VOS 138 AVIS Ds Ds 7 Crossback

J'ai acheté un modèle de ds7 crossback plutôt en entrée de la gamme. Cela correspondait aux moyens dont je disposais. Pour moi, c'est mon premier vrai premium. J'avais une Tiguan avant. Ce qui m'a plus dans le ds7 crossback c'est d'abord son look. Certains trouvent ça bling bling mais je ne vois vraiment pas en quoi. La voiture a juste du cachet et un côté statutaire qui s'impose directement. Je voulais précisément une voiture qui tranche avec le côté assez ordinaire que celles que j'avais eu avant. L'intérieur est juste sublime: des beaux matériaux, un côté feutré, très beau à l'oeil. On sent vraiment le confort, une touche luxe à la française. Très au-dessus de ce qu'on trouve chez les meilleures généralistes et même chez beaucoup de premium. Au niveau de la conduite, ce n'est pas un monstre de puissance mais on est surpris par le tonus et la souplesse d'une voiture d'un tel gabarit. En ville ou sur route. J'ai une motorisation assez faible par rapport à ce qui est proposé mais ça me semble suffisamment punchy. Et puis, je n'ai jamais compris l'intérêt des moteurs surpuissants et leur hyper consommation. De ce point de vue là, le ds7 crossback est à l'usage très convenable. Aucun problème technique pour l'instant mais ce qui est normal pour une voiture de moins d'un an. Le plaisir de conduite est vraiment là, dans une voiture qui tape vraiment l'oeil. Et puis au niveau rapport qualité prix, je ne vois pas beaucoup de voitures de cette gamme qui peuvent rivaliser.

Gros coup de coeur pour ce DS7 crossback que j'ai depuis quelques mois maintenant. A l'origine client des grandes berlines allemandes (en particulier Mercedes), j'ai suivi comme beaucoup la mode des SUV. Désireux de nouveauté et séduit par son design extérieur, j'ai donc opté en accord avec mon épouse pour ce DS7 crossback. Nous en sommes extrêmement satisfaits, à tous points de vue. Le confort de conduite et l'insonorisation sont excellents. Faisant pas mal de route pour aller à mon travail, j'apprécie notamment la qualité de l'assise et des suspensions ainsi que la douceur des rapports sur boite auto. Le confort pour les passagers est également remarquable, de l'avis général des membres de ma famille. Lorsque l'on roule, on a la sensation d'être dans un cocon tout confort. Je ne suis en principe pas trop fan des accessoires high tech, mais certains de ceux qui sont proposés apportent un vrai plus, notamment la possibilité de rouler en pleins phares de nuit sans incommoder les autres voitures. Mais ce qui est vraiment exceptionnel sur cette voiture de mon point de vue, c'est son intérieur. J'ai un intérieur Performance line qui est sobre et élégant. La qualité des matériaux et de la finition me semble extrêmement haute pour une voiture de cette gamme. Cela donne une impression très forte de luxe et de raffinement. Clairement, je n'avais jamais connu cela sur les Allemandes (pourtant vraiment belles) que j'avais eues auparavant. Au final, le DS7 crossback a de vraies qualités de routière et possède un confort très haut de gamme. Surtout, son design extérieur et intérieur est superbe, et l'impression perçue est celle d'une voiture très haut de gamme.

Design exterieur et interieur absolument magnifique. Toutes les options sont dignes des marques premiums allemandes, pour un prix bien moindre. Une mention speciale au moteur de 225 cheveaux, avec un malus ecologique inferieur a 300 euros et une vitesse maximale essayee sur une autoroute allemande a 240 km/h.

Toujours des problèmes de qualité chez Ds que l'on devrait pas rencontrer chez une marque premium. Électronique, bruits de plastique. Malgré un design extérieur original et un intérieur agréable, quelques plastiques imitant l'alu et des plastiques durs côté passager. L'électronique est lente à se mettre en route, des blocages d'écran, la configuration personnalisé qui ne tient pas dans le temps.

Un design a coupé le souffle. Le jeu des phares est magnifique et trouve sa justification lors de la conduite nocturne. Le confort des sièges et leur design est très appréciables quelque soit le type de trajet et même aux places arrières avec l'inclinaison du dossier. La conduite semi-autonome est aussi très appréciable sur autoroute.

Commandée en avril 2018 et livrée en octobre. Ce délai était dû au nouvel intérieur alezan. Je suis extrêmement satisfait de ce véhicule après 10000km. Le confort et l’insonorisation sont parfaits : la suspension pilotée prédictive est formidable. Le mode de conduite semi-autonome marche vraiment bien. Les matériaux et le soin apporté aux assemblages sont très satisfaisants. Quand on voit le type de véhicules qui sont repris par le DS Store, on ne peut pas tromper sur le positionnement de la DS7. Quelques déceptions tout de même : la caméra de recul, le repose pied conducteur. Globalement c’est une voiture tout à fait au niveau de ses prétentions.

J'ai fait 7000Kms. Confort de haut niveau équipement pléthorique, consommation supérieure à celle annoncée (8,5l avec ville autoroute 50/50). Tenue de route bonne en mode normal, utilité mode confort pas évident. En mode sport la voiture se transforme en bolide. Ultra réactive, ça pousse bien les suspensions et la direction durcissent améliorant encore la tenue de route. L'ergonomie pourrait être améliorée.

Marque : Ds Modèle : Ds 7 Crossback Année : 2018 Version : GRAND CHIC Véhicule acheté : neuf Kilomètres effectués : 200 km Carburant : ESSENCE Motorisation : 180 CV Présentation de mon véhicule Commandée en juin reçue le 20 oct 2018;grand chic RIVOLI 180 CV pure tech ess , bleu encre , avec connected pilot attelage , roue galette; Remplace ma mercedes GLC; Livrée dans un DS STORE avec accueil très chaleureux , cafe champagne ... 1 heure d'explication qui parait compliqué , mais arrivé chez moi , quand on déroule tous les menus , on s'apperçoit que tout est très simple ( pour moi car j 'ai eu les trois derniers véhicules aussi sophistiqués technologiquement). Cahier des charges respecté. Les plus de véhicule :La classe : agréablement surpris, spacieux aussi bien à l avant qu'à l'AR. Très confortable.Silencieuse,espaces de rangement et boite réfrigérée,technologie facile à gérer.grandeur de l'écran ,sièges en vrai cuir , siége conducteur à 2 mémoires ,sur teintage de l'habitacle AR ;Utilisation de car play appréciée ex : utilisation de WAZE OU napster directement sur l'écran de la voiturez. Les points faibles mdss[{:d}] éfinition trop médiocre de la caméra , (comparée aux allemandes) lenteur de certaines commandes ,reconnaissance vocale moyenne du gps , l'attelage escamotable est bien mais ce serait mieux de l'avoir en total électrique.Ici o est obligé de se pencher sous la voiture pour trouver une tirette . Les commandes sous volant à gauche : rétroviseurs , connected pilot , arrêt start and stop , trés mal placés et demandent à quitter la route de yeux, CONSOLE CENTRALE : le bouton freins est mal placé , car trop proche et trop ressemblant a commandes des vitres.(risque) , une seule prise USB mal placée au fond de la console. Impression générale : beau véhicule séduisant , agréable à conduire , points faibles à améliorer compte tenu du nom de PREMIUM , des nouvelles info quand j'aurai roulé un peu plus CDT GG