VOS 19 AVIS Bmw Serie 1 F40

Avec le moteur 2L cette voiture a deux visages: petite berline confortable et bien finie et équipée en mode "confort" et petit bolide rageur et un peu inconfortable en mode "sport". Reprises et accélérations sont excellentes. 7secondes de 0 à 100 est une excellente valeur. Aux vitesses légales la consommation tourne aux alentours de 5,5 L sur autoroute et 5,7 sur route. En ville comptez 7,8L. Le volume de chargement est convenable. Le réservoir de 51L permet de rouler plus de 750kms sur parcours autoroutier. La fiabilité est bonne sous condition d'un entretien suivi. Le prix avec toutes les options est élevé en revanche les tarifs d'entretien ne sont guère plus lourds que chez les constructeurs généralistes. Bref une excellente auto amusante à conduire et pas encombrante. Le seul défaut réside dans une tenue de cap un peu incertaine, surtout en mode confort, il faut être vigilant surtout si l'on desactive le maintien dans la file intrusif voire dangereux.

Donc voici la mienne BMW 118i Hatch Kit M Sport Je l'ai eue en occasion avec 8000 Km et je suis plus que ravis. je teste encore l'autonomie mais elle va augmenter avec le temps . Donc je suis encore au début, agréablement surpris .

J'ai parcouru 10 000 km avec cette voiture est j'en suis satisfait. Excellente tenue de route avec une mention toute particulière pour la direction. Un bémol tout de même sous la pluie où le train avant est un peu plus délicat. Peut-être une sensibilité excessive des pneus à l'usure (225/40 18 usés à 50%). Confort surprenant surtout pour une version M-Sport. Le 3 cylindre est réussi: il consomme peu (6,5 l/100 en moyenne en roulant aux allures légales mais chercher l'économie à tout prix), il est bien équilibré et très silencieux tout en étant presque mélodieux si l'on appuie un peu en mode "Sport". Performances très suffisantes, surtout les accélérations. Le stop and start occasionne des vibrations et à-coups très désagréables: c'est bien un 3 cylindres, pas un 6! L'intérieur est sobre, bien fini mais sans plus. Les sièges sport sont vraiment sensationnels par contre. Si l'espace est généreux à l'avant, moyen à l'arrière, le coffre est beaucoup trop juste à cause d'une hauteur insuffisante. OK pour un week-end à 2 mais pas pour une virée chez IKEA!

Je suis propriétaire d'une BMW 116d boîte automatique finition lounge depuis 6 mois et effectué 14000Kms trajet domicile/travail 86 Kms aller retour et j'habite à 600m d'altitude Voiture confortable douceur au changement de vitesse exemplaires par rapport a une Citroën C4 130 CV essence automatique de 2021 Consommation en mode confort parcours mixte 4.8 L/100 Pour moi c'est un bon compromis moteur boîte Le moteur se monte toujours disponible a n'importe quel moment même en montagne pour un dépassement en sécurité Ancien véhicule Peugeot 3008 1.6 110 HDI consommation mixte 5.5L/100et nissan Juke 1.5 L 110 DCI consommation 4.7l/100

Je vais aller à l essentiel...les sensations et l adrénaline que l on recherche en s attaquant a ce type d engin..et là c est bluffant..si on perd la somptueuse sonorité du 6 cylindres..( pas top ce 4 cylindres avec ses pétarades amplifiées dans l habitacle)...on gagne en maniabilité, réactivité de manière exceptionnelle.. avec une position conducteur et une ergonomie impeccable pour le style sportif... cette bagnole est un régal sur les petites départementales .. Dieulefit Manosque par le Vercors et le Luberon, (Montgenèvre -col du lautaret- grenoble) ( Annonay -st Etienne par le massif du pilat) ( valence -le puy)..valence -privas-aubenas...elle devore le bitume en s ..sans pitié..et là on est pleinement dans l esprit du mythe bavarois. si vous faites surtout de l autouroute en mode eco avec régulateur..elle fait aussi efficacement le boulot (5l /100km,insonorisation excellente..par contre le confort est moindre (suspensions très fermes !!) qu une routière classique....la ligne extérieure a fait debat...j avoue qu au premier abord,sans etre un integriste de la marque, ce n'est guère engageant, et ça manque de personnalité..mais bon une fois.le volant en main c est tres vite oublié..

