VOS 64 AVIS Ford Puma 2

J'ai acheté ma Ford Puma neuve en Juillet 2020, elle a actuellement 82.000km. Très agréable a conduire mais juste en espace intérieur pour mon utilisation (2 enfant et 1 gros chien). Le confort est bon mais il pourrait être mieux. Le véhicule passe en moyenne 50 jours au garage chaque année depuis 2 ans suite à un problème récurent de l'hybride. D'un jour à l'autre le moteur électrique ne se déclenche plus, la batterie 48V ne se recharge plus, puis au bout de quelques jours le voyant batterie s'allume et au bout de quelques kilomètres la voiture se met en défaut et s'arrête. Le problème est résolu temporairement par une "mise à jour logiciel" mais pour la 6ème visite chez le garage du concessionnaire on m'annonce devoir changer la batterie 48V. Je serai satisfait du véhicule si il convenait à mon utilisation et surtout si il ne passait passait pas autant de temps et pour autant d'argent au garage.

conso ??? ford 4,1, connection portable pas cool ,et application tres restreintes il faut connecter avec le cable USB sinon en bluetooth mache pas bien, plage arriere ridicule fenetres ouverte la plage vole,et camera pas tres claire j'ai eu en 2020 un puma avec changement de vitesse et 11 mois apres le meme mais automatic , 155cv St line x bleu manuel 155cv st line x blanche automatique

Véhicule agréable en automatique avec une puissance réaction instantané et un petit bruit moteur sympathique qui aurait mérité le bruit de la white and black fiesta 100ch. Le confort au bout de 500kms fatigue le'bas du dos dans le siège. J'ai le toit panoramique et ouvrant vraiment top. A voir dans le temps pour les questions fiabilités.

trop bruyante petit réservoir moteur trop mou panne de batterie a 16000 km pas trop confiance de la courroie qui trempe dans l huile comme les pur thec peugeot

Ford puma 125 stline xv avec pneus 18", Août 2021 et 20.000 km déjà. - Ma consommation en mode normal est de 5.5 L et en mode Eco 4.8 L( avec quelques passages en mode sport pour doubler plus facilement les voitures en face). Quand je vois des autres conducteurs de la puma avec des consommations supérieur en mode eco c'est qu'ils conduisent comme des bourrins. - Voiture très dynamique réactive, elle tient très bien la route (je freine moins que les autres). Conford siège remarquable. Qualité des matériaux de très bonne facture. - Le système légère hybridation est un plus (15ch) pour l'accélération pédale à fond et la récupération d'énergie de la batterie en mode décélération ou freinage côte permet d'économisé du freinage (ce qui usera moins les freins). - Le hayon automatique est un pure bonheur. - Star et stop très silencieux. - Caméra de recul aucun soucis, très bonne résolution. - phare automatique impec - La solo Bose est une tuerie - Le Box est appréciable - etc La ligne de cettte voiture est un délice, c'est pour moi l'une des plus belle (les gens la regarde). Les défauts : .Le gps est a revoir, parfois il ne reconnait pas les rues qu'on lui donnent. .Quand la caméra de recul est sale ou mouillée, manque de visibilité.

Acheté en remplacement d'une Fiesta 1.0 125ch BVM6 de 2017. Place arrière plus grande, coffre plus grand. Confort excellent a mon gout, à la fois ferme et confortable (attention à la pression des pneus arrière, bien suivre la préco constructeur (2.1) sinon, c'est sec du train arrière), je suis en 215/50 R18. Les sièges ont un bon maintient également. S&S transparent à l'usage, on ne sent pas le moteur se couper et redémarrer. L'assistance électrique rend le moteur très souple à bas régime. J'utilise principalement le mode ECO tout les jours et le mode SPORT de temps en temps, le mode ECO rend le Puma 155 très souple et reposant, le mode SPORT permet de le rendre dynamique. La qualité perçue est un bon cran au dessus de ma Fiesta titanium de 2017 ! Rapports court (4/5/6) qui rend la voiture agréable a conduire (par rapport au 125)

Très belle voiture, mais qui nécessite une mise à jour sur les prochain modèle… Quelques bug électroniques, affichage d’alerte collision en étant seul sur la route, une consommation qui est un peu élevée je trouve, j’ai trouvé pas mal de petites choses qui n’étaient pas correctement fixé et qui provoqué quelques sons de vibration, sinon pour le reste c’est bien. Un coffre très pratique grand volume, et un excellent comportement routier.

Consommation moyenne entre 5,6 et 5,7 selon parcours en mode ECO. Véhicule très maniable en ville et sur les routes secondaires. Bonne tenue de route Elle répond bien lors des dépassements. Plastiques de qualité moyenne. Beaucoup trop d'instruments électroniques embarqués. Satisfait de l'achat de cette voiture à la ligne originale. 30 000 km au compteur, pas de bug, pas de problème mécanique.

Moteur performant, silencieux et sobre 5,5L au 100. Globalement confortable en jante 17 et avec une excellente tenue de route. Volume coffre très correcte pour ce type de véhicule. Rétrovision très moyenne. Place à l'arrière mesurée. Eclairage led de série correct. Matériaux intérieur au peu cheap. Combiné radiodab /gps/multimedia android assez complet. Commandes facile a utiliser y/c chauffage. Véhicule qui donne envie de conduire.

Bonjour Nous avons acheté le puma dans un souci purement économique Le choix du modèle flex fuel est un très bon choix C'est une voiture confortable et très bien équipée Un bémol sur deux points pas de soutien lombaire pour la passagé et le point le plus négatif pour moi est l'autonomie avec un E85 a 65 centimes il aurait pu mettre un réservoir capable de faire au minimum 1000 km c'est vraiment dommage et pour moi le point le plus négatif Le système d'assistance à la conduite est parfois un peu sensible à mon goût