VOS 25 AVIS Bmw I3

Super heureux de l'achat de cette petite boule de nerf , c'est notre jouet acheté d'occasion ,i3 rex finition atelier 60ah , 3000 km en 2 mois et demi et 8,81 l d'essence consommé au total. Autonomie de tous juste 100 km par temps froid et presque 150 par température clémente avant que le rex ne se mette en route , nous ne nous privons de rien ,ce que je veux dire c'est chauffages 22 et clim sil fait chaud ,et pour la vitesse on fait juste attention sur autoroute , régulateur à 110 . Aucun regret et la prochaine remplaçante du véhicule principale sera une i3 rex en 94ah car franchement quelle plaisir . Cout de revient évaluer à 2,70 e pour 100 km donc imbattable

Attention grosse arnaque de BMW sur ce modèle. L'autonomie affichée n'est pas au rendez vous et BMW n'a pas respecté ses engagements sur la création d'un réseau de bornes de recharge rapide. Du coup, c'est un véhicule inutilisable à part pour aller chercher les enfants à l'école et la ça fait quand même très cher. Si vous mettez la clim ou le chauffage vous perdez 20 km d'autonomie, et quand on parle des problèmes à BMW, ils disent que c'est lié à votre historique de conduite. Mais quand on leur demande comment remettre à zéro l'historique (si je la vends ou si je change de conducteur), BMW ne vous répond même pas. Attention ce véhicule pour son prix est une VASTE ARNAQUE et ne conviendra qu'aux femmes/hommes aux foyers qui font 20 km dans la journée, à 43 000€ le véhicule ça fait un peu cher tout de même. Ce véhicule est un échec total au niveau commercial en France et c'est normal. BMW pompe la prime écologique (7000€) qui est financé par nos impots pour nous vendre un véhicule qui ne devrait pas être vendu plus de 30 000€ C'est vraiment une honte pour BMW ce véhicule, ce programme et la manière dont ils traitent les pionniers qui les ont suivi dans cette aventure. VEHICULE A FUIR Après si vous voulez vraiment acheter ce type de véhicule prenez : - un prolongateur d'autonomie (le REX) - un modèle d'occasion. Mais je vous aurai prévenu

En usage ville quasi exclusif excellent comportement du véhicule malgré une certaine fermeté des suspensions . Accélérations très vives , grande facilité de conduite ( rayon de braquage très court ) en ville , habitabilité très correcte , consommation minime : 11,1 kw/h en moyenne . Cependant l'autonomie est impactée fortement si utilisation de la clim ou du chauffage ainsi que lors de températures froides. Après 50000 km parcourus quelques petits problèmes ( pris en charge en garantie ) : - changement du contacteur de mise en route - changement de l'air bag - changement ceinture de sécurité conducteur -à 34000 km changement partie supérieure de la colonne de direction

Accélération linéaire, maniabilité, silence de fonctionnement, consommation contenue (15kwh/ 100km soit moins de 2 litres). La voiture urbaine parfaite ( elle adore les files, les feux, les pas à pas de la ville). Entretien tous les deux ans ou 40.000km. Aucun problème jusqu'à présent même insignifiant.

12500 kilomètres de bonheur absolu. Bien, sûr c'est un deuxième véhicule, bien sûr c'est cher, bien sûr elle est bizarre, mais elle avance, et bien, et en silence, et en style. Je m'étonne encore d'être au feu rouge suivant et avoir l'impression que la voiture qui était à mes côtés n'a pas encore compris que le feu était vert au feu précédent! En Belgique, TMCirc et roulage pour 130 euros au total, déduite à 120% de ma société, pas de frais en entretien ou carburant, écologique et recyclable, c'est une citadine parfaite. Sans oublier qu'elle tourne dans un mouchoir de poche. Bref, un maître achat fiscal et urbain, qui ne lasse pas.