques versions avant d'arrêter mon choix sur une 2.2 180 Lusso avec la boîte auto. Vraiment satisfait après quelques années, la silhouette me plait toujours autant. L'intérieur vieillit plutôt bien tout comme les cuirs. Tenue de route excellente tout comme la boîte auto, le plaisir de conduite est assuré et les longs trajets sur autoroute se font très facilement grâce aux 450NM de couple (uniquement sur les boîtes autos). Consommation assez variable 8L en ville contre 5.5/ 6L en extra urbain. Mode éco du DNA anémique. Freinage excellent, le meilleur de sa catégorie si je ne me trompe pas surtout avec le radar anti collision, efficacité bluffante.