Suite à 3 ans de possession d'une Audi A3 8V (2016) TDI 150. J'ai voulu un peu monté en puissance et de prendre un truc plus récent, mais en restant sur (Série 1/Classe A/Audi A3), budget 35K +- 5k suivant coup de cœur. En cherchant des bmw série 1 de plus de 180 CV, je suis tombé sur ma voiture. Config: 128 Ti Full Black + quelques elements en rouge d'origine (Bas de caisse, aérations, autocollants). Sièges bacquets alcantara + Jantes 18 pouces types 554, digital cockpit + ciel de toit noir. Pour faire court, c'est une GTI à la sauce "BMW". Pour ceux qui veulent une "GTI" qui sort du lot, c'est un un choix qui peut s'avérer judicieux. Je me suis renseigné sur la fiabilité du moteur avant de me lancer sur l'achat du véhicule. Je préfère plutôt commencer par les points que que je n'aime pas trop dessus: - Les sieges bacquets peuvent tirer sur le dos sur des trajets longs (> 600 km) me concernant. - La sono d'origine est très bien en terme de restitution voix/instru. En revanche, elle peut s'avérer faiblarde pour ceux qui aiment bien monter le son (privilégier Harman Kardon ou faire un retrofit). - Pour les amateurs de bruits d'échappement, pensez à changer de ligne, après c'est global sur toutes les voitures récentes. En ce qui me concerne, c'est juste ce qu'il faut pour moi. Ce que j'aime dessus: - La couleur noire met en valeur toutes les lignes de la voiture - La position position de conduite et le cockpit orienté vers le conducteur - La puissance et l'agrément de conduite - Le comportement sur route, le véhicule est vissé au sol. Même si c'est une traction, on sent qu'elle a été fabriquée par des gens qui font des propulsions. - Chaque mode de conduite est très bien paramètré. --> En mode confort (à 130km/h) possible d'avoir une autonomie de plus 800km sur autoroute --> Sur un usage quotidien (trajet domicile travail) en mode "ECO PRO" possible de faire 650km en ville + périph parisien --> En mode sport, graaaaand max 500km d'autonomie ... le plaisir de conduite n'a pas de prix. - L'équipement éléctronique à bord et les aides à la conduite sont top. D'autant plus qu'avec Android auto / Apple CarPlay. Le système multimédia est une continuité de votre smartphone, ce qui rend l'expérience à bord excellente.

Je suis propriétaire maintenant depuis 1ans d’une bmw Serie f40 120d 190cv boîte auto année 2021 , Elle a roulé actuellement, elle cumule 120 000 km maintenant ça fait quatre mois que un matin j’ai voulu la démarrer rien ne s’est passé elle n’a pas voulu démarrer j’ai sollicité l’assistance BMW qui a rapatrier le véhicule dans la concession la plus proche après verdict le cylindre deux fondu en deux détection de l’eau dans le cylindre de culasse fissuré le véhicule présente au compteur 120 750 km à ce jour, BMW n’a pas voulu prendre en considération les réparations, afin que cela soit reconnu en défaut, étant donné que le véhicule n’a pas été suivi chez eux, il a été suivi par un garagiste indépendant, actuellement en procédure judiciaire, expertise BMW n’est plus quelle était la fiabilité ???????? qu’il présentait avant. Ce sont des voitures très fragile à fuir, complètement très déçu !!! En pensant acheter 2L en motorisation diesel que cela est une valeur sûre, une source fiabilité

Très bon véhicule. Qualité de fabrication excellente (matériaux mais surtout assemblage), tenu de route exceptionnelle (passage en traction globalement très réussi n'en déplaise aux puristes), moteur coupleux avec performances correctes au vu de la puissance, consommation faible (5.6 sur 40 000km). BVA excellente très douce et rapide. Stabilité sur autoroute. Look top mais critère subjectif. On regrette un entretien extrêmement cher (1000€ la révision des 50 000), un véhicule lui même très cher puisqu'il faut cocher 80% des options à minima et les finitions hautes. Freinage assez moyen sur les freins de série. Pas de microhybridatation ni meme d'hybride rechargeable. Frein moteur faible et boite retrogradant pas assez en descente. Confort très ferme en chassis Msport

Très belle voiture, chère à l'achat mais qualité des composants et sécurité en route très stable sur autoroute et performances très correctes Faible couple à bas régime, mais en mode sport la conduite est plutôt agréable et la voiture répond mieux l'entretien est excessivement cher chez le concessionnaire plaquettes arrière usées à 35000 kms !!! consommation raisonnable

Véhicule plaisir . Motorisation suffisante pour un usage courant. Traction ou propulsion chacun donnera ou apportera un avis personnel . ( personnellement j’ai eu les deux ) Bien équipée avec quelques options pour ma part. Matériaux de qualités et bon rapport qualité prix . La molette n’ayant plus vraiment sa fonction du fait que l’ensemble des commandes est accessible avec le pavé numérique. Habitacle silencieux. Petit bello sur la boîte a gant côté passager un peu petite. Un pavé numérique de bonne taille.( petit ponctuel dû aux joies de l électronique) 45000km depuis son achat. Respect de chauffe et aucun problème. Un service en concession au petits soins comme de coutume chez la marque.